#18 Imagina que os quitan todos esos cercanías y hay sólo una línea entre Tarragona y Girona, pasando por Barcelona, con dos o tres paradas intermedias. Pues eso es lo que tenemos.
Hoy Renfe está de cumpleaños y después de 85 años ya va siendo hora de que cumpla con nosotros.
¿O debemos esperar otros 85 más, hasta que alguien decida que ya es el momento?
Porque lo peor de todo es que las vías y las estaciones ya estaban, y los accesos a Coruña y Vigo están colapsados y podrían no estarlo
#13 A ver... es mejor agarrar un mapa demográfico de Galicia, y otro de ferrocarriles, que no es tan difícil antes de opinar. Lo que vienes a decir es como que Catalunya tiene X millones de habitantes y que eso justifica poner cercanías hasta en un pueblo perdido de Lleida. Pues sí, o no, o a lo mejor, pero no tiene que ver con que en Barcelona viva un montón de gente. Eso es argumentar al peso.
Cercanías en Galicia debería montarse entre las áreas Ferrol-Betanzos-Coruña, por un lado y Vigo-Pontevedra-Vilagarcía-Santiago por otro.
La inmensa mayoría de la población de Galicia se concentra en estas dos áreas, y uniéndolas es lo que llamamos el "Eje Atlántico". Nos han puesto unos trenes de media distancia preciosos, pero lo que necesitábamos más eran cercanías. Se dijo entonces y se dice ahora.
También podrían hacerse cercanías más pequeños desde Sarria a Outeiro de Rei en Lugo y de Monforte a Carballiño. Incluso un Ponferrada-Montefurado estaría bien, pero no vamos a pedir peras al olmo
La modernización del Eje Atlántico ha cometido el error de eliminar muchas pequeñas estaciones que eran vitales para un servicio de cercanías funcional y recuperarlas ahora es un gigantesco dolor de muelas, sobre todo porque la nueva vía se ha desviado de los núcleos a los que servía la antigua, y la vieja, en muchos casos, se ha desafectado y no se podría recuperar
En la situación actual, la línea Ferrol-Coruña podría hacerse, y entre Pontevedra y Vigo, milagrosamente, también, aunque se haya perdido la estación de Chapela, que sería ideal para un servicio de este tipo.
Entre Pontevedra-Vilagarcía-Compostela el daño es tremendo y de Compostela a Coruña, ha sido una desgracia
Simplemente no se quería invertir. Se fue a la línea que consideraban más "rentable", y se destruyó el servicio público real.
#44 hay mucho más paralelismo entre esos dos estados, y Estados Unidos que con China.
Además, Estados Unidos lleva un tiempo agrediendo a Europa sin ninguna provocación y han amenazado con atacar militarmente a uno de los estados miembro.
Plegarse antes Estados Unidos solo haría que fuesen aún más lejos.
Deberías saber muy bien lo que pasa cuando a un matón le das lo que quiere en lugar de enfrentarle
China, de momento, no se ha metido en nuestros asuntos internos o nos ha amenazado
La situación no nos deja alternativas: o China, India y otros mercados, o dejar que Estados Unidos nos arruine, de forma directa o indirecta
#38 por eso exactamente el mundo libre bascula hacia China. Si Estados Unidos quiere evitarlo es tan sencillo como proponer acuerdos beneficiosos, dejar la retórica descerebrada y dar un giro copernicano a lo que han estado haciendo los últimos meses.
O acelerar su conducción hundimiento.
Han optado por lo segundo y Europa por reducir su exposición a estos problemas
#30 de momento cualquier ilusión de seguridad jurídica se ha ido a la mierda, y se ha saltado la legislación incontables veces, tomando decisiones que no le corresponden a él, sino al Congreso.
La última vez que gobernó, sus atropellos en forma de tratados comerciales perduraron, así que cuenta que cuando él se vaya no se van a revertir los nuevos y habrá que respetar lo que sea que se haya firmado en este mandato
Por tanto, no es un socio confiable, no es un socio ventajoso y deberíamos bascular a socios más confiables y ventajosos
Además, esto nos da una posición de fuerza para el futuro, si nos quieren recuperar como socios
Cuando empezó esto de la IA, le propuse que me ayudase a preparar uno de mis viajes (que ya tenía preparado). Fue un absoluto desastre
- Etapas sin sentido
- Recomendaciones "de camino" que quedaban en la otra punta del país
- Kilometraje creativo
¿Para qué la usé? Para parsear los resultados de las webs de trenes suizos y exportarlos en formato CSV. Para eso era mucho más eficaz, aunque con supervisión constante.
Hoy Renfe está de cumpleaños y después de 85 años ya va siendo hora de que cumpla con nosotros.
¿O debemos esperar otros 85 más, hasta que alguien decida que ya es el momento?
Porque lo peor de todo es que las vías y las estaciones ya estaban, y los accesos a Coruña y Vigo están colapsados y podrían no estarlo