#211 Hombre, parece que tú no. En este sistema que tenemos, hay quien recibe más de lo que aporta a lo largo de su vida, y hay quien aporta más de lo que recibe. Si piensas que dos personas que han estado trabajando y aportando toda su vida no tienen derecho a retirarse y ser felices es que hay algo muy mal en todo esto.
#63 para alguien que haya llevado una vida mínimamente ordenada y coherente es lo normal. Casa pagada, casa en la playa o pueblo, coche, decenas de miles de euros en el banco y una pensión de unos 3000€ por pareja.
Y como son un lobby poderoso no hay quien les meta mano. Multitud de actividades gratuitas o bajo coste financiadas mientras desangran al resto.
#63 Si tienen la pensión que dices puedes estar seguro de que a lo largo de su vida han aportado mucho más de lo que han recibido.
Por cierto, comprar una vivienda es un festival impositivo.
#63 A mí el problema no me parece que quieran ahorrar comprando vivienda y buscando una rentabilidad, el problema me parecen quienes piensan que la vivienda es un bien de inversión y no de ahorro.
#63 3.325€ / 2 = 1665€ de pensión. Tampoco es tanto. Lo de sumar 2 pagas de dos seres humanos individuales, que han trabajado durante su vida laboral como cualquier persona, para que salga un número mas alto y exaltarte mas, es un poco de manipulación. Y no hacía falta para hacer tu argumento.
#7 Ouigo es propiedad del estado francés. Si bajaron los precios es porque el estado francés subvencionaba las tarifas para hacerse con más cuota de mercado. Así que tu teoría según la cual las bajadas fueron por el libre mercado no aguanta un mínimo escrutinio.
#7 no sé eso de lujo, he ido de Málaga a Barcelona muchas veces en AVE antes que hubiera competencia y he pagado normalmente 80-100€ por ida y vuelta. Que en gasolina, que también lo he hecho, me salía más caro.
Que sí que para dos personas no compensa tanto, porque en gasolina gastas casi lo mismo que uno solo y en Renfe es el doble.
Aunque después de la liberalización tampoco compensa en ninguna, que estuve hace dos meses en Madrid, íbamos 4 en el coche, gasté 130€ en ida y vuelta, más aparcamiento al lado del hotel, y en tren lo más barato eran 220€ los 4 y con equipaje de mano
#4 Si nos ceñimos a las cifras, alguien podría escribir un comentario igual de demagógico que el tuyo diciendo que curiosamente, a raíz de la marcha de esos 8 millones, es que las cosas empezaron a mejorar para Venezuela. Y que ahora somos nosotros los que tenemos aquí parte de ese lastre.
#1 Sí, pero a largo plazo:
Hay dos tipos de rutas: las que dan beneficio y las que no dan beneficio.
La empresa privada sólo ofrece plazas en las rutas con beneficio y se embolsa las ganancias.
La pública ofrece plazas en las dos. Lo que pierde con las que no dan pasta lo cubre con las que sí dan (las ovejas que entran por las que salen).
Liberalizando el mercado, las privadas pueden bajar más el precio porque no tienen el lastre de las rutas no deficitarias, y la pública ingresa menos, con lo que o elimina rutas que no son rentables o tendremos que poner pasta publica.
Cuando las privadas hayan destrozado el sistema, lloraremos porque no hay viajes al pueblo x, que si la España vaciada, que los horarios ...
#7 Si, y cuando las privadas no tengan competencia pública, subirán los precios, como ha pasado en UK
#7 para el que no sale o va hacia Madrid, el AVE cuesta lo mismo que ha costado siempre. Y las operadoras low cost no paran en muchos sitios, aunque pasen sus trenes por ahí.
Renfe sigue dando un buen servicio público en zonas no tan concurridas
#37 UNX 
