El parque de vehículos híbridos y eléctricos despega pero, paradójicamente faltan mecánicos con conocimientos en electrificación. Todos los oficios manuales, como fontaneros, tienen falta de mano de obra. No se forman suficientes personas para cubrir todas las ofertas de trabajo. Pero hay un problema extra, la electrificación. Aún no se está formando en este ámbito en los ciclos de Formación Profesional de mantenimiento de vehículos. Esto es algo muy común en la mayoría de oficios tradicionales como carpinteros, soldadores, climatizadores, etc.
|
etiquetas: mecánicos , oficios , trabajos , carpinteros , fontaneros , oportunidad 
Motos a carburación se han vendido nuevas en este mismo siglo y hay demanda aún para si mantenimiento
En una situación donde cada vez hay menos coches y motores de carburación y más híbridos y eléctricos, se debería estar centrando la formación en lo nuevo. Que es lo que en el futuro (de los estudiantes) se va a demandar más.
Pero no hay medios tecnicos ni humanos suficientes (no digo que no haya ninguno. Digo que no en cantidad suficiente) para formar a todo lo que se necesita
De ahí el desfase.
Aquellos que tengan la suerte de entrar a formarse en esto, no tiene competencia.
Eso sí, el día que le pongan la función de imprimir cosas (tener los papeles en digital e imprimirlos cuando te los pidan), ese día que Dende nos pille confesados.
Y despues nos preguntamos porque faltan ciertos profesionales...
No se como no nos hemos ido a la mierda antes, pero vamos por el camino.
www.todofp.es/que-estudiar/familias-profesionales/transporte-mantenimi
A muchos talleres no les interesan los coches eléctricos, con menor mantenimiento (se cambian pastillas, neumáticos y algún aceite o líquido refrigerante) y tampoco es que por ahora necesiten actualizarse, que los talleres están a tope de trabajos con coches "gaseadores". Solo cuando no les quede otra se actualizarán a los eléctricos.
Una demanda que va subiendo exponencialmentr.
Y encima en muchos centros de FP no tienen ni materiales actualizados y no piezas nuevas porque las marcas se niegan a darles materiales didácticos para actualizarse
Están dando carburadores desde hace décadas cuando ya estamos en coches eléctricos, híbridos, etc.
Ni siquiera creo que haya suficientes profesores cualificados, porque el que tiene formacion gana más dinero trabajando que dando clase y no tiene que aguantar niños.
Pasa igual en otras cosas como soldadura. Por ejemplo
youtu.be/kHCymWhxxAs?si=UN0E5yVFE5JgDfgW&t=692 Lo miras y me cuentas.
Y ya que dices de soldadura si, los profesores especialistas están muy puteados, tenemos una demanda de alumnos brutal y con un grado de satisfacción muy alto.
Y no es "un curso". ¿Has mirado en el enlace que he puesto en cuantos centros de España se está impartiendo y cuantos pueden salir formados al año? Otra cosa es que haya interés.
Te hablo de la cantidad, no de la calidad
No se puede formar a tanta velocidad de lo que el mercado demanda. De ahí la escasez.
No es fácil convencer a alguien que está trabajando en el taller ganando dinero y siendo muy demandando , de que lo deje y se ponga a dar clase a adolescentes
Claro que habrá profesores, pero no en cantidad
Y claro que hay centros que imparten formación. Pero no los suficientes porque faltan profesores, temario y materiales actuales
No es que no haya, es que no hay suficiente.
Que es diferente
los chavales que llegan del de fabricacion aditiva para trabajar en fabricacion mecanica, muchas veces da verguenza ajena lo que les han enseñado, en una industria que cambia cada año como es la de cam,
los que estan al dia son los de la fp dual, y con bastante diferencia, sobre los que vienen de cursos que se supone especializados
Ya si se requiere una certificación pues lo que dice #1. Aunque seguramente no sea la única forma de conseguir formación certificada.
Ahora mismo hay mucha demanda de electricistas, lo que hace que las condiciones laborales hayan mejorado una barbaridad. A no ser que consigas trabajo en un concesionario, poco van a rascar en un taller clásico.
Quizás en 20 años.
Experiencia mínima 10 años.
A