#16 habla por ti o por tu entorno. Que edad tienes? Estudios? Tipo de trabajo? Aunque no lo creas hay gente, mucha gente que gana 30-40K. Y no todos viven en Madrid o una ciudad donde un piso cuesta 400.000€.
#16 ya siento lo de tu entorno y se que hay personas que están así, pero ahora en España sales a la calle y no ves que a la gente le vaya mal sino todo lo contrario, está todo lleno y la gente está consumiendo, no me parece que tu entorno sea la media ahora en este país.
#3#21 Los mismos que nos dicen que el PP es el partido de los banqueros y empresarios, nos advierten de que el PP le va a joder el negocio a los banqueros y empresarios
#36 Como si el gobierno actual no colaborara con las grandes fortunas
¿Es que alguno dudáis por ejemplo que lo primero que van a hacer nada más llegar va a ser una regularización fiscal para poderse traer de nuevo su dinero negro del extranjero?
#12 Totalmente de acuerdo con tu comentario, de hecho el invento esta bien para autopistas que creo que es lo mas peligroso.
Nada impide poner triángulos en carreteras secundarias y nacionales, aunque nunca me pasó, siempre tuve claro que si me quedo tirado en una autopista lo que voy a hacer es quedarme en el coche hasta que venga la GC a señalizar.
#22
Lo cierto es que peor nos iría a la mayoría si vuelve el pp, y peor aún si es con vox.
Pero sí, hace un tiempo salió que algunas entidades de empresarios prefieren antes al PsoE que al pp, y no me extraña, como tú dices, los números macro van mejor que con el pp.
#13 Bien visto y bien explicado; he de decirte que a mí tampoco me caía muy bien el Robe. No por sus canciones para yonkys de postal (me llamaron más las letras que la música) si no por su actitud poco más que de mierda...le he visto hacer esperar a la peña casi una hora porque tres o cuatro chavalitos se habían subido a un muro para verlos de gratis; aunque más asco me daba cuando se ponía a tocar temas antiguos que hablaban sobre drogas cuando ya era famoso y no necesitaba para nada recurrir esos temas.... haciendo cantar a la chavalada cosas del tipo: "no son putas, son princesas" que no me parece nada bien que lo haga pues yo "estuve en su mismo barco" y ese tipo de "mensajes" hacía chavales de 17...21 años, que todo lo quieren probar, lo veo negativo...
#7 hombre pues no se si haría acuerdos en B con el PP, si que te puedo decir que a principios de los 2000 le tenían vetado en muchos ayuntamientos del PP, Que luego achantara, no lo sé. Y si por comprar sus discos ya te crees que conoces a una persona...
#88 En Alemania, las competencias en transporte público local y regional (ÖPNV y SPNV: buses, metros, tranvías, trenes regionales y cercanías) están principalmente en manos de los 16 Länder (estados federados) y las autoridades locales/comunales.
Competencias principales
Los Länder son los responsables de planificar, organizar, licitar y financiar el transporte público regional (incluyendo trenes regionales como RE, RB y S-Bahn).
Las comunidades y ciudades (Landkreise y kreisfreie Städte) gestionan el transporte urbano (buses, tranvías, metros).
El Gobierno federal (Bund) no tiene competencia directa en el transporte local/regional (eso cambió con la regionalización de 1996), pero apoya financieramente con miles de millones de euros al año (Regionalisierungsmittel, unos 11.500 millones en 2025) transferidos a los Länder.
Caso del Deutschlandticket
Para el Deutschlandticket (el abono único nacional de 58€, que sube a 63€ en 2026), es un proyecto conjunto:
Se decidió por acuerdo entre el Gobierno federal (liderado por Olaf Scholz) y los ministros-presidentes de los 16 Länder.
La financiación es compartida al 50%: cada parte aporta 1.500 millones € al año (total 3.000 millones) para cubrir déficits.
Es obligatorio para todos los operadores porque hay un acuerdo nacional; los Länder lo implementan en sus redes.
En resumen, los Länder tienen la competencia principal y operativa, pero el Bund pone mucho dinero y coordina medidas nacionales como el Deutschlandticket. Por eso funciona un abono único en todo el país, a diferencia de España donde es voluntario por CCAA.