Portada
mis comunidades
otras secciones
#5:
#2 Y que han priorizado la seguridad al coste.
Meter pantallas es mucho más barato para el fabricante.
Misma pantalla para todos los modelos y diferente software para lo que necesiten.
Nada de proveedores de botones, ruletas, pulsadores,..nada mecánico que se pueda averiar.
Las marcas vieron el cielo abierto con las pantallitas.
Me alegro de que estén rectificando
Meter pantallas es mucho más barato para el fabricante.
Misma pantalla para todos los modelos y diferente software para lo que necesiten.
Nada de proveedores de botones, ruletas, pulsadores,..nada mecánico que se pueda averiar.
Las marcas vieron el cielo abierto con las pantallitas.
Me alegro de que estén rectificando
#2:
AAhh... por fin alguien con 2 dedos de frente.!!!
#7:
#2 #5 Como dice #6, Mazda no las tiene, ya lo anunció hace casi 4 años
Mazda elimina las pantallas táctiles de sus coches para evitar distracciones y accidentes
Mazda elimina las pantallas táctiles de sus coches para evitar distracciones y accidentes
#12:
#3 correcto, pero no es cuestión de gustos. En un coche debe estar siempre por delante la seguridad, no el disfrute. Las pantallas deberían quedar inutilizadas en cuanto el coche está en movimiento. En carretera no se debe quitar la vista de la conducción, cambiar de emisora o poner una canción en una pantalla táctil es un peligro y cualquier cosa que sea peligro no debe estar integrada en la conducción. Eso no quiere decir que no haya pantallas, pero deben tener otro uso y se debería poder acceder a cualquier función a través de un botón físico o una orden vocal.
Está claro que cosas como el GPS se van a mirar, por eso su ubicación debería estar en un sitio cuya visión no haga que la vista de la carretera se desvíe demasiado.
Está claro que cosas como el GPS se van a mirar, por eso su ubicación debería estar en un sitio cuya visión no haga que la vista de la carretera se desvíe demasiado.
#38:
#19 Me parece que tienes un error de concepto. Por definición ningún conductor tendría que operar ninguna pantalla táctil, ni ninguna otra cosa que le obligue a quitar la vista de la carretera por seguridad en la conducción, ya que la distracción por apartar la vista de la carretera es la causa del 30% de los accidentes:
https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/evita-conductas-de-riesgo/distracciones-al-conducir/
Entiendo que una pantalla táctil es cómoda para programarte la ruta en el GPS, para escoger la radio y para mil cosas más que puedes realizar antes de iniciar el viaje (o durante una parada), pero no debería, bajo ningún concepto, tener que ser un elemento de uso obligatorio mientras se conduce por la obligación que exige una pantalla táctil de apartar la vista de la carretera.
Poniendo un ejemplo, el climatizador además de ser un elemento de comfort, es un elemento de seguridad ya que no puedes conducir concentrado si de repente empiezas a tener mucho frío o calor. Poder ponerlo mientras circulas en un viaje se convierte en una necesidad, pero esa necesidad no debería tener que costarte más de 1 segundo de operar, ya que no puedes desviar la atención de la carretera y por tanto desviarte o no reaccionar a tiempo a un posible accidente.
Si tienes botones físicos y ya te conoces tu coche, puedes encenderlo incluso sin mirar (yo mismo lo hago sin apartar la vista de la carretera), pero si es una pantalla táctil, necesitas mirarla sí o sí para poder operarla.
Ahí ya estás metiendo un riesgo que no debería existir, simplemente porque el fabricante quiere ahorrar costes de fabricación a costa de la seguridad del conductor.
Sí a la tecnología, no a la eliminación de elementos físicos necesarios para la conducción.
https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/evita-conductas-de-riesgo/distracciones-al-conducir/
Entiendo que una pantalla táctil es cómoda para programarte la ruta en el GPS, para escoger la radio y para mil cosas más que puedes realizar antes de iniciar el viaje (o durante una parada), pero no debería, bajo ningún concepto, tener que ser un elemento de uso obligatorio mientras se conduce por la obligación que exige una pantalla táctil de apartar la vista de la carretera.
Poniendo un ejemplo, el climatizador además de ser un elemento de comfort, es un elemento de seguridad ya que no puedes conducir concentrado si de repente empiezas a tener mucho frío o calor. Poder ponerlo mientras circulas en un viaje se convierte en una necesidad, pero esa necesidad no debería tener que costarte más de 1 segundo de operar, ya que no puedes desviar la atención de la carretera y por tanto desviarte o no reaccionar a tiempo a un posible accidente.
Si tienes botones físicos y ya te conoces tu coche, puedes encenderlo incluso sin mirar (yo mismo lo hago sin apartar la vista de la carretera), pero si es una pantalla táctil, necesitas mirarla sí o sí para poder operarla.
Ahí ya estás metiendo un riesgo que no debería existir, simplemente porque el fabricante quiere ahorrar costes de fabricación a costa de la seguridad del conductor.
Sí a la tecnología, no a la eliminación de elementos físicos necesarios para la conducción.
#3:
A mi las pantallas táctiles en el coche me encantan!! eso sí, agradezco siempre que exista un MIX entre lo táctil y lo "botón".
Por ejemplo, en mi SUV to wapo tete, tengo pantalla grande pero todo el tema de climatizador, cierre de puertas, modo de conducción, etc... lo tengo con botones. Lo táctil queda relegado a temas como radio, música, GPS y las fotos de mi mixu.
Por ejemplo, en mi SUV to wapo tete, tengo pantalla grande pero todo el tema de climatizador, cierre de puertas, modo de conducción, etc... lo tengo con botones. Lo táctil queda relegado a temas como radio, música, GPS y las fotos de mi mixu.
#1:
Perfecto, tienen razón. También ayuda evitar que sus chapas se abollen con un balonazo de un niño desde el parque.
#4:
Menos mal, las pantallas en el coche son un peligro mortal
Comentarios
Perfecto, tienen razón. También ayuda evitar que sus chapas se abollen con un balonazo de un niño desde el parque.
AAhh... por fin alguien con 2 dedos de frente.!!!
A mi las pantallas táctiles en el coche me encantan!! eso sí, agradezco siempre que exista un MIX entre lo táctil y lo "botón".
Por ejemplo, en mi SUV to wapo tete, tengo pantalla grande pero todo el tema de climatizador, cierre de puertas, modo de conducción, etc... lo tengo con botones. Lo táctil queda relegado a temas como radio, música, GPS y las fotos de mi mixu.
Menos mal, las pantallas en el coche son un peligro mortal
#2 Y que han priorizado la seguridad al coste.
Meter pantallas es mucho más barato para el fabricante.
Misma pantalla para todos los modelos y diferente software para lo que necesiten.
Nada de proveedores de botones, ruletas, pulsadores,..nada mecánico que se pueda averiar.
Las marcas vieron el cielo abierto con las pantallitas.
Me alegro de que estén rectificando
#2 Mazda no tiene pantallas táctiles hace mucho y usa un sistema de rueda muy al estilo de la que implementó BMW en su día.
#2 #5 Como dice #6, Mazda no las tiene, ya lo anunció hace casi 4 años
Mazda elimina las pantallas táctiles de sus coches para evitar distracciones y accidentes
Mazda elimina las pantallas táctiles de sus coches...
xataka.com#3 Una versión simplificada de las pantallas de navegación que utilizan en los aviones sería perfecto para los coches.
La pantalla en el medio y botones alrededor para seleccionar las opciones de forma que una vez las aprendas no necesites ni mirar.
#7 Un matiz Mazda las tiene, pero se desactivan en marcha.
#7 36 Cierto, lo de Mazda no me acordaba, pero también son reticentes a las pantallas táctiles.
#5 y más rentable. Se fastidia un botón y eso es lo que hay que cambiar. Una pantalla cuesta 100 veces más y seguramente cambiarla mucho menos.
#3 correcto, pero no es cuestión de gustos. En un coche debe estar siempre por delante la seguridad, no el disfrute. Las pantallas deberían quedar inutilizadas en cuanto el coche está en movimiento. En carretera no se debe quitar la vista de la conducción, cambiar de emisora o poner una canción en una pantalla táctil es un peligro y cualquier cosa que sea peligro no debe estar integrada en la conducción. Eso no quiere decir que no haya pantallas, pero deben tener otro uso y se debería poder acceder a cualquier función a través de un botón físico o una orden vocal.
Está claro que cosas como el GPS se van a mirar, por eso su ubicación debería estar en un sitio cuya visión no haga que la vista de la carretera se desvíe demasiado.
#12 Las pantalla supongo que no se bloquean porque igual hay un acompañante.
Por otro lado, por lo menos en los coches actuales sí puedes acceder a todas las funciones mediante comando de voz. Y no solo los propios del software de la pantalla, sino que es más habitual encontrarse con asistentes como Alexa, Apple o Google instalados.
#2 lexus y mazda lo hacen desde eones
El mejor invento al respecto: la rueda de BMW. Nada de tocar la pantalla. Todo con una mano. De acceso fácil, ágil y cómodo. No entiendo como otros fabricantes no han adoptado soluciones al menos similares.
¡Madre mía, lo que han tardado en darse cuenta!
Bueno, nunca es tarde si la dicha es buena.
#15 lexus lo tiene.
#15 ¿como funciona ese sistema, para los que no tenemos un BMW?
Oh, claro, porque no hay nada más emocionante que conducir un coche aburrido y sin tecnología. ¿Por qué no retrocedemos a la época en que los coches solo tenían la radio AM/FM y los conductores debían usar mapas en papel para navegar? La tecnología está aquí para hacer nuestras vidas más fáciles y divertidas, y las pantallas táctiles son una forma increíblemente útil de hacerlo en los coches. Podemos tener acceso instantáneo a mapas, música, llamadas y mucho más, sin tener que apartar los ojos de la carretera por un largo período de tiempo. Hyundai debería reconsiderar su decisión y permitir pantallas táctiles en sus coches. Si un conductor no puede manejar una pantalla táctil mientras conduce, entonces quizás no debería estar detrás del volante en primer lugar.
Pues el mio Hyundai i30 fastback recien comprado si la lleva, pero el climatizador la radio y casi todo se maneja desde el volante o con comandos de voz para poner musica o el navegador.
#15 Metieron, pero las están quitando por obsoletas.
#15 Porque es mucho más caro que no poner nada ahí y que la gente lo haga en una pantallita. Un BMW tiene margen de sobra para recuperar ese coste por ser premium, pero si lo mete un Citroën, ya está perdiendo beneficios por lo ajustado con los precios de los rivales.
#7 las tiene para multimedia
Como Honda y otros, mantienen el control por botón de aquellas funciones que sí necesitas usar durante la conducción, como intermitentes, clima, subir y bajar volumen de la radio, recirculación del aire.
En el otro extremo Volkswagen ha metido regulación de los faros con una superficie táctil capacitiva que sin llegar a ser pantalla, tiene un feedback mucho peor que un botón de toda la vida.
Las pantallas en los coches llevan ya unos cuantos años y aquí la gente hablando de peligros mortales...
A ver, puede existir una sana combinación de botones y pantalla táctil sin que pase nada. No me seáis neo-luditas. Que alguno está a un tris de ir a actualizar la cartilla al banco.
PD: Hyundai hace esto por seguridad o porque no tiene chips?
PD2: Con Android auto que conectas el teléfono y lo tienes todo es mucho más cómodo hacer tareas varias en la pantalla.
PD3: Si vieráis los coches con TV en Japón, a alguno le daba un pasmo
Que las pantallas táctiles molen no quiere decir que sean el interfaz idóneo para TODO.
Que esto tenga que salir de las marcas y no de los reguladores... tiene miga.
De acuerdo salvo en la rueda del volumen, que a ser posible, a mí me gusta el típico "rodillo" en el volante, así ya ni quito las manos del mismo.
#24 Meneame típico de vuelta de todo.
#8 eso lo tienes en los anteriores Toyota Corolla. Pero los actuales han ampliado la pantalla y eliminado esos botones que la rodeaban por estética.
Al menos conservan el bloque inferior con el clima y los botones del volante para multimedia
#15 Mi Citroën C4 no tiene una sino CUATRO ruedas, y encima tengo otra por si se me estropea una.
#15 por la dificultad cuando lo controla un acompañante.
Me pasa en el coche de mi mujer que tiene los botones de los elevalunas en el centro en lugar de en las puertas, cuando el pasajero quiere abrir su ventanilla acaba teniendo que meter la mano donde está la palanca de cambio y otros botones.
#15 El único problema que le veo es que ese sistema desactiva los intermitentes
Creo que los coches autónomos nivel 4 siguen llevando volante y pedales, los que no lo llevan son el nivel 5.
#26 con un poco de suerte regulan y las prohíben de una vez. Al menos que se desactiven cuando está circulando como los mazdas.
#19 Menuda joya de comentario, espero que sea sarcasmo o mejor no cruzarme contigo en la carretera mientras conduces disfrutando tu pantallita táctil
#5 yo solo veo las pantallas para mostrar informacion, y tactiles solo si tiene gps para meter datos antes de salir.
El resto mecanico y bien posicionado, que mi padre tenia un mercedes que menudo coñazo era controlar la musica y el freno electrico a la izquierda.
Y otra cosa, que vuelvan los freno manos de toda la vida
#13 y fallan mucho, han pasado ya bastantes años y los asistentes siguen siendo muy tontos. Además de que tienes que pensar muy bien la frase que le quieres decir para que te entienda y no hagas una pausa que pueda interpretarse como que has terminado la frase. Al final terminas diciendo: PONER MUSICA X o LLAMAR X.
Incluso muchas veces traen un asistente de la marca y van aún peor.
#19 Me parece que tienes un error de concepto. Por definición ningún conductor tendría que operar ninguna pantalla táctil, ni ninguna otra cosa que le obligue a quitar la vista de la carretera por seguridad en la conducción, ya que la distracción por apartar la vista de la carretera es la causa del 30% de los accidentes:
https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/evita-conductas-de-riesgo/distracciones-al-conducir/
Entiendo que una pantalla táctil es cómoda para programarte la ruta en el GPS, para escoger la radio y para mil cosas más que puedes realizar antes de iniciar el viaje (o durante una parada), pero no debería, bajo ningún concepto, tener que ser un elemento de uso obligatorio mientras se conduce por la obligación que exige una pantalla táctil de apartar la vista de la carretera.
Poniendo un ejemplo, el climatizador además de ser un elemento de comfort, es un elemento de seguridad ya que no puedes conducir concentrado si de repente empiezas a tener mucho frío o calor. Poder ponerlo mientras circulas en un viaje se convierte en una necesidad, pero esa necesidad no debería tener que costarte más de 1 segundo de operar, ya que no puedes desviar la atención de la carretera y por tanto desviarte o no reaccionar a tiempo a un posible accidente.
Si tienes botones físicos y ya te conoces tu coche, puedes encenderlo incluso sin mirar (yo mismo lo hago sin apartar la vista de la carretera), pero si es una pantalla táctil, necesitas mirarla sí o sí para poder operarla.
Ahí ya estás metiendo un riesgo que no debería existir, simplemente porque el fabricante quiere ahorrar costes de fabricación a costa de la seguridad del conductor.
Sí a la tecnología, no a la eliminación de elementos físicos necesarios para la conducción.
#15 que es eso de la rueda bmw?
#35 si alguna vez te cruzas conmigo en la carretera, ten por seguro que no estaré distraído con ninguna pantallita táctil, sino concentrado en disfrutar de mi conducción y llegar a mi destino sano y salvo, cosa que parece que a ti te cuesta un poco más
#18 Es una rueda de selección. Giras y se desplaza la selección por las opciones de pantalla. Pulsas la rueda y seleccionas la opción. Esta situada entre los asientos, en un lugar de fácil acceso y cómodo.
A #32, el mio no le he buscado esa opción, pero terminaré fundiendo los intermitentes puesto que no creo que estén preparados para usarlos tanto como los utilizo yo.
#24 En Japón tienen hasta playstations conectadas a la pantalla del coche, pero en Japón tienen una cosa llamada educación, conciencia y profundo respeto por el prójimo y sólo las usan cuando están parados.
En España no tardaríamos ni 2 horas en tener los primeros accidentes de chavales tontos del bemeta jugando al gran turismo mientras conducen y se graban en un tiktok.
#38 ¿Ahora resulta que eres un experto en seguridad vial? Qué fácil es hablar desde el sofá de tu casa, ¿no? Claro, como no tienes ni idea de cómo funciona una pantalla táctil en un coche moderno, prefieres quedarte en el pasado y seguir usando botones de la prehistoria. ¿O es que acaso te gusta perder tiempo buscando los botones y desviando la vista de la carretera?
Pero bueno, si prefieres seguir conduciendo en la era de los dinosaurios, allá tú. Yo prefiero disfrutar de las comodidades y la seguridad de la tecnología moderna.
#37 el MBUX va bastante mejor que la media. En otros, lo que dices, que parece que estás en una peli del Oeste
Eso de aboyar les pasa a muchos, por ejemplo Citroen con la cagada de una paloma en el techo ya esta aboyado.
#11 Cambiar según que casos te puede salir por una pasta. A mi padre se la ha jodido la suya y le querian cobrar varios miles porque hay que cambiar todo el salpicadero. Por lo visto es todo una pieza.
#43 No me conoces de nada, no soy ningun experto en seguridad vial y te he linkado un artículo de la propia DGT que lo explica, no sé por qué me juzgas.
Y sí, para las cosas que necesito operar quiero botones, no desviar la vista de la carretera. ¿Para qué quieres conducir con más riesgos sin necesidad? Precisamente "la seguridad de la era moderna" y "pantallas táctiles mientras conduces" son exactamente conceptos contrarios.
Y de quedarme en el pasado nada, que yo mismo he instalado una tablet Android en mi coche y lo tengo con Spotify y Waze intregrado con el sistema multimedia del coche, con un script automatizado con mi móvil para autoconectarlo por bluetooth y compartir la conexión con mi móvil, Torque instalado con dashboards para poder ver valores de presión de turbo, voltaje de batería, consumos y demás datos en tiempo real con el conector ODB2 por bluetooth y poder realizar llamadas con comandos de voz usando Ok google desde los botones del volante.
#23 ¿¿¿Intermitentes en un coche de gama alta??? Eso es absurdo
#19 Este señor no dice que los autos no deban tener pantalla táctil, sino que los principales controles deberían controlarse con perillas físicas para evitar las distracciones.
#31 Los ibiza también hay algún modelo que los llevan en el centro tanto el del conductor como el acompañante.
#48 los cuatro a la vez para aparcar en doble fila a la salida del colegio de los ninios.
De esos LED, para epatar al que viene detrás.
#51 Aunque comparten la lámpara, eso no son "intermitentes", sino "luces de avería".
Y eso "avería que saberlo", que decía mi profesor de autoescuela
#5 ¿Está permitido la manipulación de la radio y del aire acondicionado mientras se está conduciendo?
¿Es legal manipularlos en marcha o únicamente está prohibido manipular el móvil o el GPS?
No estoy seguro de la respuesta, pero si es ilegal, ¿qué importa si son botones o pantallas?
Yo lo de las pantallas táctiles para todo no lo veía bien, no porque no me gusten es que soy ciego y con los botones físicos puedo saber a que le estoy dando y centrarme en la conducción.
#20 Mi Hyundai I10 Go no lleva todo son botones y palancas, sobre todo en el volante
Muy de acuerdo y fue uno de los motivos fundamentales para inclinarme por un Hyundai eléctrico. Que además, te sientas y ya sabes la mayoría de funciones sin mirar el manual.
Luego ya para los detalles está el manual, pero en tu mano está todo lo básico y más para conducir. Lo apoyo y espero que siga así.
y en vez de GP, Guía campsa de toda la vida y a correr
#33 Nunca me verás en un coche al que no pueda dirigir ni frenar. (No veo futuro al coche totalmente autónomo).
O tengo la última palabra o a tomar por culo la modernez.
#15 No, ni de lejos, menos malo que las tactiles, pero infinitamente peor que botones y ruedas dedicados.
Sobretodo porqué te obliga a mirar en la pantalla que estás seleccionando con la ruedecita.
#52 la próxima vez que en la ITV me digan "intermitente derecho, intermitente izquierdo, los cuatro a la vez" se lo recuerdo
Ay no, que prefiero pasarla, mejor le digo que los seis a la vez que mi vehículo dispone de indicadores laterales.
#46 ¿Qué coche es?
#7 mi padre tiene un mazda del 2014 que debe tener más de16 botones en el volante... tampoco me parece un buen ejemplo
#47 Vale, vale, me callo, no te pongas así. Si es que a veces me pongo un poco cabezón, pero tienes razón en que cada uno tiene sus preferencias y necesidades en la conducción. Yo también he visto algunos sistemas multimedia bastante guapos en otros coches, la verdad. Pero siempre hay que tener en cuenta la seguridad, no hay que olvidar que lo más importante es llegar sanos y salvos a nuestro destino.
#17 lexus tiene un invento tipo ratón táctil de portatil... sinceramente una mierda
#43 ¿Y cual es tu gran experiencia en seguridad vial?? Nos relatas un poco de tu cv por favor?
En mi coche lo táctil es para las cosas secundarias que nada tienen que ver con la conducción, como la música o el navegador, el resto de las funciones, incluido el volumen, va con ruedas o con botones y mucho mejor así.
#25 Mas bien no son el interfaz idoneo para casi NADA...
#53 si, si lo puedes hacer sin quitar la atención de la carretera. Ahí es cuando los botones van mejor porque puedes hacerlo al tacto sin quitar la vista de la carretera. La radio menos, pero la climatizacion es muy importante porque evita que se te empañen los cristales.
El problema de las pantallas es que tienes que mirar la pantalla si o si y muchas veces tienes que navegar por menús, lo que requiere más tiempo y atención.
#61 Prius
#18 pues muy fácil, te compras un bmw!
es una rueda joystick, tiene una rueda que gira esta alrededor del joystick con clicks, luego puedes mover el joystick arriba abajo derecha e izquierda y apretarlo para confirmar, la verdad es que es un sistema cojonudo, intuitivo, eficaz, y preciso
#18 no tendrás un BMW, pero al menos tendrás intermitentes (e igual hasta los usas)
Bien.
#41 los intermitentes en BMW vienen capados a 100 usos, por eso sus pobres usuarios los racionan.
Yo se de una cosa dura que es fácil detectarla y sentirla... Bromas a parte, depende de la botonera,yo los botones del volante no los suelo utilizar por que tengo que hacer punteria
#19 o no entiendes nada, o es sarcasmo. Las pantallas táctiles son más inseguras que los botones, no es una opinión, es un hecho. Nadie está diciendo que no tengas ni GPS, ni sistema de entretenimiento en el coche. Solo se dice que NO sea táctil, al menos las funciones básicas como son: volumen, A/C, intermitentes...
#43 tienes que ser un troll.
#19 los que no tenemos ojos de camaleón sí tenemos que apartar la vista de la carretera.
#60 Hombre, no es lo mismo ser un borde aquí, donde ni siquiera sabes quien soy, que serlo en la ITV, donde el mecánico sabe quien eres y te puede joder pero bien en respuesta
#54 a mi me pasa también. Desde que me amputaron brazos y piernas prefiero que el coche tenga botones, porque pulsar con el muñón en pantalla táctil es bastante incómodo.
#43 ¿Pero qué cojones te pasa? Tómate una tila que estás de un insoportable que flipas, eh.
#68 Es decir, la pantalla del coche puedo manipularla mientras conduzco para modificar por ejemplo la temperatura del aire acondicionado y cambiar la emisora pero no para modificar algún parámetro del GPS. Es asi?
#68 todavía estoy esperando la persona que sea capaz de atinar al botón de desempañar la luna trasera sin apartar ni un solo instante la vista de la carretera
#2 Quizá sería bueno tener algunos datos para hacer el debate más sólido:
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport
En el cuarto trimestre, registramos un accidente por cada 4,85 millones de kilómetros recorridos en los que los conductores utilizaban la tecnología Autopilot. En el caso de los conductores que no utilizaban la tecnología Autopilot, registramos un accidente por cada 1,40 millones de kilómetros recorridos. En comparación, los datos más recientes disponibles de la NHTSA y la FHWA (de 2021) muestran que en Estados Unidos se produjo un accidente automovilístico aproximadamente cada 1.049.292 kms.
#64 también tiene la rueda.
#48 ¿Gama alta? ¿Ahora le llamamos así a los BMW?
#12 eso es, por qué en el mío por ejemplo la pantalla está en un sitio que cuando pones el GPS queda totalmente fuera de la visión de la carretera. Vale que con las indicaciones por voz sería suficiente, peroa veces lo miro para ver el desvío, ruta, indicaciones....etc.
He vuelto al sistema cutre de poner una ventosa con grapa y poner el móvila la altura del velocímetro para verlo mejor.
Vamos que la pantalla táctil la uso para la radio.... Un churro.
#53 En mi coche, el aire acondicionado se maneja desde la pantalla únicamente. Es un coñazo y lo que en un coche antiguo es mover una ruedecita para +aire / -aire o +calor / -calor, con la pantalla tardas 3 veces más y tienes que mirarla.
Y a veces ocurre que guarda el estado de la anterior vez, arrancas el coche y hasta que la pantalla está operativa igual me trago 30 segundos con el aire a tope cuando no lo quiero así...
Esto tendría que estar regulado por ley, botones físicos siempre. Y mejor aún, botones/ruedas físicos configurables para las acciones que quieras.
#85 Los dueños de ellos desde luego que lo llaman así.
#83 Supongo que estas estadísticas son accidentes en general, ¿O provocadas explícitamente por la distracción al usar de sus controles táctiles?
Yo lo noto en mi Skoda de hace 4 años, que por suerte todos los controles fundamentales aún son físicos, pero que tiene una pantalla táctil para configuración y algunas cosas más, si he querido modificar algo o controlar algo desde la pantalla táctil te obliga a quitar la vista y la atención de lo que tienes en frente, y éso es un problema de seguridad, que si van a obligar a las marcas poner una caja negra en los próximos coches, no entiendo cómo no obligan a que los controles básicos sean físicos.
De locos me pareció en los Tesla cuando quitaron la palanca de cambios por un control táctil, que vale, que es un coche eléctrico con 3 posiciones (adelante, parado y marcha atrás), pero aún así debes mirar una pantalla para realizar una acción que antes la hacías sin mirar.
#63 No pasa nada
Recuerda que esto es texto, no puedes ver la cara, ni el tono, ni la intención de otra persona que no sea leer las palabras y es muy fácilmente malinterpretable. Es mejor buscar frases que no puedan dar lugar a malinterpretación, realizar acusaciones o juicios, o decir cosas ambiguas para evitar problemas (a mi también me pasa mucho).
#47 Ni caso, ha venido a lo que ha venido
Playas nudistas en Portugal
globalpoliticsandlaw.com#82 pues en mi coche es el segundo botón de la botonera empezando por el lado del conductor. Y el siguiente es la luz antiniebla. Lo mismo el raro soy yo. Aun así vas a apartarla mucho menos tiempo que en u a pantalla donde tengas que pasar por menús.
#81 no, precisamente ese es el problema de las pantallas, da igual que sea el GPS o la climatizacion, tienes que cambiar tu atención para modificarlo.
de ahí que algo físico sea más seguro, puedes activar la calefacción o el aire acondicionado sin mirar.
#1 Los botones deberían tender a desaparecer a medida que se consoliden los comandos por voz: "baja la temperatura a 20 grados", "sube el volumen de la radio", "pon mi playlist de Iron Maiden", "dirige el aire de la calefacción al parabrisas", "dame la ruta para ir a tal calle", "léeme los correos que tengo si abrir", "marca el teléfono de Fulano".
#53 Con botones puedes hacer eso (radio , AC , sin perder la carretera de vista. Y desde hace años sin soltar el volante.
El GPS ... por voz
#82 Yo lo hago continuamente . Busco un botón con los dedos, y sé que es el botón que está justo debajo de ese primer botón de referencia.
#94 Depende. Algunas de las cosas que has puesto de siguen realizando más rápidamente con una tecla o un botón que con la voz.
#94 Justo lo probé el otro día en un tesla model Y e iba muy fino. Si a eso le sumas que el autopilot te permite retirar la vista de la carretera momentáneamente, no veo gran problema con la pantalla. Eché de menos tener una pantalla detrás del volante, ya que con mis manos tapo 1/5 de la pantalla central y no veo ciertos datos de conducción.
Me parece logico poner botones a ser posible multifuncion para que no haya cientos y ya si de paso implementan ademas control por voz pues perfecto.
#2 Mazda tiene esa filosofía desde el principio de las pantallas.