#66 pues imagina como iría todo eso que mencionas, si la economía española no fuese como va.
Que como dice #72 , lleváis anunciando el colapso desde que Sánchez está en el gobierno y exactamente como dice él, seguramente pase cuando gobierne la derecha.
Que por cierto, como os jode que os chafen un argumento con datos.
#47 ¿un diferencial? Cambiar uno por otro si la sección de cable es apta, es soltar cuatro agarres/tornillos para soltar los cables, tirar de una palanquita, poner el nuevo en el raíl, los cables y apretar esos 4 agarres.
Si un profesional tarda 10m es que se lo está tomando con calma.
Yo cuando lo del icp ya la tuve con el de iberdrola que venía a sellarlo. Lo puse yo y que estaba mal, que tenía que arreglarlo el y que eran 150 por hacerlo.
Cuando le dije, mira según la ley, me tienes que informar que esta mal, para que yo lo subsane y ya. Así que tienes dos opciones o me lo dices ya, esperas 10m y lo arreglo o vuelves mañana.
Se esperó los 10m, y fue inventada porque según el, como lo tenía puesto podía coger los cables y manipularlos, solo fue moverlo un poco y acomodar los cables un pelin hacia el fondo.
#20 yo para comprar la mía lo que hice fue mirar el número de cerdificado idiada. Luego irme a la web de la dgt y comprobar que la marca y el número es correcto.
A partir de de ahí me la sopla si es una mala copia. Solo quiero que el poli que me la pida vea el número y que corresponda con la marca, el resto me la sopla.
Para mí, no son más que un simple quitamultas y cuanto más barata mejor
Lo que si entiendo, es que el 99,99% de los que compran no hacen lo que yo he hecho.
#19 te aconsejo que revises las fechas de apertura de las causas contra Begoña y la de las recepción de esas supuestas pruebas que comentas. Te sorprendería.
El tema es que el objetivo para 2020 de emisiones era de 95g de co2 por cada kilo de coche vendido, ojo, era por kilo no por coche vendido o por km recorrido, que sería lo lógico.
De esta manera, aunque un coche pequeño emita menos, a los fabricantes les interesaba sacar coches muy muy pesados porque así su cuota digamos que aumentaba.
O dicho de otra manera, tu motor puede no cumplir en un coche pequeño, pero si cumplir sobradamente en un coche grande y pesado.
Esto no es solo el porque absoluto, pero si una de las causas.
#66 pues mira, estoy de acuerdo en todo lo que dices, pero precisamente las regulaciones medioambientales son las que han favorecido los coches grandes y pesados. Ya que tenían cuota de emisiones de co2 por cada tonelada vendida. De esta manera les era más rentable coches pesados que coches pequeños y ligeros.
#103 He puesto el meme aposta porque findeton suelta eso en cada noticia que huela ligeramente a vivienda. Así que es más acertado mi meme que el suyo según el lore de meneame. De hecho iba a hacerlo con el de Bart, pero me pareció más gracioso usar su mismo meme.
#11 o sea que ni te has visto el video. Porque el bulo es el tuyo al decir que ocultan el hecho de que los cursos son anuales cuando baltasar Garzón lo dice claramente en este, y reitera que aunque sea anuales, las fechas son altamente sospechosas.
No suelo votar negativo por estas cosas, pero te lo has ganado a pulso.
#17 en estos casos cuando no los encuentran suele seguir un patrón, van a su casa, tocan, no abre nadie y, lastima, ya lo hemos intentado. Es decir, no lo intentan a fondo.
#54 Pilfer 
