Según los datos de World Population Review y como podemos ver en el gráfico elaborado por Visual Capitalist, China tiene más de 40.000 kilómetros de vías en las que sus trenes van a 250 km/h o más. Tienen otros 12.800 kilómetros en construcción y más de 11.000 planeados. En total, unos 64.000 kilómetros de vías de alta velocidad. Además, están avanzando para que su red sea la de más alta velocidad gracias a los avances del maglev, los trenes magnéticos, con vías que ya unen ciudades como Pekín y Shanghái a velocidades de más de 430 kilómetros
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No está mal para España
Adjunto dos URL a imágenes que lo explica mejor:
elordenmundial.com/mapas-y-graficos/densidad-de-poblacion-china/
sedeenchina.com/los-trenes-de-alta-velocidad-en-china-para-el-2020/
Y oye que lo que critico es la baja interconectividad que tenemos en AV en Europa. Cuando tenemos muchísimas ciudades y capitales muy densas, cercas unas de otra...
España no necesitaba la alta velocidad, una mejora de los trazados, construcción de nuevos y mejorar otras conexiones. El Alvia es capaz de ir a 250km/h.
Es una obra faraónica que en Euskadi lleva 30 años y todavía no funciona ninguna estación. Mucho dinero malgastado y no tenemos todavía no un tren Bilbao Santander.
Por una infima parte de lo gastado tendríamos una red de trenes excelente y rápida.
Parecen hechos con AI o un becario nuevo que todavía no da la talla.
por ejemplo:
"una cosa es tener ferrocarril y otra muy diferente tener una rica red de alta velocidad." Falsa dicotomía, fácil de rebatir.
"China tiene más de 40.000 km.... es la reina indiscutible" , Que China tenga más kilómetros no implica automáticamente superioridad cualitativa, fácil de rebatir.
"llama la atención que, realmente, no haya más países con líneas de alta velocidad", falacia del hombre de paja, error de primaria...
y así puedo hacer una lista larga casi de cada párrafo