Solo por comentar: Erandio se declaró "municipio libre de desahucios" en 2016, comprometiéndose a paralizar lanzamientos y buscar alternativas habitacionales
No pasa nada, luego ponemos al lado unos arbolitos, un poco de césped, una piscina a las puertas de un Trump Beach Hotel, y a hacer negocio con el turisteo. Si lo tapan bien, lo que no se ve no existe.
*Esto, como crímenes de lesa humanidad no cuenta ¿no?.
Lo de los muertos son... cosas que pasan . Lo verdaderamente importante es que el "Trump Resort Riviera Gaza", sobre suelo robado regado con sangre, va pa'lante.
No sé como no se les cae la cara de vergüenza a todos los que votan a este tipo de escoria humana.
Hay multitud de informes que afirman que entre el 40-50% del tráfico en la red es generado por bots (máquinas). En la música, como está pasando con la edición de libros, ocurrirá lo mismo, o peor.
El problema no solo es que sea complicado diferenciar música creada por una IA a una creada por humanos. Lo preocupante, sobre todo para los compositores que viven de esto, es que hay canciones, hechas en cinco minutos por gente sin apenas conocimientos técnicos musicales, que suenan bastante bien.
El otro día, viendo un video en YouTube, la gente preguntando de forma insistente cuál era el grupo o cantante de dos canciones (2 temazos) que se oían en el video. Yo mismo, incluso sabiendo que el autor del video creaba las canciones en la plataforma Suno, trate de buscarlas para poder descargarlas de alguna manera.
El cuento de la lechera de la abundancia nuclear, frente a la triste realidad de la previsible escasez de producción y enriquecimiento de combustible para plantas nucleares.
Mira que Turiel no es santo de mi devoción, pero a más de un propagandista nuclear le ha cantado las cuarenta sobre este pequeño matiz que rompe el relato pronuclear.
"Evitando un incremento excesivo en la factura de los consumidores domésticos" Vamos, que el incremento en la factura "de la luz" ya lo dan por hecho. Lo que están analizando es que no se note mucho. Eso sí, los beneficios récord año tras año de las eléctricas, que no se toquen. Cualquier ajuste del sistema, que recaiga sobre los hombros de los de siempre.
#58 En el futuro ya se verá, pero los precedentes (con los coches eléctricos, las baterías, placas solares, aerogeneradores, etc.) no auguran nada bueno. Como aquí no se pongan las pilas (literalmente hablando), los chinos no les van a dar tregua, que es precisamente lo que están pidiendo los fabricantes de coches de combustión europeos hasta 2030-35.
#49 Y en el caso de los autobuses pasa lo mismo (por no hablar de los coches). Hay empresas punteras en el sector, pero no pueden competir contra el empuje no solo de las empresas chinas sino de las politicas del Gobierno chino. Allí están intentando crear y ampliar un mercado global, mientras aquí están más enfocados en mantener el reparto de dividendos anuales a base de subvenciones estatales. Luego que si los chinos nos comen.
#35 ¿Has visto las fotos de los cementerios de bicis chinas? Eso sí que acojona. Como cada bici de esas (o pequeño ciclomotor) signifique que van a ser sustituidas por un automovil a combustión, como hicimos nosotros en su día, el mundo se va "a la puta", por decirlo de una manera clara. O tiran por una movilidad eléctrica, en todo tipo de vehículos, o el planeta no dará abasto.
#27 Yo pienso que en un futuro la evolución y mejora de las baterías hará innecesario tener que cambiarlas para simplemente recargarlas.
En los coches, ahora mismo, sería un despropósito masificar el cambio de batería, por múltiples razones. Sin embargo, en camiones, dentro de una flota de la misma empresa o varias asociadas, no lo veo como una solución nada descartable. Muchas empresas grandes de distribución tienen bases repartidas estratégicamente en distintas zonas de sus rutas, para dar servicio a sus camiones. Muchas de estas bases disponen de aparcamiento, taller y gasolinera propia. Seria tan sencillo como comprar unas baterías más y tenerlas preparadas para intercambiarlas cuando las necesiten.
500 Km de autonomía y 45 minutos para recargar al 80%, con el remolque a plena carga. Además, el margen de mejora aumenta día a día.
En algunas rutas locales y nacionales esas prestaciones son más que suficientes, teniendo en cuenta el ahorro de combustible y menor coste de mantenimiento del vehículo.
China, de nuevo, marcando el paso a la industria automotriz mundial. ¿Y la europea...? Ni está, ni se la espera.
Como curiosidad, las medidas de los camiones son las estándar europeas, no la de los camiones americanos, por lo que sea.
Un becerro de oro tamaño descomunal, como la estupidez de los paletos de siempre. Salamanca ya tiene toros de piedra (verracos) con infinito más valor histórico y cultural que esta memez. No hay nadie al volante.
#6 ixo 
