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Los coches con etiqueta B, heridos de gravedad en Barcelona: se confirma que no van a poder circular a partir de 2028

Los coches con etiqueta B, heridos de gravedad en Barcelona: se confirma que no van a poder circular a partir de 2028

La Ciudad Condal cambia las reglas y aprueba una nueva norma que fulmina a los vehículos más contaminantes en su Zona de Bajas Emisiones.

| etiquetas: etiqueta b , coches , barcelona , zbe , zonas de bajas emisiones
¡Por una ciudad sin pobres!
#1 por una ciudad sin coches, los coches no tendrian que circular por dentro de las ciudades, pero es que no tendrian que circular ningun coche, aparcamientos disuasorios a las afueras, que necesitas ir de un lado a otro de la ciudad te cojes el autobus, el tranvia o el metro.
#9 A ver comparto tu idea y me parece bien, pero para eso hay que poner un trasporte público inmejorable. La única realidad aquí es que están echando a los pobres de la ciudad
#10 Los que no tenéis enfermedades respiratorias no entendéis la necesidad de sacar los coches de combustión de las ciudades aunque a fastidie la movilidad de algunos. Primero esta la salud.
#12 A lo mejor los de las enfermedades respiratorias están mejor en otras ciudades no tan grandes, no solo los coches contaminan y enrarecen el aire.
#9 O vayan andando, no. :-D
#14 se dedica DEMASIADO terreno para los coches, un 68-70% del espacio publico, tendria que hacerse como en japon, para tener coche tienes que tener donde aparcarlo, nada de coches aparcados en las calles salvo para coger / dejar PMRs.

elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2023-10-23/asi-se-reparte-el-espacio
Obsolescencia programada. ¿Cuanto debe durar un coche teniendo en cuenta el coste ambiental de su fabricación?
#2 El coste ambiental de un coche eléctrico se compensa con creces con respecto al termico porque no emite gases, ni requiere de aceites ni combustibles procedentes de petroleo refinado que ha su vez debe ser transportado en barco, oleoductos, etc.
Por no mencionar los problemas respiratorios que evita en las ciudades.
#5 no emite gases en ese punto o si se recarga con energías limpias. Si lo recargas con una central térmica el kw que le metes suelta mierda.
Y ahora ¿Cuanto combustible/aceites consume un vehículo con etiqueta B tipo Renault Megane o Golf para 200.000 o 300.000 kms? Y vamos a meter a los "eco", ¿cuanto combustible consume un híbrido o hibrido enchufable tipo SUV?

Lo único en lo que puedo darte la razón es en el tema particulas.
#6 como has dado la razón a #5 solo me queda decir que tú no la tienes en absoluto.
Ojalá le abran el ojete al ayuntamiento. Lo malo es que paga con el dinero de todos, no con el del politicastro que tomó la medida.
Nunca son responsables de nada.
Pd: Carapolla jódete, alfeñique deleznable. :peineta:
En cambio los mega ricos si pueden circular por el centro de BCN con sus Ferraris quemando 30 litros a los 100.

Que un obrero defienda todo este cuento ECO es para hacérselo mirar.
Tendrán que ir a Francia, donde posiblemente acaben con las ZBE tras el acuerdo de la Asamblea Nacional, y a esperas de lo que apruebe el órgano constitucional.
#4 allí te sacan las guillotinas a la calle por nada. Los sindicatos, gremios, etc. paralizan el país cuando el gobierno o alguna multinacional se propasa.
Pero los cruceros que sigan quemando gasoil día y noche.
Estaba muy claro

menéame