Los japoneses han tenido que frenar su estrategia eléctrica. El futuro más inmediato de Honda pasa por los híbridos, lo que supone cancelar muchos proyectos e inversiones en fábricas. Los japoneses, al igual que muchas otras marcas, no han obtenido los resultados esperados con su gama 100% eléctrica. La inestabilidad del mercado y el despertar de China como gigante industrial ha causado estragos en las oficinas de Minato.
|
etiquetas: honda , fábrica , coche eléctrico , cierra 
Pero una vez más, el optimismo infundado de los fabricantes, demostró que en la realidad estos vehículos no emitían menos.
De un modo u otro han perdido parte de su atractivo regulatorio y fiscal además de haber perdido credibilidad ecológica.
Una especie de "dieselgate" pero de otra manera.
Así que ahora ni los híbridos enchufables son una opción 100 % fiable de cara a conseguir un mercado confiable, viendo las restricciones y "desconfianza" existentes en materia de emisiones.
Supongo que te refieres a un coche hibrido enchufable en modo hibrido 100% sin cargarle la batería, entonces emite y gasta mas que un hibrido normal ya que pesa mas pero eso ya me lo dijeron a mi el primer día en el concesionario a mediados de 2023 que es cuando lo compré.
" Compra este coche si vas a cargarlo y vas a usarlo en modo eléctrico en el día a día, sino, pilla un hibrido que gasta menos ".
www.theguardian.com/business/article/2024/may/27/plug-in-hybrid-cars-c
En la práctica, muchos usuarios los usan como híbridos normales o incluso casi como gasolina.
Por eso, en uso real medio de flota, no siempre emiten menos de forma tan marcada como decían las cifras de homologación, y en algunos casos pueden acercarse bastante a un coche convencional.
De todas maneras, los chinos también están bien bien dedicados al mercado de los híbridos, así que pareciera qué definitivamente se les está dejando todo el pastel a los chinos.
Luego llegarán los lloros.
Parece que están inspirados en esa página: www.meneame.net/story/4-300-m-altura-central-hidroelectrica-mas-alta-m