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#1:
¡Qué hideputa! ¿Y me vas a pagar tú uno nuevo? No te jode...
#18:
#1 Pero lo mejor de ese detallito al que apunta Feijóo, es que lo que pretende NO ES PASARSE COMPLETAMENTE A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA.
En esta noticia: https://www.elconfidencial.com/espana/2022-11-15/feijoo-exige-un-nuevo-perte-del-automovil-sin-limitarlo-al-vehiculo-electrico_3523340/
El título dice textualmente : Feijóo exige un nuevo Perte del automóvil sin limitarlo al vehículo eléctrico
En otras palabras, lo que está diciendo el Sr. Feijóo es: "¿qué pasa con las ayudas a mis "coleguis" de Faconauto?".
En esta noticia: https://www.elconfidencial.com/espana/2022-11-15/feijoo-exige-un-nuevo-perte-del-automovil-sin-limitarlo-al-vehiculo-electrico_3523340/
El título dice textualmente : Feijóo exige un nuevo Perte del automóvil sin limitarlo al vehículo eléctrico
En otras palabras, lo que está diciendo el Sr. Feijóo es: "¿qué pasa con las ayudas a mis "coleguis" de Faconauto?".
#48:
#6 Es un discurso bien hilado, coherente, reflexionado y se ve que cuenta con estudios 100tífikos detrás.
Debemos retirar de manera inmediata->para transitar poco a poco
Sustituir coches de combustión por otros de combustión->para transitar hacia emisiones cero.
Hace tiempo pensaba que este tío era más listo, pero es que simplemente la cabeza no le rige bien.
Debemos retirar de manera inmediata->para transitar poco a poco
Sustituir coches de combustión por otros de combustión->para transitar hacia emisiones cero.
Hace tiempo pensaba que este tío era más listo, pero es que simplemente la cabeza no le rige bien.
#6:
Votante del PP, ¿de verdad votarías a este tipo sin ningún tipo de pudor? 
...10, 12, 13,14, 15 años...
Los de 11 se salvan
...10, 12, 13,14, 15 años...
Los de 11 se salvan
#181:
#31 #27 ¿ Por qué es una broma ?
Aquí tenéis el Porsche Cayenne hibrido etiqueta 0. Con 462 CV con 2370Kg y una autonomía híbrida de 40Km.
Emisiones bajas 3,1 Wltp que es una prueba con menos de 21Km recorridos. ¿ Que pasará a partir del Km 40? Pues que paras y lo enchufas para no contaminar, para eso te has gastado 90K.
https://www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2018/estandar/e-hybrid/cayenne-e-hybrid2/datos
Aquí tenéis el Porsche Cayenne hibrido etiqueta 0. Con 462 CV con 2370Kg y una autonomía híbrida de 40Km.
Emisiones bajas 3,1 Wltp que es una prueba con menos de 21Km recorridos. ¿ Que pasará a partir del Km 40? Pues que paras y lo enchufas para no contaminar, para eso te has gastado 90K.
https://www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2018/estandar/e-hybrid/cayenne-e-hybrid2/datos
#17:
El coche menos contaminante es el que no se fabrica.
#2:
Si me lo cambian gratis, yo encantado
#13:
¿En que teoría económica desquiciada se entiende rentable para la sociedad (no digo para las empresas) tirar a la basura coches de 10 años?
Coches que no dan problemas, que están más que amortizados.
Usar los no genera nuevos gastos de fabricación, ni extracción de recursos.
A sus usuarios les supone un gran ahorro tenerlos (y no comprar otro) y ese dinero lo destinan a otra cosa (ir de bares, comprar ropa, o lo que sea)
Si obligamos a la gente a gastar en coches, no gastarán en tiendas, ni en ocio, ni en otras cosas.
Coches que no dan problemas, que están más que amortizados.
Usar los no genera nuevos gastos de fabricación, ni extracción de recursos.
A sus usuarios les supone un gran ahorro tenerlos (y no comprar otro) y ese dinero lo destinan a otra cosa (ir de bares, comprar ropa, o lo que sea)
Si obligamos a la gente a gastar en coches, no gastarán en tiendas, ni en ocio, ni en otras cosas.
#116:
#42 Lo de las emisiones es una tontería si no lo miras comparando los kilómetros que hacen los coches. Yo tengo un coche del 2005 que contamina, por km, más que uno nuevo pero no hago ni 3.000 km al año (la última ITV lo miré e hice unos 2.200 km). Un coche nuevo que haga 20K o 25K kilómetros va a contaminar muchísimo más que yo durante el año aunque su motor sea más eficiente que el mio.
Lo que no hay que hacer es disfrazar de ecologismo el querer obligar a la gente a comprarse coches nuevos, que es lo que quieren hacer los políticos.
Lo que no hay que hacer es disfrazar de ecologismo el querer obligar a la gente a comprarse coches nuevos, que es lo que quieren hacer los políticos.
Comentarios
#1 No, uno nuevo no, uno nuevo de combustion. Y sin entrar de si el nuevo traga mas o menos (cambio opel corsa por SUV) y lo que contamina crear uno nuevo
Todas las desventajas de la transicion con todas las desventajas del inmovilismo.
Un puto fiera
#3 El coche de mi mujer tiene 11 años. Lo cuida bastante y está como nuevo. El que diga que lo más ecológico que puede hacer es achatarrarlo y comprar uno nuevo, es que no tiene ni puta idea de lo que es la huella de carbono.
¡Qué hideputa! ¿Y me vas a pagar tú uno nuevo? No te jode...
#1 Pero lo mejor de ese detallito al que apunta Feijóo, es que lo que pretende NO ES PASARSE COMPLETAMENTE A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA.
En esta noticia: https://www.elconfidencial.com/espana/2022-11-15/feijoo-exige-un-nuevo-perte-del-automovil-sin-limitarlo-al-vehiculo-electrico_3523340/
El título dice textualmente : Feijóo exige un nuevo Perte del automóvil sin limitarlo al vehículo eléctrico
En otras palabras, lo que está diciendo el Sr. Feijóo es: "¿qué pasa con las ayudas a mis "coleguis" de Faconauto?".
Votante del PP, ¿de verdad votarías a este tipo sin ningún tipo de pudor?
...10, 12, 13,14, 15 años...
Los de 11 se salvan
#6 Es un discurso bien hilado, coherente, reflexionado y se ve que cuenta con estudios 100tífikos detrás.
Debemos retirar de manera inmediata->para transitar poco a poco
Sustituir coches de combustión por otros de combustión->para transitar hacia emisiones cero.
Hace tiempo pensaba que este tío era más listo, pero es que simplemente la cabeza no le rige bien.
Si me lo cambian gratis, yo encantado
El coche menos contaminante es el que no se fabrica.
#11 igual que mi madre, que tiene un i20 hace 12 años y no lleva ni 50.000kms
Dile tu que tiene que cambiarlo y del zapatillazo volador que te llevas se te quita la tontería
#5 Lo suyo es un híbrido gasolina con 300 cv. Etiqueta 0.
Quería decir "debemos retirar los coches a los pobres"
Lo que debemos retirar es a los anormales de la política.
¿En que teoría económica desquiciada se entiende rentable para la sociedad (no digo para las empresas) tirar a la basura coches de 10 años?
Coches que no dan problemas, que están más que amortizados.
Usar los no genera nuevos gastos de fabricación, ni extracción de recursos.
A sus usuarios les supone un gran ahorro tenerlos (y no comprar otro) y ese dinero lo destinan a otra cosa (ir de bares, comprar ropa, o lo que sea)
Si obligamos a la gente a gastar en coches, no gastarán en tiendas, ni en ocio, ni en otras cosas.
Bueno, lo que propone es fácil de hacer: basta con subir muy mucho los sueldos y el resto viene rodado.
#11 Mi mujer, un Yaris nuevo con 18 años, 85.000 Km, con un motor gasolina 1.0 que gastaba menos que un mechero. Achatarrado porque ya no podía salir de casa por contaminante (137 g/km), mientras el que usa ahora más nuevo, va sin restricciones y con 144 g/km.
#5 Lo que no entiendo es por qué hemos de cambiar de coche ¿No habíamos quedado que eso del cambio climático era un invento de los rojos? Este hombre lo junta todo, estupidez, ignorancia e incoherencia. Una alhaja si llega a presidente.
Un coche de 10, 13, 15, o los años que sea, no es ningún problema mientras esté perfectamente mantenido y reparado. Muchas veces sale más barato arreglarlo que comprarse otro.
El problema no son tanto los coches, sino la manía de cogerlos para cualquier chorrada.
¿La diferencia de la tecnología que llevaban los coches hace 10 años respecto a los actuales es suficiente para compensar el impacto de todo el desarrollo, frabicación, logistica y demás? Que lo pregunto porque lo mismo estamos hablando sin datos de ningún tipo y dejándonos llevar por las presiones de la industria automovilística...
#18 Sooobres!!! Sooobres! Mis sobreeeeeees!!!
...10, 12, 13,14, 15 años...
Mientras no toquen los de 22 años, de la quinta del mio....
Este no se ha enterado de que la gente está tiesa, aparte de que para muchos, el comprar un coche para deshacerse de otro más antiguo es una estupidez.
Fdo. Propietario de un Honda Civic con 17 años, el cual apenas cojo en mi día a día, este mes le he echado 20€ de gasoil y todavía no está en reserva. ¿Me interesa cambiar de coche? No. ¿Le interesa al medio ambiente que yo cambie de coche? Tampoco.
#47 Lo lógico sería que esas ayudas tuviesen un límite. El que se gasta más de 50.000€ en un coche no necesita ayudas...
No os cambiáis el coche porque no os esforzais, perros, que sois unos perros insolidarios!!!
Si pasa la ITV, el coche está en perfecto estado de seguridad... Sino para qué sirve la ITV?
#20 Y sin nivel economico bajo, también.
Para cambiar de coche sin necesidad de ello, es decir, cambiar de coche cuando aún te puede durar una temporada sin que los gastos de mantenimiento se disparen, tiene que estar justificado por algún tipo de ahorro en un plazo corto de tiempo, porque si no, ¿Para que vas a invertir un mínimo de 20 000€ o 30 000€? ¿Para tener los mismos gastos y además una letra del coche?
Yo he comprado un eléctrico porque con el precio del gas-oil y los km diarios que hacemos, vamos a ahorrar casi un 50% de dinero de combustible, y aún así, tampoco es tanto ahorro anual, unos 2 000€.
Así que aún así, me ha costado mucho decidirme, solo lo he hecho por la posibilidad de "rentabilizar" esos 10 000€ en 5 años sobre el valor total del coche.
#18 A ver, Feijóo está diciendo lo mismo que Ayuso (que le den por culo al cambio climático), solo que te lo está vendiendo de otra manera para que los poco espabilados no se den cuenta
Un coche "viejo" contamina más que uno nuevo!!!
Jubilo un VW golf de 20 años y me compro un Porche Cayene hibrido.
Aquí hay dos cosas que no se tienen en cuenta en general:
1. Todos los coches en su fabricación producen el 50% de contaminación. En su vida útil pongamos 10-15 años, contaminan el resto. En principio si un coche está bien mantenido puede durar 20 años, incluso un poco más. Todo lo que dure más, contamina menos que uno nuevo en proporción de su vida útil. Uno electrico no contamina más que uno convencional en su fabricación o es despreciable.
2. Feijó (y otros) se ha decantado por proteger la industria del automovil de manera estática. Eso es lo que hemos hecho durante décadas con el Euro 1-6, sistema de seguridad, etc. Pero ha llegado la era electrica y los chinos nos están empezando a comer, porque la industria europea estaba muy protegida. En cambio un coche electrico usa 1/3 de las piezas de uno de combustión. Están al alcance de todos los fabricantes mundiales. Hasta Tata podría sacar uno electrico cutre salchichero.
3. Cuando vengan los coches chinos electricos de calidad Polestar (Volvo), MG (Saic), más adelante vendrá Geely, ByD. Nos daremos cuenta que los fabricantes europeos pueden competir, pero tendrán que compartir mercado. Después irán a por el sector medio y barato. Pasará como cuando vinieron los japoneses con sus coches, más baratos y mejores que los europeos. Será una crisis europeo pequeña, pero nos repercutirá.
A veces proteger la industria es un error, en ese sector. En cambio sectores estratégicos no se han protegido y lo estamos pagando, electricidad, combustible, telecomunicaciones.
#6 deberíamos retirar a estos políticos con más de 10, 12, 15 años que no han conseguido demostrar que valen para ello
#1 claro, voy a cambiar un fiat 500 que consume 5l/100km por un hibrido que consume prácticamente lo mismo pero además puedo enchufar para que endesa también se lucre con el negocio de la obsolescencia forzada.
#5 Talo cualo.
#48 Ya sabes eso de "mejor callar y parecer tonto que hablar y demostrarlo"... cuando estaba en su tierra no tenían que hacerle hablar cada 2 por 3.
#1 bueno, si el coche tiene 11, 12 y 14 años se puede salvar
#31 #27 ¿ Por qué es una broma ?
Aquí tenéis el Porsche Cayenne hibrido etiqueta 0. Con 462 CV con 2370Kg y una autonomía híbrida de 40Km.
Emisiones bajas 3,1 Wltp que es una prueba con menos de 21Km recorridos. ¿ Que pasará a partir del Km 40? Pues que paras y lo enchufas para no contaminar, para eso te has gastado 90K.
https://www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2018/estandar/e-hybrid/cayenne-e-hybrid2/datos
Por desgracia el nivel de movilidad individual al que hemos llegado es insostenible. Y el actual modelo socioeconómico se fundamenta en esa característica.
Quien necesite un coche realmente que se lo compre. Si con lo que gana no se lo puede comprar, quizás necesitará buscar alternativas (o de transporte, de acceso al servicio -alquiler, renting, etc- o de vida).
El problema es que demasiada gente no es capaz de cambiar de chip, y menos con discursos políticos como los de Feijoo.
Un politico que actualmente en España no apuesta decididamente por el transporte público (especialmente electrico) creo que no defiende mis intereses sinó los de otros.
#29 oxtias, pues como lo haga y le pille en los días que no lo usa, igual acaba fiambre ahí pegao jajaja
#24 Esas zapatillas son las precursoras de los misiles Javelin. Un respeto.
#18 Además de la contaminación y huella de carbono para producir uno nuevo sin haber amortizado uno de 10 años que funciona perfectamente y que no contamina tanto como si lo es uno de hace 25.
Y que además, si los propietarios no lo cambian no es por gusto. La mayoría de personas lo necesitamos por movilidad, para ir al trabajo, viajar, ver a la familia o amigos, actividades de ocio, etc, que el Transporte Público no cumple y si no se cambia es por economía y eficiencia.
Si él lo paga(el, no nosotros con nuestros impuestos), pues me lo pienso, pero seguría sin solucionar la huella de carbono al fabricar uno nuevo sin amortizar los otros que funcionan perfectamente.
#18 Un Gobierno por y para los poderosos.
Estoy completamente de acuerdo... A un precio asequible.
El coche eléctrico más barato del mercado es un Dacia Spring, por poco más de 20000€.
Mi Renault clio de hace más de 10 años me costó nuevo algo más de 13000€, y el clio más barato de hoy en día cuesta nuevo algo más de 14000€.
Aún espero que me dure entre 5 y 10 años más, pero ya te digo que no voy a pagar un 33% más del valor del coche sólo porque sea eléctrico, teniendo infinitamente menos autonomía con una carga que mi diésel con un depósito.
Una alternativa asequible es electrificar el parque móvil de combustión que ya tenemos:
https://forococheselectricos.com/2020/10/convierte-tu-coche-de-combustion-en-electrico-en-4-horas.html
En las condiciones actuales el vehículo resultante sigue sin cubrir mis necesidades: 100km de autonomía y 110km/h de velocidad máxima, pero es de suponer que esas capacidades mejorarán, y teniendo en cuenta el coste (5000€) lo veo bastante decente.
En Francia en 4 horas te electrifican el coche. En España eso ni está ni se le espera... Igual sería buena idea tirar por ahí.
Ostia, como mola el Feijoooooøó, que me va a comprar un coche nuevo.
#42 Lo de las emisiones es una tontería si no lo miras comparando los kilómetros que hacen los coches. Yo tengo un coche del 2005 que contamina, por km, más que uno nuevo pero no hago ni 3.000 km al año (la última ITV lo miré e hice unos 2.200 km). Un coche nuevo que haga 20K o 25K kilómetros va a contaminar muchísimo más que yo durante el año aunque su motor sea más eficiente que el mio.
Lo que no hay que hacer es disfrazar de ecologismo el querer obligar a la gente a comprarse coches nuevos, que es lo que quieren hacer los políticos.
#11 un coche viejo bien conservado y que no de por saco en visitas al taller lo lógico es aguantarlo. Por ecologismo, por economía, por sentido común....
El ecologismo siempre ha sido Reciclar pero tb reaprovechar
#10 Un coche de hace 10 no es tanta diferencia respecto uno de hace 20 añso respecto a uno de hace 10. Tanto en seguridad como tontaminacion, como en ahorro.
Los coche tampoco se corroen apenas, tal vez deberiamos plantearnos, reacondicionar los coches para mejorarlos sin construir un coche de 0.
Los aviiones casi los desmantelan enteneros y pierden 400kg de porqueria que se iba acumulando.
#13 Ahi le has dado. Una economia basada en el pretroleo se basa en gastas. Otras fuentes de energia dan racionadamente como el sol y demas renovables, o la produccion de alimentos. Y otras materias primas como las mineras dependen de la energia que permite sacarlas.
Si quieres obtener mas rendimiento, se deberia aprovechar mas lo que la naturaleza provee cada años.
Con el petroleo y fosiles puedes sacar una barbaridad en los primeros 100 o 200 años y el limitante es la demanda que se buscan incrementar aunque sea tirando cosas que todavia valen o se puede acodicionar por una fracion de lo nuevo.
No somos conscientes de cuanto a alterado las fosiles la economia. Ademas de una forma ficticia. Es como un negocio que no viviria por si mismo si no tuviese alguien/algo que le inyectase dinero. El petroleo es la subvencion del capitalismo.
#14 Como todos los examenes la ITV solo pide un minimo. No esta perfecta
Tal vez se podria bajar la cuota a pagar segun lo bien que tengas el coche o alargar las revisiones. Pero no se puede puede perder cualquier oportunidad de cobrar.
Si se fuese muy exigente tambien habria gente que se quejaria.
#1 Parte de razón tiene en el momento en el que respirar el aire en ciertas ciudades, literalmente, te mata. El error está en decir que la solución es comprar otro coche... en lugar de aplicar medidas para tratar de que la gente use menos el coche. De hecho creo que serían más efectivas esa clase de medidas, que obligar a cambiar de coche aunque te den parte del dinero. Como siempre es una medida pensando en la economía y no en la ecología.
#1. Que dice el Fakejóo que cambiemos los motores de combustión viejos por motores de combustión nuevos "...para ir transitando hacia las emisiones cero..."
Lo que no dice es que pretende conseguirlo retirando coches de familias probres que jamás en la vida volverán a tener
"coches de combustión nuevos" que solo quedaran al alcance de los ricos. Y encima se pondrá la medalla de haber mejorado la calidad del aire con el aplauso de los pobres y el aplauso de los ricos al unísono... Otro tema es que con semejante realidad a los pobres les llegue a duras penas para comer y a los ricos les siga sobrando para llenar los depósitos de combustión.
#72 +1000, en mi caso tanto yo como mi pareja tenemos coche y teletrabajamos, los usamos solo para ir a la compra (y más por moverlo que otra cosa) y para ir de viajes/vacaciones... no hemos quitado uno de los dos porque por el momento no han dado problemas pero en el momento en el que uno de los dos casque de algo que no sea mantenimiento se va al desguace y nos quedamos solo con 1. Si nos obligan a tener que comprar uno nuevo directamente se irán los dos al vertedero porque para el uso que le damos no sale rentable comprar uno y mantenerlo con todos los impuestos que conlleva.
#27 Como un hecho es absurdo, podemos proponer cosas aun más absurdas o como va esto?
Venga va voy yo, como no todos los híbridos realmente representan una mejora en eficiencia, matemos a todos aquellos cuyo nombre empiece por J.
#2 La idea es que vuelvan las ayudas indiscriminadas de los planes prever de antiguas épocas, así los ricos pueden quitarse un buen pico de los mercedes y bmws
#31 #33 Era una broma equiparable a cambiar el opel corsa por un SUV. Lo siento, no volverá a ocurrir.
Ni caso, estoy seguro de que no hay ningún trabajador que vote a un partido de derechas
#75 Si te apañas con el inglés, este vídeo de Engineering Explained tiene buenos datos al respecto:
#95 ¿Y los que no tenemos donde enchufarlo? Y aún más grave, ¿cómo cubrimos la demanda eléctrica para millones de turismos y furgonetas eléctricas?
Siempre igual. Los que están aguantado los coches más antiguos en su mayoría son las personas con un nivel económico bajo.
Siempre atizando a los más débiles.
Que diga claramente que va a potenciar el trasporte público porque habrá muchas personas que cuando se les rompa el coche no podrán comprarse uno eléctrico
#24 no lo digas muy alto que igual algún ecoloco se pega la mano al capó con pegamento...
#7 Qué sueldos??? Los de ellos no hace falta. Con los sobres que van a pillar los del PP en cuanto pillen gobierno, les sobra...
#17 Y la persona más buena es la que no nace.
#6 yo me he quedado flipando al escuchar a este hombre. Sabía que tenía pocas luces... pero qué barbaridad escucharle hablar
#2: Pues yo prefiero que me den gratis los abonos de MD.
Es menos dinero para el estado, y más servicio para mí.
#9 Pero siguiendo su lógica quitaremos a anormales antiguos por anormales nuevos, los dos de combustión interna
#27 etiqueta 0 sólo si es híbrido enchufable. Los híbridos normales son ECO.
#31 yo creo que no es algo absurdo proponer que las etiquetas deberían ir más allá de "híbrido = ECO", porque esa simplificación da lugar a estas trampas. Como poco se debería quitar la etiqueta ECO a los microhíbridos, que son poco más que un start-stop con esteroides.
#48, tras escucharle varias declaraciones, yo creo que no es tan subnormal como Casado. Pero tampoco es que "juegue en otra liga".
#18 En mi entorno estoy viendo instalaciones domésticas de placas solares que vienen precedidas de las compra de un coche eléctrico, los que no la tienen aún están interesados y pidiendo presupuestos, ya digo que eso no es masivo pero si que lo veo en todos los que pueden (ya sea por pasta o por espacio para ponerlas).
No solamente veo intento de ayudas a sus amiguetes que fabrican coches, también veo pretensión de protección a las eléctricas, no sea que cada vez más familias empiecen a tener corriente "gratis" sin pasar por el mercado prostituido de la electricidad, necesario para los retiros laborales de su clase.
#5 Creo que es el turno de los coches viejos, van uno por uno para que no nos juntemos y así nos peguemos entre nosotros. Así que a mamarla.
#48 Su cabeza está comprada por los fabricantes de coches, seguramente del grupo PSA
#23 El problema es que es muy fácil decir "quien no pueda permitirse la movilidad individual bajo estas exigencias, que cambie su modo de vida", y a menudo es imposible hacerlo, por lo que equivale a decir "quienes no puedan, mala suerte, que se queden tirados en la cuneta".
Creo que para realmente plantearnos este tipo de transición a menos movilidad individual, previamente se necesita realizar una inversión enorme y sin precedentes en movilidad colectiva: que el tener un vehiculo individual realmente sea una elección para el 100% de los españoles y que se pueda llegar a cualquier punto del país sin uno (incluyendo la España vaciada) en un tiempo razonablemente similar al del coche.
Solo entonces será realmente viable para la sociedad empezar a plantear medidas que puedan dejar a la gente sin poder permitirse un vehiculo individual, o decirle a la gente que "tiene que cambiar el chip".
#48 Cuando entiendes que lo que quiere son ayudas para sus colegas que fabrican coches de combustion, te das cuenta que tiene toda su lógica.
#6 Con razón se lo estuvo pensando tanto lo de "dar el salto" a la política nacional el tuercebotas este.
#11 Ojo que eres el comentario número 11.
El coche de tu mujer tiene 11 años.
El coche de tu mujer es del 2011.
Tienes 11 comentarios respuesta, ya no
¿Casualidad? No lo creo.
#1: Y encima muchos de derechas están todo el rato engañando con la idea de que la izquierda nos quiere quitar nuestros coches y la derecha nos da libertad...
A ver qué dicen ahora, si algún cuñado os ha soltado eso, enviadle este vídeo de vuelta.
#23 exacto, el coche que menos contamina es el que no necesitas
#6 Por lo visto los de mas de 20 años también, entraría en coches clásicos.
#75 Abajo te han contestado.
Y ahora vengo yo para rematar.
El mejor coche con grado Fi de eficacia es el Auris o Yaris hibrido de 1.5 de Toyota, ha alcanzado la impresionante cifra de 41%. Significa metes 100 litros de gasolina y aprovechas 41 litros, el resto lo pierdes en calor etc.
El motor electrico más cutre puerco, te alcanza un 90%. Eso los malos!
El problema son las baterias, pero ya se verá. Bueno, y los puntos de recarga.
#79 tontaminacion
Me ha gustado el término, te lo copio para usos futuros
#31 eso sería una injusticia del peor tipo: de las que me afecta a mí
#76 si no me equivoco es donde está el límite actual para las ayudas que te dan para cambiar de combustión a eléctrico.
Pues se van a llevar una sorpresa los de la patronal, porque con el teletrabajo la única razón por la que mantengo mi diesel es porque ya está pagado.
Si me impiden mantenerlo no pienso comprar otro y tirare de alquiler, app o cabify/taxi. Adios numerito, peajes, impuestos de combustibles, itv...
No creo que sea el único.
Bajar impuestos del 21 al 16
#25 Que no metas un eléctrico, que dice que vengas el Opel Corsa de 2005 y te compres el Opel Mokka de 2022.
#6 Y los de 16 como el mío
#5 Lo que hay que hacer es no vender ni uno nuevo de combustión.
#115 Gracias, es bueno e ilustrativo. Hubiera tenido que buscar un buen rato algo en español.
#48. Acabo de leerte. Buen apunte lo del mezclar "de inmediato" con el "poco a poco". Goto #145.
#178
#1 No lo entiendes, cuando él gobierne, se abrirá el cielo y un rallo de luz caerá sobre ti arreglando tu situación económica en el momento, y te podrás comprar ese coche, ser feliz y comer perdiz.
#6 Claro que les votarían. Y cuando protesten porque les prohíben usar sus coches el gobierno les acusará de rojos y vagos. Y seguirán votándoles porque les convencerán de que es mejor eso que un gobierno de "comunistas".
"Seis de cada diez turismos matriculados en España superan los 10 años mientras que el 19 % -unos 4,7 millones de coches- suma más de dos décadas."
"24,7 millones de turismos -un coche por cada dos habitantes- con una edad media que supera los 13 años."
https://www.rtve.es/noticias/20211130/antiguedad-coches-automoviles-espana-provincias-parque-movil/2231740.shtml
#16 Y el mío.
Sacar millones de vehiculos de la carretera de forma inmediata y ordenada.
Como no se le ha ocurrido antes a alguien.
#31 Siendo una noticia sobre Feijóo, voto por matar a los que su nombre empiece por A.
#40 "(...) les sobra..."
Los sobres.
#48 Esta vez Feijó no sabe con lo que está jugando.
Si dice las mismas tonterías que Ayuso, Ayuso el ganará porque está en su campo. Ya no puede jugar a este juego.
Feijó ahora está obligado a decir cosas coherentes para dejar a Ayuso en evidencia, porque Ayuso va caminando a unos metros de su espalda con un gran puñal en la mano.
#15 Yo creo que si, los que pertenecen al grupo de trabajadores retrasados.
#1 vendes el de 10 años, te compras uno de 14 y te sacas un poco de pasta
#10 Feijóo sabe que no, pero eso nunca ha sido un problema para vender sus mierdas.
#30 Los fabricantes chinos ya están aquí y por lo que veo MG está teniendo cierto tirón vendiendo un SUV de tamaño pequeño para lo que son esos coches por una mierda. No tengo cifras de ventas, simplemente me baso en el estudio de mercado de mis huevos morenos y lo que estos ven en la carretera cuando circulo. Si bien puede ser que no sean los que más venden si que se nota que están teniendo tirón.
Los fabricantes europeos están tirando hacia modelos carísimos, encareciendo los modelos disponibles un dineral y acabarán por dejar que les adelanten otros. Cuando los fabricantes europeos se den cuenta de que pueden empezar a competir otra vez en vez de dejar de dispararse en el pie los fabricantes chinos se habrán desplegado y tendrán cierta fama entre los potenciales clientes.
#6
Al menos este año.
El de la mujer de #11 se libra...
#56 Iba también con sorna...
#89 no es cuestion de que le den por culo al cambio climatico, es cuestion de que nos empobrecemos nosotros, que no somos ni responsables del 1% de las emisiones, mientras los paises que de verdad importan pasan del tema.
La sanidad se paga entre otras cosas, con consumo. Ahorrar y ser ecologicos es la tendencia necesaria, pero no a todo gas y sin frenos.
#5 Esto es aún mejor: cambia tu coche de combustión interna viejo por uno de combustión interna, nuevo. Dentro de cinco años te daremos la tabarra para que cambies tu coche de combustión interna por uno eléctrico. Y ya, si eso, dentro de diez o quince años te diremos que eres un irresponsable por conducir un coche eléctrico en lugar de un coche eléctrico de alta eficiencia.
Y aqui es donde se les ve el plumero a toda la casta politica, fingen tener ideas enfrentadas pero acaban haciendo lo mismo.
#23 Una parte enorme de los ciudadanos siempre van a poder permitirse un coche, al igual que en épocas anteriores a la tecnología industrial se podían permitir muchos tener un carro de caballos.