Porsche y Audi cierran concesionarios en China y activan las alarmas

El mercado chino, está pasando de vaca sagrada a convertirse en un terreno cada vez más complicado. Dos de los pesos pesados del grupo Volkswagen, Porsche y Audi, están viviendo en primera persona este cambio de ciclo, con ventas a la baja, concesionarios que echan el cierre y una necesidad urgente de reajustar su presencia en el país. Según informa la prensa china, en el caso de Porsche, la situación ha pasado de ser preocupante a claramente crítica. La marca alemana ha confirmado que cerrará alrededor del 30% de su red de concesionarios.

[#13 azathothruna]

#6 Acabo de ver esto:

www.youtube.com/shorts/giavfxW0hzI

3 mil dolares

Esto es una locura de verdad

[#14 mente_en_desarrollo]

#13 Homologarlo ya tal...

Pero sí, con solo verlo está claro que no podemos competir con China en tecnología e inventiva en el mundo de los vehículos.

[#15 azathothruna]

#14 Vengo diciendolo hace rato ya.
Zefran Cochrane o Adam Soong seran chinos.

[#16 chocoleches]

#13 No es una locura es una tontería hecha con IA, eso no tiene ningún sentido.

[#4 imaginateca]

Se ve que el que lo ha escrito no sabe cómo funcionaba Porsche en China. Nunca pudo hacer gran cosa, la verdad.

[#2 mente_en_desarrollo]

A ver, es que si se pensaban que iban a vender en China los coches que venden aquí al precio que se vende aquí e iban a poder vender algo, si para vender aquí un poco se ha tenido que poner unas trabas al mercado chino porque no pueden competir.

Se pensaban que iba a colar el viejo dicho de "os engañan como europeos".

[#5 Connect]

#2 A ver, ya quisiera yo tener esos precios:

El Audi A3 2026 desde unos 13.700 euros. El Audi Q3 arranca en torno a 16.900 euros, mientras que el Audi Q4 e-tron, el SUV eléctrico de la marca, se sitúa desde 20.200 euros. Una estrategia clara para mover stock en un mercado cada vez más saturado y competitivo.

[#6 mente_en_desarrollo]

#5 La verdad es que no entiendo una mierda de coches a nivel de modelos, prestaciones y demás (Y tiene huevos ya que he trabajado en fábricas de coches, pero sentado, no en linea de montaje).

Pero si no me equivoco, esos precios no están en Europa (si no, venderían mucho más), y aquí los chinos se comen el mercado a pesar de que les ponen trabas tremendas (si no me equivoco, antes un 30% o más de precio extra, y ahora un precio mínimo).

¿Crees que pueden, o simplemente les interesa competir…   

[#10 Kuruñes3.0]

#5 Pues que hijos de puta, tomo buena nota.

[#1 taSanás]

normal, las alarmas las pones, y luego cierras el coche... y el concesionario.

[#3 azathothruna]

Es el mercado amigos.
Los europedos no siempre iban a reinar

[#8 Nadasdy]

¿Por qué será?

youtube.com/shorts/K2pQF1T6w7s?si=BVG8EEmgEKhc-d-T

[#9 carraxe]

Siento una enorme pena por las pérdidas de estas empresas que han trabajado tanto para defender a la clase trabajadora alemana y han sido un faro de referencia moral para sus conductores

[#11 azathothruna]

#9

[#12 carraxe]

#11 El otro día me llamaron Sheldon por no captar el sarcasmo. Qué referencia más antigua y qué cosa más triste

[#7 Aokromes]

cualquiera se va a fiar de un fabricante occidental si de un dia para otro se encuentran con:

www.motor.es/noticias/porsche-rusia-sistema-vts-2025111402.html