#8 Si a veces me da pereza leer el meneo (sobre todo de según qué medios habitualmente enlazados aquí), los meneos con vídeo de YouTube ya ni te cuento...
Correcto. El ejemplo del tutor griego sale muchas veces, luego tienes los de las cocinas (que anda que no eran pijos ni nada los romanos con los banquetes) copistas de textos (acepto que tuvieras un hombre libre a cargo del equipos pero los que curran serían esclavos) quienes peinaban y maquillaban, etc.
Puede que incluso los que excavaran las galerías fuera especialistas, pero para sacar el escombro, ya no necesitas expertos. Y mientras seguramente el cocinero del Cesar viviera de puta madre (mientras no hubiera intentos de envenenamiento) muchos otros vivirían en la mierda.
#8 eso es incentivar la economia sumergida porque no pueden irse sin recursos y alli al menos saben donde conseguirlos aunque sea precario.
Multando a quien no puede pagar sin excluirse del sistema creas antisistemas porque no pueden integrarse. Es justo lo contrario de lo que pretenden los servicios sociales.
#8 Yo no me imagino a Séneca diciendo "pásame la escobilla, que ahora me toca a mí..."
Antes que eso hubieran puesto algún tipo de estructura con agua corriente, si es que no utilizaban la misma que pasaba bajo el baño, que bien podía estar a mano, o bien alguna otra cosa desechable que no haya sobrevivido al paso del tiempo.
#8 Ni de coña.
Tiene partes de "soy leyenda" o de "la invasión de los ultracuerpos", pero tanto el planteamiento de la serie como el comportamiento de las personas infectadas es completamente novedoso, esos dos productos están igualmente influenciados por otros anteriores (Soy leyenda es básicamente una historia donde los vampiros infectan a la población y asesinan al resto) pero no por eso significa que no sean originales. Existe una forma de pensar realmente sin sentido que una idea solo es original si es original en todo su planteamiento, pero eso solo implica que no has visto en que se basa lo que consideras "original"...
Voy a poner un último ejemplo, el concepto de "fantasma con cadenas" está recogido en una historia que se descubrió en la época del Imperio Romano...
¿Eso convierte en "no original" cualquier producto donde aparezca un fantasma, este tenga cadenas o que interactué con la realidad?
NO
#8 Si estuvieras enfadado de verdad, y le echaras huevos, iniciarías el estudio para la aprobación de un comité para el estudio de la idoneidad de evaluar la posibilidad de emitir un comunicado mostrando tu desacuerdo.
#8 Repito, ya han salido a portada noticias sobre el tema, esto simplemente es un relato victimista de lo mismo, en otras palabras, propaganda, y de mal gusto.
#8 Yo nunca he visto los durmientes de hormigon anclados al suelo. Pero vamos, asi a ojo, deben pesar del orden de 300Kg o mas cada uno, supongo que sera muy jodido que salgan volando sin mas.
#8 Lo de ir llamando "paletos" a los demas, y enviar una noticia que dice "la pregunta tras el accidente de Adamuz es si está invirtiendo en mantenerlos" cuando la vía donde ha sucedido el accidente fue renovada en mayo tras una inversión de 700 millones de euros.... no tiene nombre
En fin, cuñadismo ilustrado.
No me extraña que leas Xataca...
#8 Todavía no te puedes creer que alguien tan imbécil y ególatra halla llegado a ser votado por la masa más infame que forma EEUU. A mí a veces me pasa lo mismo. Cómo habrán jodido allí la democracia para que salga semejante bulto.
#8 No es eso, pero si usas tácticas sucias y las justificas, te acaban viniendo de vuelta, si no pregúntale a Pablening Churches sobre hay que normalizar el insulto (me llaman rata, me llaman chepudo) y el scrache es jarabe democrático (tengo una turba de fascistas acosandome enfrente de mi casa)
#8 Ahora lee el comunicado, que sospecho que te vas a llevar un disgusto.
Este lunes el sindicato ha querido desvincular expresamente el accidente de la citada carta en la que pedía reducir la velocidad de los trenes de 300 a 250 km/hora para evitar vibraciones en los trenes en las líneas entre Madrid, Sevilla, Málaga, Valencia y Barcelona, informó EFE.
En una nota de prensa, Semaf ha pedido mantener la prudencia necesaria para «no eclipsar las investigaciones que determinen las causas que han producido este trágico accidente».
Asimismo, ya en septiembre el secretario de Semaf, Diego Martín, señaló en una entrevista de televisión que «ni mucho menos» estaba en riesgo la seguridad porque, sino, se habría detenido la circulación.