La guardia civil y todo el que tenga 2 dedos de frente y no tenga intereses en esta mierda de señalización sin sentido.
Los triangulos siempre se han tenido que poner "lejos" del vehículo, precisamente para dar tiempo y avisar con suficiente antelación en caso de que sea una zona con poca visibilidad. Meter una lucecita sobre el coche tras una curva es totalmente absurdo. Meter una lucecita en un día totalmente iluminado es absurdo. Meter una lucecita a la que le puede fallar la batería es absurdo...
Hay tantas absurdidades juntas que la única lógica para su implantación son intereses de llenarse los bolsillos.
Yo en mi curro voy a fichar antes de comer (en una sala dentro de la propia empresa). Si alguien me dice algo después de ese momento mi frase es "ya he fichado, cuando vuelva lo hablamos". Así de simple.
Si esto no es posible hacerlo, la hora de la comida es un tiempo de "guardia", no tiene más.
¿Esta empresa dejó de pagar a los trabajadores la hora de la comida porque permitió que "nadie los molestara" durante ese tiempo (lo que cualquiera desearía) y el tribunal de Cataluña pretendía hacer creer que eso era fraude de ley? ¿Cuándo precisamente habían hecho lo que mandaba el convenio colectivo?
Hay que joderse, vale que hay mucho empresaurio por estas tierras, pero por uno que cumplió la ley... Mientras les mantenía de guardia les pagaba, cuando dejaron de estarlo, dejó de pagar.
Hasta los huevos estoy ya de la IA...
"Como lo hace sola"... Pues los que crean los vídeos ni se esfuerzan en obligar a seguir una lógica o una pauta con algo de consistencia.
Pasas de ver un sólo patio a ver la perspectiva "lejana" de toda una casa.
Además ni tiene en cuenta pisos, adosados, barrios mas pobres, mas ricos... Como si toda la humanidad sólo tuviera un tipo de arquitectura.
Les va a quedar un mundo fácil de entender a los arqueólogos digitales. Es todo un galimatías sin sentido, madre mía.
#7 No, no. Precisamente el enlace que pones en #_1 es de los pocos que dice la verdad y, por lo tanto, está en la misma línea que este.
Este artículo informa de que la mayoría de medios e influencers mienten como bellacos diciendo que "chatgpt tiene prohibido darte datos médicos o legales sin supervisión profesional", dando a entender que si te dice cosas médicas es porque lo ha asegurado un profesional "al otro lado" (cosa que ni de milagro es así).
El articulo en #_1 precisamente es de los pocos que no miente (aunque no se esmera mucho en dejarlo claro) y avisan que esa restricción es para el usuario.
#4 El problema está en que Tesla sigue ganando por autonomía real y, aunque los acabados son peores, tampoco son absolutamente lamentables.
Además, el plazo de entrega es menor, cosa que influye muy mucho en que aún se vendan "bien".
Un % elevadísimo de Teslas en este país son de Leasing/Renting (nunca sé cuál es la diferencia ) y cuando se acaba el contrato tienes que cambiar de coche sí o sí para no quedar sin coche o comerte una renovación demasiado cara.
Y cuando, aún con 4 meses de antelación, no saben si puede llegar a tiempo un BYD... Pues la verdad es que si necesitas el coche y el Tesla no te ha dado problemas, vuelves a pillar otro. Es así de simple.
#5 Exacto, por eso digo que los medios de comunicación son tanto o más culpables que las propias compañías de IA cuando se trata de usuarios que no saben lo que pasa, porque no hay ningún periodista que haya hecho nunca una noticia realista sobre las capacidades de estas herramientas. Venden tanto clickbait que básicamente mienten mas que informan.
#1 No es en sentido contrario.
Las políticas de uso van dirigidas al usuario, no al LLM. OpenAI no prohíbe a su "IA" hablar de asesoría médica o legal. Ha cambiado las políticas de usuario, así que es el usuario el que queda limitado, no su servicio.
Lo que hace es prohibir/negar al usuario el derecho a culpar a la "IA" de sus cagadas al confiar ciegamente en un LLM que tiene más de charlatán que de erudito.
Y todos los medios de comunicación que dicen que OpenAI deja de dar esos consejos "sin saber" son tan o más culpables de su mal uso que el propio LLM.
Porque la gente cree a pies juntillas lo que dice este charlatán. Y cuando le pides fuentes, textos concretos y enlaces ChatGPT te los pone. Pero vas al enlace y el texto no concuerda con lo que dice el servicio de OpenAI.
Y esto la gente tendría que saberlo y tenerlo clarinete, pero no lo tiene, porque los medios de comunicación mienten deliberadamente al decir que "ChatGPT ya no da consejos sin supervisión profesional", cosa que es una mentira como una catedral.
El "vibe coding" ya hace tiempo que en internet se toma como un chiste más que como una realidad. ¿Por qué? Pues básicamente porque quien lo ha aplicado ha visto que en solo cuestión de meses ya le aumentaban los costes de auditoría y debugging por encima de los costes de desarrollo normales de personas que saben más o menos lo que hacen.
Una cosa es que le digas a un LLM que te escriba bloques de código para ahorrarte el tiempo de picarlo (AI Assisted) y otra es que te haga un programa sin que tú hagas nada (Vibe Coding). Lo primero se ha visto útil, lo segundo está siendo nefasto allí dónde se aplica, prácticamente siempre.
Y esto del "vibe working" será lo mismo, se están flipando con que la IA haga el trabajo y al final (mientras los LLM sigan inventándose las cosas) la realidad será que la gente pedirá "opciones" a la máquina, pero tendrán que desarrollarlas humanos, porque de momento no se puede confiar en los datos que suelta un LLM.
#10 Los únicos que le han sacado un "valor absoluto" decente a sus ahorros invertidos son los que ya tenían ahorros suficientes para no preocuparse de poder cambiar de lavadora el día que se escacharre y saber que podrán cambiar de coche antes que les pete el que tienen.
El que no sabe si podrá cambiar la lavadora no puede permitirse tener su miseria de ahorros en un lugar en el que como mucho le dará una revalorización digna de poder comprar una botella de jabón para la ropa.
Cuando se dice que los ricos son más ricos y los pobres siguen siendo pobres lo que cuenta es ese valor absoluto, no el %.
#1
Pregunta: ¿Vale la pena pagar por una tele 8K?
Respuesta: Si tienes un salón estándar y no te da para poner más de 55" (que 55" y 43" son los tamaños más vendidos, con diferencia) no te sale a cuenta pagar por 8K (en 43" ni siquiera sale a cuenta 4K, pero ya no hay opciones a la venta por debajo de eso, prácticamente).
La pregunta y la respuesta son buenas y útiles para todos aquellos que no tienen ni idea de tecnología.
El problema está en que el artículo saca los datos de un informe muy técnico y se explica con el culo.
Vamos, que se inventan el "GNSS over 6G" y dicen que esto es seguro porque no se puede bloquear como el GPS, Galileo, GLONASS...
Claro, porque no hay formas de inhibir frecuencias de datos, verdad?
Que es un sistema nuevo que engloba todo y puede abaratar costes? Vale.
Que es la panacea de la seguridad? No nos flipemos.
#1 Qué dices de una pantalla 2 pulgadas más grande... sería "premium" solo porque les saldría del papo, sin distinción alguna.
Pero tal como está el mercado me parece que el "premium" será el chino barato y el "accesible" será el Opel caro.
#56 Busca portátiles sin sistema operativo. Generalmente en todas las tiendas online puedes filtrar por Sistema Operativo. Ninguna marca generalista vende con linux, pero hay muchas opciones "sin sistema operativo/No-OS" o con "DOS/FreeDOS".
#1 La cuestión es: han hecho falta rompehielos? Y según la noticia, la respuesta es "NO".
Pacto con Rusia lo hay igual porque son aguas territoriales suyas, pero el carguero ha ido sin rompehielos ni escolta (ahí no hay peligro de piratas somalíes)
Se parece tanto a windows como cualquier otra distro y además su popularidad se ha disparado de "nada" a "puede que algo".
Pasar de un 0.001 a 0.01 puede ser multiplicar por 10 la popularidad, pero aún no llega a significar absolutamente nada en el mundo real (ese en el que el 90% de gente no sabe ni entrar a la configuración de windows, que es una maldita rueda dentada gigante en el menú inicio)
#42 No, el sistema de "infoentretenimiento" es "información" y "entretenimiento". No es "control de seguridad" ni "gestión del motor".
Aunque en la pantalla se vean todas esas configuraciones, éstas deberían estar en sistemas totalmente independientes, con su propia CPU, su memoria, su almacenamiento y su configuración interna totalmente independiente que sólo permitiera recibir órdenes concretas y "controladas" de los otros sistemas (como por ejemplo el de infoentretenimiento para cambiar una configuración de las luces automáticas o el modo eco/sport).
Si el sistema de infoentretenimiento es algo más que un frontend es una cagada de seguridad mayúscula de Stelantis.
Que tiene que estar todo interconectado? Claro, no se pueden hacer milagros, pero "conectado" no quiere decir que un sistema controle la totalidad del otro. Si así fuera los hackers no existirían porque todo sería accesible en todas partes en internet, no?
Existen las medidas de seguridad, las API y el control de acceso precisamente para cosas así.
#10 En todos los coches la pantalla multimedia muestra datos de conducción y de configuración de la conducción desde hace 15 años.
Ya sea el historial de consumos, la configuración de ciertas cosas (luces, limpias, avisos de seguridad, modo eco/sport)...
Pero esa configuración es sólo una "interfície" que se comunica con la electrónica "de la mecánica" sólo cuando es estrictamente necesario (y en la mayoría de parámetros sólo con "permisos de lectura" que tienen que estar fijados en la electrónica "de la mecánica".
Si una actualización del apartado multimedia está mal hecha y no se comunica correctamente con la parte mecánica ésta debe "rechazar" esta comunicación y seguir como si nada hubiera pasado. Es de primero de seguridad informática no confiar nunca en lo que pueda o no hacer el frontend. El backend tiene que estar siempre "blindado", en guardia y con sus capacidades básicas aisladas del mundo exterior (precisamente para que no pasen cosas de estas).
#11 Lo mismito que Mazda, actualizas mal o arrancas de cuajo la consola multimedia y el coche tira igual. No podrás configurar alguna cosa porque se hace desde la pantalla (la sensibilidad del limpia automático o las luces automáticas, por ejemplo, los avisos de que toca ir al taller...) pero lo básico que necesita "legalmente" un coche para conducir funcionará igual.
#8 Eso a parte, la responsabilidad civil de quien sea que permitió esto es absoluta. Pero no puede ser que esos coches circulen por la carretera mientras se pueda parar el motor (o desacoplar el acelerador) por un fallo de seguridad "en la app de whatsapp" (dicho de otra forma, un agujero de seguridad).
Los sistemas críticos y los sistemas de entretenimiento no deberían estar conectados y punto.
#16 Alt126 
) y cuando se acaba el contrato tienes que cambiar de coche sí o sí para no quedar sin coche o comerte una renovación demasiado cara. 
