BYD presenta la batería Blade 2.0 y rompe el mercado

BYD acaba de presentar (5 de marzo) oficialmente su Blade Battery 2.0, una batería que permite conducir más de 621 millas (1000km) con una sola carga, y con una garantía de 620.000 millas (1.000.000 km). Una carga de 5 minutos permite recorrer 250 millas (400 km). Su producto deja muy atrás cualquier modelo de la competencia y ya está disponible en su modelo Denza Z9GT.

[#1 DrEvil]

Y sin bombardear a nadie.

[#25 lectordigital]

#1 pero si ejecutando a muerte a cualquiera de sus ciudadanos que vayan contra su regimen

[#29 Fry]

#25 Es importante distinguir las ejecuciones a muerte de las otras.

[#32 lectordigital]

#29 y distinguir lo que son baterías de coche de baterías aéreas que no vienen a cuento en la noticia

[#30 la_gusa]

#25 lo dices por el ICE?

[#33 lectordigital]

#30 si, por el que se pone la venda en los ojos.

[#35 Solinvictus]

#25 BYD es estadounidense? yo creía que era china.

[#2 Tronchador.]

La segunda batería milagrosa de la semana.
Es una lástima que se siga midiendo la capacidad de una batería en km en vez de en watios hora, porque no es lo mismo ponérsela a un SUV de 3000 kilos que a un compacto de 1000.

[#3 Cantro]

#2 Aún así, estamos hablando de una batería en producción, no el típico prototipo. Esta la veremos circulando y nos haremos una idea de qué vehículos, qué modelos y en qué condiciones pueden calzarla

[#4 Tronchador.]

#3 Uso lo de la batería milagrosa de la semana con todo el sarcasmo del mundo, por los que lo seguían diciendo hasta hace nada cuando salía una noticia anunciando progresos en las baterías.

[#9 Katapulta2]

#4 algún día tendrán que llegar ¿no?

En este caso pinta muy creible, porque es una evolución de un producto ya contrastado.

[#10 Tronchador.]

#9 Era sarcasmo .

[#11 Catapulta]

#4 Eso iba a decir. Qué algunos siempre traían pegas y ahora ya no hay nada que decir. Está en el mercado.

[#12 Tronchador.]

#11 Yo si no hace 5000km sin recargar no me compro un eléctrico, que luego tengo que parar a recargar antes de volver a casa tras cruzarme la península.

[#15 Catapulta]

#12 Y si quiero ir a china a por un paquete y volver que pasa?

[#18 Tronchador.]

#15 No lo había pensado, pues nada. Ahora a esperar que saquen un coche que haga 60.000km sin repostar.

[#21 DatosOMientes]

#18 Artemis III a batería. Ida y vuelta.

[#31 la_gusa]

#15 si vamos a por los paquetes de Seur al polígono, por que no a por los de aliexpress?

[#5 JuanCarVen]

#2 Tienes el modelo de coche que la va a usar.

[#6 Tronchador.]

#5 Se sigue hablando de una batería.

[#34 Kichito]

#5 Canyonero EV.

[#14 calde]

#2 Vale, pero el dato de autonomía te lo dan en kms para un modelo concreto. No sólo depende del peso, también de la configuración de motores, p.e.

Otra cosa es que luego tu idea es coger 600 kms de autopista, y te encuentras que la autonomía real entre paradas es la mitad de la wltp, o menos según la velocidad a la que circules, Tª...

[#19 Tronchador.]

#14 Pues entonces no deberían de hablar de una batería, deberían hablar de un coche.

[#22 calde]

#19 Vale, sí, siendo estrictos, obviamente. Pero vamos, que yo lo entiendo, así es más fácil de entender: "Si metes esta batería en un coche estándar de la marca, de los más habituales ahora en el mercado, te dará algo cercano a esos 600 kms" , y seguramente incluso eso sea cogiendo un coche algo favorable, pero lo entiendo igualmente.

Me parece más criticable el dato de wltp, la verdad, porque creo que lo que necesitamos es otra información para decidir la compra del coche. Así está youtube lleno de gente haciendo pruebas en autopista para "desvelar la autonomía real".

[#20 Nobby]

#2 pues yo lo veo acertado... Se entiende que en el modelo en el que va montada ahora mismo tiene esas prestaciones

[#23 slainrub]

#2 No, está ya en producción. Aunque hay varios matices que se le olvida al redactor que son bastantes importantes.

La carga rapidísima que mencionan es para la Blade 2.0 de baja densidad energética. La Blade 2.0 de alta densidad energética cargará sobre 300kw/h, que está muy bien también considerando que es una batería LFP.

Los datos de km son en ciclo CLTC, que es más permisivo, pero en WLTP ronda los 850 km, siendo esto cierto, va a reventar el mercado.

[#24 Pixmac]

#13 El Denza parece que llegará a España, aunque no se sabe si será bajo pedido o tendrá una venta tradicional. También han anunciado versiones actualizadas y nuevos modelos con Blade 2. Por ahora son modelos de gran tamaño y precio pero poco a poco (imagino que la llegada será escalonada a lo largo de 2-3 años) llegará a todos los modelos, incluyendo los más accesibles (Dolphin Surf, Dolphin, Atto 2,...), aunque en los más económicos no debería esperarse la carga de 1.000-1.500 kW (deberían usar la versión de hasta 300 kW).

[#7 reithor]

También deja muy atrás las baterías de otros modelos de BYD.

[#13 Narmer]

#7 Los modelos de BYD que tenemos en España tienen una castaña de baterías, sobre todo comparadas con las de Xpeng, Porsche, Hyundai/Kia y ahora BMW y Mercedes. A ver cuándo las vemos por estos lares. Esas capacidades de almacenamiento y velocidad de carga dejan sin excusas a los gasolineros.

[#27 scalvo]

#13 a ver... Porsche, BMW, Mercedes... No me hables de calidad de batería sin hablar de precio de coche.

Tienen Porsche, Mercedes o BMW coches eléctricos mejores que los de BYD al precio de BYD?

[#26 scalvo]

#7 Lo que estaba pensando yo era eso... BYD se está poniendo trabas a sí misma si no consigue aplicar esa batería a modelos ya existentes.
Además, dinamita el mercado de segunda mano, por lo que quién quiera comprar un eléctrico se esperará a que estén esas, o se comprará un coche que no va a poder revender.

[#16 calde]

Venga! Pues me compro uno! Cuánto cuesta... si es chino, será barato, no??

[#8 Estoeslaostia]

Perooo...tiene grafeno?
O cebolla?

[#17 domadordeboquerones]

Pues ya está, ese era el reto, ahora ya si se implanta el 100% eléctrico totalmente.

[#28 Hemin]

acabo de ir al mercado, y es verdad, está roto.