#18 Todo eso estaría muy bien si hubiese alternativas razonables. En muchos sitios no las hay porque las autovías se construyeron aprovechando el trazado de las antiguas nacionales. O las nacionales son unas ratoneras colapsadas que van encadenando cuello de botella tras cuello de botella.
Y finalmente todo esto es el primer paso para que te cobren hasta por esa carretera de mierda que no parchean desde tiempos de Franco porque "también hay que mantenerlas".
Lo suyo es que el mantenimiento de la red viaria salga de los muchos impuestos que soporta el vehículo, incluyendo el de carburantes.
#17 Con concesiones a punto de expirar en el caso de las de titularidad estatal. En tres años Galicia será con mucho margen la que más peajes soporta (y hasta 2048 la más importante, tras 75 añazos de concesión)
#7 Revierten al estado, pero el estado decide que son de peaje para "ayudar" a su mantenimiento. Y para gestionar esos peajes se lo encargan a una de esas empresas que dice que es imprescindible cobrar.
Si Pedro pretendía ser reelegido como presidente que se lo vaya quitando de la cabeza. Ni siquiera Rajoy ha tenido tanto atrevimiento.
#200 Sería un referéndum perdido de antemano: el artículo 1.2 de la constitución dice que la soberanía reside en los españoles. Por tanto, cualquier votación que implique la alteración de dicha soberanía es una pregunta para todos y cada uno de nosotros, no sólo los de un territorio concreto.
Y aparte, teniendo en cuenta que un estatuto es una ley de rango inferior a la constitución cualquier artículo que puedan contener que entre en contradicción con la constitución es automáticamente nulo.
La única posibilidad de que Cataluña sea independiente es que la comunidad internacional fuerce algo así. Y viendo que Cataluña es una región próspera, donde la cultura local está sobradamente protegida y tiene un nivel de autogobierno muy amplio va a costar convencerles de que se dan las circunstancias necesarias para enviar una misión de la ONU con un ejército detrás.
#114 La autocritica es sana. Deformar el lenguaje para decir que las cosas no son como son es otra muy diferente. España tiene problemas y los tendrá siempre como siempre los ha tenido en el pasado.
Para superarlos la crítica debe ser rigurosa y lejos de términos rimbombantes que, en su contexto, están vacíos de significado. Sin caer en eso hay mucho que mejorar. En eso estamos de acuerdo
#94 Bueno, si sales de España y te das una vuelta por ahí resulta que el 75% (o más) del planeta está compuesto por estados fallidos según tu definición. No, España está muy, muy lejos de ser un estado fallido.
¿Tú te crees que esos problemas que comentas no los tienen muchos otros grandes países? Rusia, por ejemplo, al que nadie ha tildado de estado fallido ("superpotencia" se ajusta más) tiene a grandes empresarios muy apegados al poder ganando ingentes cantidades de dinero. La justicia es un cortijo que hace que la nuestra parezca la hostia. Muchos ciudadanos no es que tengan problemas para acceder a los servicios básicos: es que no existen en sus regiones y en cuanto al sector independentista Moscú lo arregló enviando al ejército y arrasando lo que encontraron, como en Chechenia.
Un estado fallido es Somalia. O la Libia actual. Ahí es que directamente ni siquiera hay nada parecido a un estado capaz de establecer su autoridad sobre su propio territorio. En el caso de Somalia, es que ni siquiera había un gobierno. Había uno de nombre pero apenas controlaba partes de la capital.
Y en España, con todos sus defectos, puedes moverte libremente por el país y sin tener miedo. Por ejemplo, desde hace un año conozco mucha gente que ha ido a Barcelona a conciertos, exposiciones, grandes premios o de visita familiar. Si realmente España fuese un estado fallido no sería capaz de garantizar la seguridad dentro de Barcelona, que es el centro de ese sector separatista. Y resulta que, por el contrario, el país sigue funcionando razonablemente bien a pesar de los problemas.
Los propagandistas y voceros de los partidos políticos van a seguir usando el lenguaje de forma retorcida e interesada. Y aquellos que les hagan caso tratarán de buscar los tres pies al gato para demostrar que el negro, en realidad, es blanco.
#62 Por ejemplo, una compañía tiene que tener un teléfono gratuito para reclamaciones. Cuando me la liaron había que enviar un fax a Irlanda. Y ellos te respondían desde un mail que no admitía correo entrante.
Por no mencionar que incumplieron varios puntos de la normativa para retrasos de más de cuatro horas, incluyendo facilitar a los pasajeros comida y bebida en cantidad suficiente (la cobraron).
Un avión puede volar incumpliendo eso, pero sigue siendo un incumplimiento. En otros países no se lo permiten pero en España sí. Y así nos luce el pelo
#42 Lo que se espera y exige es que cumplan la legislación vigente, que es algo que no suelen hacer. Y si tienen que subir precios para cumplirla a lo mejor la gente se va a otras compañías que sí son capaces de ofrecer vuelos a precios razonables con una calidad suficiente.
Sólo vuelo con Ryanair si no tengo una opción alternativa y realista para volar con ellos. Una vez me la liaron bien por culpa de una avería y me basta.
Sobre lo de que son más baratos, pues para volar a Azores desde Porto TAP, que es la línea de bandera portuguesa, ofrece vuelos más baratos que los de Ryanair, pero con lo que implica ir con una aerolínea de bandera: trato en condiciones, espacio en condiciones, aviones cómodos y personal profesional en cada etapa del proceso.
Skyscanner es una gran herramienta para saber dónde te sale mejor volar entre dos puntos. Y pagar un poquito más por un trato mejor es una buena inversión. Y a veces, si cuentas los extras de Ryanair que nunca aparecen en el listado de precios, incluso más barato.
#40 No es más peligrosa si no te pica. Si te pica notarás la diferencia. Al menos eso dice mi primo que, por desgracia, ha probado las dos.
No estaba en las cercanías de un nido cuando le picaron y no he observado que sean más agresivas que una autóctona. Pero cuando te acercas al nido... amigo, ahí si que cambia la cosa. Mientras que la autóctona tiene que verte realmente cerca para atacarte esta tiene un radio de peligro mayor, y con una capacidad hacer daño mayor.
Y coño, no es que lo haya leído en un periódico. Es que en un radio de 40 metros de donde te escribo se han retirado tres nidos y si nos vamos a los cien, un cuarto. Convivo con ellas y las conozco un poquito mejor que los periodistas de La Voz
#34 fue una picadura de las normales. Es decir, la velutina no estaba defendiendo el nido ni nada por el estilo. Su picadura ordinaria es peor que la de una avispa normal y son mucho más territoriales
#31 ¿Parece? Tengo un primo que se tiene que pinchar cada mes y medio desde hace tres años porque tuvo un encuentro demasiado cercano con una de esas cabronas.
#44 Y en Galicia fue la Xunta de Fraga (¡ahí es nada!) la que más hizo por la recuperación del gallego, aunque pueda sonar un tanto disparatado. Tanto es así que cuando llegó Feijóo a la Xunta la oposición, nada amiga de Fraga, reivindicó la política lingüística del viejo dinosaurio
#42 habría que preguntar a gobiernos anteriores, que para instalar un punto de recarga ponían tantas trabas administrativas que las empresas simplemente pasaron del tema.
Esas trabas se han levantado, al menos parcialmente, y entre eso y esto otro es posible que por fin el coche eléctrico pueda convertirse en una alternativa de transporte, al menos en determinadas zonas.
#21 Cantro 
