#135 si bueno, no es ni tan blanco ni tan negro. Nosotros hemos despedido (entre julio y diciembre pasados, via ERE) 3000 ingenieros de software, y a tantos otros consultores (esto en Holanda). Los consultores, algunos excelentes, se iban tan contentos diciendo que "como somos buenos, tanto nos da" cuando la realidad es que varios que conozco llevan desde Julio pasado sin trabajar. Porque las tarifas han ido para abajo y dicen que prefieren no currar (con tarifas de 90 €/h como autónomo / sueldos de 90k como empleado).
Que si, que si puedes saltar a otro trabajo con un contrato fijo igual vale la pena... pero como te paguen mas por un contrato de un año y despues fijo, a la que la economia se resfrie un poco los primeros a los que se larga es a los caros.
#135 La estabilidad te la da un conjunto de factores muy variado que incluyen lo personal y lo familiar, además de lo profesional.
Por ejemplo, mi mujer estaba como indefinida y tenía unas condiciones de conciliación pactadas, pero la despidieron. Su profesión es muy demandada pero no consiguió un empleo que nos permitiese conciliar el cuidado de nuestro hijo, que era un bebé por aquel entonces, lo cual fue bastante problemático durante una buena temporada. Además, yo por aquel entonces estaba buscando otro empleo porque estaba descontento, y tuve que resignarme a lo que tenía porque en ese contexto un cambio suponía asumir mucho riesgo.
Quiero decir con esto que siendo joven y sin cargas familiares ves las cosas de una manera, pero como tengas unas necesidades de conciliación concretas vas a pasar de lo de "crecer como profesional" y vas a valorar mucho el trabajo que te de facilidades porque igual no es tan sencillo de sustituir, por muy buen profesional que seas incluso.
#64 Si en eso estamos de acuerdo. La cuestión es: cual es el motivo? no es porque la nuclear no sea rentable per se, no lo es porque el riesgo de que te la cierren es demasiado grande.
#59 parece que ivves en los mundos de yupi o que lo haces a conciencia.
Explícame, qué empresa decidiría invertir cientos, miles de millones de euros en una instalación que le dará réditos a partir de los 10 anos de vida...pero que muy probablemente algún gobierno muy muy ecologista les cerrará antes de tiempo?
Te aseugro que si les das a las empresas un papel firmado que diga "garantía de que no se te va a chapar el chiringo al menos en 30 anhos", tendrías varias candidatas al momento. Pero si les dices "hey, venid, montad aqui las centrales...que ya veremos en el corto y medio plazo" pues lógicamente no.
Yo no digo que las nucleares sean económicamente una maravilla. Por mi, que no las monten. Pero me hace gracia la forma de criticarlas, diciendoq ue no las quieren montar. Claro, si van a tener problemas todo el tiempo, las empresas no les interesa!
Es como decir que nadie quiere traer industria a tu pueblo...pero cada vez que se intenta montar algo, tienes manifas y ataques. Nos ha jodio, pues no habrá empresa que quiera montar algo ahi! disfrutad de vuestro rio y vuestro bosque, los que podáis vivir de las gallinas. El resto ya nos vamos al extranjero.
#21 No solo es mejor una batería Lifepo4 que una de gel por la densidad energética; para una batería de 50A:
- Se pueden descargar más profundamente (hasta el 10% ves 50% de la de gel), por lo que una batería tiene disponibles unos 45A en Lifepo4 y solo 25A en gel.
- Pesan la mitad
- Aguantan mucho mejor cargas muy altas sin degradarse.
- Tienen menos pérdidas, menos eficiencia: cuando cargas la batería las de Lifepo4 devuelven el 95-98% de lo entregado vs el 80-85% de las de gel.
- Aguantan más ciclos de carga y descarga: de 4 a 5 veces más.
La única desventaja es que son más caras y que en climas muy, muy fríos (por debajo de -10°) pueden reducir su eficacia en carga.
Casi se puede decir que las de gel estarían obsoletas.
#21 Eso es, potencia/peso (densidad de energía) y potencia/precio. En autocaravanas y baterías de arranque tienes más márgen para la densidad de energía porque es un pequeño porcentaje del peso total, pero es la clave para la autonomía de un coche eléctrico y su precio, que son el mayor incentivo de venta. Un eléctrico con LiFePo4 o NaH que pese 2.000 kilos y tenga 150km de autonomía no vendería.
#11 El problema, por decirlo así, es que se usa el litio por que es lo mejor desde el punto de vista químico. Es lo normal cuando aparece una nueva tecnología, que está todo seleccionado con lo máximo de lo posible para poder entrar en la competición. Esto trae probelmas asociados, como el precio, abundancia, peligrosidad, etc. Es como si todos los cables eléctricos se hicieran de oro porque es lo que mejor transmite la electricidad y no se oxida. Lo que hay que buscar son alternativas, que necesáriamente tendrán menos rendimiento, pero que serán más asequibles. El LiFePO4, o el mismo sodio, por ejemplo. Los coches pesarán más y tendrán menos autonomía, pero serán más accesibles y esto también impulsará la investigación.
#37 Por el ERP que ha sacado su cloud y mete con calzador a todos sus clientes más una costosa (para el cliente) y beneficiosa (para SAP) cambio de vesión a S/4HANA que le hace ganar mucho dinerito en licencias de uso, cursos y certificaciones.
#30 Ojo, que igual para migrar sus ERP's a una nube proporcionada por SAP no es mala opción. Pero dentro del market de cloud, que ofrece servicios generalistas (no de soportar un ERP de una marca concreta), es insignificante.
#145 Godoferoz 
