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#1:
Una recomendación. Nunca os metais con un hombre que va en un Dacia...¡No tiene nada que perder!
#11:
La única forma de coger 180 con un dacia es despeñándolo por un barranco
#198:
#83 Con cualquier coche de 75cv vas a más de 100 y ya estás notando no sólo que el coche no da para más, sino que cualquier pequeño percance como ráfaga de viento fuerte, minivolantazo o frenazo te envían directo al depósito del hospital más cercano. El traqueteo, la rigidez del volante y el tembleque que llevan esos coches a más de 100, incluso nuevos, te indica que estás estirando más el brazo que la manga y que mejor empieces a bajar velocidad.
Los coches de 75cv no están hechos para correr y cuando te subes en un coche decente de más de 150cv, véase un Audi, un BMW, un Volvo o un Mercedes y le pisas te das cuenta de que el coche no sólo responde al acelerador sino que a 120, 140 y hasta 160 son una balsa de aceite agarrada al asfalto.
Los coches de 75cv no están hechos para correr y cuando te subes en un coche decente de más de 150cv, véase un Audi, un BMW, un Volvo o un Mercedes y le pisas te das cuenta de que el coche no sólo responde al acelerador sino que a 120, 140 y hasta 160 son una balsa de aceite agarrada al asfalto.
#185:
#95 Es que un coche no es una inversión, es un gasto. Pagas por tenerlo disponible y (normalmente) no estás pensando en ninguna clase de retorno económico, sino en el servicio que te va a dar. No os acabo de entender a los que usáis ese argumento, sinceramente. Valdría lo mismo para unos zapatos, una sartén o la nevera.
#65:
#7 #9 El problema no son los 180 km/h es el siguiente:
"los nuevos modelos estarán equipados con "control de crucero activo automático con un límite por defecto que se ajustará a la velocidad permitida en función de las señales y los datos de geolocalización". Es decir, si el límite de la vía es de 120 km/h, no se podrá poner el control de crucero a 130 km/h."
La verdad no me apetece mucho estar siempre geolocalizado por Renault y espero que se pueda desactivar, ya que entiendo que la velocidad permitida debe ser responsabilidad última del conductor.
CC #45
"los nuevos modelos estarán equipados con "control de crucero activo automático con un límite por defecto que se ajustará a la velocidad permitida en función de las señales y los datos de geolocalización". Es decir, si el límite de la vía es de 120 km/h, no se podrá poner el control de crucero a 130 km/h."
La verdad no me apetece mucho estar siempre geolocalizado por Renault y espero que se pueda desactivar, ya que entiendo que la velocidad permitida debe ser responsabilidad última del conductor.
CC #45
#90:
#65 Y ya verás las risas cuando vayas por una autovía a 120km/h , el dichoso aparato lea una señal de 50km/h de la vía de servicio paralela (esto pasa mucho, las señales de la vía de servicio justo entre la autovía y la propia vía de servicio), y se ponga a 50km/h.
Lo siento pero no, yo no quiero que me limiten máquinas ni quiero que me geolocalice renault ni na'. Para eso mi hondita de 26 años es perfecto
Lo siento pero no, yo no quiero que me limiten máquinas ni quiero que me geolocalice renault ni na'. Para eso mi hondita de 26 años es perfecto
#129:
#78 Asi planteado es peligrosisimo, una cosa es que puedas poner el control de velocidad y otra que te limiten el coche a la velocidad de la via.
Dicho esto entiendo que se quieran regular las velocidades maximas y 180 es mas que suficiente, pero me huelo que la razon para hacerlo sea ahorrar costes en la fabricacion reduciendo la durabilidad del motor, no la ecologia.
Por ejemplo; Pongamos que estoy limitado a 80 en una autopista, por lo que sea veo a un camion a punto de liarla, mi unica forma de esquivarlo sin que yo cause otra situacion de peligro adicional es pegar un aceleron en el carril de adelantamiento, acabo de causar un accidente por una limitacion del coche.
Y si, es una situacion que he vivido.
Dicho esto entiendo que se quieran regular las velocidades maximas y 180 es mas que suficiente, pero me huelo que la razon para hacerlo sea ahorrar costes en la fabricacion reduciendo la durabilidad del motor, no la ecologia.
Por ejemplo; Pongamos que estoy limitado a 80 en una autopista, por lo que sea veo a un camion a punto de liarla, mi unica forma de esquivarlo sin que yo cause otra situacion de peligro adicional es pegar un aceleron en el carril de adelantamiento, acabo de causar un accidente por una limitacion del coche.
Y si, es una situacion que he vivido.
#165:
#3 Bueno, no lo demos tan por hecho.
https://www.infotaller.tv/reparacion/Mantener-Duster-primeros-caro-Tiguan_0_1018698151.html
https://www.infotaller.tv/reparacion/Mantener-Duster-primeros-caro-Tiguan_0_1018698151.html
#98:
#71 a 200 km/h y bastante más se va en la Autobahn todos los días y no hay ningún problema. Otra cosa es que trates de ir a 200 por una carretera de mierda llena de baches, no tengas ni idea de conducir, lleves el coche mal mantenido y con neumáticos no apropiados. Entonces es un suicidio, claro
Comentarios
Una recomendación. Nunca os metais con un hombre que va en un Dacia...¡No tiene nada que perder!
#1 si, lo que no ha perdido es el dinero
#3 Nunca tuvo demasiado.
#3 Es para lo que está el dinero; para procurarte confort, bienes y servicios. No es necesario usar el criterio de la eficiencia en el gasto cuando tienes más del estrictamente necesario.
#3 Bueno, no lo demos tan por hecho.
https://www.infotaller.tv/reparacion/Mantener-Duster-primeros-caro-Tiguan_0_1018698151.html
#1 ¡No puedo más que votarte positivo!
#1 Hombre yo tengo un Cordoba del 2000 y te puedo asegurar que los BMW me respetan, estoy seguro que los Dacia achantan.
#1 Que se estrelle contra mi flamante 5 estrellas en los test Euro NCAP de seguridad, veremos quien es el last man standing
Directo a la yugular de los coches alemanes.
Quién coño se gasta 200.000€ en un coche para ir a 90 quilómetros por hora.
Dacia no va a dar a vasto con la demanda que se avecina.
#2 ¿200.000€? Los hay que valen una quinta parte y también van a más de 120 km/h.
#4 Hasta con 75cv te pones a 180.
Otra cosa es que a la gente le de miedo pisarle a 6000rpm o subestime la potencia del coche que lleva.
#4 pues pacerse el chulo, como el 99% de la gente que de compra un coche caro.
#2 Loco, el que tengo de hace 20 años va a 140-150 a unas 3000 rpm, me costó 3000€ y pasa de sobra los 200 km/h
#4
El que tenia antes me costó 1000€, era un poco menos potente y también llegaba a los 200 sin reventar, ibas cómodo a 150-160
#2 han muerto 7 gatitos muy monos en el momento que has escrito "quilómetros". Mierda, otros 7.
#28 Hombre, el sangrado de ojos, yugular, femoral, genitales y la hemorragia interna te debería venir por el "a vasto". Es "abasto". No ha dado ni una.
#46 Aún podría haber usado ache y tilde.
#28 pues yo lo veo igual de correctas ambas, hablo de forma estetica, esto ya se discutio mucho en un meneo de hace años
#28 un detalle, en gallego es con Q, lo digo porque cuando no lo escribo abreviado a mi a veces se me escapa.
#28 A mí me enseñaron a escribir "quilómetros" en la EGB, y "quiosco".
#28 Que pocos libros has tenido que leer si te sangran los ojos por eso. Sin acritud eh, que cada uno aprende de donde quiere.
#2 Llevas meses subiendo todo tipo de noticias sobre la baja natalidad, relacionándola con la falta de dinero de los jóvenes y el enorme paro estructural. Quizás fuera hasta spam.
Ahora te quejas porque las personas que se gastan doscientos mil euros en un coche no van a poder ir a 200 km/h
#39 A 200km/h sube la producción de esperma de los cojonazos del subnormal al volante. Es bueno para la natalidad
#71 pero sólo daría para más subnormales.
#71 a 200 km/h y bastante más se va en la Autobahn todos los días y no hay ningún problema. Otra cosa es que trates de ir a 200 por una carretera de mierda llena de baches, no tengas ni idea de conducir, lleves el coche mal mantenido y con neumáticos no apropiados. Entonces es un suicidio, claro
#39 Y porque no ha hablado de su prima/sobrina/hermana que se ha ido a Noruega.
#2 Justo pensaba lo contrario. Adiós a Renault.
Lo del límite de velocidad a 180 lo podría tolerar pero los límites de velocidad por geolocalizacion, no.
Cada marca elije a sus clientes.
#45: ¿Por geolocalización?
¿Y qué pasa si Renfe se decide a poner Autoexpreso en el AVE?
#52 Nada, porque el coche estará parado
#7 #9 El problema no son los 180 km/h es el siguiente:
"los nuevos modelos estarán equipados con "control de crucero activo automático con un límite por defecto que se ajustará a la velocidad permitida en función de las señales y los datos de geolocalización". Es decir, si el límite de la vía es de 120 km/h, no se podrá poner el control de crucero a 130 km/h."
La verdad no me apetece mucho estar siempre geolocalizado por Renault y espero que se pueda desactivar, ya que entiendo que la velocidad permitida debe ser responsabilidad última del conductor.
CC #45
#65 Yo entiendo un sistema que pone la velocidad máxima por defecto a la que permite la vía, vamos todo correcto. Que podrás poner otra máxima si te apetece ir a más de la indicada por la vía.
#78 Yo digo siempre lo mismo: ¿Y si tengo que llevar a alguien urgentemente al hospital a las dos de la mañana?
De mi casa al hospital hay unos 20 kilómetros, buena parte es un tramo de nacional pero con limitaciones de 50 y 60 en algunos tramos, otros de 70 y 80 y el resto al genérico de 90. Si tengo que ir al hospital a esas horas, quiero poder ir a lo que considere que la vía me lo permita, no que el coche decida que no es bueno para mí.
Y antes de que alguien me diga "para que os matéis los dos" no, mira, quiero tener una oportunidad de poder salvar la vida a la otra persona.
#65 Y ya verás las risas cuando vayas por una autovía a 120km/h , el dichoso aparato lea una señal de 50km/h de la vía de servicio paralela (esto pasa mucho, las señales de la vía de servicio justo entre la autovía y la propia vía de servicio), y se ponga a 50km/h.
Lo siento pero no, yo no quiero que me limiten máquinas ni quiero que me geolocalice renault ni na'. Para eso mi hondita de 26 años es perfecto
#45 #65 Hay una normativa europea que si no está aprobada, lo estará en breve, que limita la velocidad de los coches por geolocalización. Es cuestión de tiempo que lo implementen todos, y siempre podrás usar un "jammer" de GPS.
#65 Depende de como se gestione. Si no envía datos de geolocalización a ningún sitio, no creo que haya problema. Seguramente la gestión de límites de velocidad se haga de forma local en la propia centralita del vehículo.
Por otra parte, los sistemas de aviso de accidente y SOS si hacen geolocalizción y no se si hay control sobre si lo hacen continuamente o cuando tienen que dar aviso de accidente.
#65 sin tener mas información, ahí no dice que Renault te vaya a tener geolocalizado.
#65 ya que entiendo que la velocidad permitida debe ser responsabilidad última del conductor.
No.
#65 Y no solo eso. Es que en muchas ocasiones es mas seguro sobrepasar un poco el límite de velocidad a cambio de adelantar a un vehículo que aunque vaya a la misma velocidad, frene mucho antes o acelere mas despacio que tu. Lo adelantes, y sigues yendo a la misma velocidad pero mas seguro al estar pendiente de la carretera y no del coche de delante que se irá quedando atrás poco a poco en las curvas.
#65 Nuestro yaris de 2019, nos avisa cuando hay un exceso de velocida por las señales que ve y por el GPS, pero no impide superar la velocidad.
#90 El mio lo hace, pero solo me avisa, no cambia la velocida, en el manual dice que distingue las salidas, pero aunque ponga justo debajo la indicacion de salida no la capta.
#104 Creo que en holanda pusieron multas por los registros de los GPS que vendio TomTom. Para saber la velocidad de la via, deberia actualizarse de vez en cuando y conectarse a algun lado.
#132 En general hacemos cosas que no nos damos cuenta. Por ejemplo, perdemos la nocion de velocidad al adelantar y usamos la referencia del coche. Asi me pusieron una multa de velocidad en 2 carriles por sentido.
Y me dado cuenta adelantando con control de crucero a un coche al que me acerco desde lejos y deberia adelantarlo sin variar la velocidad. Muchas veces el conductor acelera ligeramente cuando voy a alcanzarlo o rebasarlo, incluso si pongo 5 km/h mas para adelantarlo mas rapido hay veces que no le adelanto si no piso el acelerador. Es posible que ni el conductor se de cuenta.
#48 #136 Tal vez no se suba por la subida del petroleo cada vez mas escaso. Me sorprende la limitacion a 180 para TODOS los vehiculos, porque habia alguna versiones muy deportivas. Pero las ventas de deportivos se ha limitado por el palo de la tasa de CO2.
#37 #55 No creo que haya mucha diferencia en la distancia de frenadas entre el barato y el caro. Es posible que el caro lleve ammortiguadores mejores.
Yo pondria un impuesto de matriculacion mas caro para los coches que alcanzan mas velocidad y que te lo puedan limitar segun el impuesto que quieras pagar.
#65 No estás geolocalizado por Renault, el coche sabe donde está y por cartografía la velocidad de la vía o si ha visto una señal anterior supongo que la usará.
A mi me parece bastante lógico y teniendo en cuenta que se podrá sobrepasar la velocidad con pisar más.
#45 pues, en un futuro bastante cercano no podras comprar coche.
#45 ¿Y qué crees que va a pasar cuando todos tengan el autopilot?
#2 ¿A vasto?
https://www.fundeu.es/recomendacion/dar-abasto-no-dar-a-basto-799/
No me extraña tu ideología, entonces.
#2 Los coches alemanes están pensados para los propios alemanes, que los pueden poner a 250 km/h en sus autovías sin problemas. Mucha gente se seguirá gastando 200.000 euros en un coche para que todo el mundo vea por la calle que tienen 200.000 euros para gastarse en un coche que hace mucho ruido. La gente se compra Dacias porque a) consideran que un coche es una cosa que te lleva del punto A al punto B sin más y se gastan lo menos posible en un coche funcional; B) no pueden permitirse algo más caro.
#2 Viendo tu historial de noticias enviadas o trabajas para Dacia, o tienes acciones de Renault o te has comprado uno y no sabes como justificarlo
Veo a las marcas alemanas temblando por semejante decisión si...
Hay gente que se compra un coche por necesidad, pero hay mucha otra que se lo compra por pasión. A ver si te crees que el que se compra un Porsche lo hace para ir a comprar el pan.
#2 Yo con esa pasta me compro un Lotus Elise o un Caterham y lo que sobre en gasolina para darle vueltas a Nurbur.
#2 tampoco es que haya visto muchos dacia a mas de 180, en renault me imagino que tampoco afectara mucho dicha limitacion.
Lo que si tendrian que hacer ya que se estan poniendo putas para los coches viejos y forzando una modernizacion del parque movil y su elecrificacion, es subir de una vez el limite de 120 ya que los nuevos coches son bastante mas seguros que los antiguos y pueden circular con esa velocidad sin mayor peligro que no saber conducir
#2 ¿Alguien que quiere ir a 90 con el culo caliente como yo en mis asientos de cuero con los asientos calefactables y otras cosas?
Frenada automática en caso de encontrar un obstáculo..., si salta el abs se tensan los cinturones y te quedas pegado al asiento, etc... esas cosillas valen dinerito.
#2 Gastarse 200.000€ en un coche e ir a 250 km/h es un desperdicio. Si yo me comprase un coche de 200k€ iria a 20km/h para que todos pudiesen verme la cara y rebentar de envidia...
#2 si Dacia no va a dar abasto son malas noticias. Significa pobreza a manta. A casco porro!
#2 cualquier persona que se ponga a 180 merece pasar años en la cárcel
#2 No tiene nada que ver con el precio del coche. Además, quien quiera correr que se vaya a un circuito y no ponga en riesgo a los demás.
#2 No entiendo. Te limitan a 180 (crucero he leído 160). Más allá de 4 "flipaos" que no son muestra de lo que somos los conductores reales, hay alguien que vaya de normal MUY por encima de 120Km/h como para empezar a comprar Dacias en bloque?
Dos marcas a evitar entonces ... Si me apetece meterme en un circuito o viajar por Alemania no quiero que me limiten
#5 el 99% de la gente no tiene ese problema
#7 99.99% me atrevería a decir...
#9 literalmente soy parte del 0.01%, vivo en Alemania 😂
#7 el 99% de los dacia tampoco
#22
#22 Eso mismo he pensado yo.
Es un "me voy porque quiero, no porque me echen" en toda regla.
#7
Y de los que dicen eso, el 90% tampoco.
#7 Eso seguro, pero el mensaje es negativo, da igual que el 99.9999% de los conductores no pasen nunca en la vida útil de su coche de 150km/h, pero el hecho de que te lo limiten, de que te den algo inferior al resto, hace que mucha gente se lo piense.
Y no creo que nadie diga, ohh que bien, me voy a comprar ese coche limitado que como voy siempre a 200km/h este me limita a 180. No lo veo.
De todos modos, eso de "por seguridad" claro, a 180km se va super seguro, y se limitará solo a eléctricos, propuesta de cara a la galería.
#36 mi coche lleva a 192 km/h, solo una vez lo puse a 180 para ver si llegaba, desde entonces nunca a mas de 150.
Con esto quiero decir que 180 es una sobrada para la gran mayoria de la gente.
#42 Ya por eso digo que me parece más un rollo de marketing de cara a la galería que otra cosa.. Si nunca pasas de 150 te da igual, no te lo vas a comprar si no es un coche que te guste, y si le pisas a saco pues no lo vas a comprar...
#47 Tiene pinta de ser un marketing para reducir los gastos derivados de garantizar la durabilidad del motor en condiciones adversas, vease excesos de velocidad.
#42 y para los coches de esa marca
#36 "de que te den algo inferior al resto, hace que mucha gente se lo piense."
Problemas del primer mundo y su gente infantilmente frustrada.
"180km se va super seguro", no, ir a 180 km/h es mas seguro que ir mas rápido.
#36 define "Mucha gente". Trabajo en la empresa que más coches compra y vende en el mundo (más de millón y medio de flota de vehículos) y a nuestros clientes les importa un carajo esos límites. Si a alguien le importa es testimonial y descartable.
#7 ¿Nunca has metido un Dacia en un circuito de carreras?. Que vida más triste..
#7 Ya, y como el 99% de la gente no se mete en determinadas páginas las bloqueamos de serie, como el 99% de los españoles no compran el Corán prohibimos su venta ... Vaya argumento
#5 a mi aunque me dejen no me apetece ponerme a 180 Km hora la verdad
#12 Primero ¿hay algún Dacia que alcance los 180?
En caso de haberlo ¿alguien en su sano juicio lo hace?
¿Brindis al sol de Dacia?
#24 un dacia a 180 + un bache = coche volando más allá de orion.
#29 y #24 Hombre... lo máximo que he conseguido han sido los 170... y sobre los baches, no puedo opinar, que la suspensión que llevo no es la original, con lo que varía el comportamiento.
#32 yo tengo 2 coches, uno digamos bueno y otro digamos malo, tipo dacia. Con el malo a 150 voy acojonado, con el bueno a 190 como si fuera con el malo a 120.
Son coches baratos y se nota, mejor que los limiten.
#37 Esas son las sensaciones que te dan, pero no te engañes por muy bueno que sea un coche no puede alterar las leyes de la física, no vas a tener más tiempo de reacción ni vas a palmar menos si te sucede un imprevisto a esas velocidades.
#55 Ni tiene sentido ir a 190 o a 150 por carreteras españolas..
#57 cuando llevas a tu mujer al hospital que está a 80 km y te dice entre gritos que "ya viene" verás si le pisas o no y si tiene sentido.
#55 Por eso con un coche bueno las leyes de la física están de tu lado, pesa un 40% mas tiene mejores ruedas, frenos, suspensión...
#60 Ah! No haber follao.
Coñas aparte, a mi siempre me parecerá un riesgo ir a una velocidad muy superior a los 120 en unas carreteras tan... de aquella manera. E incluso en las que están bien, quizás es mala suerte por mi parte, que la gente que va por ellas muchas veces está empanada y tienes casi que ir evitando accidentes. A esas velocidades el t iempo de reacción ya se acorta demasiado.
#61 por supuesto que hablo de una autovía y sin mucho tráfico, en una nacional ni de broma.
#61 La gente no lo aprecia, pero ahora coges un coche de esos que circulaban en los 80 con uno que circula ahora, y es que hay un abismo en todo, tanto en las carreteras que han mejorado y mucho y aun yendo a iguales velocidades, el cambio de seguridad es brutal.
Ya es un mito lo de ir por 120 en autovias es un peligro, siempre que no vayas en una tartana y seas un cafre
#61 El riesgo es enorme a 120kmh y escala con el aumento, hay carreteras bastante buenas en nuestro pais (y autenticos desastres también).
Luego piensa en riesgo y en cualquiera de los que llevamos moto por ejemplo ...
Quiero decir, piensa que comparación de riesgo hace alguien que va por la carretera con una moto a velocidad legal, vs ir a, por ejemplo 160kmh en un Mercedes clase S...
#203 Por autovías.. el problema para mi es encontrarse a algún cafre o más bien a un empanado.
Si es a 80 y te encuentras a gente que cambia de carril sin avisar, sin mirar.. y en el último momento. En autovías me he encontrado cada subnormal tambaleándose pro su propia vía, cambiándose, etc.. telita
#61 Yo no tengo moto porque precisamente tiendo a correr, y en moto me parece un puto peligro. Tengo carnet pero ahí está.. pa ná.
#60 Enserio llevabas a tu mujer al hospital, de parto y con exceso de velocidad?.... madre mia
#62 15 minutos más y me toca sacarlo a mi.
#62 seguro que al niño lo llamaron Fulgencio, para que se sienta querido.
#62 Prueba a llevar en el coche, con el tiempo apretando, a una parturienta pegando voces y luego me cuentas si le has pisado o no. Y sí, después, en pleno bajón de adrenalina dirás: madre mía, ¿qué he hecho? Pero lo habrás hecho.
#60
Hay ambulancias.
Eso o algo similar te va a ocurrir con mala suerte un par de veces en la vida.
Al resto de los que circulan por la carretera que les den si tu pierdes el control a 180 por la nacional y te llevas a otros coches y vidas de otras personas por delante ademas de los de tus pasajeros.
#60 cuando tú mujer, tu hijo no nato y tú acabéis llamando una ambulancia empotrados contra un tractor verás si limitar la velocidad máxima a 180 tiene sentido. ¿Vas anecesitar ir a MAS de 180km/h Fitipaldi?
#60 El problema viene cuando matas a otras personas.
#55 Yo no soy de pisarle tampoco demasiado pero las leyes de la física dicen que una suspensión mejorada da una estabilidad ante cualquier incidente que no te la da una suspensión barata.
#55 como? no, lo que tiene un cocho u otro es un abismo tecnologico, que te hacen poder ir seguro a mayores velociades, ahora sera lo mismo tener traccion delantera a trasera o total, sin contar los multiples asistentes.
No, no es una falsa sensacion de seguridad, un dacia a 180 no es igual de seguro que un x6 de bmw. Pero de cajon
#55 agree no mezclar sensaciones con seguridad #37 (que no sé si lo haces pero el comentario lo parece indicar...)
#55 las leyes de la física también se aplican a chasis, frenos, amortiguadores y demás partes del vehículo con mejor mecánica que el barato
#37 Cuando te estampas contra otro a 190, ¿cual es el coche bueno?
#37 ... si el problema no es del coche, hay bichos que van sobre railes a altísimas velocidades.
El problema es el conductor, que cuantos más caballos lleva, más sobreestima su conducción y capacidad de reacción.
(Al que suscribe se le bajaron algunos humos en circuito)
#29 Insinúas que puede hacer viajes intergalacticos?
#69 no, la constelación de orion se encuentra en nuestra galaxia. Sólo viajes interestelares.
#75 Así me gusta... que estés atento.
#69 insinúa que esos momentos se perderán en el tiempo como lágrimas en la lluvia
cc/#24
#11 #24 Tengo un dacia de motor pequeño (75cv) y si alcanza los 180 en condiciones óptimas (castilla)
Está hecho para ir a 135 (par maximo en 5ª) y alcanza más de 150 con relativa facilidad. Según el fabricante velocidad máxima 165
Siempre digo que no es un coche cutre, si no sencillo.
La verdad es que fue todo un acierto.
#53 Yo tengo otro y nunca más me compraré otro Dacia
#24 Renault también esta en la noticia y si tiene coches que pasan de 180 km/h
#24 El otro día, en un sueño y dentro de un circuito cerrado, ponía el Dacia Duster de mi padre (1.6 115cv gasolina) a 140km/h. Estoy seguro que en un bajada hubiera casi alcanzado los 180 km/h
#24 Son coches que pesan muy poco, las versiones con motores de 80-90 cv los alcanzarán sin muchos problemas en autovías rectas.
Hace muchos años tuve un clio de 85 o 90 cv y corría una barbaridad, te ponías en nada a 150. Tienen una relación peso/potencia excepcional para alcanzar grandes velocidades, pero claro, lo pagas con mucha inestabilidad.
No era un coche para ir cómodo a 140 salvo que fueras muy pro, aunque el motor fuera capaz. Aun recuerdo las sacudidas cuando ibas rápido y te adelantaba otro coche...
#24 #11 Bueno está el Sandero RS aunque sólo en Latinoamérica y con el emblema de Renault. Es un 2.0 de 150cv.
#24 marketing, ahora la gente cree que tienen un motor que podría llegar a más de 180.
#24 Sí. Yo tengo un Dacia y pasa de los 190 Km/h.
Por aquí veo mucho cuñao que no tiene demasiada idea de coches
#12 a mi no me apetece salir de casa por la ventana, pero que me lo prohiban me jode bastante, pero que el fabricante me lo impida por que si aún más ...
Obviando en la broma la seguridad de los demás, que es importante y en gran parte la clave de la questión de la velocidad en las carreteras.
#12 A mi me parece una buena velocidad límite. Aunque normalmente no iría a más de 150.
#12 Se nota que no te gusta conducir
#5 Tranquilo, en unos años te lo ponen más fácil cuando todas las marcas limiten la velocidad.
#17 y ya verás cuando el coche le avise a la policía de que vas por encima del límite de velocidad
#38: Mejor, que en la pantalla multimedia aparezca Wiggum y te pregunte si has cometido exceso de velocidad (speeding o "velocideo") ó no. Si pulsas no dirá que lo has hecho, pero que no lo confiesas y que ya va una patrulla en tu búsqueda.
Mientras tanto puedes comprar algo de merchandising.
#17 algunas lo hacen ... a 250...
#17 Cuando todos tus derechos veas quitados sigue tan tranquilo
#5 tengo un coche para entrar a circuito de 200cv, he probado coches de un maximo de 500cv en circuito, he ido a varios circuitos entre ellos nurburgring y te voy a decir que para divertirse en circuito no hace falta ir a más de 180km/h.
#20 Pero seguro que en todos llevabas frenos de disco, si quieres emociones fuertes métete en el circuito con un coche que tenga frenos de tambor.
#25 el daewoo 3 puertas con el que fuimos a nuestro primer circuito fueron unas risas
#20: he ido a varios circuitos entre ellos nurburgring
Si fue con un coche de tu propiedad y diste una vuelta completa, puedes poner la pegatina de Nordschleife con dignidad.
#51 lo tengo, y a veces cuando veo por el barrio alguno con esa pegatina se me llevan los demonios
Has ido?
#66: No, ni siquiera tengo coche.
Lo he visto por YouTube unas cuantas veces, normalmente con coches pequeños, no superdeportivos, que es más interesante ver un panda que otro tipo de coches.
#51 deberíais ir por las carreteras de Covelo en Pontevedra con un vecino. Ibais a ver lo que es bueno
#20 Será para divertirte tú.
#20 Nadie discute eso, pero si me he puesto a 240 km/h en una autobahn y quiero seguir haciéndolo, por no mencionar que el hecho de que pueda cogerlo no implica que vaya a hacerlo, se crea un peligrosa tendencia.
#5 Claro. Habías pensado comprarte un Dacia para meterte en un circuito.
#30 En Nurburgring se meten con cualquier cosa: autobuses, furgonetas, ciclomotores, creo que algún coche fúnebre...
#30 Si miras un poco más allá, no quiero que las demás marcas hagan lo mismo ...
Te voy a capar buena parte de internet porque no lo necesitas ...
#5 ¿ Te vas a meter en un circuito con el coche que usas normalmente?
No lo creo.
#44 pues... sí. Mucha gente lo hace.
#44 Cuando compro un coche o cualquier otro producto quiero poder hacer lo que quiera, sin limitaciones.
#5: Normalmente los que quieren ir a 180 mucho no suelen comprar de Renault o Dacia.
De hecho el chistecito que se hacen algunos alemanes es en plan "¿Ah, pero podían ir tan rápido?", "Primero que hagan un coche que los alcance", "Entonces harán un Twingo capaz de ir 30 km/h más rápido"... y similares.
A ver, es broma, pero el que se compra un Renault, salvo que sea el Clio RS o un Mégane RS (que no creo que vayan capados por razones obvias), no suele ser el tipo de persona que intenta ir a 200 por autopistas, en general esas personas suelen mirar a marcas alemanas, especialmente una de Baviera.
#5 supongo que hasta esta medida, te planteabas comprar un Dacia
para ir a un circuito 
#5 un nuevo caso de Excepciónreglista. Es una pandemia.
#5 menudo problemón el tuyo
#5 No se si el Dacia ya de por si te llegaría a linea de meta.
#5 Hombre, quien se mete en un circuito no lo hace con un Dacia.
#5 si te apetece hacer eso no te vas a comprar un Dacia
Pensaba que en Dacia ya llevaban años aplicando esa medida.
#6 90 caballos apenas dan para alcanzar 180km/h, así que si, en cierto modo si.
#43
Tú no conociste al chaval del R-9.
#43 Hay Dacia con 150 CV. Por cierto, bastante más que la mayoría de SUVs de otras marcas más "Premium", muchos de los cuales se quedan en unos patéticos 115 CV.
Eso será para el que los alcance. Un clio II tenía yo, 60cv de gasolina, y de 150 no pasaba.
Y sin limitador
#8 tengo un buen amigo que tenía el clio diesel de más o menos esa potencia y el muy animal se iba a Extremadura cada año un par de veces.
Iba pedal a fondo más de 1000 km
#13 ¿Extremadura?
A Estrasburgo y la Selva Negra nos fuimos 3, con las maletas de 3, con el clio que te digo. Y vuelta por los Alpes y cruzando por Suiza
También me metí en Merzouga con él
#16 un buen tirón!
#18 Pues deja que te cuente lo más cachondo: lo compré de segunda mano (prácticamente nuevo) por 6100€ con 5500km y lo vendí por 3000€ con 89.000km. Y solo se le averió la bobina que me costó horrores que encontraran la avería, pero por lo demás ni una pega.
A ese coche le gané pasta.
Lástima que no tuviera aire acondicionado, lo mismo hasta tenía el coche todavía.
#16 eran otros tiempos
, visitasteis. Triberg?
#21 Triverga, sí Muy bonito tirando a espectacular.
Teníamos visita de grupo en el Parlamento Europeo, que es súper chungo conseguir que te lo enseñen, y llegamos más de una hora y media tarde porque nos perdimos volviendo de la Selva Negra. En la puerta estaba el resto del grupo esperándonos porque decía el guía que si ellos entraban a los que llegáramos tarde no nos iban a dejar entrar solos. Y nos esperaron
#8 Hombre, un poco más igual hubiera dado de sí... Yo en mis tiempos locos cogía 160 con un Micra de 60CV en llano, menos mal que no había cuestas para embalarse más por mi zona. Ahora no paso de los 130 con un coche el doble de grande, cómo ha cambiado la cosa.
Voy a guardar bien mi BKD que dentro de unos años va a estar valorado...
#10 si vamos, se va a volver la gente loca por ellos
#27 calla, de alguna manera le tengo que justificar a mi mujer no deshacerme de el...
La única forma de coger 180 con un dacia es despeñándolo por un barranco
#11
Mis dieses
#11 bueno, yo puse un Citröen AX 1.0i a más de 180 Km/h (ahí terminaba el marcador)... hace muuuucho tiempo, cuando la bajada a Antequera estaba nueva y no tenía radar
#31 Mis padres tenían un R5 que le pasaba lo mismo al dar marcha atrás...
#31 El corsa de un amigo también terminaba en 180, pero pasando de 160 la aguja caía a plomo hasta los 180, era un descojono
Años más tarde, con el GPS de un amigo descubrimos que aquella hazaña ocurría yendo a 140km/h
#73 Si, los velocímetros no eran muy fiables, dudo que el AX realmente fuera a tanto, y en aquella época tener un GPS no era muy común
#31 pa averse matao
#31 Dices cuando estaba nueva. Y ante que era?
(ya cierro al salir)
#11 Dacia Duster 1.3 TCE Turbo 150 CV. Velocidad máxima homologada: 200 Km/h.
De nada
Ah... ¿Los renolillos corren eso?.
#15 hasta la Renault Trafic los pilla... o eso me dijo un amigo
Relacionado con esta noticia ya hace un tiempo que veo gente con sus años que han puesto en la luna de atrás una pegatina de cien o noventa para advertir que esa es su velocidad máxima y que no van a acelerar por mucho que le piten.
#40 ¿Eso es legal?
#70 Si, pero gilipollas un rato.
La infra velocidad es tan peligrosa como el exceso. Sólo tienes que ver la cantidad de accidentes en los que hay involucrado un camión.
#70 No lo se, pero me parece una buena idea. Es gente que ya tiene sus años y no van a ir tumbando aguja y de esta manera ya te avisan de que esa es su velocidad máxima, mismo estoy pensando yo en ponerla en el remolque cuando circulo con el porque los hay que se olvidan de que los coches con remolque tienen la velocidad limitada a noventa y no puedo acelerar por mucho que quieran.
#40 #70 Pero.... la gente que tiene alguna discapacidad, ya sea por la edad o propia (ligera perdida de vision, escucha, ect), estan obligados a tener una velocidad limitada que debe señalarse con pegatina. Antes era obligatorio si tenias cualquier discapacidad reconocida, hoy te miran caso a caso. Pero es super normal que a partir de cierta edad, al renovar el carnet te digan "te lo renuevo, pero con limitación de velocidad".
Irrelevante. Solo necesitas ir a 140km/h para viajar al pasado.
El día que lo limiten a 139km/h tendremos bronca.
#41 El dia que lo limiten a 1km/h menos de lo que salta el radar, la DGT lo prohibe.
Me alegro. Salvarán vidas y bajarán la contaminación. Al que le guste la velocidad que haga puenting.
#54 Las muertes por exceso de velocidad en autovías son anécdoticas, y muy concentradas en puntos negros.
#54 Los peligrosos no son los que corren, los peligrosos son los que no saben circular, muchos de ellos con miedo a conducir, domingueros que se ponen a adelantar en cualquier sitio y los que se despistan o duermen al volante (los que suelen ir despacio)
Veréis qué risas cuando alguien que va detrás de un Renault o un Dacia tenga un accidente porque el tramo de la autovía pasa al lado de un pueblo y el conductor de uno de esos coches tenga la geolocalización en modo básico... de 120km/h a 50km/h en un momento.
#58 Y dale con la geolocalización. Un GPS con los mapas cargados y un modem 4G con eSIM integrada que descarga actualizaciones. Las bajadas de velocidad las puedes controlar dando un tiempo de adaptación de varios segundos o minutos. Renault no tiene ni que saber dónde estás para todo esto, es autónomo a excepción de las actualizaciones. Los BMW hace años que te dicen el límite de velocidad de la vía en función de unos mapas que se van descargando automáticamente.
#58 que animal, la bajada de velocidad debe ser progresiva.
#58 Pues lo siento por Renault y Dacia pero el de atrás debería mantener la distancia de seguridad e ir atento.
También hay que revisar el codigo ninguna autovía puede atravesar poblaciones.
¿Por qué 180 km/h? Salvo Alemania, no conozco ningún país donde el límite esté por encima de los 120 km/h.
#59 En Francia, Italia, Croacia, Eslovaquia, Luxemburgo, Rumanía, República Checa, Eslovenia, Hungría y Grecia el límite en autopistas puede ser de hasta 130 Km/h (en algunos casos condicionado).
https://www.autobild.es/practicos/estos-son-limites-velocidad-europa-195516
#59 porque cuando veas que el coche se queda clavado a 130 por el limitador de velocidad en un adelantamiento en el que el de al lado ha decidido hacerse el gracioso y te veas con alguien de frente o encajonado entre vehículos, verás qué divertido.
No es hipotético, me pasó con una moto. Y no, no suelo ir volando por la autopista, de hecho voy muy cómodo con la aguja entre el 120 y el 130 (el cuenta de la moto miente bastante así que voy bien). Pero cuando te ves atrapado en una zona complicada es mejor tener un margen de reacción. Limitarlo todo a justito el límite de velocidad es tan peligroso como lo que han hecho de decir que ahora en carretera convencional no se debe sobrepasar la limitación genérica para adelantar. Bonito sobre el papel, peligroso en la realidad.
Y sobre por qué la gente reacciona mal a eso: ¿quieres una ilimitada de datos o una con 100 Gb? ¡Pero si nunca pasas ni de la tercera parte! Ya, pero quiero la ilimitada. Psicológico, quizá, vemos como intromisión que nos establezcan límites.
#59 Deberías salir alguna vez de tu país, no hace falta irse nada más que a Francia o a Italia ...
En Japón los coches están limitados a 180, creo recordar que e incluso Godzilla(GT-R) solo permitía superar 180 km/h en Japón si detectaba que estaba en un circuito por el GPS, hablo de memoria, esto ya documentado:
https://es.wikipedia.org/wiki/Japanese_domestic_market (mas amplio en inglés o japonés...)
"Los coches JDM estaban limitados por un pacto entre los fabricantes a 280 caballos de potencia en 1988 y una velocidad máxima de 180 o 190 Km/h desde finales de 1970, ambas impuestas por el Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), debido principalmente a problemas de seguridad y el segundo debido a las preocupaciones con respecto a las pandillas Bosozoku. El límite de caballos de potencia cedió en 2004. Sin embargo, el límite de velocidad de 180 o 190 Km/h se mantiene, dependiendo de la marca y el modelo de vehículo. Muchos coches deportivos JDM tienen velocímetros que sólo suben hasta 180 Km/h, aunque el coche sería capaz de alcanzar velocidades mucho mayores si no fuera por el limitador que incorporan."
#67 Si, ocurrió durante los 80 y 90 por las carreras ilegales que se desarrollaban por las autopistas elevadas de las grandes ciudades y por carreteras de montaña de los alrededores, y los coches se limitaban a esos 280 CV.
Pero a día de hoy ese "pacto" se abandonó. Ahora mismo puedes ver rodando GTR de +400 caballos... de hecho, cuando leí tu comentario me acorde de un conocido mío que japones que tiene un Impreza hecho un monstruo, y que creo recordar (aunque fue hace tiempo e igual la memoria se lo está inventando) que no es raro cambiar las centralitas por kits no limitados.
... luego los bichos que ves en motos, tela... por ahí encontre una Ninja HP2 con tuneo en la entrada del RAM y un par de cosas raras.
Y recordad Sres. flipados, en España, cuando el límite es 120 , si superas los 200 km/h el código penal llama a tu puerta, te coje por la solapa y te dice oye mira te comento
Por ello siempre tengo puesto 200 en el limitador, para evitar el típico adelantamiento a un ciclista en un ciudad que se te va un poco de las manos
#68 OjjO que eso es a 120,... como pases creo a 105 por una de 50 te llama el mismo señor...
Lo que pasa es que están reduciendo tanto los costes que a más de esa velocidad el coche prácticamente se desintegra y ahora te lo venden como una mejora por tu seguridad.