Stellantis se desploma en Bolsa tras anticipar costes de 22.000 millones en un cambio de estrategia de sus eléctricos

Stellantis se hundió un 25% en la Bolsa de Milán tras anunciar que asumirá unos 22.200 millones de euros en costes por reducir sus ambiciones en vehículos eléctricos. La compañía revisa su estrategia debido a los altos costes y la débil demanda, siguiendo pasos similares de Ford y General Motors. El ajuste implica amortizaciones, menor producción de eléctricos y la venta de su participación en una empresa de baterías. Prevé pérdidas de hasta 21.000 millones en 2025, no repartirá dividendos y emitirá bonos híbridos para reforzar liquidez.

[#4 Pixmac]

Venden unos eléctricos bastante malos (el ë-c3/Grande Panda/... no tienen pantalla en sus versiones económicas, consumen mucho, no tienen actualización OTA,...) y sin apenas mejoras (las baterías de muchos modelos apenas se han movido de los 50 kWh) a lo largo de los años y se sorprenden de las bajas ventas Lo mejor dentro del grupo es Leapmotor y no es propiamente del grupo.

Yendo hacia atrás lo único que conseguirán es empeorar su futuro.

[#1 Falk]

Han criado mala fama con sus motores de combustión y van a seguir por ahí...

Genios

[#12 Gry]

en un momento en que muchos fabricantes occidentales se retiran de los modelos alimentados por baterías en respuesta a las políticas de la administración Trump y a la débil demanda.

Dejando de un lado a Stellantis, que si que ha vendido menos eléctricos en el 2025 que el año anterior, no acabo de entender la "excusa" de la baja demanda del resto de fabricantes europeos.

En el 2025 de media han vendido un 30% más de coches eléctricos que en el 2024. Algunas marcas como Volkswagen, Audi o Seat pasan de un +50% de aumento de ventas. Esas cifras en cualquier otro sector serían un completo éxito.

¿Pensaban que iban empezar a vender un 1.000% más de un año para el siguiente?

[#3 Bombástico]

Stellantis va de camino a la quiebra.

[#6 tropezon]

#2 Que si quiebra, como dice #3 que van camino, te encuentras conque matas la principal industria de 2 provincias (vigo y zaragoza)

Y, visto nuestro panorama económico, ¿qué hacemos? ¿más camareros?

[#7 Bombástico]

#6 Fabricar coches eléctricos BARATOS, para que se vendan bien, verás como no hace falta cerrar las fábricas.

[#8 tropezon]

#7 Pues como no empiecen a fabricar SOLAMENTE leapmotor...

[#11 Pixmac]

#7 Deben tener modelos baratos pero no a costa de eliminar elementos o tecnología. Debe haber un compromiso aceptable entre precio y tecnología, algo que no hay ahora excepto en Leapmotor. Por ejemplo, con los Citröen ë-c3 y Grande Panda quitan la pantalla en las versiones económicas, no hay OTA (para una actualización hay que pasar por el taller oficial), los motores consumen mucho, no funciona el aire acondicionado mientras cargan,... y ello hace que muchos compradores se vayan al BYD Dolphin Surf, que normalmente está entre los 3 más vendidos cuando los otros están en la posición 20 o más abajo en la lista.

[#10 Malinke]

#6 yo estaba en la construcción en el 2008 y nadie rescató a la construcción; no sé a las empresas, pero a lo currantes, nadie, nos fuimos todos al paro.
No había pensado en la gente de Vigo y Zaragoza porque no sabía que repercutiera en España, no había leído el envío, pero tampoco hay que poner dinero para que no caigan empresas que no son nada rentables y que el dinero se lo llevan cuatro directivos.

[#2 Malinke]

¿Y qué problema hay?
Son inversiones privadas (bolsa) en empresas privadas.

[#5 j3j3j3j3]

osea , vende mierda de coches y se espera que .... corone la ola de las subidas en bolsa?{palm}

[#9 Danae...]

¡¡Strellaaaantiiiisss...!!!
¡Boom...!!