Aceptar los estándares de los automóviles estadounidenses pondría en riesgo las vidas europeas, advierten las ciudades y la sociedad civil [EN]

El acuerdo alcanzado durante el verano establece que, en lo que respecta a los automóviles, Estados Unidos y la Unión Europea tienen la intención de aceptar y reconocer mutuamente sus normas, aceptando la UE estándares estadounidenses más bajos. Las normas de seguridad de la UE han contribuido a una reducción del 36 % en las muertes en carretera en Europa desde 2010. En cambio, las muertes en carretera en EE.UU. durante el mismo período aumentaron un 30%, con un aumento del 80% en las muertes de peatones y del 50% en las de ciclistas.

[#1 azathothruna]

Igual Ursula obligara a tragar.
De verdad cree que tendra retiro de oro o algo?

[#14 mikelx]

#1 retiro de oro no se, quizá un hueco en el bunker.

[#31 vilgeits]

#14 Eso lo tiene asegurado, alguien tendrá que limpiar la mierda y de eso sabe un rato.

[#57 solnegre]

#1 Lo que tiene cojones es tener que montar fabricas en USA para fabricar coches con sus normativas y que luego se vendan en la UE, es delirante. Que se fabriquen aqui, con normas UE. Al final dependerá del consumidor, comprar un coche UE o USA.

[#63 Moixa]

#57 lo malo es que si eres peatón no eliges quien te atropella

[#69 fernando_sierra]

#1 Será interesante ver el verdadero poder del lobby automovilístico europeo.

[#72 GermanerasONE]

#69 el lobby automovilístico europeo esta intervenido por el lobby fondos especulación de EEUU

[#74 Cehona]

#1 Lo dudo, los europeos no somos tan gilipollas, si alguno quiere comprarlos, allá ellos.
Ni Teslas, ni Teslos.

[#9 HAL9K]

Estados Unidos y la Unión Europea tienen la intención de aceptar y reconocer mutuamente sus normas, aceptando la UE estándares estadounidenses más bajos.

¿Y qué es lo que acepta Estados Unidos exactamente? No me jodas, menuda bajada de pantalones.

[#12 Noeschachi]

#9 Que Stellantis les venda una versión mas mortal de un C4?

[#23 spect84]

#12 ¿por qué un c4 es mortal, si puede saberse?

[#25 Noeschachi]

#23 He dicho que sea mas mortal bajo normas americanas, no que lo sea. He escogido un modelo mierder al azar

[#48 tropezon]

#23 Se les caen los puentes traseros.
www.elinfiltrado.es/articulo/mecanica/citroen/20250326104923003216.htm

No es mortal "per se", pero que te encuentres con todo el maletero rozando las ruedas traseras mientras circulas...

[#61 bandarakot]

#12 pudretech for everybody

[#26 gauntlet_]

#9 Acepta que Alemania le venda coches con un arancel del 30% en vez del 40.

[#4 Mark_]

Nadie te obliga tampoco a comprar un coche estadounidense. El problema es que al ahorrar costes en seguridad lleguen a ser más baratos y la gente se eche a ellos, pero ahí estará China para salvar la cuenta

[#5 Gry]

#4 Si, el mercado estadounidense actual se distingue precisamente por sus coches baratos...

[#6 Javi_Pina]

#4 Bueno, piensa que si bajan los estándares lo esperable es que la mayoría de los fabricantes se bajen también, europeos y chinos, para competir en las mismas condiciones.

[#71 kevers]

#6 no pueden porque las leyes europeas lo impiden.

[#75 Javi_Pina]

#71 De esto va el tema, que están dispuestos a flexibilizarlas

[#17 Dragstat]

#4 Uno de los mayores problemas es que sus coches son peligrosos para los demás, no tanto para el que lo conduce, muchos de ellos son muy grandes, empeorando cualquier accidente, con mucho peso y altura, lo que reduce la visibilidad, y aumenta los atropellos, además tienen el morro plano, lo que es mortal. Eso explica esto: "con un aumento del 80% en las muertes de peatones y del 50% en las de ciclistas". En un país que presume de individualismo, explícales que se tienen que comprar coches feos para proteger a sus vecinos.

[#30 pandacolorido]

#17 En un país donde no hay ciclistas ni peatones, como en EEUU, no han parado de subir los accidentes contra ellos. En Europa, donde la gente anda y va en bici, los efectos serían mucho peores.

[#37 benkenube]

#30 En la ciudad de NY, los hay a patadas. De ambos.

[#42 pinzadelaropa]

#37 la ciudad de NY es una aberración estadística en EEUU y lo sabes

[#56 maria1988]

#37 Es la excepción, no la regla. En EEUU, en muchas zonas residenciales ni siquiera hay aceras.
Cc. #30

[#59 manuelmace]

#30 Tranquilo, la DGT limitará la velocidad en carretera a 10 km/h y se acabaron las muertes!

[#33 EISev]

#17 en Europa también tenemos furgonetas de reparto que son igual de peligrosas, la diferencia está en que muy pocos particulares se compran una Citroën Jumper o una Renault Máster si no es por una afición rara (Camper, llevar motos a circuito etc) y en EEUU se compran vehículos industriales para ir a por el pan

[#43 pinzadelaropa]

#33 Hombre, no compares, no tiene nada que ver el morro alargado, alto y los 400 cv del coche americano medio (pienso en la F150 con 532cv) con una furgoneta de reparto que es prácticamente plana (si, es alta pero el morro es medio metro si llega) y sus 170cv, que son tortugas grandes pero tortugas.

[#67 EISev]

#43 en ciudad lo que te mata es la masa y la velocidad del impacto, y la geometría del punto de impacto, con un coche bajo te rompe las piernas pero pasas por encima y tienes más posibilidades, con una pickup o una furgoneta europea te arrastra, te pasa por encima y te revienta igual.

Yo no sé en qué furgoneta estás pensando, si en una Terra o una C-15, las actuales en media tienen bastante más altura que un coche

[#38 Artik]

#17 Ya lo dijeron los Simpson
youtu.be/glNJpRmj-zg?si=KbDqtXLA9wQPtURP

[#51 nopolar]

#17 Querrás decir que "tienen que dejar de comprar coches feos".

[#24 pandacolorido]

#4 En el canal de Not Just Bikes lo explica bastante bien. Nadie te obliga a comprar un coche EEUU, pero nadie debería de tener la posibilidad de sufrir un accidente grave por culpa de un coche de EEUU youtu.be/--832LV9a3I

Ni tampoco deberíamos de estar obligados a tragar con las emisiones de los coches yankis.

[#45 pinzadelaropa]

#24 Pero si alguien se compra un coche EEUU si que esa persona te está obligando a convivir con él. Yo no quiero que mi hija tenga que estar cerca de esos monstruos

[#34 Dravos]

#4 Menos mal, si sufro un atropello elegiré que el coche sea europeo para así tener más posibilidades de supervivencia.

[#52 Tertuliano_equidistante]

#34 No es solo tener más posibilidades de supervivencia. Es tener más posibilidades de que te atropellen.
Los cañoneros americanos son un peligro porque son bichos enormes con los que el conductor tiene muy poca visibilidad sobre los peatones. Si se te cruza un niño por delante y conduces un trasto de esos es muy probable que no lo vayas a ver y te lo lleves pegado a la parrilla.

[#73 chatOGT]

#4 da igual que te obliguen o no si el problema nones para tí, sino para los que atropelles.

[#7 Javi_Pina]

Menos mal que en EEUU no tienen el volante a la derecha, que nos la clavan también.

[#22 tommyx]

#7 pero te pueden meter galones y millas por hora, ojo.

[#32 karakol]

Otro identificador instantáneo de micropenes y retarders.

[#8 fr1k1]

Se creen que van a vender chorrocientos f-150 como en usa, pero se le olvida el coste del combustible o los standard de calidad a los q estamos acostumbrados. El tolay q compré uno de esos va a ser su única vez

[#11 Noeschachi]

#8 F-150 no, pero que los Tesla fabricados a ambos lados se homogeinicen por lo bajo con mismas normas y componentes y tito Musk haga mas caja si... Otra cosa es que Tesla en Europa tenga una imagen de ojete

[#70 dilsexico]

#8 Exacto, en muchas ciudades la unica opcion es aparcar a las afueras en un puticlub para camioneros.

[#27 makinavaja]

El F-150 es el coche ideal para callejear por las ciudades españolas,... le pones la etiqueta ECO y a venderlo como churros!!!!!

[#66 ElVitorManuel]

Por fin podré comprar el Cañorero  

[#35 Andreham]

Cualquiera que haya conducido por carreteras americanas (o que se pasee un rato con el google maps a vista 3d desde el coche) sabe que esto va a quintuplicar los accidentes en carreteras.

Me atrevería a decir que el 90% de las veces que cogí el coche en USA ya sea conduciendo o desde el asiento de atrás (es decir, prácticamente 5 días de 7 de la semana) me encontré con gente en la cuneta con algún problema con el coche. Y mis trayectos no eran excesivamente largos ni en zonas terriblemente…   

[#41 monsterboy]

#35 A mi me preocupa mas que, si me atropellan en un cruce, me haga picadillo uno de esos cochse de tres metros.

[#46 Andreham]

#41 Eso ya pasa con los SUVs, no estamos salvados.

No creo que veamos monster trucks por Europa por ser simplemente imprácticos (no se pueden aparcar en ningún lado, literalmente no caben en la linea), pero sí veremos más "pick ups" de los que tienes que subirte con un escalón como si fuera un camión y tienen una caja detrás; y muchos deportivos que prácticamente están a nivel de suelo (buena suerte con los baches a 30 de cualquier ciudad).

[#50 tommyx]

#41 coche pequeñito 3 metros

[#60 Anais33]

Nos podían preguntar a los ciudadanos que los pagamos? Mira que son feos los coches yankies y en mi barrio donde aparco si hay dos o tres coches por casa y una plaza de garaje, que un morlaco decesos no entra

[#13 laveolo]

EEUU está desesperado, fabrican peor y más caro que el resto del mundo-si, incluso Europa fabrica mejor-.

Esto sólo sería acceptable con dos condiciones:

1. Retirada total de aranceles
2. Boycott de compras a coches de EEUU

[#18 tommyx]

#13 boicot.

En esta web la he visto escrita con infinidad de combinaciones.

[#40 TetraFreak]

#13 Que boicot ni que niño muerto. Pasar por la piedra a los dirigentes actuales de la UE. Se estan acojonando ante TACO porque temen empeorar sus respectivas economias y, como señoros de derecha, ante resultados de las empresas que se quite la seguridad.

[#19 MonoMico]

Literalmente el último Tesla es una guillotina con ruedas

[#53 PabloPani]

Para esto sirve lo de "acabar con la burocracia" y con la legislación excesiva.

[#21 a69]

Y las norma euro6 ya no será obligatoria?
La Ford f-150 tendrá etiqueta eco?

[#58 balancin]

#55 vaya que lo de controlar los niveles de emisiones, es secundario.
Lo importante son los incentivos.

Estás haciendo una apología a desmontar todo el entramado que no sirve para lo que cuesta.

[#64 balancin]

#62 ahí. Estándares europeos

[#68 SlayerNina]

El principal problema de esos trastos es que no caben en ningún lado

[#39 sieteymedio]

Es el mercado, amigo.

[#20 Quimper]

Anda que no habría garrulos aquí interesados en comprar esos coches.

[#44 kratos287]

Qué puto asco de UE vendida de mierda

[#16 tommyx]

Coches mas grandes necesitamos!!

[#29 Sir_Humphrey]

Que paren las rotativas. Aceptar cualquier estándar usano es un peligro mortal para cualquier persona con sentido común.

[#36 monsterboy]

Que bien, monsters trucks por todos lados...

[#10 ElBeaver]

No creo que se vendan muchos cybetruks

[#47 pinzadelaropa]

#10 Es que el punto debería ser que ese bicho esté prohibido aquí

[#2 famufa]

Verás cuando los americanos vean el circo de la v16, unas risas ...

[#3 alamajar]

#2 un país que no tiene ni itv, picar lecciones nos tienen que dar

[#15 balancin]

#3 pues el escándalo de Volkswagen lo destaparon ellos y no Europa con sus controles.
Ojo, ningún país de Europa.

[#28 David_VG]

#15 Si los europeos tuvieran solo gasolina y los diesel vinieran de América sería al revés.

[#54 balancin]

#28 no me convence mucho ese argumento, aunque técnicamente entiendo poco.

Si hay más coches diesel, tus controles deberían ser mejores para lo que hay más.
Y lo inverso para EEUU.

Por otro lado infieres que se controlan más los coches extranjeros (vaya, de lo que va la noticia)

[#55 David_VG]

#54 lo que estoy diciendo es que ellos tenían la motivación adicional para expulsarnos del mercado.

[#62 bandarakot]

#15 hombre, Soria lo sabia, Ahora trabaja en Audi

[#49 LezoDeBlas]

#3 eso es directamente mentira, hay muchos estados que si tienen su propia inspección estatal de vehículos.

[#65 krause]

#49 es verdad, por ejemplo CT, donde hacen una inspección visual del vehículo, miden gases y te cobran 20$.

Si es así en Connecticut como será en Texas...