Yo creo que aún se les puede apretar más. Por ejemplo cobrando por estacionar sus autocaravanas ahí, incentivar los robos en esos vehículos aprovechando que se sabe que están trabajando, y hasta impulsar el co-living entre ellas.
No quiero saber lo que debe ser que te entre un apretón a las 02h de la mañana ahí dentro. ¿Cagan ahí? O salen y lo hacen detrás de un seto?
Maravilloso mundo el que nos está quedando. Y espera, que es gente que lógicamente es gente no motivada, que lo que les motiva es irse a otro hospital lo antes posible.
Es decir, que solo vendiendo mierda son viables esos negocios y claro, quieren que les dejen vender mierda.
¿Lo próximo que será? ¿Puntos de venda de porros porque sino el pequeño traficante de qué vive? Luego podemos seguir a vender alcohol en los colegios, porque claro, a ver qué va a pasar con el Sr. Johnnie Walker!
Quizás la solución es buscar productos saludables para vender. Y que además les guste a los críos. Por que los hay. Pero hay que mover el culo, y claro, tantos años que te lo han movido, pues ponerte tú a buscar es un fastidio...
Actualmente estamos en la era de jubilación de la generaación boomer. Son cientos de miles de personas que llevan jubilándose estos años y que aún durará unos años más. La industria no tiene capacidad para sustituirlos por máquinas o IA's. Muchos si, pero son tantísimos que igualmente se crean muchas vacantes. La realidad es que sigue faltando mano de obra cualificada.
La irrupción de la IA es como cuando aparecieron las máquinas y robots. Ni fue algo tan de repente, sino un proceso de años, ni evitó que se crearan más empleos. Y con la IA pasará lo mismo. Las empresas también tienen que adaptar sus procesos y logísticas a las IA's, y eso no se hace de un día para el otro, ni a todas les irá bien implantarla al 100%.
Para mi tiene muchísimo más mérito lograr mantener una vida en pleno ártico, todo un desierto de hielo, que en el Sáhara, un desierto de arena. Esos inuit no vieron vegetación prácticamente nunca en toda su vida. Se alimentaron exclusivamente de carne de oso, y pasaban frío los 365 días del año. En el desierto al menos las temperaturas bajan al atardecer, e incluso bajo cero por la noche. Si te mueves puedes encontrar vegetación en oasis e incluso zonas sin arena donde cultivar palmeras y caña. La fauna del Sáhara tampoco es tan peligrosa como en el Artico y los nómadas del desierto tienen miles de kilómetros más para moverse que en lo que hay en el Artico, Groenlandia o esas islas de hielo.
Una gran sequía provocó el crack del martes negro del 29 de la bolsa de Nueva York que sumió en una grave crisis la economía de los Estados Unidos. Claro que por entonces se dependía mucho más que hoy en día de las lluvias. Ahora el país tiene centenares de plantas desaladoras. Y Texas tiene mucha costa para colocarlas.
Al final acabaremos metiendo el mar tierra adentro todos chupando de ese agua en todas las partes del planeta.
#5 En Argentina hay diez fábricas de coches. Poca broma. Es junto a Brasil, los únicos países donde se fabrican vehículos. Argentina tiene ya una logística montada para la producción. Y Brasil es más fuerte que Argentina porque tiene cuatro veces más población, pero sus fábricas no podrían absorber la producción argentina.
Nissan se va porque tiene problemas a nivel global.
#1 Para Europa también. A ver si te crees que los europeos vamos a dejar de comprar petróleo a esas monarquías teocráticas del Golfo. ¿Sabes lo represivo que es el régimen saudí? O el de esos países de África donde compramos cacao y materias primas?
Vamos, retrasar todavía más el juicio. Entre que se decide si se anula o no, se elige nuevo juez/a y se marca fecha, pues pasa otro añito.
Se las saben toda, y el electorado PePero sigue en babia...
Si está pagando las facturas de luz y agua, es que algo raro hay.
Yo tengo un piso alquilado y un apartamento, y lo primero que hago es cambiar los servicios de nombre. Si no paga, al menos esa parte no la asumo yo. Ademas de que hay que tener un contrato presentado en la Cámara de la Propiedad y allí también la fianza.
A ver, esta noticia debía tenerla preparada el de la web y la ha sacado, pero precisamente hace unas horas se ha destituido al secretario de la Armada de EE UU, John Phelan que es quién quería este tipo de acorazados, y se ha sustituido por Hung Cao, más partidario de buques de ataque más ligeros y de drones para atacar.
No me extrañaría que mañana galaxiamilitar dijese que ay! ¿Aquello del Acorazado Trump? Pues anulado. Pero los clics ya se los ha llevado.
Se va gente formada que no encuentra empleo acorde a sus estudios en Almería, y llega gente sin formación para trabajar en los invernaderos. Trabajo hay, solo que se ha monopolizado al sector agrícola, y la gente formada no está ni quiere para ponerse a recoger pepinos, fresas o lo que toque bajo plásticos a 50ºc o al pleno sol almeriense.
No es culpa de los inmigrantes como que dejar caer el artículo, sino del tipo de industria que se ha escogido: barata, para mano de obra esclava y con prácticamente nula formación.
Pues en su lugar han colocado a Hung Cao. Este es un refugiado vietnamita, de los que luchaban a favor de los americanos. Fue escalando en el mando militar y parece que es más partidario de escalar la guerra con Irán. Es la mano dura que buscaba Pete Hegseth y Trump para bombardear Irán.
Para muchos pequeños agricultores algo así básico ya les va bien, pero hoy en día un sistema GPS para saber qué parte se ha pasado es básico. También sistemas de gestión eficaz de combustible, telemetría, Conectividad ISOBUS, etc... Es que solo con todo eso, el ahorro en combustible es brutal. Evidentemente se nota en grandes campos de cultivo.
Arsa AG debe ir dirigido al pequeño agricultor. Al que compra una máquina cada 20 o más años, por lo que el crecimiento de la empresa es limitado, aunque no por ello deja de ser rentable. La idea es buena, para un pequeño sector de mercado, y demuestra que siempre hay un hueco para algo más.
Los John Dere por ejemplo, es que van solos. Se controlan con una tablet desde la oficina. Si se estropeen, se sabe que pieza falla mediante diagnóstico satelital y se pide rápidamente la pieza o reparación, evitando tiempos muertos en hangar.
La suscripción a todo eso cuesta unos 2.000 dólares por año y máquina (negociable dependiendo del número de tractores y compras). No es demasiado teniendo en cuenta solo el ahorro en combustible y la reducción de horas que se pueda quedar parada por averías, por no decir el ahorro de sueldos si son autónomas.
No quiero saber lo que debe ser que te entre un apretón a las 02h de la mañana ahí dentro. ¿Cagan ahí? O salen y lo hacen detrás de un seto?
Maravilloso mundo el que nos está quedando. Y espera, que es gente que lógicamente es gente no motivada, que lo que les motiva es irse a otro hospital lo antes posible.