Hace 1 año | Por doyou a businessinsider.es
Publicado hace 1 año por doyou a businessinsider.es

"Cuando conduces, es difícil controlar la pantalla táctil. En cambio, cuando se trata de una tecla dura, es fácil detectarla y sentirla", ha argumentado el responsable de diseño, haciendo hincapié en que el conductor puede sufrir distracciones debido a ello. "Para mí los botones como el climatizador y el audio tienen que ser una llave física". El momento del cambio llegará cuando existan los coches de conducción autónoma nivel 4. Estos vehículos no necesitarán ni volante ni pedales, por lo que sería seguro utilizar una pantalla.

Comentarios

Leni14

#7 Un matiz Mazda las tiene, pero se desactivan en marcha.

enaguas

#9 depende de modelos! Por lo que recuerdo un Mazda CX3 (diría de 2018/19) la tiene y se desactiva a los 30km/h y un Mazda 3 de 2019 no tiene nada nadita de táctil.. debió de ser en esa transición cuando decidieron retirarlas

jdmf

#7 36 Cierto, lo de Mazda no me acordaba, pero también son reticentes a las pantallas táctiles.

E

#7 las tiene para multimedia

Como Honda y otros, mantienen el control por botón de aquellas funciones que sí necesitas usar durante la conducción, como intermitentes, clima, subir y bajar volumen de la radio, recirculación del aire.

En el otro extremo Volkswagen ha metido regulación de los faros con una superficie táctil capacitiva que sin llegar a ser pantalla, tiene un feedback mucho peor que un botón de toda la vida.

D

#23 ¿¿¿Intermitentes en un coche de gama alta??? Eso es absurdo

E

#48 los cuatro a la vez para aparcar en doble fila a la salida del colegio de los ninios.

De esos LED, para epatar al que viene detrás.

D

#51 Aunque comparten la lámpara, eso no son "intermitentes", sino "luces de avería".

Y eso "avería que saberlo", que decía mi profesor de autoescuela

E

#52 la próxima vez que en la ITV me digan "intermitente derecho, intermitente izquierdo, los cuatro a la vez" se lo recuerdo

Ay no, que prefiero pasarla, mejor le digo que los seis a la vez que mi vehículo dispone de indicadores laterales.

D

#60 Hombre, no es lo mismo ser un borde aquí, donde ni siquiera sabes quien soy, que serlo en la ITV, donde el mecánico sabe quien eres y te puede joder pero bien en respuesta

a

#48 ¿Gama alta? ¿Ahora le llamamos así a los BMW?

D

#85 Los dueños de ellos desde luego que lo llaman así.

chewy

#7 mi padre tiene un mazda del 2014 que debe tener más de16 botones en el volante... tampoco me parece un buen ejemplo

UnoYDos

#11 Cambiar según que casos te puede salir por una pasta. A mi padre se la ha jodido la suya y le querian cobrar varios miles porque hay que cambiar todo el salpicadero. Por lo visto es todo una pieza.

p

#46 ¿Qué coche es?

UnoYDos

#61 Prius

sonix

#5 yo solo veo las pantallas para mostrar informacion, y tactiles solo si tiene gps para meter datos antes de salir.
El resto mecanico y bien posicionado, que mi padre tenia un mercedes que menudo coñazo era controlar la musica y el freno electrico a la izquierda.
Y otra cosa, que vuelvan los freno manos de toda la vida

pawer13

#36 Si está bien desarrollado, el freno de mano automático es bastante cómodo. Mi coche lo tiene y para aparcar es muy práctico... claro que también es de cambio automático. Si el freno de mano se quita en cuanto sueltas un poco el embrague, entonces sí que puede ser un infierno aparcar en línea en una cuesta.

J

#5 ¿Está permitido la manipulación de la radio y del aire acondicionado mientras se está conduciendo?
¿Es legal manipularlos en marcha o únicamente está prohibido manipular el móvil o el GPS?
No estoy seguro de la respuesta, pero si es ilegal, ¿qué importa si son botones o pantallas?

s

#53 si, si lo puedes hacer sin quitar la atención de la carretera. Ahí es cuando los botones van mejor porque puedes hacerlo al tacto sin quitar la vista de la carretera. La radio menos, pero la climatizacion es muy importante porque evita que se te empañen los cristales.

El problema de las pantallas es que tienes que mirar la pantalla si o si y muchas veces tienes que navegar por menús, lo que requiere más tiempo y atención.

J

#68 Es decir, la pantalla del coche puedo manipularla mientras conduzco para modificar por ejemplo la temperatura del aire acondicionado y cambiar la emisora pero no para modificar algún parámetro del GPS. Es asi?

s

#81 no, precisamente ese es el problema de las pantallas, da igual que sea el GPS o la climatizacion, tienes que cambiar tu atención para modificarlo.
de ahí que algo físico sea más seguro, puedes activar la calefacción o el aire acondicionado sin mirar.

#68 todavía estoy esperando la persona que sea capaz de atinar al botón de desempañar la luna trasera sin apartar ni un solo instante la vista de la carretera

s

#82 pues en mi coche es el segundo botón de la botonera empezando por el lado del conductor. Y el siguiente es la luz antiniebla. Lo mismo el raro soy yo. Aun así vas a apartarla mucho menos tiempo que en u a pantalla donde tengas que pasar por menús.

MAD.Max

#82 Yo lo hago continuamente . Busco un botón con los dedos, y sé que es el botón que está justo debajo de ese primer botón de referencia.

S

#82 Eso es un poco absurdo, para mirar la velocidad, por ejepmlo tienes que quitar la vista de la carretera, y va a parecer una tontería, pera a veces para mirar la carretera tienes que quitar la vista de la carretera, no siempre puedes estar atento a cada detalle. Menos si hablamos de espejos, cambios de carril, incorporaciones...

En general trabajar con una pantalla significa darle atención exclusiva durante bastante tiempo, sobre todo si hablamos de navegar menus, o opciones desplegables.

I

#53 En mi coche, el aire acondicionado se maneja desde la pantalla únicamente. Es un coñazo y lo que en un coche antiguo es mover una ruedecita para +aire / -aire o +calor / -calor, con la pantalla tardas 3 veces más y tienes que mirarla.
Y a veces ocurre que guarda el estado de la anterior vez, arrancas el coche y hasta que la pantalla está operativa igual me trago 30 segundos con el aire a tope cuando no lo quiero así...
Esto tendría que estar regulado por ley, botones físicos siempre. Y mejor aún, botones/ruedas físicos configurables para las acciones que quieras.

MAD.Max

#53 Con botones puedes hacer eso (radio , AC , sin perder la carretera de vista. Y desde hace años sin soltar el volante.

El GPS ... por voz

Lonnegan

#2 Mazda no tiene pantallas táctiles hace mucho y usa un sistema de rueda muy al estilo de la que implementó BMW en su día.

D

#2 lexus y mazda lo hacen desde eones

AntonPirulero

#2 Quizá sería bueno tener algunos datos para hacer el debate más sólido:
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport
En el cuarto trimestre, registramos un accidente por cada 4,85 millones de kilómetros recorridos en los que los conductores utilizaban la tecnología Autopilot. En el caso de los conductores que no utilizaban la tecnología Autopilot, registramos un accidente por cada 1,40 millones de kilómetros recorridos. En comparación, los datos más recientes disponibles de la NHTSA y la FHWA (de 2021) muestran que en Estados Unidos se produjo un accidente automovilístico aproximadamente cada 1.049.292 kms.

jdmf

#83 Supongo que estas estadísticas son accidentes en general, ¿O provocadas explícitamente por la distracción al usar de sus controles táctiles?
Yo lo noto en mi Skoda de hace 4 años, que por suerte todos los controles fundamentales aún son físicos, pero que tiene una pantalla táctil para configuración y algunas cosas más, si he querido modificar algo o controlar algo desde la pantalla táctil te obliga a quitar la vista y la atención de lo que tienes en frente, y éso es un problema de seguridad, que si van a obligar a las marcas poner una caja negra en los próximos coches, no entiendo cómo no obligan a que los controles básicos sean físicos.
De locos me pareció en los Tesla cuando quitaron la palanca de cambios por un control táctil, que vale, que es un coche eléctrico con 3 posiciones (adelante, parado y marcha atrás), pero aún así debes mirar una pantalla para realizar una acción que antes la hacías sin mirar.

S

#83 Me encanta cuando se mezclan unidades diferentes en la misma comparación, yo hubiera dado los datos del primero en milimetros y los del segundo en estadios.

s

#83 ¿En los mismo tramos? El autopilot se niega a funcionar en los tramos conflictivos, así que la comparación puede ser incorrecta.

pawer13

#83 #107 Esa estadística tiene truco: El autopilot no funciona (se niega a funcionar) precisamente en los tramos más peligrosos. Si usas el autopilot mientras vas por autopista pero se desactiva en cuanto sales a una carretera con doble sentido y cruces, es normal que siempre haya más accidentes cuando no estás usándolo.

Y da igual lo bien que funcione: la usabilidad de los Tesla es horrible. Se asume que todo estará en modo automático y por tanto da igual lo complicado que sea hacer algo de manera manual. Por ejemplo, la cagada del volante nuevo del Tesla S, en plan "coche fantástico.

MyC__

#2 Mazda tiene esa filosofía desde el principio de las pantallas.

E

#8 eso lo tienes en los anteriores Toyota Corolla. Pero los actuales han ampliado la pantalla y eliminado esos botones que la rodeaban por estética.

Al menos conservan el bloque inferior con el clima y los botones del volante para multimedia

mariKarmo

#12 Las pantalla supongo que no se bloquean porque igual hay un acompañante.

Por otro lado, por lo menos en los coches actuales sí puedes acceder a todas las funciones mediante comando de voz. Y no solo los propios del software de la pantalla, sino que es más habitual encontrarse con asistentes como Alexa, Apple o Google instalados.

JMorell

#13 y fallan mucho, han pasado ya bastantes años y los asistentes siguen siendo muy tontos. Además de que tienes que pensar muy bien la frase que le quieres decir para que te entienda y no hagas una pausa que pueda interpretarse como que has terminado la frase. Al final terminas diciendo: PONER MUSICA X o LLAMAR X.

Incluso muchas veces traen un asistente de la marca y van aún peor.

E

#37 el MBUX va bastante mejor que la media. En otros, lo que dices, que parece que estás en una peli del Oeste

d

#13 igual...

Distracciones al volante cero, en eso estamos todos de acuerdo. Las pantallas distraen, es casi una evidencia científica.

Pues eso

O

#12 eso es, por qué en el mío por ejemplo la pantalla está en un sitio que cuando pones el GPS queda totalmente fuera de la visión de la carretera. Vale que con las indicaciones por voz sería suficiente, peroa veces lo miro para ver el desvío, ruta, indicaciones....etc.
He vuelto al sistema cutre de poner una ventosa con grapa y poner el móvila la altura del velocímetro para verlo mejor.
Vamos que la pantalla táctil la uso para la radio.... Un churro.

Thornton

#1 Los botones deberían tender a desaparecer a medida que se consoliden los comandos por voz: "baja la temperatura a 20 grados", "sube el volumen de la radio", "pon mi playlist de Iron Maiden", "dirige el aire de la calefacción al parabrisas", "dame la ruta para ir a tal calle", "léeme los correos que tengo si abrir", "marca el teléfono de Fulano".

i

#94 Depende. Algunas de las cosas que has puesto de siguen realizando más rápidamente con una tecla o un botón que con la voz.

Narmer

#94 Justo lo probé el otro día en un tesla model Y e iba muy fino. Si a eso le sumas que el autopilot te permite retirar la vista de la carretera momentáneamente, no veo gran problema con la pantalla. Eché de menos tener una pantalla detrás del volante, ya que con mis manos tapo 1/5 de la pantalla central y no veo ciertos datos de conducción.

a

#98 Tengo un Corolla que me salen los cuatro contactos que yo elija en una esquina de la pantalla, con marcación directa. Fui a llamar a mi padre, cogí un bache y llamé a mi suegro. Si te parece poco...

Nekmo

#94 hay casos en los que sí, los comandos de voz sin útiles, pero muchos otros en los que mejor usar botones. El mismo ejemplo que has usado de "subir volumen". Si por cada punto que quiero subir la música tengo que repetir "subir volumen", me muero del asco. Por no decir que cuando subo o bajo el volumen, dejo el botón pulsado hasta regular al nivel que deseo. Usando comandos de voz eso sería un engorro.

S

#94 Seguro que es algo generacional, pero jamás me he sentido cómodo con los comandos por voz, también es para mi un tema de privacidad (en general), y también los comandos por voz que he probado solían ser una escopeta de feria.

También hay troleos muy curiosos en ese aspecto, como una vez que un usuario decidió jugarsela a otros en el modo online poniendose de nombre Xbox-apagate, cuando alguien lo leía en voz alta, puf, se desconectaba.

g

#43 No me conoces de nada, no soy ningun experto en seguridad vial y te he linkado un artículo de la propia DGT que lo explica, no sé por qué me juzgas.
Y sí, para las cosas que necesito operar quiero botones, no desviar la vista de la carretera. ¿Para qué quieres conducir con más riesgos sin necesidad? Precisamente "la seguridad de la era moderna" y "pantallas táctiles mientras conduces" son exactamente conceptos contrarios.

Y de quedarme en el pasado nada, que yo mismo he instalado una tablet Android en mi coche y lo tengo con Spotify y Waze intregrado con el sistema multimedia del coche, con un script automatizado con mi móvil para autoconectarlo por bluetooth y compartir la conexión con mi móvil, Torque instalado con dashboards para poder ver valores de presión de turbo, voltaje de batería, consumos y demás datos en tiempo real con el conector ODB2 por bluetooth y poder realizar llamadas con comandos de voz usando Ok google desde los botones del volante.

D

#47 Vale, vale, me callo, no te pongas así. Si es que a veces me pongo un poco cabezón, pero tienes razón en que cada uno tiene sus preferencias y necesidades en la conducción. Yo también he visto algunos sistemas multimedia bastante guapos en otros coches, la verdad. Pero siempre hay que tener en cuenta la seguridad, no hay que olvidar que lo más importante es llegar sanos y salvos a nuestro destino.

g

#63 No pasa nada

Recuerda que esto es texto, no puedes ver la cara, ni el tono, ni la intención de otra persona que no sea leer las palabras y es muy fácilmente malinterpretable. Es mejor buscar frases que no puedan dar lugar a malinterpretación, realizar acusaciones o juicios, o decir cosas ambiguas para evitar problemas (a mi también me pasa mucho).

noexisto

#47 Ni caso, ha venido a lo que ha venido

editado:
Confirmo: un ejemplo que me he encontrado ahora mismo. playas-nudistas-portugal/c07#c-7

kumo

Las pantallas en los coches llevan ya unos cuantos años y aquí la gente hablando de peligros mortales...

A ver, puede existir una sana combinación de botones y pantalla táctil sin que pase nada. No me seáis neo-luditas. Que alguno está a un tris de ir a actualizar la cartilla al banco.



PD: Hyundai hace esto por seguridad o porque no tiene chips?

PD2: Con Android auto que conectas el teléfono y lo tienes todo es mucho más cómodo hacer tareas varias en la pantalla.

PD3: Si vieráis los coches con TV en Japón, a alguno le daba un pasmo lol lol

sieteymedio

#24 Meneame típico de vuelta de todo.

g

#24 En Japón tienen hasta playstations conectadas a la pantalla del coche, pero en Japón tienen una cosa llamada educación, conciencia y profundo respeto por el prójimo y sólo las usan cuando están parados.

En España no tardaríamos ni 2 horas en tener los primeros accidentes de chavales tontos del bemeta jugando al gran turismo mientras conducen y se graban en un tiktok.

lgg2

El mejor invento al respecto: la rueda de BMW. Nada de tocar la pantalla. Todo con una mano. De acceso fácil, ágil y cómodo. No entiendo como otros fabricantes no han adoptado soluciones al menos similares.

D

#15 lexus lo tiene.

chewy

#17 lexus tiene un invento tipo ratón táctil de portatil... sinceramente una mierda

D

#64 también tiene la rueda.

A

#15 ¿como funciona ese sistema, para los que no tenemos un BMW? lol

lgg2

#18 Es una rueda de selección. Giras y se desplaza la selección por las opciones de pantalla. Pulsas la rueda y seleccionas la opción. Esta situada entre los asientos, en un lugar de fácil acceso y cómodo.

A #32, el mio no le he buscado esa opción, pero terminaré fundiendo los intermitentes puesto que no creo que estén preparados para usarlos tanto como los utilizo yo.

anonymousxy

#41 los intermitentes en BMW vienen capados a 100 usos, por eso sus pobres usuarios los racionan.

chewy

#18 pues muy fácil, te compras un bmw!

es una rueda joystick, tiene una rueda que gira esta alrededor del joystick con clicks, luego puedes mover el joystick arriba abajo derecha e izquierda y apretarlo para confirmar, la verdad es que es un sistema cojonudo, intuitivo, eficaz, y preciso

anonymousxy

#18 no tendrás un BMW, pero al menos tendrás intermitentes (e igual hasta los usas)

Inviegno

#15 Metieron, pero las están quitando por obsoletas.

t

#15 Porque es mucho más caro que no poner nada ahí y que la gente lo haga en una pantallita. Un BMW tiene margen de sobra para recuperar ese coste por ser premium, pero si lo mete un Citroën, ya está perdiendo beneficios por lo ajustado con los precios de los rivales.

sieteymedio

#15 Mi Citroën C4 no tiene una sino CUATRO ruedas, y encima tengo otra por si se me estropea una.

E

#15 por la dificultad cuando lo controla un acompañante.

Me pasa en el coche de mi mujer que tiene los botones de los elevalunas en el centro en lugar de en las puertas, cuando el pasajero quiere abrir su ventanilla acaba teniendo que meter la mano donde está la palanca de cambio y otros botones.

D

#31 Los ibiza también hay algún modelo que los llevan en el centro tanto el del conductor como el acompañante.

D

#15 El único problema que le veo es que ese sistema desactiva los intermitentes

sonix

#15 que es eso de la rueda bmw?

NotVizzini

#15 No, ni de lejos, menos malo que las tactiles, pero infinitamente peor que botones y ruedas dedicados.

Sobretodo porqué te obliga a mirar en la pantalla que estás seleccionando con la ruedecita.

raistlinM

Que esto tenga que salir de las marcas y no de los reguladores... tiene miga.

Treal

#26 con un poco de suerte regulan y las prohíben de una vez. Al menos que se desactiven cuando está circulando como los mazdas.

J

Bien.

D

Me parece logico poner botones a ser posible multifuncion para que no haya cientos y ya si de paso implementan ademas control por voz pues perfecto.

lameiro

Pues el mio Hyundai i30 fastback recien comprado si la lleva, pero el climatizador la radio y casi todo se maneja desde el volante o con comandos de voz para poner musica o el navegador.

D

#20 Mi Hyundai I10 Go no lleva todo son botones y palancas, sobre todo en el volante

Priorat

Muy de acuerdo y fue uno de los motivos fundamentales para inclinarme por un Hyundai eléctrico. Que además, te sientas y ya sabes la mayoría de funciones sin mirar el manual.
Luego ya para los detalles está el manual, pero en tu mano está todo lo básico y más para conducir. Lo apoyo y espero que siga así.

D

¡Madre mía, lo que han tardado en darse cuenta!

Bueno, nunca es tarde si la dicha es buena.

NotVizzini

#43 ¿Y cual es tu gran experiencia en seguridad vial?? Nos relatas un poco de tu cv por favor?

arturios

En mi coche lo táctil es para las cosas secundarias que nada tienen que ver con la conducción, como la música o el navegador, el resto de las funciones, incluido el volumen, va con ruedas o con botones y mucho mejor así.

Ulashikali

#43 ¿Pero qué cojones te pasa? Tómate una tila que estás de un insoportable que flipas, eh.

p

Yo lo de las pantallas táctiles para todo no lo veía bien, no porque no me gusten es que soy ciego y con los botones físicos puedo saber a que le estoy dando y centrarme en la conducción.

anonymousxy

#54 a mi me pasa también. Desde que me amputaron brazos y piernas prefiero que el coche tenga botones, porque pulsar con el muñón en pantalla táctil es bastante incómodo.

t

De acuerdo salvo en la rueda del volumen, que a ser posible, a mí me gusta el típico "rodillo" en el volante, así ya ni quito las manos del mismo.

D

Eso de aboyar les pasa a muchos, por ejemplo Citroen con la cagada de una paloma en el techo ya esta aboyado.

anonymousxy

#43 tienes que ser un troll.

f

Creo que los coches autónomos nivel 4 siguen llevando volante y pedales, los que no lo llevan son el nivel 5.

D

#33 Nunca me verás en un coche al que no pueda dirigir ni frenar. (No veo futuro al coche totalmente autónomo).
O tengo la última palabra o a tomar por culo la modernez.

f

#58 ¿Seguro? ¿Nunca has montado en un taxi o un VTC?

sieteymedio

Que las pantallas táctiles molen no quiere decir que sean el interfaz idóneo para TODO.

NotVizzini

#25 Mas bien no son el interfaz idoneo para casi NADA...

SlurmM

y en vez de GP, Guía campsa de toda la vida y a correr

H

Yo se de una cosa dura que es fácil detectarla y sentirla... Bromas a parte, depende de la botonera,yo los botones del volante no los suelo utilizar por que tengo que hacer punteria

D

Oh, claro, porque no hay nada más emocionante que conducir un coche aburrido y sin tecnología. ¿Por qué no retrocedemos a la época en que los coches solo tenían la radio AM/FM y los conductores debían usar mapas en papel para navegar? La tecnología está aquí para hacer nuestras vidas más fáciles y divertidas, y las pantallas táctiles son una forma increíblemente útil de hacerlo en los coches. Podemos tener acceso instantáneo a mapas, música, llamadas y mucho más, sin tener que apartar los ojos de la carretera por un largo período de tiempo. Hyundai debería reconsiderar su decisión y permitir pantallas táctiles en sus coches. Si un conductor no puede manejar una pantalla táctil mientras conduce, entonces quizás no debería estar detrás del volante en primer lugar.

D

#35 si alguna vez te cruzas conmigo en la carretera, ten por seguro que no estaré distraído con ninguna pantallita táctil, sino concentrado en disfrutar de mi conducción y llegar a mi destino sano y salvo, cosa que parece que a ti te cuesta un poco más

D

#38 ¿Ahora resulta que eres un experto en seguridad vial? Qué fácil es hablar desde el sofá de tu casa, ¿no? Claro, como no tienes ni idea de cómo funciona una pantalla táctil en un coche moderno, prefieres quedarte en el pasado y seguir usando botones de la prehistoria. ¿O es que acaso te gusta perder tiempo buscando los botones y desviando la vista de la carretera?

Pero bueno, si prefieres seguir conduciendo en la era de los dinosaurios, allá tú. Yo prefiero disfrutar de las comodidades y la seguridad de la tecnología moderna.

M

#19 Este señor no dice que los autos no deban tener pantalla táctil, sino que los principales controles deberían controlarse con perillas físicas para evitar las distracciones.

anonymousxy

#19 o no entiendes nada, o es sarcasmo. Las pantallas táctiles son más inseguras que los botones, no es una opinión, es un hecho. Nadie está diciendo que no tengas ni GPS, ni sistema de entretenimiento en el coche. Solo se dice que NO sea táctil, al menos las funciones básicas como son: volumen, A/C, intermitentes...

M

#19 los que no tenemos ojos de camaleón sí tenemos que apartar la vista de la carretera.

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