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#18:
Como era esperable, hay algún comentario "cuñao" de gente que se queda con el titular y no ha leído que el sistema te lo puedes saltar de varias maneras, precisamente por el tema de la seguridad. Si es tal como describen, me parece impecable. Eso no quita que comparta la preocupación por otros asuntos que plantea gente como #2 y #4. Pero repito que son otros asuntos.
Una ventaja que le veo (y no he visto en el artículo) es que, además, esto servirá para los futuros coches autónomos, porque los errores del sistema se irán puliendo rápido y mucho con el uso.
Como anécdota, recuerdo hace unos 20 años cuando un conocido me llevó durante un pequeño trayecto en su flamante Mercedes recién comprado. Se quejaba de que ahora se tenía que poner el cinturón de seguridad siempre, por culpa del maldito pitido de aviso...
Una ventaja que le veo (y no he visto en el artículo) es que, además, esto servirá para los futuros coches autónomos, porque los errores del sistema se irán puliendo rápido y mucho con el uso.
Como anécdota, recuerdo hace unos 20 años cuando un conocido me llevó durante un pequeño trayecto en su flamante Mercedes recién comprado. Se quejaba de que ahora se tenía que poner el cinturón de seguridad siempre, por culpa del maldito pitido de aviso...
#9:
Una de las mongoladas más grandes que jamás he visto.
#7:
#6: No pasa nada, porque como no vas 20 km/h por encima del límite de velocidad seguro que estás seguro. 
#StopPereNavarro
#StopPereNavarro
#155:
#18 Yo soy muy fan de las asistencia a la conducción y este sistema lo he podido probar en un par de ocasiones durante varias semanas y aun no funciona como debiera, yo seria de los que lo desactivaría por defecto.
El problema que le encontré fue que en muchas ocasiones iba circulando por autovía con velocidad de crucero (120) y de pronto detectaba alguna señal fuera de la vía oy que no se correspondía y pegaba un "frenazo" (100 u 80 habitualmente) y no volvía a 120 hasta que no detectaba otra señal a 120.
Si en zonas y carreteras de primera bien cuidadas me hacia estas cosas y acabe un poco hartito de sustos, no quiero imaginarme a los que tengan que circular por carreteras de cutres secundarias o de tercera con señalización deficiente y con cambios de limites por población, vías, travesías, entradas a fincas, cruces, etc. etc.
Ojo, y yo soy FAN, el que lo coja con tirria lo desconecta por defecto el día uno.
El problema que le encontré fue que en muchas ocasiones iba circulando por autovía con velocidad de crucero (120) y de pronto detectaba alguna señal fuera de la vía oy que no se correspondía y pegaba un "frenazo" (100 u 80 habitualmente) y no volvía a 120 hasta que no detectaba otra señal a 120.
Si en zonas y carreteras de primera bien cuidadas me hacia estas cosas y acabe un poco hartito de sustos, no quiero imaginarme a los que tengan que circular por carreteras de cutres secundarias o de tercera con señalización deficiente y con cambios de limites por población, vías, travesías, entradas a fincas, cruces, etc. etc.
Ojo, y yo soy FAN, el que lo coja con tirria lo desconecta por defecto el día uno.
#14:
#11 para los que no corren, acelerar cuando te encuentras a alguien del cual necesitas alejarte o esquivar puede ayudar bastante.
Los accidentes los repudiamos todos. Las muertes, una es demasiado. Pero estamos hablando de números enteros contra millones y millones de desplazamientos y vehículos.
Por estadística, siempre va a haber subnormales.
¿Hacemos cuchillos menos afilados y sin punta por el aumento de apuñalamientos?
Los accidentes los repudiamos todos. Las muertes, una es demasiado. Pero estamos hablando de números enteros contra millones y millones de desplazamientos y vehículos.
Por estadística, siempre va a haber subnormales.
¿Hacemos cuchillos menos afilados y sin punta por el aumento de apuñalamientos?
#2:
Ponérselo al coxches es una prueba. Se trata de ponérselo a la gente.
#4:
No me gusta... ¿Y lo siguiente será ordenadores con DRM para que no pirateemos películas, y que si se equivocan y te impiden copiar un fichero legítimo tuyo te fastidias?
#32:
#23 los límites són completamente "arbitrarios" (no digo que no tengan sentido, solo que son decisiones arbitrarias basadas en estadísticas, percepciones o incluso "modas" y no en ninguna "ley de la física") por tanto no tienen sentido lo que dices ya que implica que circulando exactamente igual en una via hoy vas cómodo y si mañana bajan el límite automáticamente donde siempre te sentías cómodo conduciendo ahora yo no? Es muy de SJW afirmar eso basándose en un cartelito...
#77:
#35 Dos cosas.
1 Menuda mierda mercedes que aun sigue usando ese sistema (que igual es para facilitarles la vida a los cuñaos como tu familiar). Hace un tiempo en una instalacion teniamos que ir andando con el coche de aqui para alla (por dentro de la instalacion) y le compramos una mierda de esas. Si no tirabas de la correa Y ponias el trasto no dejaba de pitar.
2 No se como sabes tu tanto de como conduce el anormal ese. Yo a los dos minutos de verlo hacer el subnormal le digo "bajame aqui que me voy a mi casa" y no vuelvo a subir en su coche jamas.
1 Menuda mierda mercedes que aun sigue usando ese sistema (que igual es para facilitarles la vida a los cuñaos como tu familiar). Hace un tiempo en una instalacion teniamos que ir andando con el coche de aqui para alla (por dentro de la instalacion) y le compramos una mierda de esas. Si no tirabas de la correa Y ponias el trasto no dejaba de pitar.
2 No se como sabes tu tanto de como conduce el anormal ese. Yo a los dos minutos de verlo hacer el subnormal le digo "bajame aqui que me voy a mi casa" y no vuelvo a subir en su coche jamas.
#36:
Señores relax que esto es como el modo eco/start&stop.... Que todo dios lo que hace nada mas subirse al coche es darle al botón y desactivarlo.
Respecto a que si las aseguradoras en un futuro podrian indemnizar con menos si estaba activo o no etc.... Pues mire usted, si mi abuela tuviese ruedas seria una moto, pero no. En el momento en que una aseguradora haga alguna mierda de esas la hemorragia de clientes va a ser tan brutal que mucho se lo pensarían.
El sistema me parece bien (que avise, que alerte), pero seguramente sea una mierda pinchada en un palo que no haya por dónde cogerlo y que falle mas que una escopeta de feria (me he descojonado pensando en que usa la señal GPS y cómo muchas veces estando en la autovía se equivoca el GPS y piensa que estas en el ramal de salida o en la rotonda con el consiguiente frenazo a 30)
Respecto a que si las aseguradoras en un futuro podrian indemnizar con menos si estaba activo o no etc.... Pues mire usted, si mi abuela tuviese ruedas seria una moto, pero no. En el momento en que una aseguradora haga alguna mierda de esas la hemorragia de clientes va a ser tan brutal que mucho se lo pensarían.
El sistema me parece bien (que avise, que alerte), pero seguramente sea una mierda pinchada en un palo que no haya por dónde cogerlo y que falle mas que una escopeta de feria (me he descojonado pensando en que usa la señal GPS y cómo muchas veces estando en la autovía se equivoca el GPS y piensa que estas en el ramal de salida o en la rotonda con el consiguiente frenazo a 30)
Comentarios
Propicios días.
Ponérselo al coxches es una prueba. Se trata de ponérselo a la gente.
¿Qué carajo tiene que ver la DGT con una normativa de la Unión Europea?
En todo caso debería estar en contra porque recaudarán menos por multas.
No me gusta... ¿Y lo siguiente será ordenadores con DRM para que no pirateemos películas, y que si se equivocan y te impiden copiar un fichero legítimo tuyo te fastidias?
#1 Viene al caso
#4 Verás qué simpático cuando te equivoques en un adelantamiento y te deje el coche sin potencia mientra viene un camión de frente.
#6: No pasa nada, porque como no vas 20 km/h por encima del límite de velocidad seguro que estás seguro.
#StopPereNavarro
bueno, algo de eso hay en iCloud, de momento con la excusa de la protección de los vulnerables.
Una de las mongoladas más grandes que jamás he visto.
¿El futuro era esto?
#9 Llevo años oyendo "¿porque hacen coches que van a 250 kmh si solo dejan ir a 120kmh?".
Pues solucionado, el que quiera correr, que compre un coche de 10 años o que se vaya al circuito.
#6 Eso es el verdadero problema. Según la noticia se va a equipar un sistema de respuesta/aviso háptico para que no sea imposible superar el límite, pero el método lo veo equivocado.
Seguro que sería mucho más acertado el envío de la multa automáticamente a quien rebase el límite más de n segundos, o implantar además un sistema de lotería como en Suecia para premiar a los conductores que sí conduzcan bien. Aquí hasta que no se toca la cartera no se mueve ni dios.
No me parece mal (piedras sin aristas, por favor).
Y si sacan un sistema para que los coches tomen bien las rotondas solos, lo agredecería, que hace dos días un gilipollas que confunde el círculo con la recta casi se me estampa.
#11 para los que no corren, acelerar cuando te encuentras a alguien del cual necesitas alejarte o esquivar puede ayudar bastante.
Los accidentes los repudiamos todos. Las muertes, una es demasiado. Pero estamos hablando de números enteros contra millones y millones de desplazamientos y vehículos.
Por estadística, siempre va a haber subnormales.
¿Hacemos cuchillos menos afilados y sin punta por el aumento de apuñalamientos?
Espeluznante
#4, comprendo el tipo de preocupación que expones. Pero lo cierto es que cuando uso mi ordenador (un uso normal, el de cualquier ciudadano) no voy poniendo en riesgo la vida de nadie, aunque cometa errores o irresponsabilidades. Cuando conduzco mi coche (un uso normal también), sí.
y si te vas a alguna carretera del extranjero como las supuestas autovias sin limite de velocidad alemanas (no las he usado nunca) el coche será válido o si ve un cartel que ponga 140 podrá ajustarse ?
Como era esperable, hay algún comentario "cuñao" de gente que se queda con el titular y no ha leído que el sistema te lo puedes saltar de varias maneras, precisamente por el tema de la seguridad. Si es tal como describen, me parece impecable. Eso no quita que comparta la preocupación por otros asuntos que plantea gente como #2 y #4. Pero repito que son otros asuntos.
Una ventaja que le veo (y no he visto en el artículo) es que, además, esto servirá para los futuros coches autónomos, porque los errores del sistema se irán puliendo rápido y mucho con el uso.
Como anécdota, recuerdo hace unos 20 años cuando un conocido me llevó durante un pequeño trayecto en su flamante Mercedes recién comprado. Se quejaba de que ahora se tenía que poner el cinturón de seguridad siempre, por culpa del maldito pitido de aviso...
#16: Ya, pero conducir demasiado rápido, en según qué contextos tampoco es tan peligroso... yo al menos no me opongo a que en las autopistas paralelas a autovías se pueda ir más rápido si llevas un coche eléctrico.
#19, vale, supongo que en algún caso puedo estar de acuerdo. Pues adaptemos la legislación a lo que comentas. Y automáticamente, el sistema irá de la mano con ella.
#14 A los bolis Bic se les hizo un agujero en el tapón para evitar casos de asfixia.
Pues no veo tan mal que los vehículos traigan una limitación de serie. Si vas a 80Km/h por la autopista, en caso de necesitar alejarte o esquivar aparte de que la maniobra es mas sencilla a menor velocidad, tendrás un margen bastante generoso para acelerar. (y una menor distancia de frenado...)
#21 no digo que tu razonamiento sea equivocado. Digo que ir a 80 es casi temerario además de estar a 21km/h de cometer una infracción.
#22 Ir a la velocidad máxima de la vía según mi parecer tiene muchísimo mas riesgo. A mas velocidad mas consecuencias en caso de accidente. No acabo de entender lo de circular apurando el límite de velocidad el 99% del tiempo...
#9 Y por supuesto, también será posible de sactivar todo el sistema ISA en cualquier momento,
#14 Como dijo Homer en el Club de Debate.
"¿A 90? Marge, sí, salvarás algunas vidas, ¡pero millones llegarán tarde!"
Menuda distopía vamos a tener.
https://www.meneame.net/search?q=isa velocidad&w=links&p=&s=&h=&o=&u=
Ya sabíamos cómo funcionaba. Dupe y requetecansina
y la caja negra bajo el asiento para grabar todo lo que haces en tu propiedad y el multimedia conectado a internet pasando datos.
#23 ¿En serio vas a 80 por las autovías? Si los conductores noveles hasta hace unos años tenían que ir a 80 y quitaron la norma por peligrosa.
Volvemos a la carreta con el burro tirando.
#19 yo a 120 de noche, solo y por autopista lo siento pero me da somnolencia, a 140 no, ya se que es psicológico pero saberlo no hace que no me adornezca y no pararé a dormir porqué el motivo es justamente un viaje tedioso que no requiere que esté alerta, no el tener sueño.
#23 los límites són completamente "arbitrarios" (no digo que no tengan sentido, solo que son decisiones arbitrarias basadas en estadísticas, percepciones o incluso "modas" y no en ninguna "ley de la física") por tanto no tienen sentido lo que dices ya que implica que circulando exactamente igual en una via hoy vas cómodo y si mañana bajan el límite automáticamente donde siempre te sentías cómodo conduciendo ahora yo no? Es muy de SJW afirmar eso basándose en un cartelito...
Tu coche tampoco es tuyo. Seguro que el Ministro ya lo ha instalado
Lo que me voy a reir cuando adelante a un cupra con mi berlingo.
#18 Un familiar mío (vieja escuela ) se fue a un desguace y se compró esa parte del cinturón y ahí está anclada en su Mercedes ML de última generación para que no le pite el cinturón (tres motores lleva ya)
Mejor no te digo lo de la distancia de seguridad que suele llevar ya que se pega tanto que a veces en autopista el sensor de aparcamiento delantero le avisa de lo cerca que está del otro coche
Señores relax que esto es como el modo eco/start&stop.... Que todo dios lo que hace nada mas subirse al coche es darle al botón y desactivarlo.
Respecto a que si las aseguradoras en un futuro podrian indemnizar con menos si estaba activo o no etc.... Pues mire usted, si mi abuela tuviese ruedas seria una moto, pero no. En el momento en que una aseguradora haga alguna mierda de esas la hemorragia de clientes va a ser tan brutal que mucho se lo pensarían.
El sistema me parece bien (que avise, que alerte), pero seguramente sea una mierda pinchada en un palo que no haya por dónde cogerlo y que falle mas que una escopeta de feria (me he descojonado pensando en que usa la señal GPS y cómo muchas veces estando en la autovía se equivoca el GPS y piensa que estas en el ramal de salida o en la rotonda con el consiguiente frenazo a 30)
Tocará renovar coche antes entonces
#14 No lo digas muy alto que ya están pensando en hacer un curso para usarlos ...
Gran Hermano total.
Lo más efectivo un sistema que vaya cargando automáticamente las multas por exceso de velocidad cuando el sistema detecte que vas más rápido que la velocidad permitida. 😉
Lo siguiente es que cada persona lleve una GoPro en el pecho las 24h grabando y enviando datos a un servidor central de la DGP.
Con un sonido de aviso cada vez que se cargue una multa.
Cuando se implemente el sistema, como remplazaran el dinero de las multas por exceso de velocidad.
Si para ello abaratan los coches ya que no necesitan motores grandes para esas limitaciones, ni tan mal. Pero me da que solo será para los pobres. La gente de bien podrá seguir teniendo coches sin esa limitación, ya sea catalogandolos de otra forma, homolgandolos fuera, etc.. Si se quejan de que no venden coches, habrá que ver dónde lleva esto.
Los políticos van chetados y pueden activar el God Mode a voluntad. Putos micropagos... Hacen de la vida un pay2win.
Una cosa interesante sería un pedal de acelerador inteligente, que cuando superas el límite de velocidad se va poniendo progresivamente más duro, de manera que ir, por ejemplo, a 160, supusiera hacer un esfuerzo considerable con el pie. Te permitiría superar puntualmente el limite, pero mantenerte te agotaría. Con este sistema permanecer en los límites legales sería algo que saldría de los conductores de forma inconsciente y natural. También podría incorporar otros mecanismos desincentivadores: apagar la radio, hacer sonar un aviso, desactivar sistemas de confort como los asientos calefactados o el sistema de climatización...
Vaya tela. Sí al final será verdad de que en el pasado, incluso en las épocas oscuras dictatoriales de nuestro país, había más libertad y menos control que ahora, con una vida absolutamente cuadriculada, donde hay que tener mucho cuidado con lo que haces, dónde lo haces, cómo lo dices etc
#41 para eso sí que queda lo que no está escrito: entonces tendríamos pruebas de lo que pasa en las manifestaciones, etc.
#42 de monedillas moviendose, como el que sonaba en el sonic y parecidos
#32 te he votado positivo pero no entiendo q pinta lo de SJW ahi.....
#23 Es como si juegas a los dardos, hay una señal en el suelo que no puedes sobrepasar, puedes ponerte uno o dos pasos atrás, pero lo lógico es que te pongas lo más cerca que te permiten.
#41 cada persona q NO sea policia, claro.
#47 Eso solo lo dices porque no lo has vivido y pq es necesaria una ley de memoria historica para q no se olvide.
#31 eso mismo me ocurre a mí, soy muy activo y a velocidades bajas me entra mucho sueño porque me aburro.
Tengo fama de que voy muy rápido y un día en el trabajo un compañero tenía que venir conmigo en el coche,, todos gastándole bromas y luego, mira si conduciré fino que cuando llevaba 10 minutos de trayecto le pregunto algo, no me contesta y veo que.... Se había dormido.
A mí no me parece mal si consiguen que funcione bien. Porque a día de hoy los GPS se equivocan con las velocidades que tienen en su base de datos (especialmente he notado que parece que saben cuándo comienza una limitación pero no cuando acaba). Además en las carreteras que tenemos con tanto tramo en obras a veces es un lío la cantidad de señales de limitación de velocidad distintas. Y luego está la colocación de las señales, que más de una está detrás de un seto o árbol y cuesta trabajo verlas.
Pero vamos, todo lo que sean ayudas a la conducción, bienvenidas sean.
#47 Que bien se vivía antes donde no había tantos límites de velocidad y dónde si criticabas a alguien lo mejor que te podía pasar era la cárcel!! En fin...
#31 A mi me pasa lo mismo pero a partir de 240km/h
De los cuñados que decían:
-Pues si no quieren que vayamos a mas de 120 que no hagan coches que corren más de 120!
-Ponen los límites de velocidad con afán recaudatorio!
Nos llega ahora otro clásico:
-¿Y quién te ha dicho a ti que quiero que conduzcas por mí?"
Vuelve la Gata Flora, a la que si se la meten chilla y si se la sacan llora.
Pero si las restricciones a la velocidad están ya impuestas con el nuevo precio de la gasolina, vas por la autovía a 110 y es raro que te adelanten, cuando hace dos meses ibas estorbando…
Genial medida, ¿han dicho ya qué año quitan los radares?
Si con eso quitan los badenes para que reduzcas la velocidad casi que lo doy por bueno. Porque lo que no es normal es que el coche bote menos si aceleras que si vas a 20 km/h. Y eso es un problema para mucha gente que lo pasa realmente mal con esos botes por motivos de salud.
Lo primero que tienen que hacer, es señalizar bien las carreteras, mi coche lo lleva y lo tengo que desconectar, ya que ve las señales en las vías de servicio en el borde de la calzada y pasa de 120 a 70 o a 50 o incluso a 40, con el consiguiente peligro. Un sitio por ejemplo, N4 dirección Madrid, antes de la curva de Valdemoro, señal de 70. Con el mantenimiento vial que tenemos, al final habrá accidentes.
Bonita distopía se nos está quedando.
#34 Yo adelanto Cupras con mi Berlingo.
#6 veras cuando la gente se lea los artículos enteros y no solo los titulares 😁
Y luego la gente me miran raro por extrañar los años 80 y 90
#46 para los que tenemos un Dacia todo lo que dices suena a chino.
Otra estupidez más, mientras los verdaderos problemas como puntos negros, mala/nula/escasa, etc siguen ahí.
Lo que sea con tal de recaudar.
La seguridad vial no importa ni interesa.
#40 Tampoco gustaría. Todo mal.
#43 Como toda la vida, subiendo impuestos o creando nuevos.
#46 Yo tengo ese sistema, debajo de la moqueta llevo una plancha de esponja y el acelerador cuando piensas que has tocado fondo le queda aún más recorrido, pero tienes que hacer más fuerza.
#47 Tampoco hay que mear fuera del tiesto, que estamos hablando de un sistema diseñado para respetar las normas. Normas que mucha gente se salta a la torera y se lleva vidas por delante.
Quizá algún día, cuando los coches sean autónomos nivel Dios, se puedan aumentar esos límites.
Control, control y más control. Los europeos son felices eligiendo gobiernos que los tratan como niños
#46 eso es exactamente el sistema ISA… un pedal inteligente que se hace más duro cuando superas el límite de velocidad
Por experiencia, la señalizacion de las carreteras es una mierda y los lectores de señales otra, mi coche en la ronda de Dalt de Bcn lee las señales que hay a la derecha y son de los laterales que son a 50, o sea yendo a 80 me pasa a 50 y si llevara un control de crucero adaptativo a las señales me pegaría un frenazo, no me gusta eso, tb me pasa en el tramo AP7 dirección girona que cuando empieza el lateral B30 sigue marcando a 100 el carril central que es a 120
#13 A mi me parece increíble la poca, poquísima gente que hace bien la rotonda.
Desde el que hace un stop en vez de ceda cuando no viene nadie por dentro de la rotonda hasta el que, como supongo que te pasó a ti, que va cruzándose los carriles como si fuera por un circuito, apurando hasta el último milisegundo.
#35 Dos cosas.
1 Menuda mierda mercedes que aun sigue usando ese sistema (que igual es para facilitarles la vida a los cuñaos como tu familiar). Hace un tiempo en una instalacion teniamos que ir andando con el coche de aqui para alla (por dentro de la instalacion) y le compramos una mierda de esas. Si no tirabas de la correa Y ponias el trasto no dejaba de pitar.
2 No se como sabes tu tanto de como conduce el anormal ese. Yo a los dos minutos de verlo hacer el subnormal le digo "bajame aqui que me voy a mi casa" y no vuelvo a subir en su coche jamas.
Me parece bien que lo pongan cuando los límites de velocidad dejen de ser ridículos en relación a las carreteras y coches de hoy día.
¿Y para que es están gastando tanta pasta en radares, si en poco tiempo no van a cazar a nadie?
#74 ah. No había leído el artículo, jeje
#16 si cuando conduces crees que pones a los demás en peligro, por favor, deja de conducir.
#18 #35 Mi excuñado se pasaba el cinturon por detras de la espalda.
#6 no te leas el artículo te vaya a dar sarpullido. Tu y todos los que te han upvote.
#50 porqué es un tema muy de "la buena gente como yo hace las cosas bien y los demás son muy malos o unos irresponsables". Por ejemplo, he hecho otro comentario donde decía que a 120 Km/h por autopista de noche me duermo y a 140 no, sin ningún insulto ni falta de respeto, y recibe tres negativos. ¿A qué achacarias esos negativos si no es a gente así? No sé si me explico...
Yo creo que la única velocidad realmente segura es 0km/h.
Lo correcto sería obligar a tener y renovar vehículo cada 5 años, y que éste no pueda ser usado a más de esa velocidad.
Hay que mantener las industria, los ingresos, y garantizar cero accidentes.
Puesto que desplazar personas y mercancías a velocidad nunca ha supuesto ninguna ventaja adicional en la historia de la humanidad.
#54 eres un campeón. Enhorabuena
#18, mal ejemplo has escogido.
No es un sistema de alerta, vas demasiado deprisa para este tramo, que es lo que equivaldría a lo del cinturón de seguridad, sino un vas demasiado deprisa, ya te freno yo.
Lo que me pregunto yo es: si los coches nuevos no van a poder circular a más de 120 Km/h, ¿por qué los hacen capaces de ir a más de 120 Km/h? Por si alguna vez te da por ir con el coche a Alemania y circular por una Autobahn sin límite de velocidad? ¿Por si un día te apetece ir a un circuito de velocidad? Es decir: los coches nuevos podrían diseñarse optimizando la curva de rendimiento del motor y diseñando su mecánica para minimizar el uso de combustible, total, ya no van a tener que ser capaces de ir a 160 Km/h o más...
#11, solucionado no. Ahora más que nunca, para qué los hacen mecánicamente capaces de correr si al mismo tiempo los capan electrónicamente para que no corran más. Que rediseñen los motores para adecuarlos a la normativa vial y así optimizar su consumo y emisiones.
#24 joder.! Te lo has leído!!! Serás de los pocos. Gracias!!!!
#12 O el pitido de los cinturas, que no se puede desactivar.
Sería más barato y seguramente muchísimo más eficaz que se vuelva “más duro” el acelerador.
#36 ¿Te crees que solo una aseguradora haría eso? Lo harían todas, y pasarías por el aro sí o sí.
#46 una descarga eléctrica...
Del tweet de la dgt en el propio articulo:
"Los vehículos nuevos homologados en Europa a partir de 2022, y los nuevos vendidos a partir de 2024, deberán llevar asistente inteligente de #velocidad ISA, que advierte al conductor cuando supera los límites legales"
En algunas repúblicas islámicas prohiben la música
Aquí prohiben conducir
#35 con esa gentuza siempre tengo ganas de pegar un frencillo, si no supiese que me llevari la peor parte…
#31 #54 Ojalá os retiraran el carné.
#19 yo tengo moto, carnet A, y respeto los limites siempre. Pero la seguridad en la moto es poder pegar un aceleron y dejar atrás el peligro rapido.
#9 Te refieres a tu comentario, ¿no?
Voy a sacar la bola de cristal, caída de ventas de coches nuevos, mercado de segunda mano en máximos históricos tanto en volumen como precios.
No me compro un coche con eso ni loco
#17 Puedes leerte la noticia. No hace daño.
#32 Claro que los límites están basados en leyes físicas; las carreteras se diseñan teniendo en cuenta la velocidad máxima de los vehículos que las van a transitar: trazado, ancho de la vía, de los carriles y arcenes, peralte, materiales, etc