#83 La solucion es buscar e implantar lo antes posible alternativas a los combustibles fósiles, pero eso ya sabemos que la gente tambien lo considera un ataque a la libertad.
Lo del teletrabajo coincido, a lo mejor a los de los eléctricos nos obligan a ir porque no necesitamos combustible, y ahí sí que harán excepción, aunque yo ya llevo 10 días seguidos de teletrabajo porque me he negado a hacer guardias si no me lo daban
#81 Porque la medida tiene CERO sentido, si quieres racionar energía tienes que empezar por lo que en realidad sí es un gasto, los coches de combustión, no por lo más eficiente, los electricos.
Independientemente de eso, me la bufa, solo dejo en evidencia que las medidas no tienen ni pies ni cabeza
#79 Raciona raciona, ya te garantizo que yo seré de los últimos que voy a no poder andar en coche y si me toca cero problemas, tengo bicicleta y soy de los que va al super a 1 Km andando con carro porque me gusta moverme a pata. Ah, y teletrabajo
Spoiler, que lo bajen a 90 o a 80, siempre iré al límite de que salte el radar.
Por cierto, estás afirmando lo que yo mismo decía al principio, vaya, ahora sí que se puede. Algunos os comportáis como un puñetero meme.
#77 No, no estoy diciendo eso, estoy diciendo que por poder puede hacerse.
Ahora ya sé de sobra que otros tragareis excusas peregrinas de que hay cosas que no pueden hacerse
A mí si me meten 110 en la autopista me la va a pelar, pondré mi coche a 120 clavados, a los que yo ya iba, y el radar no saltará porque yo voy exactamente a esa velocidad(no como los de combustible que tienen una precisión de velocímetro de mierda) y salta por encima del 7% de la velocidad más el margen de error, que son unos 122 km hora. El problema lo tendréis vosotros.
#74 lo del gas no lo has entendido, me refiero a que la compañía puede disminurl el suministro general cortando el gas determinadas horas.
Las entidades distribuidoras deberán mantener el servicio de forma permanente a las personas consumidoras conectadas a su red. No obstante, podrán interrumpir el suministro de manera temporal si concurre alguna de las siguientes circunstancias:
Por razones de seguridad. Por causas de fuerza mayor.
Para efectuar tareas de mantenimiento, reparación, sustitución o ampliación de las instalaciones de gas.
#72 No, no me lo acabo de inventar, tu cuando cambias de potencia lo haces desde la app, eso lo controla la empresa con los contadores digitales remotamente, el gas lo mismo, puedes regular el gas de salida a la red y hacer cortes
#64 Sí, sí funciona, el cambio de potencia se hace electrónicamente, lo puede hacer la empresa por ti y puedes reducir el volumen de gas que inyectas a la red para todo el mundo igual.
Como te crees que funcionaría de necesitase de verdad? Pues exactamente así.
#11: Si, aunque con las habilitantes ya no te lo pueden cobrar más caro que el grado, gracias al gobierno actual, por cierto, que cuando se hacen las cosas bien hay que reconocerlo, aunque así se debería haber establecido en 2010 cuando se hizo lo de Bolonia, porque era una tomadura de pelo que te dividieran la carrera y lo aprovecharan para subir el precio.
Y otra que deberían regular: las plazas ofertadas, que a veces hay embudos que son una forma de exclusión.
Y muchas cosas diría yo más de la universidad pública y sus estudios, como la falta de flexibilidad... incluso en la UNED, no tiene sentido seguir planteando los cursos "de Septiembre a Junio" en vez de ofrecer las asignaturas a lo largo del año y que cada uno se lo monte como quiera. En una presencial lo entiendo más, en una a distancia es un anacronismo.
#62 Si fuera un artículo aún se podría leer su contenido, pero es un enlace a un muro de pago. Hay un negativo explícito para ello y ha amenazado con poner un strike si se usa, un completo despropósito.
#178 ningún imperio dura para siempre, y cuando el imperio estadounidense caiga con el caerá también el dólar. ¿Tardará mucho? seguramente. Pero tarde o temprano el dólar no tendrá ningún valor. No es fantasía, no es ser iluso. Se trata simplemente de la marcha de las civilizaciones.
#39 Vale. Pero por otra parte, tampoco termino de ver que fuera tanto problema.
A nivel de comfort, con poner una amortiguación adecuada, no tendrías problemas para los usuarios. Podrías tener problemas de pérdida de tracción, por las pérdidas de contacto con la superficie, pero a la vez tendrías la tracción en las cuatro ruedas, y esas pérdidas serían individuales en una rueda. Habría que verlo, pero no daría por hecho que fuera a ser un problema de seguridad.
El peso en un eléctrico se debe fundamentalmente a las baterías. El motor como tal es muy ligerito, uno 50 kg más o menos. Al derivarlo a las ruedas, tendrías cuatro motores en vez de uno, pero más ligeros. Igual no tanto como un centralizado, suponte que fuesen 25 kg cada uno, tendrías un incremento de 50 kg.
Pero en ese cálculo no has considerado el ahorro en la transmisión. Toda la transmisión en un motor clásico se realiza mediante barras de acero que transmiten el torque, y cuyo peso suele estar entre 50 y 100 kg. Si el motor está en las ruedas eliminas el sistema de transmisión, con lo cual te ahorras esos 50 a 100 kg. Al final compensas, no veo nada que justifique el incremento de peso.
#5 No hay mucha controversia. Las renovables ganan por goleada a la nuclear y al gas, por lo que hay que cerrar nucleares y ciclos según se vayan instalando renovables.
#5 pues o te pones a instalar muchos GW de baterias para el pico de demanda, o siempre vas a depender del gas para poder abastecer al pico de demanda de las tardes cuando todo dios vuelve a sus casas
Firmaba antes nuclear que quemar gas como salvajes, pero eso no vende en las pancartas.
#5 Es que no debería hablarse de nucleares contra renovables. La nuclear tiene una previsibilidad que las renovables no tienen y que sólo pueden parcialmente conseguir por tamaño (mucha más superficie de solar y de molinos eólicos) y si se le añade algún tipo de almacenamiento (como se quiere hacer con algunos embalses o poniendo baterías del copón) si no... complicado.
Porque maticamente es imposible que sean correctas siempre. Son aproximaciones con un margen de error. Son respuestas que te quedas acojonado con lo que haciamos en 1997, pero tienes que entender el problema de los errores estadisticos.
Y que un LLM es una red probabilistica de respuestas, con supervision.
#16 Ahora mismo si porque los LLM se han entrenado con información curada por humanos durante décadas (las páginas que yo antes tenía que navegar y leer para encontrar la respuesta que buscaba). Ahora hay dos problemas: que ese contenido ya no se hace (ha desaparecido el incentivo) y que se hace mucho contenido creado por los propios LLM. Eso significa que cada error, cada alucinación vuelve a ser ingerida por los propios LLM y produce un daño acumulativo. Es como la enfermedad de las vacas locas.
#16 el problema es que si esto sigue así, el contenido que se va generando en la red, dejará de existir (ya nadie preguntará en foros o hará manuales), por lo que afectará en la IA al no seguir aprendiendo (no digo que sea inmediato, pero acabaremos llegando a eso).
Lo del teletrabajo coincido, a lo mejor a los de los eléctricos nos obligan a ir porque no necesitamos combustible, y ahí sí que harán excepción, aunque yo ya llevo 10 días seguidos de teletrabajo porque me he negado a hacer guardias si no me lo daban