Me quedé tuerto mientras servía como mercenario para el Marajá de Kapurthala. Mis temas favoritos, comics, cine serie B, TV, política y defensa.
Opino cosas.
#75 El Grippen es monomotor, al igual que el F16. El F18 es bimotor. Son dos aparatos que no tienen absolutamente nada que ver. No es tan sencillo con decir vamos a coger otro motor distinto, quitamos el GE414 y ponemos el RR que usa el Typhoon. Sería un avión totalmente distinto, que necesitaría volver a ser certificado para vuelo.
Los F/A-18E/F Super Hornet y EA-18G Growler usan el GE F414, al igual que el actual Grippen.
F-16 = más empuje, más carga, mayor alcance con tanques externos.
Gripen = más barato, más fácil de mantener, aviónica moderna y datalink muy potente.
En versiones modernas (F-16V vs Gripen E), están en la misma liga, pero con filosofías distintas:
F-16V → potencia bruta y versatilidad global.
Gripen E → eficiencia, operación distribuida y aviónica de última generación.
#39 parece ser que Saab está certificando motores Rolls-Royce, y es el motor lo único de procedencia directa de USA. www.youtube.com/watch?v=x3j7kwSLCpU
#39 el grippen es un f16 muy modificado. Lo único que no es estadounidense es el armazón, algo de la electrónica y poco más. Es prácticamente inexportable a no ser que tengas el beneplácito del DoD.
Los motores, radares, sistemas de armas, tienen permisos que cumplir de exportación.
#129 si si, eso está claro... De hecho tengo conocidos que trabajan en el PTA que se han tenido que ir a vivr a pueblos del interior y tardan casi como si vivieran en Madrid y otros que directamente han rechazado puestos allí o exigido teletrabajo 100 x 100 cuando vieron el percal... Al final la avaricia rompe el saco y aquello acabará explotando como en las Baleares, lo veo insostenible...
#62 en Málaga antes del Airbnb lo que había era mucho alquiler en negro y de temporada donde te exigían que en junio te largaras para alquilar a guiris por el triple del precio normal... incluso en pisos ATPC de la playa, para mi era incomprensible.... una odisea encontrar alquiler para todo el año por lo que paradójicamente preferían estudiantes por eso mismo (en junio se iban y no volvían hasta septiembre u octubre)
#10 Si te sigo correctamente, sugieres que la legislatura conforme a ley dura 4 años. Pero lo que comenta el compañero #0 contradice a que Milei esté conforme a la ley. Entiendo entonces (corrígeme si me equivoco) que tu opinión concurre con que lo que ocurre en la Argentina está perfectamente encuadrado dentro de la ley.
En cualquier caso coincido contigo, presenciaremos elecciones cada 4 años como también ocurre siempre en España y en Italia, o en Países Bajos o en Bélgica. Siempre cada 4 años. Ni un día menos.
#4 Me guardo tu comentario para ver quién lleva razón de aquí a unos meses.
Mi ignorancia sobre la política argentina me hace no opinar sobre el tema, así que si posees información que #0 ha olvidado poner en conocimiento del respetable soy todo ojos
Si queda algo de humanidad en los gobiernos occidentales y a nosotros los ciudadanos nos queda todavia un apice de dignidad, Israel quedará aislada en su tierra prometida, cosa que se antoja difícil a día de hoy.
Pero ahora mismo, Gaza y Cisjordania estan condenadas al exterminio ante la pasividad del mundo.
#42 Sí, yo también lo veo así. A ver cuánto dura ese gobierno, cierto es que creo que todos tienen interés en seguir y buscarán ponerse de acuerdo entre ellos (sobretodo en repartirse el dinero). No sé si habrá riesgo de que tras el fracaso estrepitoso de las otras 2 facciones, el ejército acabe asumiendo el mando otra vez con villarruel de cabeza visible del gobierno...
#99 Buena suerte con eso. Pero, aparte, tendrías que integrarla con toda la documentación y con las aplicaciones. Ah, y que todo funcione con agilidad y seguridad. No sé, Rick...
#50 Yo tengo un sentimiento parecudo al tuyo, solo q te ha faltado una cosa:
El auje mundial de la ultraderecha y del neoliberalismo: gente deseosa de darle todo el poder a esas tecnodictaduras de las q hablas.
Creo q nos acercamos al fin de muchas cosas buenas, menos buenas y no malas q se han creado....
Y, lo peor, es q vi un video de visualpolitik (ultraliberales) diciendo como el brexit habia sudo una mierda pero q la culpa de q saliera era de la izquierda, pq hizo campaña por el NO diciendo q era una puta mierda y q era de estupudos votarlo y, 'claro, entonces la gente voto por el Leave'.... la culpa fue de la izquierda por avisar...
Pues eso: en el futuro la culpa sera nuestra, por avisar.
Yo siempre pense q el q vote todo el mundo es bueno pq la mayoria suele ser mas relajada y ataja las idad de olla tanto de izquierda como de derecha....
Pero ahora estan empalmados con el meteorito.... es la ostia....
Y la culpa sera, anticipo, de la izquierda por avisar o hablar con la 'e'.
#50 yo creo que no hace falta un ejército de drones, con que la industria que crea lo que las élites necesitan para vivir en su mundo ideal esté completamente robotizada y el resto de la sociedad absolutamente idiotizada e inmersos en una falsa realidad percibida por rrss perfectamente orquestada por algoritmos controlados por IA... la gente no se levantaría contra ellos, pensaria que es lo normal y listo.
Los F/A-18E/F Super Hornet y EA-18G Growler usan el GE F414, al igual que el actual Grippen.
F-16 = más empuje, más carga, mayor alcance con tanques externos.
Gripen = más barato, más fácil de mantener, aviónica moderna y datalink muy potente.
En versiones modernas (F-16V vs Gripen E), están en la misma liga, pero con filosofías distintas:
F-16V → potencia bruta y versatilidad global.
Gripen E → eficiencia, operación distribuida y aviónica de última generación.
Gripen A/B ≈ F-16A/B.
Gripen C/D ≈ F-16C/D Block 50/52.
Gripen E/F ≈ F-16V Block 70/72.
El F16 y el Grippen son comparables en rendimiento, pero el americano es más caro.
| Característica | **F-16V (Block 70/72)** | **Gripen E** |
| ---------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------- |
| *Motor* | Pratt & Whitney F100-PW-229 o GE F110-129 | General Electric F414G |
| **Empuje máx. (con postcombustión)** | ~129–130 kN | ~98 kN |
| **Peso vacío** | ~9.200 kg | ~8.000 kg |
| **Peso máximo al despegue (MTOW)** | ~21.700 kg | ~16.500 kg |
| **Carga útil máxima** | ~7.700 kg | ~5.300 kg |
| **Velocidad máxima** | Mach 2.0 | Mach 2.0 |
| **Techo de servicio** | ~15.200 m | ~16.000 m |
| **Radio de combate (con armamento aire-aire)** | ~550–600 km (dependiendo de configuración) | ~800–900 km (más combustible interno) |
| *Radar* | AN/APG-83 SABR AESA | Leonardo Raven ES-05 AESA + IRST Skyward-G |
| *Aviónica* | Cabina digital, HMD, datalink Link-16 | Pantalla panorámica táctil, HMD Cobra,… » ver todo el comentario