Muere un hombre arrollado por el metro en Barcelona tras tropezar y caer a las vías accidentalmente

El metro de Barcelona ha vuelto a registrar un nuevo hecho trágico. Un hombre ha muerto arrollado por un convoy tras caer a las vías de forma accidental. Los hechos tuvieron lugar el pasado sábado, 22 de noviembre, pasadas las once de la noche, cuando el hombre se encontraba en la estación de Diagonal, concretamente en uno de los andenes de la L3. Por causas que a estas horas se están investigando, el hombre tropezó, perdió el equilibrio y cayó a las vías, donde un convoy lo arrolló sin que el conductor pudiera hacer nada por evitarlo.

[#3 calde]

Es demencial que las estaciones todavía no tengan mamparas para evitar caídas. Más aún pensando en los momentos de hora punta con un montón de gente andando por el andén.

[#5 Rokadas98]

#3 Nunca me pongo cerca siempre estoy junto a la pared antes de la llegada del metro.

[#9 calde]

#5 normal

[#7 Vertigo]

#3 Argumento que usan los britanicos con los balcones de Magaluf.

También uno corre peligro por caminar por la acera al lado de la carretera. Una cosa es poner mamparas en las estaciones y lineas nuevas, pero la inversión necesaria para que toda linea de metro, tren y tranvia tenga es considerable por qué alguna gente no entiende que no se puede sobrepasar la linea amarilla.

[#8 calde]

#7 No sé si te fijaste, igual es que no has visto tú muchos balcones, pero éstos suelen tener una cosa que se llama "barandilla", precisamente para que nadie se caiga al vacío sin querer.

[#11 astur365_628eed2f50e0f]

#3 Claro porque el gasto en colocación y sobretodo mantenimiento compensaría que se evitaran estos accidentes, a que si ? Entonces según tu razonamiento habría que hacerlo en las carreteras en general. Que hablamos de un borracho que se cayó

[#12 calde]

#11 Primero que no considero que, después de hacer un puto metro (kms de túnel bajo tierra), sea tan relevante el coste de una mampara, cuánto crees que cuestan??? Bueno, ya sé que no tienes ni idea.

Y segundo, tú no sabes la cantidad de suicidios que hay. Los conductores de metro están realmente bajo presión. Pero claro, los suicidios no salen en los medios. En cualquier caso, una sóla vida humana ya te da para poner unas cuantas mamparas.

[#13 astur365_628eed2f50e0f]

#12 me juego algo a que lo sé mejor que tú. Porque tú sacaste a un chaval de las vías , por ejemplo ? Y no , no sé el costo de esas mamparas pero si se que sería inasumible, sobretodo teniendo en cuenta que ya tenemos el billete urbano más caro de Espanya , y que ye una tontería eso de una sola vida humana ya importa . Porque si fuera así pedirías que se pusieran en todas las carreteras y no te veo hacerlo . Por lo tanto relajate que en dos días te olvidas de esto y te indignarás por cualquier otra cosa

[#14 calde]

#13 No estás razonando las cosas. Te pongo algunos números:

- Precio construcción metro: 120 millones de €/km = 120.000 €/m
- Precio construcción mampara de vidrio con puertas automáticas: 10.000€/m (1 mill€ por parada) --- y sólo sería en la parada, no aplica a todos los kms del recorrido ----

Dónde ves el problema?

El coste de una vida humana? No es poesía, los seguros suelen incluir coberturas de 50.000 - 120.000 €. Podríamos hablar también del coste del operativo cuando aparece un…   

[#15 astur365_628eed2f50e0f]

#14 madre mía , sabes donde se suicida más gente ? En el tren . Además se mueren , no como en metro que la mayoría sobrevive. Entonces me vas a decir que vamos a vallar los miles de kilómetros de vía férrea ? Porque la seguridad 100x100 no existe , entonces se busca un equilibrio entre la probabilidad y el gasto

[#18 calde]

#15 Pues mira, incluso en el tren sería asumible, aunque a priori el coste sería más alto en proporción al coste de construcción de la vía:

Coste medio construcción vías ave España: 17.000€/ml

Por eso en este caso se suele recurrir a cierres más asequibles, como una valla, que ya va incluido en ese coste.

Cerca de núcleos urbanos y divertido de las estaciones, sí que puede ser necesario tener algo más reforzado como mamparas o similares, y sólo requerrirían automatización dentro de las…   

[#6 Milmariposas]

En los noventa, en París las empezaron a poner (las mamparas) en la línea 1 porque no había semana que no hubiera al menos un par de "incidente" AKA "suicidios" que perturbaban a todas las demás líneas.

[#10 lectorcritico]

El metro de Barcelona ha vuelto a registrar un nuevo hecho trágico.

Cuantos mas han ocurrido?

[#17 calde]

#10 Unos 20-30 al año, al menos. Pero no se informa de ello.

[#2 mcfgdbbn3]

Por eso en la L6 de Madrid van a poner puertas, y en BCN la línea L9L10 también las tiene.

[#4 blak]

#2 En Barcelona en parte es porque esas líneas entiendo que están automatizadas y van sin conductor.

[#1 tpm1]

Esto son unos payos fumando marihuana y que no agreden y amenazan con armas de fuego al vigilante cuando les recrimina.

[#16 starwars_attacks]

una muerte tranquila.