#114 la frase técnica que han usado en el comunicado es: "el sistema peninsular se ha ido a cero, estamos trabajando" osea, que todo se ha caído todo....
#5 Yo creo que simplemente Feijó no puede permitirse la debacle electoral que tendría en Valencia si reconocen que la cagaron. Si Mazón cae tendrían elecciones y posiblemente las perderían, posiblemente con un trasvase de votos a VOX.
#5 en mi opinion no lo hace porque saben en el pp que al instante hay elecciones y pierden la comunitat para una temporada y quieren ver si aguantan un par de años para que no sea tanto. Y por eso Feijoo no puede echarlo y perder una autonomia tan importante
#32 y aquí funcionan las aplicaciones de los bancos? En lineage OS no funcionan por temas de seguridad. Tengo un poco X3 Pro sin actualizaciones y veo que tienen soporte...
Yo en este tema veo más culpa de los gobiernos autonómicos -que tienen la sanidad hecha unos zorros, faltando a sus obligaciones- que del gobierno central, al fin y al cabo la sanidad está transferida, y es un favor mayor en este asunto. Si la seg soc tuviera capacidad de, con un esfuerzo relativamente pequeño, absorber a los mufaces, la bajada de pantalones sería de los mutualistas.
#10 Eso de que los pensionistas de seg soc no pagan medicamentos es solo para los que tienen un pensión muy baja. Los que cobran más de 11200 ya pagan.
#31#47
Parecéis dar por hecho que el vehículo de hidrógeno usaría motor de combustión, quemar el H2, lo cual tiene poca eficiencia (típica 30%, máximo ≈ 50%).
Sin embargo, el artículo del meneo deja claro que es pila de hidrógeno, con motor eléctrico (eficiencia 90% - 95%)
"Impulsado por un motor de celda de combustible Accelera de Cummins y un motor de tracción de 250 kilovatios"
Esto creo que es lo normal en vehículos de H2: una reacción química que produce electricidad, no combustión...
[No digo que no existan sistemas / vehículos que quemen H2... solo que no es lo habitual]
#48 "Es que las cuentas no salen por ningún sitio."
Creo que es cierto lo que dices. Es decir, mis comentarios NO se deben interpretar como una especie de "defensa" del H2 sino más bien una descripción objetiva / imparcial de cómo son.
Por lo que he leído, obtener H2 limpio es caro, precio similar al diesel que usan los camiones... como calculó #14
¿Una forma de evitar emitir CO2 y otras sustancias contaminates?
Bueno, es que comparado con vehículo 100% eléctrico es más caro el uso de la energía... Doble gasto de electricidad o más, como dijo #27
¿Alguna ventaja del H2 frente a eléctrico?
* Diría que el repostaje es mucho más rápido...
Aunque si en el eléctrico hubiera un sistema de baterías reemplazables el repostaje eléctrico sería rápido: llegas a la electrolinera, pones batería cargada y dejas una descargada.
* Otra ventaja del H2 es no necesitar materiales tan escasos como el Litio...
* Y el peso, para una autonomía dada alta (ej: 1000 km) es menor el peso que el de una batería de Litio para esa autonomía (el volumen puede ser similar o mayor...).
* Otra ventaja puede ser el almacenamiento.
Supongamos que tuviéramos muchas centrales solares... generan por el día, no por la noche ¿dónde lo almacenas?? ¿Tiramos la electricidad?? En H2 puedes guardar esa electricidad "sobrante". Los… » ver todo el comentario
#2 Casi más importante que el gasto energético es el origen de esa energía.
Y el motivo por el que la cantidad de energía no sea tan impactante (que efectivamente sí lo es), principalmente en los casos de hidrógeno verde, es porque actualmente existe mucha energía renovable que aunque pudiera ser utilizada, si la demanda instantánea de energía no es elevada, tal energía no será producida.
En el caso de la producción de hidrógeno verde (el producido exclusivamente con energía renovable), esos momentos de parada de producción de energía renovable por falta de demanda instantánea, no serían necesarios, pudiendo usarse la energía producida para tal producción de hidrógeno verde.
El problema actual es que la producción de hidrógeno verde es ínfima.
Cuando en el artículo destacan que "durante todo el trayecto, el camión no emitió dióxido de carbono", no se menciona en el artículo la procedencia del hidrógeno utilizado.
La procedencia de ese hidrógeno probablemente será fósil (no hidrógeno verde) , es ahí dónde el gasto excesivo se torna extremadamente relevante e inviable con los precios del gas, petróleo y carbón.
Es una pena que en este tipo de artículos no den información más completa, ya que si efectivamente no es hidrógeno verde el utilizado, esas emisiones que supuestamente nos hemos ahorrado durante el trayecto de esos 2000 y pico kilómetros, seguramente se hayan producido durante la misma producción de ese hidrógeno utilizado.
#2 ¿Lo dice el artículo?... ¿Dónde?... por que creo que ya hay muchas plantas de energía eólica y solares que están convirtiendo agua en hidrógeno... y ¿el precio?... aunque sean 3 veces más como dices... ¿Sale más cara que la gasolina o el diesel?
Que no, que és broma! És que un cop es posa sobre la taula, descobreixes que tots pensem el mateix, i al final, què més dona si li dius valencià, català o mallorquí? És la mateixa llengua, i cada poble l'anomenat com s'anomena a si mateix, com és lògic.
#14 En Estados Unidos. Vita demócrsts en los estados bisagra y tendrás a una turba pequeña pero muy enfurecida pidiendo el exterminio de sus compatriotas por robarles las elecciones. De ahí a arrasar nuclearmente el país hay un paso.
#216 kwisatz_haderach 
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