#7 el puede lo has clavado. La cantidad de problemas que dan los catalizadores y filtros. La cantidad de personas que van a tocar las centralitas de los coches modernos por los problemas derivados.
A parte de los NOx también hay las microparticulas de neumáticos y pastillas que no se tienen en cuenta y con los coches actuales la contaminación de estas es mayor.
#21#15. Pues para mi eso demuestra que es muy probable que le aplicase ese descuento a su hermana desde el desconocimiento de estar metiéndose en un lio con la empresa y no desde la mala fe. Si en este país de chichinado mentir no es delito para los políticos, hacer una tontería, no estar al tanto de todo tampoco debería ser delito. Si pidió la factura a nombre de su hermana de hecho no estaba ocultando a la empresa que el aplicase ese descuento. Y en cualquier caso, aplicar descuestos a clientes en tiendas de este tipo normalmente queda al alcance de cualquier empleado con acceso a las cajas de cobro, no es una rareza.
#15 siiii en eso , no fue lista , me recuerda hermano iba trabajar con Suecos y Noruegos y lo dejo , pintan todo lindo, pero te desechan rapido , tienen una cultura muy fria
#43 lo sé, pero me refería a más penetración. Las tiendas grandes pueden hacerlo, pero hasta que no haya plugins oficiales en woocommerce, shopify o la que sea, no llegará a las miles y miles de tiendas online que hay en europa.
#16 obviamente.
1- yo no he mencionado a los chinos.
2- no necesariamente hay que hackear ningún firewall.
3- la mayoría de ataques por penetración son en gran medida de ingeniería social.
#1#4 Las telemetrías de los acelerómetros de otros trenes previos sí muestran "algo" de aceleración vertical en ese punto, pero lejos de ser alarmante, muy por debajo de las tolerancias
#14Si, pero si hay 1.000 coches con 1 persona, aunque sean 0 emisiones, hay 1.000 coches usando ese carril y pierde sentido.
Es lo opuesto, si se llena de coches que contaminan poco por ir con mucha ocupación y de coches que no contaminan por ser eléctricos no solo no pierde el sentido sino que justifica ampliar el carril a dos carriles, y luego a tres, y luego a cuatro.
Respecto a la ORA/SER, en Madrid no hay que sacar ticket porque no existe limitación de tiempo, es decir, con un 0 emisiones aparcas en zona azul o verde, sin el límite de 2h o 4h ni tener que cambiarlo de barrio.
En otros municipios sí aplica la limitación de tiempo aunque sea gratis aparcar, de ahí que tenga sentido que te exijan el ticket.
Nos decías que era en Murcia:
Los vehículos 0 EMISIONES BEV (100% eléctricos, no híbridos) están exentos del pago en la Zona Azul SER, con la limitación horaria del sector donde se haya estacionado.
Fuente: aparcamurcia.com/vehiculo-electrico/
#2 Totalmente de acuerdo. Yo tambien tengo VE y lo de utilizar vehículos con un solo ocupante en el carril VAO me parece poco útil y la pérdida de la utilidad de dicho carril.
#2 Hostias vaya huevazos el equipo de Gobierno de Benidorm, captan subvenciones europeas y nacionales para la zona ZBE y luego prohiben entrar a los no residentes. De todas las mierdas de la derecha de este país para saltarse o no aplicar las ZBE me parece la más escandalosa y mira que han hecho perrerias y guarradas.
#44 Joder. Macho. Eso pasa cuando picateclas del montón dejan que el sistema monte todo sin tocar una línea de código de lo que escribe por defecto con la peor configuración.
#70 sergiobe 
