La normativa española vigente obliga a los ciclistas en vías interurbanas a circular por el arcén derecho cuando este exista y sea practicable. Si el arcén no existe o no es seguro (por estrecho o en mal estado), el ciclista debe usar la parte imprescindible de la calzada. Sólo en descensos prolongados con curvas, y siempre que sea seguro, el Reglamento permite abandonar el arcén y ocupar la parte de la calzada necesaria. En autopistas está prohibido circular en bicicleta, mientras que en autovías los mayores de 14 años sí pueden usar el arcén.
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Cada caso deberá evaluarse técnicamente: si, por ejemplo, al eliminar el arcén se verían comprometidas las paradas de emergencia o la visibilidad, la medida no
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"algunos ciclistas temen que, al sustituir el arcén por un carril bici, se entienda como obligatorio usarlo, limitando su derecho a circular por la calzada según el RGC. Por ahora, la ley no obliga explícitamente a tomar el nuevo carril bici; simplemente reordena el espacio disponible."
"La interpretación oficial mantendrá que el ciclista siga teniendo la opción de usar la calzada cuando el arcén (o el carril bici) no sea adecuado."
Y en el mío te subrayo la idea de que su estado es más importante que su existencia, a la hora de decidir si usarlo o no.
Muy ricas por cierto
A ver si nos enteramos ya de una vez.
A ver si nos enteramos de que por mucho que hace 50 años, cuando casi no había coches, las bicis compartieran la carretera con los coches, hoy en día, con todo el tráfico que hay, meter a un vehículo que no alcanza la velocidad mínima de la carretera es un peligro
Quieren molestar a la bicis, porque a los señores propietarios de coches les molesta aminorar y repetar las distancias de seguridad.
Ley pro-coche disfrazada de proteccionist de bicis
eso sí, los ciclistas han llegado a ser plaga y su opinión cobra fuerza…