Afirma que la electrificación es imparable y que los coches eléctricos son lo mejor para los clientes no solo por sostenibilidad, sino por su experiencia de uso. Defiende no hacer un “cambio de rumbo” tras las inversiones ya realizadas. Aunque apoya el vehículo eléctrico, rechaza imposiciones políticas y pide una moratoria regulatoria de 10 años para reducir costes. No teme a los fabricantes chinos y apuesta por el libre comercio y la inversión local, aunque pide que las empresas chinas creen joint-ventures con las europeas como hizo China allí
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Cambiar un vehículo silencioso, ecológico, con menor mantenimiento, que puedes cargar en casa o en una infraestructura distribuida, por un vehículo, ruidoso, contaminante, mecánicamente más complejo (más mantenimiento y más caro), que tienes que meter un liquido combustible debajo de tu asiento.
¿Se llevaría a cabo ese cambio?
¿Cambiar un vehículo mucho más caro, que NO puedes cargar de forma viable y funcional a no ser que tengas una casa, lo cual la inmensa mayoría de la gente en España no tiene, que tiene menos autonomía, por uno que te puedes permitir económicamente, especialmente si te lo pillas de segunda mano, con más autonomía y que puedes repostar fácilmente en cualquier sitio en 5 minutos? ¿Se haría el cambio? Si fuese el CEO si, claro.
Lo de la contaminación es una putada,… » ver todo el comentario
Porque aunque aquí pongamos trabas en China van como un cohete y les importa poco nuestra cuñadez e idiosincracia.
La cosa es que para el que prueba uno eléctrico volver a uno a combustión es como cambiar un smartphone por un teléfono de piticlin.
La diferencia cada vez se va a reduciendo y tienes muchos modelos eléctricos asequibles.
Sobre la autonomía, ¿cuanta autonomía necesitas si puedes cargar a diario, ya sea en casa, trabajo, etc.?
El argumento de la posibilidad de cargar cada vez ve perdiendo fuerza, ByD ha presentado ya cargadores capaces de cargar en 5 minutos.
Un coche eléctrico tiene una vida útil similar a un coche de combustión. Un eléctrico también lo puedes estirar 20 años
Cuando se haya reducido esa diferencia hablamos. Mi vaticinio: nunca van a tener el precio acorde a la capacidad adquisitiva que tenían los coches hace digamos 10 años. Porque no es eso lo que quieren los que dirigen el cotarro.
Sobre la autonomía, ¿cuanta autonomía necesitas si puedes cargar a diario, ya sea en casa, trabajo, etc.?
Eso simplemente es falso a día de hoy. La inmensa… » ver todo el comentario
El primero que citas, el de que los coches electricos no serían más baratos, es Luca de Meo.
El segundo es Provost, el mismo de esta noticia.
Y si que dice aquí lo mismo, que quiere una prorroga regulatoria, esto es, que no les dejen 10 años más de coches de combustión.
Y aquí añade otra propuesta, que es que obliguen a los chinos que quieran vender en Europa a fabricar en las fabricas de renault, dándoles su tecnología. La verdad es que esto es lo que hicieron los chinos allí, todo sea dicho.
Ni una.
No, para mí los coches eléctricos no son mejores.
Y no es necesario carga tan rápida.