Un estudio realizado por Ayvens revela las múltiples ventajas que representan actualmente los coches eléctricos frente a los de hidrógeno. De hecho, estos últimos apenas acumulan puntos negativos respecto a los de batería. Un duro golpe a la “moral” de la pila de combustible.
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etiquetas: hidrógeno , coche eléctrico 
El uso más importante para el hidrógeno verde reducir la dependencia de las importaciones de gas natural, además proporciona un sumidero para el exceso de capacidad de las energías renovables.
Son unas expectativas mucho más realistas y con los pies en la tierra de lo que suele aparecer por la prensa.
www.meneame.net/story/35-coches-electricos-mas-autonomia-mercado
Pero si a esto le añades un pequeño extensor de autonomía como el que tenía el BMW X3 para usos muy ocasionales, entonces el eléctrico gana por goleada, y a un precio aceptable.
#3 Para reducir la importación de petróleo tenemos los eléctricos, no entiendo que manía de buscar unas ventajas en el hidrógeno que no existen.
No existe exceso de capacidad de las… » ver todo el comentario
Estamos hablando de coches.
Tampoco puedes usar el hidrógeno para mover la lavadora y hacer funcionar el secador de pelo, pero no es eso de lo que estamos hablando.
#13 Con esa actitud claro que la capacidad de almacenamiento es insuficiente.
www.meneame.net/story/parque-baterias-powerpack-tesla-instalo-australi
www.meneame.net/story/bateria-gigante-tesla-australia-redujo-coste-ser; » ver todo el comentario
Generar hidrógeno y comprimirlo consume una cantidad de electricidad enorme pero si se consigue almacenar con mínimas pérdidas el almacenamiento posiblemente sea baratísimo, especialmente comparado con almacenar esa electricidad en baterías de litio u otras similares.
Con baterías de litio o similares no es realista almacenar electricidad en verano para usarla en invierno, por contra con el hidrógeno potencialmente sí… » ver todo el comentario
El coche de hidrógeno no tiene ventajas, el hidrógeno es más caro que la gasolina y nadie querrá usarlo, ya nadie quiere usarlo ahora por precio.
Sobre el almacenamiento de energía renovable estás equivocado, el hidrógeno es ineficiente para realizar esa tarea porque el hidrógeno consume mucha energía. Usar hidrógeno consume un 67 % de energía en su producción, mientras que almacenar electricidad en baterías… » ver todo el comentario
No solo aviones, también sirve para transporte pesado, ya sea por mar o carretera.
Ya te he dicho que Noruega no es ejemplo de nada, no se puede extrapolar su modelo a todos los países. No es tan difícil de entender.
Objetivamente falso. La capacidad de almacenamiento es no solo limitada sino muy reducida, los molinos de viento necesitan pararse por exceso de producción de forma habitual, también la producción solar. Eso ocurre tanto a nivel industrial como a nivel de autoconsumo,
Por ejemplo el lunes pasado1 estuvimos 6 horas con precios negativos para el vertido de autoconsumo lo que implica que se incentiva que los particulares dejen de verter sus… » ver todo el comentario
El coche eléctrico de pila de hidrógeno puede ser ineficiente comparado con el coche eléctrico a baterías, pero tiene una ventaja, el almacenamiento. Ahora mismo se está desperdiciando un montón de energía renovable porque no es económicamente viable guardarla en baterías eléctricas. En cambio si esa energía se usa para generar hidrógeno y almacenarlo en depósitos la cosa cambia. Son distintos modelos, no se tiene… » ver todo el comentario
Pero generar hidrógeno supone un consumo de energía enorme, y esa electricidad se pierde y sólo una pequeña parte se recupera cuando se utiliza el hidrógeno para generar electricidad de nuevo.
Más ineficiente que el hidrógeno es tirar toda esa energía por tener las plantas paradas.
Vuelvo a lo de antes: casos de uso. Parece que por cojones sólo podemos tener un modelo, cuando pueden convivir varios en función del uso.
www.meneame.net/story/parque-baterias-powerpack-tesla-instalo-australi
www.meneame.net/story/bateria-gigante-tesla-australia-redujo-coste-ser
www.meneame.net/story/baterias-gigantes-estan-transformando-electricid
Y esto es eficiente, "eficiencia energética", pero también es enormemente rentable.
En 2 años estas baterías generaron 68 millones de dólares, lo que supone quedar totalmente amortizadas en ese período de tiempo. Luego a partir de ahí esa instalación de baterías genera 32 millones dólares al año de beneficios.
El hidrógeno supone un consumo de electricidad enorme, y unas infraestructuras mucho más caras. No es comparable.
A lo que hay que añadir que las renovables más baratas son también las que producen según las condiciones climáticas y no la demanda, por lo que posiblemente acaben sobredimensionadas y teniendo excedentes de forma habitual, si esos excedentes se pueden canalizar a su almacenamiento en forma de hidrógeno de forma segura… » ver todo el comentario
Dispara al coche eléctrico ≠ dispara el coche eléctrico.