#36 mi anterior coche estaba perfecto de motor y chapa, pero fue homologado para una emisión de humos que no pasó ni en la primera ITV de los 4 años. Las 2 primeras veces iba al taller de la marca y le hacían una limpieza interior y pasaba la ITV.
La última, creo que con 8-10 años me tuve que cambiar de coche porque no conseguían bajarle los humos hasta lo homologado. Estaba muy por debajo en humos de lo que se permitía para los diesel de esa época, pero...estaba homologado para otros valores. Después de 2500 euros no bajaban hasta lo que se le exigía, lo siguiente era cambiar el filtro antipartículas que eran 4000 euros y si eso no funcionaba era cambiar no sé qué, más caro todavía, pero sin darme garantía de que iban a poder arreglar lo de los humos.
Cansado de estar sin coche tanto tiempo, desesperado de ir y volver a las ITVs, hasta 3 veces con sus respectivos pasos por el taller, cansado de estar mirando líquidos para bajar los humos, de gastar litros y litros de gasoil para poner el coche a altas revoluciones para 'quemar la carbonilla', decidí cambiar de coche por uno gasolina. El karma, o lo que sea,hizo que a los 6 meses le cayera una granizada que tardaron varias semanas en arreglarme por lo que estuve sin coche casi el mismo tiempo que el que estuve con el coche viejo en el taller.
Por lo que sea, el Gobierno cree que es menos contaminante encargar la fabricación de un coche nuevo es mucho más contaminante un coche ya fabricado con esas medidas de humos
#44 en mi caso fue todo hecho en la casa siguiendo el libro de mantenimiento al día
#132 Si te informas, verás que los flujos migratorios en España, históricamente, no dependen de quien gobierna.
Incluso durante los períodos que ha gobernado el PP (por ejemplo Aznar 1996-2004), la inmigración aumentó de 0,5 M a 2,5 M empadronados; estos, luego, efectúan el efecto llamada a las generaciones posteriores. En general, en España, cuando se han adoptado políticas más restrictivas a la entrada, el resultado ha sido un gran número de extranjeros en situación irregular, generando más mercado laboral "subterráneo".
El gobierno del PSOE se ha centrado en reducirla inmigración ilegal, mediante cooperación con los países de origen y de tránsito. Aparte han impulsado reformas en la normativa para facilitar la integración y acceso a permisos de residencia y trabajo.
Nadie tiene la solución definitiva, a menos que estés a favor de una cacería de brujas como lo que ocurre en EEUU con el ICE...
¿Menores? Entonces se reinicia el contador "no podemos legislar en caliente" para proponer cambios en la Ley del Menor. #legislar_en_caliente#ley_del_menor
#132: Como si la derecha fuera a hacer gran cosa con eso.
Dejarán de publicar noticias de ocupaciones, agresiones... y así parecerá que la delincuencia baja aunque esté igual.
#132 Los partidos como VOX suben porque hay gente que les vota. No me vale eso de esquivar las culpas. El "ay, yo es que me obligaron los zurdos a votar a Vox aunque yo no quería".
¿Premios, o promoción disfrazada de premios?
¿Es que la gente se empieza a cansar de consumir el mismo tipo de contenido y están tratando de justificarse?
#37: Porque intentan aparentar una popularidad que no tienen tanto. Sí, hay más, pero no tanto más, que a veces parece que están dando a entender que solo existe su punto de vista y es absolutamente falso.
#4#9#25#33#34 pero poner banderitas de Israel en las mierdas, a los dueños de los perros no les afecta, precisamente, una mierda.
No digo a los barrenderos, pero al Ayuntamiento, quiza sí.
#34#13 no habéis visto la última de Andrew Tate? Ahora dice que si eres hetero y tienes novia, eres gay, y que la única forma de ser "straight" es estando con hombres. Tiene un cierto paralelismo con esto...
La última, creo que con 8-10 años me tuve que cambiar de coche porque no conseguían bajarle los humos hasta lo homologado. Estaba muy por debajo en humos de lo que se permitía para los diesel de esa época, pero...estaba homologado para otros valores. Después de 2500 euros no bajaban hasta lo que se le exigía, lo siguiente era cambiar el filtro antipartículas que eran 4000 euros y si eso no funcionaba era cambiar no sé qué, más caro todavía, pero sin darme garantía de que iban a poder arreglar lo de los humos.
Cansado de estar sin coche tanto tiempo, desesperado de ir y volver a las ITVs, hasta 3 veces con sus respectivos pasos por el taller, cansado de estar mirando líquidos para bajar los humos, de gastar litros y litros de gasoil para poner el coche a altas revoluciones para 'quemar la carbonilla', decidí cambiar de coche por uno gasolina. El karma, o lo que sea,hizo que a los 6 meses le cayera una granizada que tardaron varias semanas en arreglarme por lo que estuve sin coche casi el mismo tiempo que el que estuve con el coche viejo en el taller.
Por lo que sea, el Gobierno cree que es menos contaminante encargar la fabricación de un coche nuevo es mucho más contaminante un coche ya fabricado con esas medidas de humos
#44 en mi caso fue todo hecho en la casa siguiendo el libro de mantenimiento al día