#11 Pues depende de lo que llames puntos negros. Angrois tenía un sistema de protección del tren correcto para las velocidades máximas del tramo, aunque te repito que si, se podían haber tomado medidas para mitigar el riesgo. Por eso también está condenado el director de seguridad de Adif de la época.
#11 En la noticia pone que sera progresivo y para las nuevas contratas. A mi me da que os habéis saltado algún párrafo
El proceso de transformación de los vehículos se llevará a cabo de manera progresiva, aprovechando la renovación de los contratos de concesión y las nuevas licitaciones que el Ministerio tiene previsto lanzar en los próximos meses.