#7 El del Mediterráneo está en progreso pero están tardando más que la Sagrada Familia.
Es lógico que haya un trayecto que evite entrar a Madrid. Actualmente es una locura entrar en Atocha, en culo de saco, para salir, otra vez por el mismo sitio, para gente que no va a Madrid.
Y de Atocha a Chamartín hay una única vía pasante en ancho internacional. Habida cuenta de que los municipios más poblados son los del sur de la provincia, Parla está bien.
Si vas a la capital cogerás un tren que vaya a Atocha o a Chamartín.
Por la parte oriental de la meseta quieres decir hacer túneles en el sistema ibérico, porque coger los desfiladeros prodonde ya hay carreteras, cuando necesitas curvas con siete kilómetros de radio para poder tener un tren de alta velocidad puro, pues como que no, que para eso vas a Atocha o Chamartín y cambias de tren, que tardarás menos que en ir serpenteando.
Que se puedan hacer túneles enormes no significa que se deban hacer.
No. Es un inútil y un mentiroso. Peores son los que le rodean y saben que el emperador va desnudo y no les importa, mientras puedan beneficiarse del emperador y le dan su apoyo.
#6 Algunas de las ramas del programa MK-Ultra no tenían ningún sentido, pero Estados Unidos como país inmensamente rico y envuelto en una rivalidad enorme con la Unión Soviética podía* estudiar el asunto desde todos los ángulos, y no solo desde los más ortodoxos.
Investigaciones sobre interrogatorios asistidos por drogas, técnicas psicológicas de todo tipo, experimentación con sustancias psicoactivas han resultado ser eficaces. La hipnosis, estudiada desde un punto de vista científico, no ha logrado resultados semejantes, por ejemplo y no funciona como enas películas.
*Podía y debía, según la doctrina del departamento tecnológico que les llevo a tirar dos bombas atómicas sobre ciudades muy pobladas a pesar de que el imperio nippon estaba a punto de rendirse.
Por temas laborales hemos probado todos los servicios de transcripción habidos y por haber y hemos encontrado empresas de transcripción automática que en realidad eran un callcenter en la india escribiendo al vuelo lo que escuchaban.
Es que hay que anticiparse. Aviso naranja significa gran peligro, y rojo significa peligro extremo.
Igual que enseñas al niño que el cuchillo corta antes de que lo use y se corte, suspendes actividades antes de que caiga el diluvio que si que fue pronosticado.
Normalmente cuando elijo entre inútil y malvado prefiero elegir inútil, peor Mazón es muy inútil y aún más malvado.
#1 Elmtema es que está no es lamxlasica denuncia de rectificación que suele pedir y ganar Rubén Sanchez, o contra el derecho al Honor. Está es penal y puede llevar cárcel,
Espero que el muy melón de las amenazas no sea ten listo que piense que por hacerlo con un móvil de empresa no le van a identificar, porque además de la que le puede caer en el juzgado puede poner en peligro su empleo.
#46 Con lo de nueva York discrepo. Puede que en Nueva York haya muchos museos, pero si quieres vida bohemia, de calle, de intercambiar con otros de y vivir experiencias Miami le da tres vueltas a Nueva York. Nueva York tiene mucho de todo, pero la gente no se mezcla.
Nueva York es como Barcelona, muchos expats que están de paso para estudiar un doctorado, un hacer un intercambio, o trabajar una temporada. Mi prima, mismamente, lo que pasa que luego se quedó, pero de quienes fueron con ella en el mismo programa de emprendedores volvieron todos. Pero lo de los emprendedores en serie es otro asunto.
Miami, con los cubanos es distinto. Esos saben que no van a volver. Que no no hay plan de repliegue. Has desarrollado si propia cultura. La cantidad de bares, de cafés o de galería de arte por habitante es mayor. En Europa lo único que conozco parecido es Basilea, por la cultura de frontera, pero es otro rollo diferente.
Fijaos que lo de "derecho a una vivienda digna" no habla de precio o posesión sino de la no existencia de viviendas indignas. Por ejemplo si no tiene ventana no es un dormitorio, así como un tamaño mínimo, y el contar con suministros.
Habría que ver si está alquilando viviendas o trasteros engañando a la gente diciendo que son viviendas.
#32 Es un centro de investigación que depende directamente de un ministerio. Trabajadores han creado una empresa para facturar a su empleador directamente, lo que supone un fraude de ley libro. Si no tienen más empleados no más clientes la empresa debería simplemente ser extinguida por orden judicial. Lo que pasa es que a los jueces, y a las acusaciones, les tiembla mucho la mano a la hora de pedir que una empresa desaparezca. Luego empresas tapadera creadas para cometer delitos son vendidas en paquete con otras empresas creadas pero que no tienen actividad alguna.
#7 Existe la responsabilidad penal de las empresas, aunquea empresa no sea quien cometa los actos, sino personas que trabajan en las mismas o los propietarios.
Por ejemplo, personas vinculadas con empresas constructoras pagan sobornos a cargos públicos. Esas personas que pagan sobornos van a la cárcel, pero al empresa se ha beneficiado de la adjudicación publica.
Desde hace un par de décadas la empresa también puede ser declarada culpable y pagar multas.
Ha empresas que están creadas simplemente para ser estructuras opacas. Dificultan saber quien se beneficia de ciertas cosas pueden. Puede ser disueltas por orden judicial, además de castigar a quienes las utilizan.
#10 Pues ya te digo que eso no son historias solo de gitanos. Suena a algo que podría haber hecho perfectamente el.mefio hermano de mi madre en los 80.
#7 Si no puedes abortar en la pública o abortas en la privada pagado una pasta o abortas en la "barata" pagando también pero con riesgo enorme a la salud.
Está pasando con las cirugías estéticas. Si es un servicio de la sanidad y resulta que los médicos no quieren hacerlo por "cuestiones morales" que en realidad son religiosas pero no quieren que se sepa que se oponen. Pero para cobrar por ser obstetras si que quieren estar.
Así que mi punto es el contrario. Si no quieren ser obstetras que no hubieran hecho la especialidad. Si no quieren practicar abortos que sean ellos los que se vayan a la privada, pero que la sanidad no les derive ni un paciente. Que se los busquen ellos solitos. No que sean objetores en la pública, pero luego te cobren por hacerlo en la privada. Igual que las mamografías.
#5 Miralo por este punto. La mujer que quiere abortar va a abortar. Cuando estaba prohibido las que tenían dinero lo hacían en Londres en un quirofano y las que no lo tienen, como mi madre, en una encimera de mármol en la parte de atrás de una farmacia, y también pagando, aunque mucho menos.
Es la misma diferencia que tienen la serie 446 y 447. La primera tiene mucha aceleración a cambio de menos velocidad punta, que lamhace más adecuada para estaciones que están muy juntas, y la serie 447 con mayor velocidad punta pero algo menos de aceleración se emplea en servicios regionales, donde es más adecuado.
#15 Puede haber algunos puntos que no están homologados para 350km/h. La mayoría del material rodante si está certificado para esa velocidad, ej, serie 102. La serie 100 original no lo estaba, aunque desconozco si después de la modernización de mitad de vida útil lo está. De todas maneras son los más antiguos y solo han circulado por esa línea ocasionalmente.
#2#4 La serie 450 ha llegado al final de su vida útil (los de dos pisos) La numerosas averías que han tenido desde el principio les han hecho ser una mala compra. Además el comprar trenes de dos pisos para cercanías en lugar de para media o larga distancia fue una cagada. En un cercanías necesitas que las subidas y bajadas sean rápidas, más que llevar a más gente en cada coche. Esa clase de tren hubiera brillado más en un trayecto de regionales con poca frecuencia pero estaciones más separadas, aunque desconozco si el resto de prestaciones eran adecuadas para ese servicio.
La serie 446 ya tuvo la modernización de mitad de vida útil y también está cerca del final de esta.
La serie 460-465 aún no ha llegado a mitad de su vida útil.
La serie 452 se adjudicó en 2021 y está pasando actualmente pruebas de certificación. Ira destinada a los núcleos de cercanías de Madrid y Barcelona y entrarán en servicio en la segunda mirar de 2026.
La serie 453, prima de la serie anterior también se adjudicó en 2031 y también está siendo homologada en estos momentos. Estos no van a ir a Barcelona, porque no hay taller adaptado para trenes tan largos, por lo que los que iban a ir a BCN al final van a Madrid y parte de la serie 452 que no iba a ir a BCN va en su lugar.
Imagino que alguna unidad 465 será destinada a otros niveles de cercanías, teniendo en cuenta la cantidad de unidades de la 452 que van a Madrid.
#6 En cataluña tenéis abundantes trenes 446 además de modernos 465. No creo que sea problema fundamental sea de los trenes, sino de envejecimiento de la infraestructura.
#22 Los jubilados norteños con dinero como para mantener una segunda residencia van allí seis meses y un día por los incentivos fiscales. Si no eres millonetis. Y porque el invierno en Vermont, en Montana, o en Míchigan son realmente fríos.
Esos no viven en Miami, viven en urbanizaciones cerradas. La más famosa es the Villages. Allí no hay cubanos pobretones, cubanos o negros. Y los que hay dentro son tan millonarios como los otros.
De mis andanzas por Estados Unidos me quedo con Miami y Nueva Orleans por su vida cultural, pero claro, solo trabaje en Estados Unidos durante un año y allí estuve en esa zona de visita. No viviría allí todo el año teniendo opciones mejores.
#5 Iba a decir que no lo entiendo, pero creo que si lo entiendo. No creen en el cambio climático antropogénico o simplemente no quieren cambiar un ápice su estilo de vida, o sentir que su estilo de vida (el nuestro) tiene algo que ver con ello. Si eres pobre es tu responsabilidad individual, ya que no tienes cultura financiera no que no tengas unos padres que te avalen para comprar una vivienda, o pagarte una carrera que luego tendrá un retorno de la inversión elevado en forma de salarios.
Si el clima cambia es que "es así" y lo único que podemos hacer para protegernos es construir infraestructuras, pero sobre todo es responsabilidad individual el protegerse, porque los sistemas de alerta son woke. Quien no pueda vivir por encima de una quinta planta en un edificio enorme con una despensa para poder aguantar varias semanas, o no tenga una segunda residencia en lo alto del acantilado o de la colina con vistas privilegiadas es que no ha estudiado y no sabe finanzas. El gobierno no tiene responsabilidad alguna.
Mientras por un lado en algunas zonas del estado construyen elementos de contención por la posible subida del nivel del mar (por ejemplo las amparadas por el programa Resilient Florida) por el otro lado el mismo gobernador que impulsa el programa dice que no es por el cambio climático.
Es lógico que haya un trayecto que evite entrar a Madrid. Actualmente es una locura entrar en Atocha, en culo de saco, para salir, otra vez por el mismo sitio, para gente que no va a Madrid.
Y de Atocha a Chamartín hay una única vía pasante en ancho internacional. Habida cuenta de que los municipios más poblados son los del sur de la provincia, Parla está bien.
Si vas a la capital cogerás un tren que vaya a Atocha o a Chamartín.
Por la parte oriental de la meseta quieres decir hacer túneles en el sistema ibérico, porque coger los desfiladeros prodonde ya hay carreteras, cuando necesitas curvas con siete kilómetros de radio para poder tener un tren de alta velocidad puro, pues como que no, que para eso vas a Atocha o Chamartín y cambias de tren, que tardarás menos que en ir serpenteando.
Que se puedan hacer túneles enormes no significa que se deban hacer.