Pues parece bastante serio. Aunque te sorprendería lo que lleva a soportar la gente sin darse cuenta; yo mismo, hace tropecientos años tuve un coche que solo frenaba una rueda trasera y lo descubrí cuando pasé la ITV que de aquella era nueva. El coche vibraba pero como tenía 18 años (el coche) pensaba que eran achaques del mismo (no veas como estaba el trasto de viejo)
#116 Al principio se decía que el tema de los seguros era por su aceleración. Luego salieron otros coches eléctricos de otras marcas con aceleraciones fuertes (el motor eléctrico es lo que tiene) y no ha pasado lo mismo. Con lo que el seguro es, efectivamente, otro factor en contra. Pero no deja de ser un factor conocido a poco llames a priori a tu seguro y les preguntes, creo que el tema de la calidad es más grave porque es jugársela a lo desconocido.
Siguiendo con la calidad, al menos en algunos países te obligan (ilegalmente, asumo) a firmar que aceptas el coche antes de poder inspeccionarlo. Primero firmas que es tuyo, luego te lo enseñan. Con lo cual, todas las taras que encuentres en primera inspección te las comes. Te las arreglan (si tienes suerte y hasta el estándar que ellos te quieran imponer), pero ya es tu coche y no puedes "devolverlo" por otro incluso si ves algo muy gordo.
Otra cosa es que, curiosamente, no tienen revisiones obligatorias en plazo de garantía. Que por una parte, qué bien... menos gastos. Pero claro, no van a encontrar tantos fallos en garantía como harían de otro modo. Los encontrará el dueño.... en funcionamiento.... y si tiene suerte aún en garantía.
Hace 7 años lo podía entender porque las alternativas no eran muy buenas y las redes de carga abiertas en la mayor parte de Europa dejaban mucho que desear, pero hoy en día hay que ser muy fan de la marca para comprarse uno.
No sé qué miran en Alemania, pero aquí lo que se mira no tiene que ver con los cambios de aceite y sí con la seguridad: frenos, ruedas, suspensiones, etc ...Y por lo general no suelen aparecer problemas ahí en los primeros años. Fallos de motor y demás, no se suelen considerar en las ITV, salvo que afecten a las emisiones o vayas perdiendo aceite de manera ostentosa.
#64 Bueno, no son copias literales, pero muchos barrios dormitorio de ciudades periféricas se hacen según el modelo americano (muy modificado). Mi mujer es de Pozuelo, y últimamente pasamos mucho por allí para ver a su madre... Pozuelo, Majadahonda, las Rozas, y toda esa región son muy cochecéntricas, con centros comerciales con acceso directo desde autopista y barios de baja densidad. Yo no tengo carnet y alguna vez he tenido que moverme por allí andando, y todo está a tomar por culo.
No es lo mismo, claro, todos estos pueblos tienen "centro", pero hay copias bastardas del modelo por todo el mundo.
#46 No hay aviones "grandes" eléctricos. Alguno pequeño sí que hay de forma comercial. Aunque su autonomía es irrisoria. Además están todos los desarrollos VTOL para aero-taxis que hay ahora como los Joby. Y son todos eléctricos.
La gran ventaja de este motor (de llegar a producirse) es su tamaño/peso/potencia. Lo que lo puede hacer ideal para vehículos pequeños/ligeros o como motor secundario.
#46 tienes razon, aun que de una eficiencia de 25-35% de un combustion a un 75-85% de un electrico hay mucha diferencia , ese deposito se gasta en su mayor parte en generar calor que se disipa sin aprovechar
Para la mayoría de nosotros (me incluyo) es difícil encajar que nuestra "libertad" y nuestra "paz" dependen del paraguas que nos proporcionan las Fuerzas Armadas.
Aunque esta idea queda mucho más clara al reconocer que la diplomacia se basa en relaciones de poder y fuerza. Ni leyes, ni derechos, sólo poder y fuerza.
Quizás algún día, el autor del hilo y otros con el mismo pensamiento buenista lo entiendan.
#159#71 Los indultos son herramientras donde la Ley tiene que prevalecer pero no quiere decir que sea justa.
Puedes condenar a un hombre por el asesinato de otro hombre, por que la ley así lo dice, pero tambien puedes indultarlo, por lo lo mato para defender a 3 niños y no tenía más remedio por que el otro estaba loco.
La ley se debe de aplicar siempre, pero en base a ciertas circustancias, puedes aplicar un indulto.
#71 Si una ley realmente tuviera un error, por ejemplo, hacer delito algo que no debiera serlo, se cambia la ley, y entonces un tribunal puede revisar la pena y anularla si corresponde, ya que los cambios legales que benefician al reo se pueden aplicar de forma retroactiva.
#58 Resumen, cualquier gran empresa, entramado jurídico puede jugar a diluir responsabilidades y lavarse las manos, y de eso va mi comentario, ni siquiera va de estar de acuerdo con el bloqueo, leyes, demases, o no.
Y por supuesto que no quiere que lo sea... en cierta forma, me recuerda a cuando meneame intentó lavarse las manos sobre un comentario con insultos que fue ante la justicia. Y terminaron pasando por caja.
Opiniones para todos los gustos, pero no es evidente que sea o deje de ser su responsabilidad.
#54#49 en resumen: cloudflare no se molesta en comprobar si el streaming que mandan de A a B tiene copyright o no. No es su responsabilidad ni quiere que lo sea.
#74 La FP privada no es lo mismo que una universidad privada. Muchas de las privadas existen porque no hay plazas en las públicas, o es gente que lo hace de forma más flexible por que trabaja... en absoluto es comparable a una "universidad" privada.
#46 Depende de si la gestiona un particular o si la gestiona McDonalds directamente como empresa, en el primer caso serían franquicias, en el segundo sucursales.
#31 yo de uno k curraba toda la maña, y luego tenia consulta propia las tardes, y en mutua
pero claro el piso,chalet, 2 coches, moto, embarcacion y viajes no sepagan solos
#59"prefiero acercarme a China que a Rusia o a USA"
Lo ideal seria poder interactuar con todos ellos, sin que nadie nos use como arma arrojadiza contra los otros.
No alinearnos con nadie, nos haria mas fuertes, pues estariamos centrados en nuestras necesidades, no en las de terceros.
#32 Tengo un crío con silla y un coche de 3P.Me apaño. Por supuesto que uno de 5 es más cómodo más uno más alto. El tema es que eso no justifica tantos SUV como se venden ni de lejos hasta el punto de dejar los fabricantes de vender no sólo coches familiares, lo que te daría la razón, sino también utilitarios y deportivos.
#48 el dinero es un medio, no un fin. El rico quiere yates, campos de golf, SPA espectaculares, estatuas, palacios, etc... Todo eso requiere mano de obra humana que se paga con dinero. Pero si puede obtener todo lo anterior con IA y robots, el dinero pasa al olvido.
#66 Lekuar 
Sin acritud. Ya he pasado por el piso de vecinos, el vendedor de cuchillos, la autopista, etc. 
