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Irán asegura que el control sobre el estrecho de Ormuz será más lucrativo que la venta de petróleo

La República Islámica pretende aprovechar la coyuntura bélica actual para establecer el control en el estrecho de Ormuz, manteniéndolo después de que finalice la contienda con EEUU. Hace unos días, Teherán creó un organismo encargado de cobrar a los buques la tasa para cruzar el paso marítimo, y este miércoles, el Ejército persa ha dejado claro que el control de este accidente geográfico, además de ser un movimiento estratégico, constituye una oportunidad de negocio.

| etiquetas: irán , ormuz , bloqueo , negocio
No se si el derecho marítimo internacional permite cobrar una tasa por un paso natural, pero tampoco el derecho internacional permitía asesinar niños como ha pasado en Gaza o destruir infraestructuras civiles y hospitalarias... como también han hecho en Gaza. Por no decir el comenzar una guerra contra Irán en plenas negociaciones.

Total, que visto lo visto, Irán ya tiene su propio derecho. Y se va a forrar. Con eso reconstruye las infraestructuras que le ha tirado abajo Trump y hasta se compra un par de nuevas centrifugadoras de uranio.
#1 Cuando te dedicas a bombardear supuestos narcos en aguas internacionales como Usa y nadie dice nada, eso da pie a muchos a decir que las aguas internacionales hay que controlarlas asi que el estrecho es logico que lo controle quien tiene mejor capacidad de control de la zona.
Ya veremos como afecta y al resto de pasos y como funcionan a partir de ahora , pero es lo que pasa cuando se saltan las leyes internacionales los derechos humanos con genocidios y todos callan. Si no se cumplas las leyes y reglas , nadie lo hara.
Por no decir lo de los golpes de estado anteriores secuestrar presidentes y esas cosillas.
#1 #2 podríamos hacer lo mismo en el mediterráneo y repartirnos los beneficios con Marruecos.
El Estrecho de Ormuz tiene una anchura mínima de 39 kilómetros (algunas fuentes citan 33 km en su sección más angosta) mientras que el Estrecho de Gibraltar mide solo 14 kilómetros en su punto más estrecho.
#3 Si lo podemos hacer dadas como estan las cosas lo hariamos, pero dudo que tengamos esa capacidad.
#3 voto por ello
y siendo éticos lo invertimos en ciencia tecnología, desmilitarización, paz y laicismo con beneficio global y sin ánimo de lucro
si Moha VI quiere, para cundir con su ejemplo tb en derechos de LGTBQ+ :roll:
cc #4 se puede vender bien xD
#6 No creo que seamos capaces de entrar en guerra por ello.
#7 no es guerra
es capitalizar precedente...
Ormuz precedente, luego Malaca, gibraltar, bab el mandeb... bósforo y dardanelos...
Por qué no? Acaso Trump no lo haría?
free market my friend
:troll:
Los barcos tendrían un sello con la rueda para pasar con garantía sin imprevistos
#9 Cuando toca repatir lo primero son las bombas.
#10 te equivocas
son los riesgos que asumen las aseguradoras, que se estiman...
se sube la prima para tener ña ruedecitan y au
#11 Seguramente tengas razon el estrecho pasara a nuestras manos en cuando mejore su rentabilidad practica.
#3 Ni sería necesario compartir. Segun vi en mapas, se puede cruzar el estrecho atravesando solo aguas españolas. Y de hecho no se puede cruzar si no pasas por aguas españolas.
#3 No habría que repartir nada. No se puede cruzar el Estrecho sin pasar por aguas españolas.

Por eso ahora tanto interés de EE.UU. por robarnos Ceuta.  media
#1: Pues nada, a hablar con Reino Unido y Marruecos y nos repartimos el Estrecho de Gibraltar. :-D

Nosotros como tenemos tierra a los dos lados nos quedamos con la mitad, y ellos con una cuarta parte cada uno. :-)
#1 "comunidad internacional"
Un palabro sobrexplotado
#1 Puede resultar que Irán tenga que defender militarmente ese "derecho" ante países agraviados por esa usurpación sobre la libre navegación.
Ya veremos que pasa con el tiempo.

Total, que visto lo visto, Irán ya tiene su propio derecho. Y se va a forrar
Bueno, esa afirmación depende del precio del petróleo.
Rusia, China e India no pagarán.
#12 Si pagarán, en yuanes chinos.

menéame