Vamos a ver, la IA funciona mejor en empresas nuevas o para tareas o procesos que no se estaban produciendo. Hay empresas fundadas con la IA en mente en la que estará presente en procesos que no hacía antes ningún humano en esa organización. Y eso puede salir en unos casos bien o en otros mal. Empresas mas tradicionales tienen más problemas para introducir la IA en sus procesos que aquellas que ya nacen con esa idea.
Es más, pueden introducirla, ver que tiene fallos y volver a hacer las cosas de forma manual. Lo he visto en el pasado con otras tecnologías.
Eso de que "va a eliminar empleos, crear nuevos, etcétera", es una perogrullada y sin cuantificar las cosas sector por sector es muy complicado. Si esas empresas nuevas basadas en la IA solo casi sin trabajadores puede funcionar mejor que una sin IA lo dirá el tiempo. Cuando resulta que han hecho mal las facturas y hay que corregirlas todas revisando todas porque son casos diferentes igual la empresa basada en IA quiebra.
Evidentemente va a ser progresivo. La IA lleva mucho tiempo entre nosotros, desde reconocimiento óptico de caracteres en sistemas de clasificación postal a empresas de internet que buscan imágenes o en filtros de Instagram. Lo que pasa que no lo llamamos IA.
#33 En muchos aspectos es técnicamente viable, pero el alcance es tan descomunal que ni con todos los petrodólares del mundo pueden pagarlo. O si, pero el coste de oportunidad es enorme.
Y luego está el tema de que no cubre ninguna necesidad que no se pueda cubrir mejor con cosas más normales, que como todos los proyectos enormes y singulares se enfrenta a riesgos a los que nadie se ha enfrentado antes, y a mayor tamaño más imprevistos.
#21 Esa eficiencia en el transporte que indicas no existe. En Madrid no paran de prologar líneas de metro y autobuses y lo que sucede es que cuando que hay algún problema en la linea, los retrasos se propagan por toda la línea. Y a mayor longitud es más probable que suceda algo.
Efectos prácticos lo que tendrías es un edificio lineal enorme. Aunque es improbable que alguien deba ir de un extremo al otro, los trenes si deben hacerlo.
El plan sería tener zonas que son "copia y pega" de otras. Una zona básica con todos los servicios y copias de esa misma zona repartidas por toda la longitud para que las necesidades estén cubiertas. Pero si no siquiera tienen una completa y funcionando, escalar eso a 100 de esas o más no tiene sentido práctico inmediato.
El otro punto es que hay poca gente que quería ir a vivir a un sitio de nueva planta alejado de todo. Las ciudades globales tienen una historia, unos servicios y ciertos atractivos intangibles como el glamour (además de las modas). Con lo que está costando llenar los rascacielos nuevos de Nueva York no me imagino lo que tiene que ser comprar un apartamento en una ciudad futurista construida con dinero Saudí. Para un famoso expuesto a los medios puede suponerle un montón de críticas. Aunque en muchos casos pasará como con los actores de Hollywood y los apartamentos en los rascacielos newyorkinos. Compran, no llegan a pernoctar y en dos semanas lo venden. Y de esta manera con dos o tres transmisiones patrimoniales se queda vacío y algún especulador se pilla los dedos.
Los obreros ya no existen. Los hijos de obreros alquilaron con derecho a compra en nuevos desarrollos urbanísticos porque sus padres les financiaron vendiendo su vivienda en propiedad aprovechando al anterior burbuja. En los antiguos barrios obreros de Madrid lo que predomina son los latinos, algunos de los cuales viviendo en pisos patera. Y hay muchos de ellos muy religiosos, fundamentalmente evangélicos. Aunque los hay que también van a las redes de apoyo católicas donde les comen la cabeza para que no voten izquierda "para que no suceda lo que sucede en sus países".
Soy de Carabanchel, en mi manzana el partido más votado es Más Madrid, pero el PP es el.segundo más votado, y no está a mucha distancia. Y mi manzana no es espacialmente representativa del distrito. Más bien es al revés, Más Madrid segundo y el PP primero.
Y los viejos también votan mayoritariamente PP, al menos en mi distrito.
Lo que no decía el otro artículo es que tenían dos naves. Cada tripulación va y vuelve con su nave y se solapan algunos días en la estación. Así que los tres astronautas antiguos se van en la nave de llos nuevos, dejando la nave antigua, que presenta una microfisura en uno de los cristales y por tanto no apta para el viaje espacial.
Son los que han llegado los últimos los que se han quedado con la nave pocha y no podrían evacuar si hay una emergencia. Aunque bastaría con mandarles una nave nueva si está disponible.
#7 Compatibles pero con más opciones. Tienen que tener los mismos sistemas de señalización y además algunos que se piense incorporar en el futuro. Además tienen que funcionar a la misma te sion y a la tensión a la que se desee migrar en el futuro.
Puede que tengan que ser capaces de comunicarse con los anteriores para que les diga en qué punto están y viajar lo más juntos posible pero sin peligro para que quepan más trenes en la linea. Y por su puesto tienen que poder ser remolcados por los antiguos o por los nuevos si no puede circular por sus propios medios,.por ejemplo por quedarse sin tracción o son frenos. Estás últimas cosas son bastante complicadas que sucedan porque la tracción y el frenado están distribuidos entre varios coches. Si te fijas en la numeración dependiendo de las series tienes coches que son M (motores), R (remolques) o S (motor sin cabina).
Tal y como dice #64 yo creo que el karma no es el problema. La falta de usuarios afecta a todos los foros. Montar otro agregador es como la enesima escisión de un partido de izquierdas, hace que haya dos medios partidos en lugar de un partido entero. Cuando aparecen personas cabreadas con este sitio aqui a buscar usuarios para su nuevo sitio es porque no tienen usuarios suficientes para que el sitio funcione.
Y eso pasa en todos los lugares. La gente está en las redes sociales, mucho menos moderadas en las que sueltan barbaridades salvajeso las leen sin sonrojarse, siendo su propia cámara aunque los contenidos virales son de quienes pagan y de quienes viven de ellas y les va el sustento en ello.
El problema de raíz es que hay pocos usuarios, y que algunos tienen posiciones que son bastante antisociales quejándose de que reiteradamente les engorisecen comentarios, cuando dicen barbaridades o que les tiran envíos con pocos negativos. Normal, también hay pocos usuarios.
#2 No sé si faltan maquinistas, pero puestos a invertir en trenes que lo hagan en trenes compatibles con los actuales. Lo que no tiene sentido es prolongar las líneas hasta el infinito, ni las de autobús ni las de de metro. Cuanto más larga es una línea más probabilidad es que pase algo en algún punto de su trayecto y se quede atascada.
La linea 1 ya va hasta arriba de gente y el marerial rodante está bastante envejecido. Lo suyo es ir reenplazando meterial antigo por material nuevo que sea totalmente compatible.
La solución a la saturació es poner líneas alternativas que no pasen por el centro.
Obviamente. Porque si las comunidades indican al ministerio de sanidad sus necesidades de médicos con cinco años vista y ninguna comunidad ha aumentado la cantidad de profesionales que dice necesitar y no paran de hacer conciertos con la privada, pues es normal que no haya más médicos en la pública y si en la privada.
Probablemente una descontextualización para ser más sensacionalista. Aunque siendo de Avi Loeb me creo cualquier cosa, aunque pongo en duda que el artículo diga la verdad.
Primero, porque es una traducción, en la que se pierde el contexto, y otras traducciones e interpretaciones de lo que dice este científico ya han sido descontextualizadas en el pasado para escribir artículos aún más sensacionalistas aún que lo que él escribe. Pasamos del "no se puede descartar totalmente la hipótesis que no sea un objeto artificial extraterrestre sin investigarlo primero" a "posiblemente sea un objeto artificial extraterrestre".
Segundo, porque está escrito en primera persona. Los cálculos pueden ser erróneos.
#9 No. El artículo 155CRñE permite al Gobierno de España tomar medidas coercitivas cuando un gobierno autonómico incumple de manera grave sus obligaciones.
Felipe Gonzálw le mando en su día un requerimiento a Manuel Fraga, no necesitando emprender ninguna medida coercitiva.
Como se suele decir en ajedrez, "la amenaza suele ser más fuerte que la ejecución", aunque en este caso la comunidad de Madrid va a forzar la situación todo lo posible.
Cero sorpresas. Los fascistas estadounidenses siguen con sus fobias. Que sigan destruyendo su propio país. Yo lo siento por mi prima y su familia, que tendrán que migrar o a este paso ser purgados.
#2 No es trivial mantener oxigeno y metano durante siete (o catorce años) líquidos.
Tampoco sabes como afecta la fatiga de materiales al escudo térmico en una misión tan larga y luego está el tema de la energía. En el sistema solar exterior los paneles solares tienen un rendimiento paupérrimo, ir a un generador nuclear incrementa muchísimo el peso.
Yo no.le veo la necesidad a cargar más combustible para ir más rápido y hacer un aerofrenado. Solo lo veo como un incremento de costes y de complejidad innecesarios para "obtener resultados ya".
#20 Antiguamente la Unión Soviética (y Rusia, Ucrania por separado) y Estados Unidos, podían fabricar aviones sin importar componentes. Lo que no tengo tan claro es si usaban únicamente máquinas y herramientas fabricadas en casa. China también podía con piezas propias y maquinaria extranjera y ahora seguramente con toda la maquinaria propia.
Lo que no tengo claro es si alguno de estos países es absolutamente independiente en cuanto a fabricación de los chips críticos para fabricar alguno de sus modelos. Tengo claro que Estados Unidos no, y los otros tengo mis dudas. China si se lo propone seguro que puede. Rusia no tengo claro que ahora mismo no vaya a remolque de China en todo lo que a fabricación respecta.
#4 La primera, una lancha con once personas, caso seguro que estaban haciendo pasar a migrantes hasta Trinidad y Tobago.
Más que nada, porque once personas en una lancha no pueden llevar mucha droga ninson necesarios para la operación.
Y algunos si será narco, pero son juicio no pruebas pueden ser cualquier cosa. Aunque fueran narcos no se le supiese ejecutar sin más. Y menos en aguas que no son las propias aguas territoriales.
Si ahora resulta que en EEUU es legal que las autoridades asesinen a sospechosos sin prueba alguna pues que lo hagan, pero que sea solo en su territorio.
Pueden decir que Lux es un estudio sobre "cuerpos en buffering e identidades suspendidas entre la latencia y el deseo posthumano" y me hubiera quedado igual.
O quizás sea sobres metafísica del like: deseo, visibilidad y pulsión de reconocimiento en la era del algoritmo compasivo.
#1#11 La pregunta puede significar al menos dos cosas. ¿Por qué los colegios religiosos entran en los conciertos con la educación pública? O ¿Cuál es la motivación del Opus (y otras órdenes religiosas) para infiltrarse en la educación pública?
La primera respuesta es que hay cristofascistas militantes gestionando la cosa pública. Eso implica que en los nuevos desarrollos urbanísticos lleguen esos colegios antes que los públicos, si es que llegan.
A respuesta a la segunda es que desea. crear zombies y con un poco de suerte fichar a algún alumno bueno para su secta.
Y la tercera pregunta que es ¿Por qué hay padres que matriculan ahí a sus hijos? Una respuesta la da #12 y otra es porque en algunos barrios (de los nuevos) no hay otra opción. La única opción de transporte público es una única linea de autobús. Pisos nuevos, colegio nuevo, padres de teeintaipoco con dependencia del coche y dos o tres décadas de hipoteca restante con una letra mucho más baja que un alquiler en un sitio con transporte público decente que quiere llevar a su hijo a un colegio sin masificar y de personas de un nivel un poco más alto que en otros barrios o que el colegio público más próximo...
#2 La seguridad en uno mismo y las ansias de medrar ayudan mucho. Eso no tiene que ver con ser borde o no. Puede haber personasmas capacitadas para ese ascenso, pero posiblemente falten dotes de liderazgo o motivación para ese ascenso.
Hay aunténticos cabronzos tacticistas con visión estratégica que ven absolutamente todas las decisiones en términos de coste de oportunidad y que son bastante agradables al trato.
Es más, pueden introducirla, ver que tiene fallos y volver a hacer las cosas de forma manual. Lo he visto en el pasado con otras tecnologías.
Eso de que "va a eliminar empleos, crear nuevos, etcétera", es una perogrullada y sin cuantificar las cosas sector por sector es muy complicado. Si esas empresas nuevas basadas en la IA solo casi sin trabajadores puede funcionar mejor que una sin IA lo dirá el tiempo. Cuando resulta que han hecho mal las facturas y hay que corregirlas todas revisando todas porque son casos diferentes igual la empresa basada en IA quiebra.
Evidentemente va a ser progresivo. La IA lleva mucho tiempo entre nosotros, desde reconocimiento óptico de caracteres en sistemas de clasificación postal a empresas de internet que buscan imágenes o en filtros de Instagram. Lo que pasa que no lo llamamos IA.