#81 pregunta sería: el Tesla hace eso? Toma el control de la conducción si lo ve necesario?
Por un lado,bien, cómo en tu caso, pero para mi tiene muchas implicaciones morales que me hacen plantear si es lo que querría en mi coche.
#3 yo lo tengo y esto que dices no es la solución. Imagina que estás pasando por un barrio conflictivo y te dan un puñetazo en una ventanilla y el coche alegremente les invita a pasar desbloqueando todas las puertas.
O en un semáforo o cruzando una manifestación porque las situaciones en la vida real son infinitas.
No hablemos de un golpe a alta velocidad que comprometa una puerta y encima el coche me quita el seguro quien sabe si haciendo que se abra la puerta. Situaciones infinitas como digo.
Lo suyo es llevar el martillito que rompe los cristales pero no en los Teslas. En todos los coches.
Por otro lado lo he dicho alguna vez. Los bomberos o policia ahora no recuerdo en EEUU tienen una pinza hidráulica que abre cualquier puerta en cero coma porque agarra la puerta y la comprime como si fuera papel. Igual no hay que echarle toda la culpa a los coches que siempre se pueden mejorar pero no es lo único eh
#3#9 Habla de las aperturas exteriores que, que yo sepa, no tienen versión mecánica (otra cosa es asumir que los cierres mecanicos no se hayan jodido del golpe).
Por otro lado lo de abrir las puertas antes de desconectar no se yo si hubiera funcionado, eso será si ha sido el software el que la ha desconectado y no que la ostia ha sido la que ha desenergizado al romper componentes.
#3 Antiguamente siempre se requerían siempre dos controladores... hasta que empezaron a "ahorrar costes".
El accidente de Uberlingen en que chocaron dos aviones en el cielo fue por sobrecarga del trabajador que habían dejado solo y decidieron que no se había de ahorrar tanto... decisión que duró unos 10 años en que se volvió a pensar que se podían ahorrar unos costes... y así estamos, con un solo controlador en algunos puestos.
El controlador en tierra poseía una sobrecarga de trabajo pues se encontraba atendiendo dos radares por su cuenta mientras un compañero hacia un descanso. Este hecho no estaba especificado en las normas de Skyguide, empresa responsable del tráfico aéreo, y la llamada de un avión que esperaba instrucciones de aterrizaje hizo que el controlador aéreo no viera la colisión inminente.
#7 El problema de la piña es el dulzor. Cualquier otra fruta dulce la estropearía también, salvo para el paladar de los que les gustan las comidas que mezclan salado con dulce a dosis significativas de ambos condimentos.. A mí ninguna.
#2así a lo loco podrían decir con una app .a qué horas la electricidad sobra. poner precios reducidos y permitir a la gente ,cargar su coche eléctrico, poner la lavadora ,el aire,
Tienes webs y sus correspondientes apps haciendo lo que pides, por ejemplo:
#10 la tarifa regulada bajará en horas de sobreproducción renovable cuando la sobreproducción sea dentro de lo que son las subastas a largo plazo bajen.
Abría que hacerlo así.