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#2 estando de vacaciones en Frankfurt, tuve que salir del hotel a las 8 de la mañana porque tenían que desactivar una bomba que apareció en unas obras cercanas. Me sorprendió como se lo tomaban, el pan nuestro de cada día. Era yo la única persona nerviosa.
#2 #3 La de la noticia es de 500 Kg pero lanzaron bombas de hasta diez toneladas.
"Su efecto era devastador; dentro de un radio de unos cien metros no había prácticamente ninguna posibilidad de sobrevivir. La onda expansiva provocaba un enorme temblor sísmico que podía hacer colapsar los edificios de mayor tamaño que se encontraran en el entorno del punto de impacto"
https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_Grand_Slam
#8 esas bombas se usaron contra las bases de submarinos de la costa francesa, estuve en Lorient y vi una de estas bases, convertida en centro cultural hoy en dia, las paredes eran súper gruesas y estas bombas no llegaron a destruirlas a pesar de su poder de penetración y explosion
eran tan grandes que no cabían dentro de los Lancaster, era el único avión de la época, junto al B29 mas tarde, en poder llevarlas
#1 se lanzaron centenares de miles de bombas, lo peor es que muchas aun tienen carga activa y la espoleta puede ser aún efectiva, y una bomba de esas puede hacer mucho daño tras casi 80 años desde su lanzamiento
El trabajo de los artificieros es muy complejo, saben como desarmar la espoleta pero con óxido y tantos años.. uf!
#2 #3 La de la noticia es de 500 Kg pero lanzaron bombas de hasta diez toneladas.
"Su efecto era devastador; dentro de un radio de unos cien metros no había prácticamente ninguna posibilidad de sobrevivir. La onda expansiva provocaba un enorme temblor sísmico que podía hacer colapsar los edificios de mayor tamaño que se encontraran en el entorno del punto de impacto"
https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_Grand_Slam
#8 esas bombas se usaron contra las bases de submarinos de la costa francesa, estuve en Lorient y vi una de estas bases, convertida en centro cultural hoy en dia, las paredes eran súper gruesas y estas bombas no llegaron a destruirlas a pesar de su poder de penetración y explosion
eran tan grandes que no cabían dentro de los Lancaster, era el único avión de la época, junto al B29 mas tarde, en poder llevarlas
Según la Administración, los datos recopilados con el avión durante sus misiones de vuelo mediante sensores remotos se han utilizado para estudios de arqueología, ecología, geografía, hidrología, meteorología, oceanografía, vulcanología, química atmosférica, ciencia criosférica, ciencia del suelo y biología. Ha volado durante 55 años.
#6 paso de montar otro navegador, ya me costo acostumbrarme al firefox que meterme a usar otro...
no hay manera de evitarlo? la extension "todavia no me importan aun las cookies" funciona a veces
me sale lo de las p+tas cookies y el modo reader de firefox no funciona...
estoy cansado de estas webs con las cookies...
si ya se que no viene al tema, pero es que es una lacra y cansa ya
#13 pues viendo la catedral del fondo... hasta parece la misma posición de camara
Para quien interese:
La 3ª foto, la de la calle con el burro pasando parece estar tomada desde aquí: https://maps.app.goo.gl/TNwobzxXfBDtcEHP7
#7 Mi padre era del sur de Ávila y la verdad es que la gente en estas fotos me recuerda un montón a mis propios abuelos, lo curtido de la piel, el trabajo en el campo, la ropa, la expresión en la cara, la pobreza... grandísimas fotos.
#22 De Havilland Comet volo 5 años, de 1949 a 1954 antes de empezar a romperse por fatiga de materiales.
https://es.gizmodo.com/por-que-los-aviones-decidieron-cambiar-de-ventanas-cuad-1794767172
Y no era un agujero que se abria, sino que el avión se destrozaba en el aire.
se comprobó que el delgado metal del fuselaje alrededor de las ventanas rectangulares y grandes del Comet comenzaba a agrietarse y finalmente causaba una descompresión explosiva de la cabina y falla estructural catastrófica.
https://es.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet
#24 El rollo del Comet con las ventanas cuadradas se debunkeo hace tiempo. De hecho también había DC-3 con las ventanas cuadradas y no tenían fallo. El problema de la primera serie de Comets (los fallos fueron subsanados en series posteriores) eran de diseño y materiales, entre otras cosas porque fue el primer avión de línea en ir presurizado y no se tenín en cuenta esos ciclos.
Que recuerde, además tuvieron pronto problemas con fallos en los motores (que encima estaban en la raiz alar y eran más difíciles de mantener) lo que aumentó más su mala fama. De nuevo, en series posteriores la cosa mejoró, pero ya había otros modelos de otras compañías más modernos.
#9 que digan de carrerilla lo de setze jutjes.... a ver si lo dicen bien
A algunos les explotará la neurona
Me intervinieron con esta técnica en Valencia hace 14 meses, tengo parkinson. La mejoría ha sido tremenda, el temblor se habrá reducido sobre un 80-90% y en el caso del parkinson no es sólo el temblor lo que mejora, además en mi caso pude reducir la medicación en torno a un 65%, de hecho hasta me han retirado dos de los fármacos que tomaba. Ahora bien, me gustaría puntualizar algunas cosas del artículo: técnicamente la intervención sí se considera cirugía, de hecho es un neurocirujano el que toma las decisiones, y el resultado es una ablación en un área profundan del cerebro, y para poder realizártela fijan tu cráneo a un marco de sujeción para que no te muevas nada y te ponen anestesia para poder soportar tanto eso como la elevada temperatura del ultrasonido (de hecho hasta te colocan una especie de burbuja de agua refrigerada en la cabeza). Todo esto doler, duele, y tras la intervención tienes la mayor jaqueca de tu vida, lo que pasa es que estás tan jodidamente contento de que tu cuerpo esté recuperando la normalidad (lo notas al momento, es increíble) que la jaqueca pasa a un segundo o tercer plano. Luego tras el procedimiento tienes meses y meses de ir reduciendo la medicación, yo esto me lo tomé bien, tuve discinesias pero me acostumbré rápido y las reconocía y sabía como regularme la medicación, aunque se de algún compañero que lo pasó peor con este proceso. Al final merece mucho la pena, la lástima es que ni todos los pacientes son aptos (hay gente sobre la que no tiene el mismo efecto la intervención) y operan al menos en Valencia muy despacio, pocos pacientes a la semana.
Ojalá a todo el mundo se lo pudieran hacer mañana mismo, es maravilloso, y cada vez que veo a los doctores del equipo que me intervino me deshago en agradecimientos y les animo a seguir con su labor para que más compañeros se beneficien. Yo pasé por un momento física y anímicamente muy malo antes de la intervención, y me devolvieron la vida. No sabemos lo que tenemos en la sanidad pública, es todo un tesoro.
#6 Mi madre sufrió Parkinson hasta estadios muy avanzados. De verdad no sabes cómo me emociona leerte, me alegro mucho por ti, por todos los que puedan mejorar su calidad de vida... y por todos nosotros en el futuro. Sigamos defendiendo nuestra sanidad a toda costa
#16 Pues te pido disculpas, pensaba que era neurocirujano el que decidía. Espero no haber cometido más inconsistencias en lo que he comentado. Y una vez más aprovecho para agradeceros lo que me habéis hecho, estoy muy muy contento, y mi familia también.
#20 el Hifu sirve fundamentalmente para el control del temblor. De hecho se.usa más en el temblor esencial invalidante que en el Párkinson. 8 de cada 10 que se intervienen son temblores esenciales. Es verdad que intervenir el subtálamo mejora también la bradicinesia y la rigidez, pero su indicación fundamental es el temblor. Y no suele ser lo más invalidante en el Párkinson(salvo casos concretos)
Tema aparte que es a lo que te estás refiriendo es la estimulación cerebral profunda o DBS. También se usa para otras enfermedades neurológicas y psiquiátricas, mediante electrodos, y no tiene nada que ver con el HIFU
El DBS sigue siendo de elección en pacientes con Párkinson de menos de 70 años con enfermedad avanzada
#19 a ver si conseguimos que la máquina sea pública, aunque hay convenio todos los hifu que hay en España siguen siendo de la privada y hay muy pocos con lo que la lista de espera es interminable
#21 Muchas Gracias. Se usa en Tourette?
Tambien tienen temblores o movimientos repetitivos. Pero tambien otros sintomas como cacolalia o TOCs.
Por lo que comentas no serviria para lo que no es temblor.Algun caso de Tourette, se ha tratado con electrodos y paraba los espasmos, pero no recuerdo si servia para el resto de sintomas.
Nunca he oido que el Tourette pueda ocurrir por un hecho traumatico, Pero una conocida lo tuvo o algo muy similar a raiz de un accidente de trafico.
Un camion embistió su furgoneta. Creo que no sufrio ningun impacto en la cabeza, pero fue sacudida.
Creo que horas despues empezo a no sentir las piernas y empezó a tener sintomas.
#6 No sabia que dolia. En teoria el cerebro no siente el dolor y en operaciones a craneo abierto, solo se anestesia lo que no es cerebro.
Conocia la tecnica, pero no conocia los detalles del video de #3. No se porque se aplica solo quien no le valen otras operaciones. Pensé que sustituirian a muchas de ellas.
Hay otras operaciones que no solo tratan temblores, tambien TOCs y depresiones. PArece muy efectivo, pero una operacion donde abren el craneo es un riesgo y el ultimo recurso y se intenta evitar con otros tratamientos.
Hay TOCs muy malos, aunque parezca un trastorno casi comico.
No se si hay HIFUs que se aplican estos otros trastornos.
Tal vez #16 lo sepa.
El tratamiento con ultrasonidos que se incorporó hace dos años en el Hospital Germans Trias de Badalona para tratar sin cirugía enfermedades como el temblor esencial o el párkinson ha permitido mejorar la estabilidad del pulso de los pacientes entre un 70% y un 90%. Can Ruti, de hecho, es el primer centro público catalán en incorporar esta técnica, y ya se ha intervenido a más de 220 pacientes sin necesidad de aplicar la cirugía "agresiva" que significaba implantar electrodos intracerebrales al enfermo.
#97 mi modelo es el AWD, y la autonomia en autopista baja que da gusto, hice una prueba el sabado, a 125 de marcados se me iba a los 22 kWh/100 asi que mi bateria de 77 kWh daria para unos 350-380 km, de 10 a 80% podria hacer 280 km como mucho, es poco? para ser un coche de +2000 Kg, traccion total y 4.7 de largo lo veo bien, aunque gustaria mas
#12 hay varias con mas de +20 cargadores de 250 kW por europa, no es raro hoy en dia
#9 El problema de cargar a 400 kW es tener una conexión eléctrica de varias megas. Eso no se puede poner en todas partes.
Y ese es un problema real de las electrolineras. No puedes poner una dónde quieras, como una gasolinera. Dependes de una subestación potente próxima.
#81 #82 #94 Matizo. No digo que no se pueda. Digo que hay que elegir el sitio bien, y eso en zonas de la España vaciada o similares puede ser un problema.
#9 Mi EV6 en carga ultrarapida pasa de 10 a 80% en 18 minutos... y te aseguro que entre ir al WC y pedir un cafe acaba antes el que yo las dos cosas
#93 Tengo un ioniq 5 y creo que la plataforma es la misma. Tienes razón, si consigues un cargador que le saque todo el potencial, apenas te da tiempo a ir al baño y poco más. Nos hace falta una mejor infraestructura, pero nuestros coches ya permiten viajar sin tener esa “ansiedad” por la autonomía. De hecho, el tuyo creo que es bastante más eficiente y le puedes sacar unos cuantos km más.
#100 Lo tengo solo desde hace 5 meses. Sí que noto que ahora mismo tengo algo más de autonomía que en los meses de enero y febrero, pero, al haber sido un invierno bastante suave, no he notado los descensos que suelen reportar en otras latitudes como Noruega o el interior de EEUU.
#110 a ver, pienso que la máxima autonomía será en los meses de primavera y otoño, por el clima de España. Pero una cosa es pensar y otra la realidad.
Hoy he visto uno y la verdad es que es bastante grande. Aunque no me he fijado en los acabados (no me voy a poner a mirar por las ventanillas en mitad de la calle mayor ) y creo que el que he visto era híbrido.
Al final es lo que más veo por la calle.
#115 Híbrido es de lo que más se está vendiendo por puro desconocimiento. Yo llevo ya, como he comentado, 5 meses y he hecho algún viaje largo sin problemas. Es cierto que hay que planificar* algo, pero tampoco es un drama.
*Poner la ruta en la App ABRP y ver un par de alternativas de estaciones cercanas por si las que te indican estuvieran ocupadas o fuera de servicio.
#97 mi modelo es el AWD, y la autonomia en autopista baja que da gusto, hice una prueba el sabado, a 125 de marcados se me iba a los 22 kWh/100 asi que mi bateria de 77 kWh daria para unos 350-380 km, de 10 a 80% podria hacer 280 km como mucho, es poco? para ser un coche de +2000 Kg, traccion total y 4.7 de largo lo veo bien, aunque gustaria mas
#2 Es el momento con la jugada de Broadcom con las licencias para el despegue definitivo de Proxmox que viene con ZFS de serie.
https://www.proxmox.com/en/proxmox-virtual-environment/overview
El post implícitamente recoge temas de historia, propaganda, discriminación, sexismo, etc., que bien vale la pena recordar porque fue -y en muchos casos- sigue siendo, en diferente estilo, un medio de embrutecimiento masivo dirigido a las masas por parte de las grandes corporaciones globales que en la práctica siguen manejando la política de estado en lo que denominamos "democracia".
Hace unos días durante el terremoto de Taiwán las enfermeras corrieron a sujetar las cunas de los recién nacidos para evitar que volcaran y se hicieran daño.
Las pipas saladas siempre son de China, parece que en España no se hacen pipas para mercadona
#15 Lo que jode de la cuñadez patria es su insoportable oportunidsmo. Ese que, nada más que se llegue a un umbral de ventas entre un 8 y un 10% de vehículos eléctricos, empezará a comportarse al grito de, (aunque la expresión sea políticamente muy incorrecta): "maricón el último", para adquirir un coche eléctrico.
Por supuesto, será el primero que ponga a parir al gobierno de turno, sea el que sea, por no haber desarrollado la infraestructura de carga necesaria para montar operaciones salida, pues seguirá utilizando las mismas estrategias de planificación en sus viajes que cuando tenía un coche de combustión.
A eso habrá que añadirle la brasa y el por culo que dará hablando de los parabienes de su nueva adquisición eléctrica. Convirtiéndose en un fervoroso defensor de esta movilidad y hablando incluso pestes de aquellos que no se han pasado al nuevo paradigma.
Incluso habrá algún cínico que soltaba pestes sobre el coche eléctrico al principio hasta que lo compró y que te querrá hacer ver encima, el muy cabrón, que él era el primero que lo defendía. Es que lo estoy viendo, joder.
En el 1977 ocurrió un evento que, en mayor o menor medida, se ha mantenido a lo largo del tiempo. La Star Wars de George Lucas le quitaba la corona que tenía la Tiburón de Spielberg en la taquilla estadounidense. Hasta ese año, cuando un cineasta o estudio le quitaba un récord a otro, jamás se felicitaban, pero Spielberg y Lucas eran amigos, además de colegas de profesión, así que Spielberg decidió hacer algo ilógico para la época: escribió una carta de felicitación a Lucas y la imprimió a página completa en Variety.La tradición se ha mantenido
#16 Gracias. Veo por donde van los tiros, aunque el ejemplo no es muy bueno, una pulgada inglesa son 25.4 mm.
#18 a esta hora fui rapido a google a confirmarlo y si, tienes razon...
creo que es hora de ir a la cama ya, que hoy se duerme una hora menos
Tropas ucranianas en Balakliya. El pueblo ha sido liberado de la ocupación rusa el dia de hoy.
El Radio Club Museo CB y la Asociación Radio CB Sierra de Cádiz solicitan a la CEPT la modificación de la decisión sobre el uso armonizado de equipos de radio PMR446 exentos de licencia en toda Europa para: Autorizar el uso de equipos de radio PMR446 portátiles, móviles y fijos. Permitir el uso de antenas exteriores en equipos de radio PMR446. Establecer que la potencia radiada efectiva de los equipos de radio PMR446 portátiles, móviles y fijos no exceda los 5 vatios.
Aunque la movilidad eléctrica es la preferencia respecto a las tecnologías descarbonizadas, según pone de relieve la encuesta que coches.net ha realizado para Aedive, en colaboración con Snap-on Business Solutions, más de la mitad de los encuestados no se plantea su compra. El vehículo eléctrico sigue siendo, además, un perfecto desconocido para el 26% de los encuestados.
Javier Fernández Prieto (EA1GTR), radioaficionado benaventano perteneciente a la Red de Radioemergencias de Protección Civil (REMER) fue uno de los primeros en contactar con sus colegas ecuatorianos y su colaboración ha sido agradecida en un comunicado de Quito Radio Club
Martín Passeri no ganó la fecha, pero será la prueba que más recordará en su carrera. El surfista argentino fue descalificado de una competencia por cumplir el sueño de un discapacitado.
Este video muestra como hay que colocar los vehiculos en caso de accidente, de esta forma los servicios de rescate podemos llegar rapidamente al accidente.
Hasta hoy se mantiene la idea de que la autopista fue un invento del nacionalsocialismo y que con su construcción se redujo el desempleo masivo que había en Alemania. Se trata de una mentira histórica.
Dos individuos querían utilizar sus coches para resolver sus problemas. Y encima tuve que evitar que se pegaran y que otros vehículos les atropellaran. Al final se relajaron los anímos. Este video ya está en la Policia.
Traduccion del articulo "Securely deploying Android devices¨ de la web http://www.uv.es/parrizas/alonsoparrizas-android-thesis.pdf Se explica como securizar el uso de android en entornos coporativos, entorno en el que RIM con sus blackberry es la principal empresa para moviles.
La radioafición sigue viva en Galicia. Repunta el número de licencias de radioaficionados aunque éstos denuncian la existencia de demasiadas trabas administrativas.
Preview de un montaje de un combate a lo top gun entre un A380 y un B-777
San Roque alberga desde ayer la mayor colección de Europa de emisoras de Banda Ciudadana y radioaficionados. Este mediodía se ha inaugurado en un local, cedido por el Ayuntamiento y situado junto al Teatro Juan Luis Galiardo, la sede de este nuevo Museo CB
Cada vez más mujeres acuden al quirófano para solucionar el sobrepeso. La cirugía gástrica y la liposucción son procedimientos muy populares para la reducción de peso. ¿Pero en qué casos se justifica tomar este tipo de medida en lugar de recurrir a la dieta y el ejercicio? ¿Cuáles son las ventajas y los riesgos?
Me dirijo a ti madridista como igual, de llorón a llorón. Así fuimos bautizados los valencianistas al clamar por los 'ultrajes' arbitrales en el Bernabéu, desde el penalty de Marchena a Raúl inventado por Tristante Oliva en el descuento (Liga 2003-2004) hasta la expulsión de Albelda esta temporada por tocar el balón con el hombro, por no mentar el gol anulado a Adrian Illie sin motivo humanamente comprensible.
imagenes de los daños realizado por el tsunami en la base area de Matsushima
El fútbol en televisión puede ser una solución para reducir la polución. Al menos, así se observa en los gráficos que recogen la evolución de la contaminación del aire en Barcelona a lo largo del día. Las gráficas permiten apreciar cómo los horarios de determinados partidos del Barça o de la selección española coinciden con una drástica reducción de las emisiones contaminantes a causa de un menor uso del coche.
Ante el tremendo terremoto y el maremoto que se ha creado en el pacifico la IARU ha recomendado a todos los radioaficionados no emitir en las siguientes frecuencias y estar a la escucha ante cualquier llamada de auxilio.
Infografía espectacular donde se muestra la gran influencia que la película Star Wars (La Guerra de las Galaxias) que ha cambiado el mundo de la Ciencia Ficción y la Fantasía (y otros campos). En ella verás cómo la mayoría de desarrolladores, diseñadores, grafistas, directores, etc … se van desgranando en otros campos donde se generan otras obras de arte como Indiana Jones, Pixar, Alien, etc.
Finalmente, Movimiento140, que en las próximas horas incorporará a su web una nueva petición de firma con el lema “No a los 110”, ha decidido convocar una manifestación en Madrid para protestar contra la medida aprobada el pasado viernes por el Consejo de Ministros que reduce a 110 kilómetros por hora, a partir del 7 de marzo, la velocidad máxima en la que se puede circular por las autovías españolas
A lo largo de este mes, las distintas Comandancias de la Guardia Civil empezarán a disponer de los nuevos Citroën C4 HDi 110 CV. La experiencia de la Benemérita con la anterior versión del Citroën C4, más de 400 unidades de este modelo están prestando servicio, ha sido clave en la decisión de elegir estos vehículos.
He tenido un sueño: resulta que en diari “El Punt” leí que el Sr. Planellas –(consejero delegado der Marina de Badalona, que por cierto… como le gusta lucirse a este hombre) decía en primera persona “le ganamos el juicio a la CROS y lleva tres años dando vuelta por los juzgados” o algo así, y las imágenes se confundían en mi mente, porque hablaba de 9M€ pero resulta que no era así sino que la juez del juzgado 27 de Barcelona se había equivocado en un tema aritmético y resulta que eran en realidad 11M€ mas intereses.
No cabe duda que estos años en el servicio secreto sirvieron a Fleming como fuente de documentación e inspiración para lo que más tarde serían sus éxitos: las novelas de espionaje. Su creación más famosa: James Bond.
La asociación profesional IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) ha publicado el nuevo estándar IEEE 1901 BPL que ha sido patrocinado por la IEEE Communications Society y será implantado en diversas aplicaciones que van desde la 'energía inteligente', el transporte y redes de área local o LAN. incluye video de una interferencia provocada por PLC en Banda Ciudadana
ONO se niega a dar explicaciones: La desigual oferta de televisión de pago de ONO, según la zona geográfica en la que resida el cliente, aumenta sus diferencias y la discriminación entre unos clientes y otros. El operador ONO no ve diferencias entre unos clientes y otros en función de su zona geográfica a la hora de cobrar puntualmente todos los meses la cuota mensual establecida, sin embargo, sí parece creer en las diferencias entre las distintas zonas donde se presta su servicio.
#8 esas bombas se usaron contra las bases de submarinos de la costa francesa, estuve en Lorient y vi una de estas bases, convertida en centro cultural hoy en dia, las paredes eran súper gruesas y estas bombas no llegaron a destruirlas a pesar de su poder de penetración y explosion
eran tan grandes que no cabían dentro de los Lancaster, era el único avión de la época, junto al B29 mas tarde, en poder llevarlas
#1 se lanzaron centenares de miles de bombas, lo peor es que muchas aun tienen carga activa y la espoleta puede ser aún efectiva, y una bomba de esas puede hacer mucho daño tras casi 80 años desde su lanzamiento
El trabajo de los artificieros es muy complejo, saben como desarmar la espoleta pero con óxido y tantos años.. uf!
#2 #3 La de la noticia es de 500 Kg pero lanzaron bombas de hasta diez toneladas.
"Su efecto era devastador; dentro de un radio de unos cien metros no había prácticamente ninguna posibilidad de sobrevivir. La onda expansiva provocaba un enorme temblor sísmico que podía hacer colapsar los edificios de mayor tamaño que se encontraran en el entorno del punto de impacto"
https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_Grand_Slam
#8 esas bombas se usaron contra las bases de submarinos de la costa francesa, estuve en Lorient y vi una de estas bases, convertida en centro cultural hoy en dia, las paredes eran súper gruesas y estas bombas no llegaron a destruirlas a pesar de su poder de penetración y explosion
eran tan grandes que no cabían dentro de los Lancaster, era el único avión de la época, junto al B29 mas tarde, en poder llevarlas
#6 paso de montar otro navegador, ya me costo acostumbrarme al firefox que meterme a usar otro...
no hay manera de evitarlo? la extension "todavia no me importan aun las cookies" funciona a veces
me sale lo de las p+tas cookies y el modo reader de firefox no funciona...
estoy cansado de estas webs con las cookies...
si ya se que no viene al tema, pero es que es una lacra y cansa ya
#13 pues viendo la catedral del fondo... hasta parece la misma posición de camara
#9 que digan de carrerilla lo de setze jutjes.... a ver si lo dicen bien
A algunos les explotará la neurona
#97 mi modelo es el AWD, y la autonomia en autopista baja que da gusto, hice una prueba el sabado, a 125 de marcados se me iba a los 22 kWh/100 asi que mi bateria de 77 kWh daria para unos 350-380 km, de 10 a 80% podria hacer 280 km como mucho, es poco? para ser un coche de +2000 Kg, traccion total y 4.7 de largo lo veo bien, aunque gustaria mas
#12 hay varias con mas de +20 cargadores de 250 kW por europa, no es raro hoy en dia
#9 El problema de cargar a 400 kW es tener una conexión eléctrica de varias megas. Eso no se puede poner en todas partes.
Y ese es un problema real de las electrolineras. No puedes poner una dónde quieras, como una gasolinera. Dependes de una subestación potente próxima.
#81 #82 #94 Matizo. No digo que no se pueda. Digo que hay que elegir el sitio bien, y eso en zonas de la España vaciada o similares puede ser un problema.
#9 Mi EV6 en carga ultrarapida pasa de 10 a 80% en 18 minutos... y te aseguro que entre ir al WC y pedir un cafe acaba antes el que yo las dos cosas
#93 Tengo un ioniq 5 y creo que la plataforma es la misma. Tienes razón, si consigues un cargador que le saque todo el potencial, apenas te da tiempo a ir al baño y poco más. Nos hace falta una mejor infraestructura, pero nuestros coches ya permiten viajar sin tener esa “ansiedad” por la autonomía. De hecho, el tuyo creo que es bastante más eficiente y le puedes sacar unos cuantos km más.
#100 Lo tengo solo desde hace 5 meses. Sí que noto que ahora mismo tengo algo más de autonomía que en los meses de enero y febrero, pero, al haber sido un invierno bastante suave, no he notado los descensos que suelen reportar en otras latitudes como Noruega o el interior de EEUU.
#110 a ver, pienso que la máxima autonomía será en los meses de primavera y otoño, por el clima de España. Pero una cosa es pensar y otra la realidad.
Hoy he visto uno y la verdad es que es bastante grande. Aunque no me he fijado en los acabados (no me voy a poner a mirar por las ventanillas en mitad de la calle mayor ) y creo que el que he visto era híbrido.
Al final es lo que más veo por la calle.
#115 Híbrido es de lo que más se está vendiendo por puro desconocimiento. Yo llevo ya, como he comentado, 5 meses y he hecho algún viaje largo sin problemas. Es cierto que hay que planificar* algo, pero tampoco es un drama.
*Poner la ruta en la App ABRP y ver un par de alternativas de estaciones cercanas por si las que te indican estuvieran ocupadas o fuera de servicio.
#97 mi modelo es el AWD, y la autonomia en autopista baja que da gusto, hice una prueba el sabado, a 125 de marcados se me iba a los 22 kWh/100 asi que mi bateria de 77 kWh daria para unos 350-380 km, de 10 a 80% podria hacer 280 km como mucho, es poco? para ser un coche de +2000 Kg, traccion total y 4.7 de largo lo veo bien, aunque gustaria mas
Las pipas saladas siempre son de China, parece que en España no se hacen pipas para mercadona
#18 a esta hora fui rapido a google a confirmarlo y si, tienes razon...
creo que es hora de ir a la cama ya, que hoy se duerme una hora menos
#15 quien empezo el diseño y quien despues? no tengo la historia completa, ya que los documentales que he visto siempre sacan la version de que empezo primero el Concorde y despues salio el Tu144, pero por lo que he visto en esa epoca existian ya muchos diseños, incluso uno de Boeing que no paso de maqueta, que era preciosa pero nunca paso de ahi... el espionaje industrial es brutal y en esa epoca de guerra fria debia ser a un nivel increiblemente alto
#17 El concorde empezó antes pero el Tu-144 salió media hora antes que el concorde con cálculos hechos a mano, malas decisiones de materiales, diseño, motores menos eficientes y montones de apaños de último momento etc para poderle avanzar y salir antes. Y sí, fue media hora antes el ruso
#8 muy facil
una pulgada son 23 mm, ahora ves y dile a las fabrica que hagan planchas de 23mm, posiblemente eso significa modificar maquinaria, asi que una de dos haces modificaciones en las maquinarias para estas medidas, en plena guerra y vete a saber cuando estara, o haces una de 20mm o de 25 mm que es lo habitual, 20 mm es mas fino y puede suponer forzar la estructura, por lo que pones 25mm... resultado? estructura mas resistente si, pero MAS pesada, asi que eso pasa con todo, esos pequeños margenes entre una medida industrial de USA y otra que use el sistema metrico puede producir cambios en el diseño, y no puedes hacer toda una industria que se adapte al sistema imperial para 1 solo avion, asi que usas lo que tienes y el resultado puede ser muy diferente
#12 tengo que volver a revisar lo de la bomba Tzar pq recordaba que era un Tu4 mejorado, y no... fue la primera bomba rusa la que lanzo el Tu4, no la Tzar, ala ya tengo tarea para el finde, volver a ponerme al dia sobre la aviacion rusa (que no es que sea mi favorita)
y sobre que es mejor el Tu160 Vs B1 Lancer, son parecidos pero tienen diferentes roles, al menos actualmente, ya que el B1B esta pensado para otro tipo de misiones que las originales, al menos lo que he ido leyendo, la doctrina rusa es muy diferente a la occidental, por eso es muy dificil comparar aviones aunque sean parecidos
Por cierto, del Tu144 y Concorde hay muchas versiones de la historia, que si el Tu144 fue una copia del Concorde, que si lo sabotearon... creo que fueron diseños muy parecidos pero con planteamientos diferentes, por ejemplo los canard del Tu144... mismo fin, muy parecidos pero los rusos plantearon un diseño que no sabremos si habria sido mejor que el Concorde, seguramente si habia parte del diseño del Concorde, como tb habria del Tu144 en el Concorde, alli se espiaban todos contra todos y todo es posible
Pero parece que casi siempre pasa lo mismo, Occidente saca algo y al poco, casualidades, aparece algo parecido en el lado sovietico... rara vez ha sido al reves
#15 quien empezo el diseño y quien despues? no tengo la historia completa, ya que los documentales que he visto siempre sacan la version de que empezo primero el Concorde y despues salio el Tu144, pero por lo que he visto en esa epoca existian ya muchos diseños, incluso uno de Boeing que no paso de maqueta, que era preciosa pero nunca paso de ahi... el espionaje industrial es brutal y en esa epoca de guerra fria debia ser a un nivel increiblemente alto
#17 El concorde empezó antes pero el Tu-144 salió media hora antes que el concorde con cálculos hechos a mano, malas decisiones de materiales, diseño, motores menos eficientes y montones de apaños de último momento etc para poderle avanzar y salir antes. Y sí, fue media hora antes el ruso
#14 dudo que cubran TODO el frente, 2100 vagones pueden cubrir zonas
Ahora un detalle que me viene a la mente, esos 2100 vagones los han sacado de la logística rusa? Vale la pena quitar a su logística esos vagones para proteger las líneas?
#22 son "solo" 30 km y RZD tiene mas de 1 millon de vagones, con lo cual 2100 son una gota en un oceano, pero segun https://www.abc.es/internacional/tren-zar-enigmatica-tactica-rusa-practicamente-invulnerable-20240226050000-nt.html son ucranianos.
#16 2100 vagones en 30 km... imagino que estarán en las zonas más críticas, pero si Ucrania tiene mlrs o himars en la zona son un objetivo muy fácil de acertar. Claro que todo obstáculo en la ruta es una complicacion, pero vamos... decir que es infranqueable... es mucho
#21 a) Cada disparo de Himars cuesta en torno a 1M de $ y se diseñaron para ataque estratégicos aunque Ucrania lleva desde el principio de la guerra usándolos como si no hubiese un mañana y ahora están bajo mínimos. Los mlrs tienen que acercarse a 2km del frente y no sirven en ataque si la artillería o los drones del enemigo siguen en activo.
b) Esta "línea defensiva" se creó en verano del 2023 a toda prisa por si la ofensiva ucraniana cambiaba de dirección con idea de retrasar el avance mientras se construía una línea de trincheras por detrás, pero como los ucranianos no cambiaron de dirección allí quedaron... no entiendo el porqué se quita ahora en medios?
c) Las vías en las que están no pueden ser usadas por transporte logístico por su cercanía al frente(al menos por ahora), y vagones de tren los rusos tienen a barrer, lo que les faltan son camiones para llevar las cosas desde los trenes al frente
#21 ese es un objetivo para "glide bombs" , no están protegidos y son relativamente blandos, unas cuantas bombas y no queda barrera ,solo hierros retorcidos
#30 No...
En ese caso tienes una BARRERA de hierros retorcidos
#37 como puede una barrera ser igual un campo de hierros
#38 Trata de pasar un camionpor encima de los restos de un vagon de tren y me cuentas....
Puedes limpiarlo? si, pero te va a costar.
#48 un tanque es lo que pasara por encima de un tren , aunque normalmente los apartan, los vagones tienen ruedas
#51 pues si usas los tanques como camiones no vas a tener ningun problema de suministros por ese tren.
#38 asi
https://es.wikipedia.org/wiki/Erizo_checo tiene narices que alguien con ese nick lo pregunte.
#49 no sabes que es un tankie, una barrera construida apropósito no es un amasijo de hierros esparcidos en metros después de caerle una bomba de 200kg
Un sistema defensivo que se mueve por raíles, que esta a tiro de MLRS y himars, fácilmente bloqueable atacando las vías... no se yo que tiene de efectivo y seguro, en caso de un ataque no puedes desplazarlo a otros lugares rápidamente. Alguien me explica que ventaja trae? Me recuerda a la línea maginot pero sobre railes
#22 son "solo" 30 km y RZD tiene mas de 1 millon de vagones, con lo cual 2100 son una gota en un oceano, pero segun https://www.abc.es/internacional/tren-zar-enigmatica-tactica-rusa-practicamente-invulnerable-20240226050000-nt.html son ucranianos.
#16 2100 vagones en 30 km... imagino que estarán en las zonas más críticas, pero si Ucrania tiene mlrs o himars en la zona son un objetivo muy fácil de acertar. Claro que todo obstáculo en la ruta es una complicacion, pero vamos... decir que es infranqueable... es mucho
#21 a) Cada disparo de Himars cuesta en torno a 1M de $ y se diseñaron para ataque estratégicos aunque Ucrania lleva desde el principio de la guerra usándolos como si no hubiese un mañana y ahora están bajo mínimos. Los mlrs tienen que acercarse a 2km del frente y no sirven en ataque si la artillería o los drones del enemigo siguen en activo.
b) Esta "línea defensiva" se creó en verano del 2023 a toda prisa por si la ofensiva ucraniana cambiaba de dirección con idea de retrasar el avance mientras se construía una línea de trincheras por detrás, pero como los ucranianos no cambiaron de dirección allí quedaron... no entiendo el porqué se quita ahora en medios?
c) Las vías en las que están no pueden ser usadas por transporte logístico por su cercanía al frente(al menos por ahora), y vagones de tren los rusos tienen a barrer, lo que les faltan son camiones para llevar las cosas desde los trenes al frente
#21 ese es un objetivo para "glide bombs" , no están protegidos y son relativamente blandos, unas cuantas bombas y no queda barrera ,solo hierros retorcidos
#30 No...
En ese caso tienes una BARRERA de hierros retorcidos
#37 como puede una barrera ser igual un campo de hierros
#38 Trata de pasar un camionpor encima de los restos de un vagon de tren y me cuentas....
Puedes limpiarlo? si, pero te va a costar.
#38 asi
https://es.wikipedia.org/wiki/Erizo_checo tiene narices que alguien con ese nick lo pregunte.
Los rusos obtuvieron varios B29 que aterrizaron en Rusia y los copiaron tb, el resultado fue un avión, el TU4, peor que el B29 original, la causa? Usar sistema métrico cuando el B29 usaba el sistema imperial, eso le dio más peso, aparte los motores rusos eran peores y de menos potencia.. aun así fue el que llevo más adelante la Tzar de 50 Megatones, pero ya era un Tu4 mejorado y más potente, pero siempre por detrás del B29D o el B50
#8 muy facil
una pulgada son 23 mm, ahora ves y dile a las fabrica que hagan planchas de 23mm, posiblemente eso significa modificar maquinaria, asi que una de dos haces modificaciones en las maquinarias para estas medidas, en plena guerra y vete a saber cuando estara, o haces una de 20mm o de 25 mm que es lo habitual, 20 mm es mas fino y puede suponer forzar la estructura, por lo que pones 25mm... resultado? estructura mas resistente si, pero MAS pesada, asi que eso pasa con todo, esos pequeños margenes entre una medida industrial de USA y otra que use el sistema metrico puede producir cambios en el diseño, y no puedes hacer toda una industria que se adapte al sistema imperial para 1 solo avion, asi que usas lo que tienes y el resultado puede ser muy diferente
#5 Tu-160 frente al B-1 Lancer .. (mejor el ruso) el Tu-144 por detrás del concorde (mejor el europeo) etc > un Tu-95 que https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Tupolev_Tu-95_Marina.jpg este es un TU-95MS más moderno a su vez. Las hélices fijarse la velocidad... https://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BApolev_Tu-95
#12 tengo que volver a revisar lo de la bomba Tzar pq recordaba que era un Tu4 mejorado, y no... fue la primera bomba rusa la que lanzo el Tu4, no la Tzar, ala ya tengo tarea para el finde, volver a ponerme al dia sobre la aviacion rusa (que no es que sea mi favorita)
y sobre que es mejor el Tu160 Vs B1 Lancer, son parecidos pero tienen diferentes roles, al menos actualmente, ya que el B1B esta pensado para otro tipo de misiones que las originales, al menos lo que he ido leyendo, la doctrina rusa es muy diferente a la occidental, por eso es muy dificil comparar aviones aunque sean parecidos
Por cierto, del Tu144 y Concorde hay muchas versiones de la historia, que si el Tu144 fue una copia del Concorde, que si lo sabotearon... creo que fueron diseños muy parecidos pero con planteamientos diferentes, por ejemplo los canard del Tu144... mismo fin, muy parecidos pero los rusos plantearon un diseño que no sabremos si habria sido mejor que el Concorde, seguramente si habia parte del diseño del Concorde, como tb habria del Tu144 en el Concorde, alli se espiaban todos contra todos y todo es posible
Pero parece que casi siempre pasa lo mismo, Occidente saca algo y al poco, casualidades, aparece algo parecido en el lado sovietico... rara vez ha sido al reves
#15 quien empezo el diseño y quien despues? no tengo la historia completa, ya que los documentales que he visto siempre sacan la version de que empezo primero el Concorde y despues salio el Tu144, pero por lo que he visto en esa epoca existian ya muchos diseños, incluso uno de Boeing que no paso de maqueta, que era preciosa pero nunca paso de ahi... el espionaje industrial es brutal y en esa epoca de guerra fria debia ser a un nivel increiblemente alto
#17 El concorde empezó antes pero el Tu-144 salió media hora antes que el concorde con cálculos hechos a mano, malas decisiones de materiales, diseño, motores menos eficientes y montones de apaños de último momento etc para poderle avanzar y salir antes. Y sí, fue media hora antes el ruso
#8 el calibre .50 tiene más poder de penetracion y destrucción, ademas ee mayor alcance efectivo. El MG42 usa 7.92, depende contra que no es suficiente
Y además ver una browning en la barca impone más que la MG42.
#23 para parar a una de esas, créeme que el 7'62 de la MG3 (que es la copia de la MG a calibre OTAN), vale. Y que conste que soy un enamorado de la M2, pero para narcolanchas una ráfaga de MG y se paran ipso facto. Primero tiro de intimidación y de no detener la marcha, fuego de destrucción. Y desaparecen las narcolanchas por arte de magia en dos semanas.
#24 Minigun en los helicopteros, mano de santo.
#1 una Browning M2, una ráfaga y veras que rapido se les quita las tonterías a las narcolanchas
#23 para parar a una de esas, créeme que el 7'62 de la MG3 (que es la copia de la MG a calibre OTAN), vale. Y que conste que soy un enamorado de la M2, pero para narcolanchas una ráfaga de MG y se paran ipso facto. Primero tiro de intimidación y de no detener la marcha, fuego de destrucción. Y desaparecen las narcolanchas por arte de magia en dos semanas.
#24 Minigun en los helicopteros, mano de santo.
#8 Tengo un colega (ex paraca) que trabajó en barcos españoles cuando secuestraron el Alakrana, fue de los primeros en ir, de hecho hacía de instructor con los nuevos y creo que son las que montaban los pesqueros españoles en cubierta, también les daban (creo) G36 con cascos de visión y solo con eso mantenían a los piratas a raya. Los detectaban por el radar del barco, un rafagazo de advertencia y huían.
A mí me sorprende que estén ahí las narcolanchas como si no se pudiera hacer nada... Cualquier embarcación de la GC puede montar ametralladoras por no hablar de enviar una fragata al estrecho y se acabó la tontería... Pero no interesa, ya hemos visto como barcos militares marroquíes hacen de nave nodriza donde van las narcolanchas a por el hachís para desembarcar en España, por lo que es algo que permitimos desde aquí, entiendo que porque desde aquí algunos tambien se haran de oro y esos algunos serán importantes...
#1 Pues claro que se puede enviar a la marina o meter armas de medio calibre para detener las lanchas.. Pero sería completamente ILEGAL e inmoral.
-¿Como demonios justificas usar armamento militar para algo tan "leve" como es el trafico de drogas?.
-Hay un salto muy grande entre embestir una lancha para escapar de la policia y usar armamento letal.
-¿Que pasará cuando matasen al primer civil?
-¿O incluso que salga la madre de un presunto narco llorando por la tele que lo hacia forzado para alimentar a toda su familia, que su nieto nunca verá a su padre?
#30 .. Los rusos dejaron que se acercarán e hicieron tiro al blanco con todos los cañones de distintos calibres que tenían en el barco. El resto de las naciones también han disparado a matar pero se han cuidado de no publicitarlo.
#31 Si con un coche intentas atropellar a un policía y este hace uso del arma, no pasa ni media...
Tanto con el coche, como con la lancha, estás intentando matar a una persona. Si son cuerpos de seguridad, pueden y deben usar armas. De hecho, en el vídeo interno de la embarcación de la GC, comentan ellos mismos el sacar el arma y disparar... Y lo hacen pero tiene una miseria pistola de 9mm... Después la narcolancha les pasa por encima llevándose dos vidas.
La justificación del uso del arma es defensa propia, como hemos visto abordan embarcaciones de la GC... Está justificado. Y sí patrullan y el barco no para pueden abordar y si hay resistencia armada contrarrestar usando armas. Escándalo ninguno. Otra cosa es que no interese cortar el trafico de hachís desde Marruecos porque fastidia el negocio que tienen aquí montados algunos con Mohamed.
Lo del Cano son ganas de embarrar, es tráfico interno. No es que España produzca una droga y se suministre a otros países a través de embarcaciones militares. Qué es lo que pasa con el hachís de Marruecos, que ya son barcos militares los que lo traen, al igual que el cultivo y tráfico en Marruecos está controlado por Mohamed.
En cuanto a los pesqueros españoles y la seguridad, depende de quién vaya en el barco. Mi colega es cabal y nunca ha tirado a dar pero me ha dicho que otros compañeros suyos en otros barcos si, o que les han abordado piratas o que les han disparado con un RPG... También hay que estar ahí...
#31 ese "leve" se castiga en el código penal con prisión de tres a seis años. un delito leve ya te digo que ni llega a los 2 años de prisión.
Lo que si está claro es que elevar la letalidad solamente lleva a una escalada armamentística.
#31 El tráfico de drogas no es algo leve. Es muy grave, mueren muchas personas en toda Europa. ¿Cuándo actuaremos, cuando maten a otro GC estando de servicio?. Un civil si ve una narcolancha siendo investigada por activos de la GC debe largarse echando leches del lugar. El Narco SIEMPRE tiene la opción de no traficar con drogas. Su hipotético derecho a comer no está por encima de ganarse la vida envenenando a una población potencial de 400 millones de personas.
Existen procedimientos para que seamos nosotros quienes juzguemos a esas personas, aunque déjame decirte que por mí hubiera dejado a los Marroquíes juzgando y metiendo en sus cárceles a esos oficiales escoria que mancharon su uniforme.
#31
Que pasará cuando matasen al primer civil?
lo mismo que está pasando cuando mueran guardias civiles embestidos, nada.
#31 ilegal, no lo sé, habría que verlo pero ¿inmoral? Será para ti.
Para mi inmoral es que se permita que los delincuentes hagan lo que les salga de los cojones para seguir con su negocio, llevándose por delante a quien sea, fuerzas de seguridad incluidas.
Mucha mano dura hace falta.
Antes de que me acuses de nada, soy prodrogras, pero no prodelincuentes.
#108 así es, yo tampoco veo la inmoralidad al quitar de en medio a alguien que está ayudando a destrozar vidas.
Otra cosa son las razones por las que está ahí metido pero ¿cuantos de los que están ahí no tuvieron oportunidades desde pequeños para no estar ahí pero aún así se metieron y ahora no respetan la vida de los demás? Tolerancia cero
#31 el tráfico de drogas no creo que sea algo tan leve cuando a los narcos no les importa embestir contra los coches policiales a matar, cuando mueven tantos millones de dinero e intereses (compra de policías y políticos), cuando se creen con tal impunidad que pueden hacer lo que quieran porque tienen dinero, cuando destrozan familias enteras por la droga y mucho más.
Cuando hay peleas entre bandas para robarse el material (vuelcos) y mucho más que no se sabe salvo si estás en ese mundo. Dinero "fácil" y "rápido" con poco esfuerzo a veces (hacer de punto).
Es que se está normalizando de tal forma que es exagerado. Es como si los policías le dieran el alto a un coche y cada dos por tres tuviésemos persecuciones como en EEUU en nuestras carreteras. Lo mismo puedo en el mar. Si te dicen que te pares, te paras, ¿que te han cogido? Haber espabilado. ¿Qué recursos tiene la policía para detener las lanchas? ¿Confiar en que pararán sabiendo ellas que tienen más potencia que la policía y poder escapar y no ser cogido y señalado como un chivato y que después le busquen los suyos y les den una paliza?
Lancha que se vea, se hunde (a menos que lleve inmigrantes) y los tíos del agua no pueden huir. Tu estabas donde estabas, eres culpable. No llegas allí por casualidad.
#30 ya se quien es
#30 el problema de fondo no es el armamento, sino las ROEs (reglas de enfrentamiento, por sus siglas en inglés).
Si tu para que una narcolancha se detenga tienes autorizado a hacer fuego de intimidación, pues le pegas una ráfaga a cincuenta metros por su proa, y se detiene. Sin no se detiene, otra ráfaga a más corta distancia. Y si sigue sin detenerse, pues disparas a los motores, sabiendo que posiblemente haya heridos o muertos porque es muy difícil hacer puntería con blancos tan rápidos e inestables. Te aseguro que al tercer disparo están parando la narcolancha.
Si no hay voluntad política de detener el problema, no puedes hacer nada.
#30 en España y en general en la UE, no se puede abrir fuego a no ser que peligre la vida e integridad de las personas.
Quitando casos como en el que recientemente fallecieron los dos GC de Barbate, a nivel legal es difícil justificar abrir fuego para detener una narcolancha que huye
#102 para tantas cosas han hecho las fuerzas del orden lo que ha querido (gente que misteriosamente se caía desde una ventana en dependencias policiales) o con inocentes que acusaron de pertenecer a ETA y a los que torturaron.
Si se hunde sola una lancha en medio del mar, ¿Quién dirá que no fue así?
#4 Para ello necesitas a personal bien entrenado para operar ese bicho, de ahí que en mi opinión hay que integrar en un grupo especial a operadores de la GC, operadores de la Armada, pilotos de la armada, drones de vigilancia, Policia Nacional y Hacienda. Darles medios especializados, nada de lanchas pequeñas, y permiso para abrir fuego en caso necesario. Se acaba la tontería de las narcolanchas en un año o menos.
#142 anda que no ha habido casos de choques entre aviones, un SU27 se acerco tanto que se comio la helice de un P3 Orion, por suerte no acabo en desastre
para estos casos hay protocolos definidos de como aproximarse y que pasos dar, pero a veces la testosterona les hace pasarse un poco las normas y hay estos incidentes
#86 los TU95 anda que no han volado veces sobre Alaska y la costa canadiense...
lo han hecho siempre y los USA tb con los P3 Orion y los B52
#128 exactamente lleva asi desde la guerra fria
#142 anda que no ha habido casos de choques entre aviones, un SU27 se acerco tanto que se comio la helice de un P3 Orion, por suerte no acabo en desastre
para estos casos hay protocolos definidos de como aproximarse y que pasos dar, pero a veces la testosterona les hace pasarse un poco las normas y hay estos incidentes
Van a lloverle ostias a ese juez, esta tarde subo a Andorra y veremos si hace o no lo del bloqueo, aunque me da que las operadoras se lo van a tomar muyyyy tranquilamente la recepción de la comunicación del juez
#1 hagamos entonces como Chamberlain... mira como acabo la cosa
#40 Si eso fuese así no se habría dado la guerra, no se habría escalado hasta donde estamos ni estarían pidiendo entrar en economía de guerra. Si tienes todo el día el altavoz del miedo y entras en economía de guerra no es para dar vuelta a atrás. Igual que están declarando prácticamente la guerra y luego dicen que es que nos quieren invadir. Autoprofecías cumplidas
#40 después de usted.
#185 preséntate voluntario en lugar de animar a otros.
#192 Yo no animo a nadie. Todo lo contrario. Yo ánimo a Rusia a que deje de invadir. Pero si no quiere no vivimos en el mundo de la piruleta 🍭 y, precisamente por egoísmo y no querer pelear, más nos vale apoyar a Ucrania.
Os recuerdo que tras la invasión de Georgia oriental no hicimos nada. Tampoco con la invasión de Crimea o Trasnitria. Putin no va a detenerse mientras crea que puede sacar más tajada.
#27 Si Reino Unido no hubiera prometido protección a Polonia y se hubiera quedado en su isla, quizás (nadie lo sabe) Alemania y la URSS se habrían aniquilado mutuamente, algo que le habría venido muy bien al Reino Unido, además de ahorrarse casi medio millón de muertes. Pero nadie sabe qué hubiera sucedido.
#91 Probablemente que la extensión del Holocausto hubiera tenido cifras aun mayores. Pero a largo plazo seguramente el Frente Oriental habría sido un infierno aun de mayor envergadura de lo que ya lo fue. Y dudo que Hitler no hubiese soñado resucitar con un dominio germánico a la antigua Liga Hanseática.
A saber, la verdad. Seguramente al final los aliados habrían terminado siendo arrastrados. El problema de las guerras es que cuando escalan tanto afectan a todos, de maneras impredecibles, y ninguna buena.
#32 el verano pasado en mi viaje a Normandia, 1260 km y 5 paradas a cargar no tuve problemas.. y era un 14 de julio, que como puedes suponer, media Francia de fiesta.. y allí hay el doble de VE que en España
#169 Da igual los testimonios en primera persona. ¿Para qué preguntar a los dueños que ya acumulan experiencia?
Es mejor ir a detractores del eléctrico con datos agoreros y desfasados de hace 10 años.
P.D. Mi cuñado dice con el palillo en la boca que cambiarás cada 5 años por 30.000€ si no te arde antes, que se lo ha dicho un youtuber.
#8 esas bombas se usaron contra las bases de submarinos de la costa francesa, estuve en Lorient y vi una de estas bases, convertida en centro cultural hoy en dia, las paredes eran súper gruesas y estas bombas no llegaron a destruirlas a pesar de su poder de penetración y explosion
eran tan grandes que no cabían dentro de los Lancaster, era el único avión de la época, junto al B29 mas tarde, en poder llevarlas
#2 estando de vacaciones en Frankfurt, tuve que salir del hotel a las 8 de la mañana porque tenían que desactivar una bomba que apareció en unas obras cercanas. Me sorprendió como se lo tomaban, el pan nuestro de cada día. Era yo la única persona nerviosa.
#2 #3 La de la noticia es de 500 Kg pero lanzaron bombas de hasta diez toneladas.
"Su efecto era devastador; dentro de un radio de unos cien metros no había prácticamente ninguna posibilidad de sobrevivir. La onda expansiva provocaba un enorme temblor sísmico que podía hacer colapsar los edificios de mayor tamaño que se encontraran en el entorno del punto de impacto"
https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_Grand_Slam
#8 esas bombas se usaron contra las bases de submarinos de la costa francesa, estuve en Lorient y vi una de estas bases, convertida en centro cultural hoy en dia, las paredes eran súper gruesas y estas bombas no llegaron a destruirlas a pesar de su poder de penetración y explosion
eran tan grandes que no cabían dentro de los Lancaster, era el único avión de la época, junto al B29 mas tarde, en poder llevarlas
#1 se lanzaron centenares de miles de bombas, lo peor es que muchas aun tienen carga activa y la espoleta puede ser aún efectiva, y una bomba de esas puede hacer mucho daño tras casi 80 años desde su lanzamiento
El trabajo de los artificieros es muy complejo, saben como desarmar la espoleta pero con óxido y tantos años.. uf!
#2 #3 La de la noticia es de 500 Kg pero lanzaron bombas de hasta diez toneladas.
"Su efecto era devastador; dentro de un radio de unos cien metros no había prácticamente ninguna posibilidad de sobrevivir. La onda expansiva provocaba un enorme temblor sísmico que podía hacer colapsar los edificios de mayor tamaño que se encontraran en el entorno del punto de impacto"
https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_Grand_Slam
#8 esas bombas se usaron contra las bases de submarinos de la costa francesa, estuve en Lorient y vi una de estas bases, convertida en centro cultural hoy en dia, las paredes eran súper gruesas y estas bombas no llegaron a destruirlas a pesar de su poder de penetración y explosion
eran tan grandes que no cabían dentro de los Lancaster, era el único avión de la época, junto al B29 mas tarde, en poder llevarlas
Según la Administración, los datos recopilados con el avión durante sus misiones de vuelo mediante sensores remotos se han utilizado para estudios de arqueología, ecología, geografía, hidrología, meteorología, oceanografía, vulcanología, química atmosférica, ciencia criosférica, ciencia del suelo y biología. Ha volado durante 55 años.
#6 paso de montar otro navegador, ya me costo acostumbrarme al firefox que meterme a usar otro...
no hay manera de evitarlo? la extension "todavia no me importan aun las cookies" funciona a veces
me sale lo de las p+tas cookies y el modo reader de firefox no funciona...
estoy cansado de estas webs con las cookies...
si ya se que no viene al tema, pero es que es una lacra y cansa ya
#13 pues viendo la catedral del fondo... hasta parece la misma posición de camara
Para quien interese:
La 3ª foto, la de la calle con el burro pasando parece estar tomada desde aquí: https://maps.app.goo.gl/TNwobzxXfBDtcEHP7
#7 Mi padre era del sur de Ávila y la verdad es que la gente en estas fotos me recuerda un montón a mis propios abuelos, lo curtido de la piel, el trabajo en el campo, la ropa, la expresión en la cara, la pobreza... grandísimas fotos.
#22 De Havilland Comet volo 5 años, de 1949 a 1954 antes de empezar a romperse por fatiga de materiales.
https://es.gizmodo.com/por-que-los-aviones-decidieron-cambiar-de-ventanas-cuad-1794767172
Y no era un agujero que se abria, sino que el avión se destrozaba en el aire.
se comprobó que el delgado metal del fuselaje alrededor de las ventanas rectangulares y grandes del Comet comenzaba a agrietarse y finalmente causaba una descompresión explosiva de la cabina y falla estructural catastrófica.
https://es.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet
#24 El rollo del Comet con las ventanas cuadradas se debunkeo hace tiempo. De hecho también había DC-3 con las ventanas cuadradas y no tenían fallo. El problema de la primera serie de Comets (los fallos fueron subsanados en series posteriores) eran de diseño y materiales, entre otras cosas porque fue el primer avión de línea en ir presurizado y no se tenín en cuenta esos ciclos.
Que recuerde, además tuvieron pronto problemas con fallos en los motores (que encima estaban en la raiz alar y eran más difíciles de mantener) lo que aumentó más su mala fama. De nuevo, en series posteriores la cosa mejoró, pero ya había otros modelos de otras compañías más modernos.
#9 que digan de carrerilla lo de setze jutjes.... a ver si lo dicen bien
A algunos les explotará la neurona
Me intervinieron con esta técnica en Valencia hace 14 meses, tengo parkinson. La mejoría ha sido tremenda, el temblor se habrá reducido sobre un 80-90% y en el caso del parkinson no es sólo el temblor lo que mejora, además en mi caso pude reducir la medicación en torno a un 65%, de hecho hasta me han retirado dos de los fármacos que tomaba. Ahora bien, me gustaría puntualizar algunas cosas del artículo: técnicamente la intervención sí se considera cirugía, de hecho es un neurocirujano el que toma las decisiones, y el resultado es una ablación en un área profundan del cerebro, y para poder realizártela fijan tu cráneo a un marco de sujeción para que no te muevas nada y te ponen anestesia para poder soportar tanto eso como la elevada temperatura del ultrasonido (de hecho hasta te colocan una especie de burbuja de agua refrigerada en la cabeza). Todo esto doler, duele, y tras la intervención tienes la mayor jaqueca de tu vida, lo que pasa es que estás tan jodidamente contento de que tu cuerpo esté recuperando la normalidad (lo notas al momento, es increíble) que la jaqueca pasa a un segundo o tercer plano. Luego tras el procedimiento tienes meses y meses de ir reduciendo la medicación, yo esto me lo tomé bien, tuve discinesias pero me acostumbré rápido y las reconocía y sabía como regularme la medicación, aunque se de algún compañero que lo pasó peor con este proceso. Al final merece mucho la pena, la lástima es que ni todos los pacientes son aptos (hay gente sobre la que no tiene el mismo efecto la intervención) y operan al menos en Valencia muy despacio, pocos pacientes a la semana.
Ojalá a todo el mundo se lo pudieran hacer mañana mismo, es maravilloso, y cada vez que veo a los doctores del equipo que me intervino me deshago en agradecimientos y les animo a seguir con su labor para que más compañeros se beneficien. Yo pasé por un momento física y anímicamente muy malo antes de la intervención, y me devolvieron la vida. No sabemos lo que tenemos en la sanidad pública, es todo un tesoro.
#6 Mi madre sufrió Parkinson hasta estadios muy avanzados. De verdad no sabes cómo me emociona leerte, me alegro mucho por ti, por todos los que puedan mejorar su calidad de vida... y por todos nosotros en el futuro. Sigamos defendiendo nuestra sanidad a toda costa
#16 Pues te pido disculpas, pensaba que era neurocirujano el que decidía. Espero no haber cometido más inconsistencias en lo que he comentado. Y una vez más aprovecho para agradeceros lo que me habéis hecho, estoy muy muy contento, y mi familia también.
#20 el Hifu sirve fundamentalmente para el control del temblor. De hecho se.usa más en el temblor esencial invalidante que en el Párkinson. 8 de cada 10 que se intervienen son temblores esenciales. Es verdad que intervenir el subtálamo mejora también la bradicinesia y la rigidez, pero su indicación fundamental es el temblor. Y no suele ser lo más invalidante en el Párkinson(salvo casos concretos)
Tema aparte que es a lo que te estás refiriendo es la estimulación cerebral profunda o DBS. También se usa para otras enfermedades neurológicas y psiquiátricas, mediante electrodos, y no tiene nada que ver con el HIFU
El DBS sigue siendo de elección en pacientes con Párkinson de menos de 70 años con enfermedad avanzada
#19 a ver si conseguimos que la máquina sea pública, aunque hay convenio todos los hifu que hay en España siguen siendo de la privada y hay muy pocos con lo que la lista de espera es interminable
#21 Muchas Gracias. Se usa en Tourette?
Tambien tienen temblores o movimientos repetitivos. Pero tambien otros sintomas como cacolalia o TOCs.
Por lo que comentas no serviria para lo que no es temblor.Algun caso de Tourette, se ha tratado con electrodos y paraba los espasmos, pero no recuerdo si servia para el resto de sintomas.
Nunca he oido que el Tourette pueda ocurrir por un hecho traumatico, Pero una conocida lo tuvo o algo muy similar a raiz de un accidente de trafico.
Un camion embistió su furgoneta. Creo que no sufrio ningun impacto en la cabeza, pero fue sacudida.
Creo que horas despues empezo a no sentir las piernas y empezó a tener sintomas.
#6 No sabia que dolia. En teoria el cerebro no siente el dolor y en operaciones a craneo abierto, solo se anestesia lo que no es cerebro.
Conocia la tecnica, pero no conocia los detalles del video de #3. No se porque se aplica solo quien no le valen otras operaciones. Pensé que sustituirian a muchas de ellas.
Hay otras operaciones que no solo tratan temblores, tambien TOCs y depresiones. PArece muy efectivo, pero una operacion donde abren el craneo es un riesgo y el ultimo recurso y se intenta evitar con otros tratamientos.
Hay TOCs muy malos, aunque parezca un trastorno casi comico.
No se si hay HIFUs que se aplican estos otros trastornos.
Tal vez #16 lo sepa.
El tratamiento con ultrasonidos que se incorporó hace dos años en el Hospital Germans Trias de Badalona para tratar sin cirugía enfermedades como el temblor esencial o el párkinson ha permitido mejorar la estabilidad del pulso de los pacientes entre un 70% y un 90%. Can Ruti, de hecho, es el primer centro público catalán en incorporar esta técnica, y ya se ha intervenido a más de 220 pacientes sin necesidad de aplicar la cirugía "agresiva" que significaba implantar electrodos intracerebrales al enfermo.
#97 mi modelo es el AWD, y la autonomia en autopista baja que da gusto, hice una prueba el sabado, a 125 de marcados se me iba a los 22 kWh/100 asi que mi bateria de 77 kWh daria para unos 350-380 km, de 10 a 80% podria hacer 280 km como mucho, es poco? para ser un coche de +2000 Kg, traccion total y 4.7 de largo lo veo bien, aunque gustaria mas
#12 hay varias con mas de +20 cargadores de 250 kW por europa, no es raro hoy en dia
#9 El problema de cargar a 400 kW es tener una conexión eléctrica de varias megas. Eso no se puede poner en todas partes.
Y ese es un problema real de las electrolineras. No puedes poner una dónde quieras, como una gasolinera. Dependes de una subestación potente próxima.
#81 #82 #94 Matizo. No digo que no se pueda. Digo que hay que elegir el sitio bien, y eso en zonas de la España vaciada o similares puede ser un problema.
#9 Mi EV6 en carga ultrarapida pasa de 10 a 80% en 18 minutos... y te aseguro que entre ir al WC y pedir un cafe acaba antes el que yo las dos cosas
#93 Tengo un ioniq 5 y creo que la plataforma es la misma. Tienes razón, si consigues un cargador que le saque todo el potencial, apenas te da tiempo a ir al baño y poco más. Nos hace falta una mejor infraestructura, pero nuestros coches ya permiten viajar sin tener esa “ansiedad” por la autonomía. De hecho, el tuyo creo que es bastante más eficiente y le puedes sacar unos cuantos km más.
#100 Lo tengo solo desde hace 5 meses. Sí que noto que ahora mismo tengo algo más de autonomía que en los meses de enero y febrero, pero, al haber sido un invierno bastante suave, no he notado los descensos que suelen reportar en otras latitudes como Noruega o el interior de EEUU.
#110 a ver, pienso que la máxima autonomía será en los meses de primavera y otoño, por el clima de España. Pero una cosa es pensar y otra la realidad.
Hoy he visto uno y la verdad es que es bastante grande. Aunque no me he fijado en los acabados (no me voy a poner a mirar por las ventanillas en mitad de la calle mayor ) y creo que el que he visto era híbrido.
Al final es lo que más veo por la calle.
#115 Híbrido es de lo que más se está vendiendo por puro desconocimiento. Yo llevo ya, como he comentado, 5 meses y he hecho algún viaje largo sin problemas. Es cierto que hay que planificar* algo, pero tampoco es un drama.
*Poner la ruta en la App ABRP y ver un par de alternativas de estaciones cercanas por si las que te indican estuvieran ocupadas o fuera de servicio.
#97 mi modelo es el AWD, y la autonomia en autopista baja que da gusto, hice una prueba el sabado, a 125 de marcados se me iba a los 22 kWh/100 asi que mi bateria de 77 kWh daria para unos 350-380 km, de 10 a 80% podria hacer 280 km como mucho, es poco? para ser un coche de +2000 Kg, traccion total y 4.7 de largo lo veo bien, aunque gustaria mas
#2 Es el momento con la jugada de Broadcom con las licencias para el despegue definitivo de Proxmox que viene con ZFS de serie.
https://www.proxmox.com/en/proxmox-virtual-environment/overview
El post implícitamente recoge temas de historia, propaganda, discriminación, sexismo, etc., que bien vale la pena recordar porque fue -y en muchos casos- sigue siendo, en diferente estilo, un medio de embrutecimiento masivo dirigido a las masas por parte de las grandes corporaciones globales que en la práctica siguen manejando la política de estado en lo que denominamos "democracia".
Hace unos días durante el terremoto de Taiwán las enfermeras corrieron a sujetar las cunas de los recién nacidos para evitar que volcaran y se hicieran daño.
Las pipas saladas siempre son de China, parece que en España no se hacen pipas para mercadona
#15 Lo que jode de la cuñadez patria es su insoportable oportunidsmo. Ese que, nada más que se llegue a un umbral de ventas entre un 8 y un 10% de vehículos eléctricos, empezará a comportarse al grito de, (aunque la expresión sea políticamente muy incorrecta): "maricón el último", para adquirir un coche eléctrico.
Por supuesto, será el primero que ponga a parir al gobierno de turno, sea el que sea, por no haber desarrollado la infraestructura de carga necesaria para montar operaciones salida, pues seguirá utilizando las mismas estrategias de planificación en sus viajes que cuando tenía un coche de combustión.
A eso habrá que añadirle la brasa y el por culo que dará hablando de los parabienes de su nueva adquisición eléctrica. Convirtiéndose en un fervoroso defensor de esta movilidad y hablando incluso pestes de aquellos que no se han pasado al nuevo paradigma.
Incluso habrá algún cínico que soltaba pestes sobre el coche eléctrico al principio hasta que lo compró y que te querrá hacer ver encima, el muy cabrón, que él era el primero que lo defendía. Es que lo estoy viendo, joder.
En el 1977 ocurrió un evento que, en mayor o menor medida, se ha mantenido a lo largo del tiempo. La Star Wars de George Lucas le quitaba la corona que tenía la Tiburón de Spielberg en la taquilla estadounidense. Hasta ese año, cuando un cineasta o estudio le quitaba un récord a otro, jamás se felicitaban, pero Spielberg y Lucas eran amigos, además de colegas de profesión, así que Spielberg decidió hacer algo ilógico para la época: escribió una carta de felicitación a Lucas y la imprimió a página completa en Variety.La tradición se ha mantenido
#16 Gracias. Veo por donde van los tiros, aunque el ejemplo no es muy bueno, una pulgada inglesa son 25.4 mm.
#18 a esta hora fui rapido a google a confirmarlo y si, tienes razon...
creo que es hora de ir a la cama ya, que hoy se duerme una hora menos
@Charles_Dexter_Wardkuttopatchgirl justo venia a reportarlo... que pasa que no les gusta los rancios?
via movil pasa lo mismo...
Meneame dando emociones un viernes
@Hangdog a mi me decian que me habian grabado con la camara de mi ordenador haciendo cosas guarras... sin tener camara ni micro en casa.
Cada cierto tiempo llegan estos correos, tb los de las contraseñas antiguas, algunas hace como 10 años que no las uso, hackeo de base de datos antiguas
@Humanoide yo los tengo en orden cronologico, probare a cambiar, merci
@Adson http://en.m.wikipedia.org/wiki/Traffic_announcement_%28radio_data_systems%29
PD: Traffic Message Channel – an automated service operational in Europe
@noexisto@dakota @TerraCremada
#8 esas bombas se usaron contra las bases de submarinos de la costa francesa, estuve en Lorient y vi una de estas bases, convertida en centro cultural hoy en dia, las paredes eran súper gruesas y estas bombas no llegaron a destruirlas a pesar de su poder de penetración y explosion
eran tan grandes que no cabían dentro de los Lancaster, era el único avión de la época, junto al B29 mas tarde, en poder llevarlas