De todas formas, tienes razón. Debe suceder algo con Parla Natura e Illescas. Yo siempre he creído que es por las ventajas que podría dar la provincia de Toledo o Castilla-La Mancha.
#100 Dejando de lado los cálculos, es bastante improbable (por no decir totalmente imposible) que el 100% de la generación de electricidad venga del carbón. Si volvemos al inicio, y aplicándolo al Leaf, es posible que para este coche no tenga más rendimiento que uno térmico usando exclusivamente carbón para generar la electricidad. No obstante, me parece una situación totalmente irreal.
Si hacemos el cálculo para la generación de electricidad en España, me resultaría muy raro que el Leaf salga mal parado respecto a uno térmico, por ejemplo, un Megane, que es similar en emisión total de CO2. Hay que tener muchos conceptos en cuenta si quieres calcular el CO2 total de emisión (no solo el directo), como el coste de refinar el petroleo, su transporte, la extracción, así como el del total de elementos que están implicados en generar electricidad, algo muy difícil de cuantificar, como dice #101. Ni la gasolina se genera sola en la gasolinera ni la luz se genera sola en el enchufe.
De todas formas, las premisas que has usado para el Leaf me parece que no son precisas. 15.80 kWh me parece muy alto para el Leaf, que normalmente consume unos 13 kWh, si tenemos en cuenta el último modelo.
#82 En cualquier caso, deberías tomar como ejemplo un coche térmico similar al Model S. Es decir, ¿cuál sería uno similar de gama PREMIUM en conducción real? Quizá uno similar sería el Audi A8, que tiene consumo de entre 8 y 15 litros los 100 km en gasofa. En un uso combinado son 10 litros los cien, según esta web: www.guideautoweb.com/en/makes/audi/a8/2017/specifications/l-4.0-tfsi-q
Yo creo (sin hacer cálculos viendo dicho consumo) que el Model S no consumiría más que el Audi si el Model S se recargase sólo con electricidad generada con carbón, algo de todas formas imposible en Europa.
#94 Uf, vergonzoso. Que haya algunos médicos que te obliguen a hablar en uno de los idiomas que dominas. No sé cómo podéis comunicaros, ¿cuántas muertes ha provocado esto? Por lo menos 10 millones seguro. Es que lo veo, el médico diciendo que tienes cáncer y tú pensando que con una tila se te soluciona
#61 un coche eléctrico normalmente consume entre 13 y 18 kWh, no lo del Model S como tomas como ejemplo por la noticia. No se debe tomar como ejemplo, porque normalmente no llevamos coches tan enormes.
#11 DaniTC 
