#35 Lo dices como si las tecnologías de baterías no fueran a avanzar. Huawei ya anuncia baterías de estado sólido de 3000 Km de autonomía ctc, o sea que serán unos 2400 Km wltp, o sea se, unos 1800 Km en autopista.
En unos años la gente ya va a poder permitirse el lujo de cargar de guindas a brevas, o sea que tener cargador en casa o no ya no va a ser relevante.
Los que sí tengan, pues mejor precio de electricidad tendrán.
Y si hay quejas del "noticia de batería de la semana que nunca llegan", recordemos que ya se fabrican y venden coches en China con tecnologías bestiales, con más de 800 Km de autonomía, aguante de hasta 300 ºC sin problemas, entre 1 y 2 millones de Km sin pérdidas importantes de autonomía, y carga a 8C, que básicamente equivale a recuperar Km de autonomía al mismo ritmo que una gasolinera. Esta tecnología ya es una realidad que se vende. Otra cosa es que en Europa vayamos años por detrás de China.
#35 Lo dices como si las tecnologías de baterías no fueran a avanzar. Huawei ya anuncia baterías de estado sólido de 3000 Km de autonomía ctc, o sea que serán unos 2400 Km wltp, o sea se, unos 1800 Km en autopista.
En unos años la gente va a tener que cargar de guindas a brevas, o sea que tener cargador en casa o no ya no va a ser relevante.
Los que sí tengan, pues mejor precio de electricidad tendrán.
#35 yo vivo en piso y lo cargo en la calle de al lado. La tecnología, aunque tiene un inmenso margen de mejora, ya está, y es bastante mejor que la de combustión. En lo que sí estoy de acuerdo contigo es en que España en este sentido es país del tercer mundo, sales a Europa y es una gozada la red de cargadores que ya tienen, España salvo en grandes ciudades, estamos atrasadísimos en puntos de recarga. Que sí que hay muchísimos y cada vez se ven más y más cargadores nuevos por todos lados, diría que salvo casos particulares ya no es un impedimento, pero si sería mucho más cómodo contar con una buena red de cargadores al nivel de los que hay ya en europa
Llevo muchos años en el colectivo y os puedo asegurar que la cosa no mejora, va a peor.
Lo que vi hace un par de meses en un área me dejó helado. Un tío con una gran volumen, casi sin camperizar, con un generador de gasolina encendido pegado a la furgo, con el cable metiéndolo por la ventanilla delantera. Hacia mucho frio y me imagino que lo usaba para calentar la furgo.
Antes éramos pocos y rapidamente aprendías las normas para molestar lo menos posible, era un colectivo en el que nos enseñábamos unos a otros.
Ahora cualquiera se pilla la furgo del curro, un colchón y a reventar la imagen de todos; cagan donde sea, mean donde sea, se duchan donde sea, se mete donde sea... Es un canteo.
#40 una de las razones por las que las Camper están carísimas es porque necesitas usar como base una furgoneta. Y las furgonetas han subido incluso más que las propias Camper, en proporción.
Además las furgonetas viejas no se deprecian lo habitual porque no tienen las medidas anticontaminación modernas, adblue, filtro de partículas etc y la gente las busca huyendo de averías
#40 yo siempre digo, mano dura al incivico, señalizar y controlar, al que no respeta o es un guarro que aprenda a base de sanciones y incluso precintarle el vehiculo
pero los que respetamos el medio y somos cuidadosos no tenemos que pagar el pato por ellos
#19 entonces el que transporte un camión de nabos para que la población se los coma tendrá que incluir la subida del coste de transporte al precio final del nabo. Y ya pagan todos y todos comen nabos
#19: ¿Si? Pues cuando en 1985 se cerraron numerosas vías de tren, no se decía lo mismo.
Y si buscamos el beneficio social, a lo mejor habría que empezar por deshacer las políticas de beneficio al transporte por carretera de Felipe González que se basaban en el desmantelamiento del sector ferroviario, al menos no gastaríamos dinero en reasfaltar cada poco las carreteras.
"The Eurosystem will offer the service to banks at the price of a maximum of 0.20 eurocent (€0.0020) per payment for at least the first two years of operation".
#204#127 ES QUE yo COMO NO SOY nacionalista, tengo tanto apego al español, al aragones, o al euskera; como al chino, ES DECIR, me importan un pimiento, son herramientas artificiales, y me igual, la una que la otra. Yo soy ciudadano de mundo, mi entorno es mi familia y mis amigos, y no unas fronteras inventadas, ojala se vayan a la porra las fronteras politicas inventadas y podamos ser una comunidad politica mucho mas amplia, POR MI, sin problema. y por ti???? a que por ti no, verdad??? como vamos a llegar a eso si cada terruño quiere levantar fronteras?
#221 me refería a que tienen el mismo origen, que se podría denominar "catalan" o "catalán antiguo" del que vienen el valenciano, el mayorquin y el propio catalán más moderno.
Entiende que al que no es de allí al principio todo suena muy parecido.
Primero, no estar de acuerdo con el gobierno de turno no causa de nacionalismo, sino la excusa victimista de siempre.
Segundo, a las Comunidades y regiones de a España se les ha dotado de TODO. Ya estamos en un Estado federal de facto. El rollo oprimido es solo propaganda. Qué impide a Aragón defender sus lenguas?.
El rollo de siempre. El discurso victimario y supremacista que triunfa porque lo pagamos entre todos.
#79 Yufiro 
