#28 Circula un video de hoy mismo dónde explican muy bien ( no lo encuentro, el buscador de MNM es una mierda) lo que esta ocurriendo con el sistema ferroviario, particularmente la AV y porqué Puente fue a China para comprar material rodante.
En España tenemos dos empresas constructoras punteras , pero no se compra un tren como se compra un coche, los plazos de entrega son de 3 a 5 años mínimo, nuestras empresas están saturadas no te van a hacer un AV de la noche para la mañana, parecido pasa con la infraestructura, una cosa es el día a día otra cosa son intervenciones importantes que requieren paralizar la vía y como consecuencia la AV deja de serlo. #36 Empiezo a ver por dónde quieres ir, pues por ponerte un ejemplo para poder tener material nuevo a día de hoy tendría que haber sido encargado hace 6 años, que es el tiempo que pasa desde que se firma un contrato hasta que previo paso por Ingeniería, fabricación, homologación, INECO etc tardan en llegar a su fin
#19 ¿Entonces que valor tiene el "ha sido saneado en mayo" ?
Desde hace un tiempo vemos quejas continuadas, retrasos continuados, videos avisando de problemas. Esto no se solventa con un "compañias privadas malas" "se saneo en mayo"
Si se saneo en mayo, y ocurre esto ¿que tipo de trabajo se hizo para que ocurriera ahora algo así?
#4 A ver, tu comentario suena bien, a quien poco entienda de como funciona la Sanidad. Lo deseable clínicamente es que un paciente siempre esté lo más cerca de su entorno familiar para su tratamiento y mejor recuperación, y considerando que los trenes tenían origen o destino Madrid es lógico presuponer que muchos afectados eran de Madrid.Debo aclararte que trasladar a un paciente a otro centro hospitalario no es tan fácil,por lo tanto que el propio sistema sanitario de Madrid proporcione los medios para trasladar a los pacientes que cumplan los criterios de es algo que honra a los profesionales de Madrid Salud.
Cerca del accidente tienes el Hospital de Pozoblanco y el Reina Sofía, que no dudo que sean malos centros, pero sí que sean accesibles para los familiares de las víctimas. Creo que uno de los trenes tenía como trayecto Málaga, así que Andalucía debería priorizar los medios para que se puedan trasladar las víctimas que sean de esta localidad.
Los médicos no somos dioses, o por más que queramos atender a los pacientes ante una catástrofe hay que sentarse, tener la cabeza fría y pensar que detrás de ese paciente hay familiares, amigos y que a veces es necesario pedir ayuda a otros centros, y en España precisamente no es fácil.
#4 Tienes razon en que cualquiera puede usar los hospitales públicos de madrid, como todos los hospitales de España, faltaría más, ya que son de todos, pero en el caso que está diciendo es que se tienen que desplazar las unidades del Summa allí para recoger a los heridos, así que es lógico que los pongan a disposición si así lo requieren, aunque probablemente sea más óptimo llevarlos a hospitales más cercanos.
#17 En la línea de Sevilla nunca ha habido ERTMS. El ERTMS empieza en la de Barcelona. En la de Sevilla se usa LZB y están implementando, pero no en marcha, el ERTMS. El LZB tiene la ventaja que la comunicación con el tren es continua, no con balizas. En ERTMS nivel 2 va por balizas, pero en nivel 3, es continua.
#3 el otro tren no tiene porque estar ahí justo en el momento en el que descarriló el primero... Igual pasó, por ejemplo, 3 minutos después del descarrilamiento y no le dieron aviso a tiempo o no le dio tiempo a frenar
#10 Sí, porque han escrito "se lleva 26 años negociando" pero se podía haber escrito "ha sido rechazado varias veces".
Ahora lo de que EEUU se desenganche del comercio mundial hace replantearse muchas cosas.
España ha jugado fatal sus cartas (con ayuda/traición de la UE) porque hace años era el primer socio comercial de la zona. Ahora lo es China.
#22 que cierta parte de la sociedad considere algo normal el buscar la aprobación de los héroes de sofá, en vez de buscar ayuda legal para sus problemas, es un tema.
#20 ¿injusticias? Ilegalidades, se denuncian las ilegalidades, lo que comenta la señora de que no le pagan el SMI es una ilegalidad que hay que denunciar en un juzgado. Y si, yo denuncio toda ilegalidad que me afecta, no me quejo en tiktok.
#5 Más que una humillación, yo veo un intento de manipulación emocional por parte del "ofensor/a". Si te ha bloqueado en redes y en persona y quieres disculparte, lo haces en privado, (y si la otra parte no quiere saber nada ti, lo asumes) hacerlo público introduce un elemento de presión.
Esuna inversión de roles de manual: "yo, que te ofendí, ahora soy víctima de tu abandono". Qué grima me dan este tipo de gestos.
#4 O cuando la Norma se deja tan abierta y ambigua que la presunción de veracidad ,la discrecionalidad, y la arbitrariedad ,se convierten en un forma de extracción de recursos y expolio.
#28 En el caso de USA la incultura es la norma. Son personas que después de haber ido a la escuela saben leer pero con dificultad. Nunca leen nada. Ni siquiera miran las notícias de la tele porque tampoco las entienden y en definitiva les da igual.
Su nivel cognitivo es bastante bajo. No son capaces de decodificar el manual del aire acondicionado sin ayuda.
Hay un 11% de usanos que apoyan la invasión de Groenlandia. Está claro que no lo han entendido. Puede que ni siquiera hayan entendido la pregunta.
En España tenemos dos empresas constructoras punteras , pero no se compra un tren como se compra un coche, los plazos de entrega son de 3 a 5 años mínimo, nuestras empresas están saturadas no te van a hacer un AV de la noche para la mañana, parecido pasa con la infraestructura, una cosa es el día a día otra cosa son intervenciones importantes que requieren paralizar la vía y como consecuencia la AV deja de serlo.
#36 Empiezo a ver por dónde quieres ir, pues por ponerte un ejemplo para poder tener material nuevo a día de hoy tendría que haber sido encargado hace 6 años, que es el tiempo que pasa desde que se firma un contrato hasta que previo paso por Ingeniería, fabricación, homologación, INECO etc tardan en llegar a su fin