#0 Está noticia me pilla de cerca porque soy unos de los 20 españoles que mencionan en el artículo. Estamos estupendamente todos, aunque con la inquietud lógica de cuando podremos volver y haciendo malabares con las líneas aéreas para posponer los vuelos de vuelta a España.
#160 Lo irónico de creer que solo el ser humano puede creer en Dios es que esa es la premisa en la que se basan las religiones, que los humanos somos cualitativamente distintos, somos especiales, que hay un Dios que nos ha creado y nos acogerá cuando muramos por que somos distintos a los animales.
Yo no sé si los delfines creen en un dios, o si lo hacen los chimpancés, pero no se me ocurre nada fundamentalmente distinto entre humanos, delfines, chimpancés, cerdos, pulpos, cuervos, etc. para que nosotros sí podamos creer en Dios y ellos no puedan.
Sabes la diferencia entre facturar y el beneficio?
No estarás comparando multinacionales o grandes empresas que pueden marcar el precio a sus proveedores con los autónomos, pequeñas y medianas empresas?
#114 Si el tuyo va bien obviamente no lo cambies, te lo digo teniendo un eléctrico, yo tampoco quería cambiarlo pero no me ha quedao otra, aparte el otro que tenía diesel se me petó a los 323.000 km en viaje precisamente de Asturias a Madrid, se me desintegró el turbo y las piezas entraron al motor
Vamos que ahora solo uso eléctrico sí o sí pero puedo decir que he usado mis diesel hasta que han explotado como decía hace tiempo, literalmente
Eso sí ahora estoy encantado con el electrico y no vuelvo atrás ni de coña
#111 A ver, que no digo que haya que cambiarlo ya, a mi es que me tocaba porque tenía mi Ford Fiesta TDI fatal y con 283.000 Km que daba fallos de motor, no entraban bien las marchas, tenía los bujes de las ruedas con holgura para cambiar, vamos que me valía arreglarlo ni se sabe y entre 1000 o 3000 euros y claro, pues me he tirado a un eléctrico pero que si tu coche tira, obviamente no lo cambies, estiralo lo que puedas y cuando toque pues incluso los electricos serán incluso mejores en prestaciones y muy posiblemente más baratos.
Edit: por cierto, tienes una review aquí, mira los comentarios de gente que lo tiene con más de 16.000 Km y hay gente que lo usa en autopista, de hecho un compi mio lo tiene y lo llevó a sorioa y volvio sin mayores complicaciones, paró a cargar pero porque iba con la batería medio llena al salir:
#108 vamos a ver, si te compras el de 18.000 y restas 3000 del IRPF que es el Leapmotor T03 creo que es un buen precio y tiene también navegador y te dice donde recargar, no lo veo inconveniente alguno
#92 No necesito saberlo, meto el destino y el coche me calcula donde tengo cargadores y las paradas recomendadas. Es mejor que hasta en coche normal, si me salto una el coche recalcula de nuevo.
Los eléctricos también andan por senderos, no son formulas 1 que anden solo por asfalto, eh y hay SUVs, como el BYD Atto 2 que valen 26.000 euros
#65 No, hay cargadores rápidos precisamente cada unos 160Km, por poner un ejemplo yo vivo en Madrid pero soy de asturias, tienes supercargadores en Tordesillas a unos 168 KM de madrid, en el Km 228 en Benavente a 268, y luego en Oviedo que ya son 450 y están poniendo otros en Mieres 30 Km antes de Oviedo.
Llevo con coche Electrico un mes y medio y no he tenido problemas para tener cargadores a mano y he hecho 2 viajes de Madrid a Asturias y su vuelta incluida, me he puesto cargador en casa la semana pasada en Madrid, ahora mismo estoy en Oviedo desde el viernes y estoy cargando en la calle, también sin problema.
Por otro lado, cuantos viajes haces al año? Yo bastantes porque soy de asturias, pero el resto de los mortales hace 4 viajes al año como mucho, para lo que más lo usas es para ir de casa al curro, eso son 100Km al día y estoy tirando por lo largo, con esos coches tienes de sobra, de hecho en mi curro hay unos cuantos Dolphin y Leapmotor y hacemos todos entre 50 y 120 Km máximo al día (yo personalmente hago 90, más recados y gimnasio, es decir, unos 100Km) y repito, cero problemas con cargar el coche.
Obviamente si quieres un coche barato y vas a viajar mucho, pilla un electrico con más autonomía, el Mg4 que va a salir ahora va a salir por 20.000 euros con ayudas y tiene unos 400Km WLTP, porque tampoco te recomiendo un sandero para hacer viajes largos.
#7 de hecho, que se le relacione sólo con piratería de música la perjudica mucho, cuando en realidad es una iniciativa para propagar del conocimiento. Yo creo que esa omisión tiene intención.
#7El artículo es realmente fantástico en su conjunto, y hay un detalle que para mi tiene mucha importancia: la preservación. Albumes que desaparecen por acuerdos, plazos, etc. pueden seguir siendo accesibles. Algo así para cine o series también sería genial, pues muchas desaparecen para siempre, y la gente termina descargando para en el futuro poder poner a sus hijos o nietos series de su niñez por ejemplo. Para libros, Anna es algo a proteger. Y es considerado una amenaza. Una pena.
#7Anna’s Archive es un proyecto que, a lo largo de los últimos años, ha actuado como metabuscador y repositorio de colecciones culturales que van desde libros y papers hasta catálogos bibliográficos completos.
#87 Yo creo que clase obrera es una categoría completamente obsoleta y te explico porqué.
Si ganas mucha pasta, pero sabes que eres clase obrera puedes obrar en consecuencia y pensar como brindarte ante eventualidades.
Si ganas muchas pasta puedes obrar en consecuencia y brindarte ante eventualidades venga esa pasta de tu trabajo o no. Es decir, eso puedes hacerlo o no independientemente de que seas clase obrera o no. Hay gente que gana mucha pasta por su trabajo y se blinda y otros no. Hay gente que gana mucha pasta por otras fuentes que se blinda y otros no. Ahí la etiqueta "clase obrera" no aporta nada.
cuando vengan mal dadas ( y eso le puede pasar a cualquier obrero) probablemente te vayas a la mierda.
Todo el mundo se puede ir a la mierda en un momento dado, seas obrero o no. Lo que diferencia no es el origen de tus ingresos sino la clase económica a la que perteneces. Si eres clase alta tienes más margen para no caer de clase ante eventualidades que si eres clase baja o media. Y eso es independiente de tu diente de ingresos. Un abogado que cobre muchisimo al cual despidan va a tener más opciones de encontrar otra ocupación y fuentes de ingresos que otra persona que cobre muy poco y este en un empleo precario. Una persona que viva de ingresos pasivos también se puede ir a la mierda si le vienen mal dadas. Aquí la etiqueta "obrero" tampoco aporta nada.
Y por último hay muchas situaciones en las cuales esas etiqueta no tiene sentido. Agrupar en una misma etiqueta a Cristiano Ronaldo y a la mujer que limpia la escalera no tiene sentido. Sus intereses no tienen nada que ver. Y en esa etiqueta de "obreros" no está el indiferente ilegal que vive de la RGI son trabajar porque no puede y es pobre. Tampoco está la viuda que vive de rentas y es pobre.
#67la distinción entre clase trabajadora y clase burguesa es mucho más útil: si dependes de tu trabajo para vivir, eres clase obrera. Hoy en día ser clase obrera o no no significa nada. Lo que define la clase social es el dinero que ingresas y no la fuente del mismo.
Un futbolista de primera o un profesional liberal muy bien pagados pueden se clase alta y ser clase obrera pues a la postre su nivel de vida depende de su trabajo. A su vez puedes tener clase obrera fundamentalmente pobre. Trabaja pero apenas le alcanza para la subsistencia o ni eso. También puedes encontrar a gente que no puedes definir como clase obrera porque no trabaja y tampoco llega al nivel de vida de la clase media, es decir , es pobre. También puedes tener a gente que no trabaja por lo que no es clase obrera y es clase alta porque tiene ingresos muy grandes.
En definitiva: Clase obrera solo vale para definir de donde vienen tus ingresos pero no te dice nada acerca de la cantidad de los mismos. Clase baja, media o alta te dice cual es tu nivel de ingresos independientemente de su fuente.
Creo que es mucho mas útil lo segundo que lo primero.
#54 Claro que existe división entre clase baja media o alta. Lo que pasa es que no hay una linea definida entre ellas sino un espectro. No hay una cantidad de dinero anual que si cobras un euro mas pasas de ser pobre a clase media o a la inversa.
Pero lo que si que hay son rangos que te sitúan en una de esas clases. Obviamente subjetivos pero es lo que tenemos.
Para mi clase media supone tener unos ingresos que te permitan llevar un estilo de vida desahogado. Eso supone que la vivienda y las necesidades básicas como los suministros, comidas, colegios y gastos corrientes no supongan un porcentaje muy alto de los ingresos. Que puedas permitirte ahorrar mensualmente sin tener que hacer sacrificios para ello. Que puedas permitirte hacer frente a emergencias como tener que cambiar un electrodoméstico o el coche sin que eso te ponga en apuros. Que puedas permitirte disfrutar del ocio: vacaciones, viajes, comer de vez en cuando fuera, actividades culturales , deportivas... Que puedas mandar a tus hijos a la universidad de su elección. Eso para mi es clase media. No vas a poder vivir en una mansión, ni tener personal dedicado, ni tener jets privados o yates.
Clase alta es gente que no tiene que preocuparse de hacerse la cama, ir al Mercadona o hacerse una maleta porque tiene gente que se ocupa de ello. Los gastos corrientes son una proporción muy pequeña de los ingresos y en proporción los bienes de lujo son incluso más accesibles que los bienes de consumo para la clase media. Así tener relojes de 100.000 euros supone menor porcentaje que un clase media lleve un reloj de 200€.
Un abrazo desde aquí.