#8 Seguramente acabarán montando baterías cercanas a los cargadores, Iberdrola ya lo hizo (con baterías reutilizadas de coches eléctricos) en un container en Atalaya del Cañavate (A3, km 175)
Hay cargadores de 200kW que "solo" chupan 50kW de la red eléctrica, el resto tira de baterías y las va recargando cuando puede
#4 Vuelve a mirarlo bien... no llega a 100€. Yo mismo tengo un par, tenía unas raspberry pi 3 por ahí sin uso, compré un adaptador TDT USB (20€) y por compartir datos te regalan la cuenta Business (600€/año)
PD. Si vives cerca de un aeropuerto y/o en una zona donde no tengan mucha cobertura, te regalan el aparato también
#2 Me he tenido que leer la noticia en la nota de prensa original, ha comprado por 17.000 M€ (mitad en acciones de SpaceX) las licencias de esta frecuencia a nivel mundial.
Ya me extrañaba a mi que hubiera pagado por 20 meses de licencia más de lo que ingresa Telefónica en un año (sin contar que esto no puedes decir "mañana empezamos a vender" necesita muchas cosas detrás, por ejemplo los móviles )
#46 En mi empresa usamos Salesforce para todo y nunca hemos necesitado soporte, si la gente que tienes tocando SF sabe trabajar ¿Qué soporte necesitas?
#7 Si lo hicieran igual con el día de Andalucía, Murcia, etc... medio te lo compro, pero es que además cuando aceptas un trabajo fuera de tu residencia, las fiestas que te corresponden son las del lugar de trabajo, no las del lugar de trabajo + las tuyas (para eso te pides esos días de vacaciones como hacemos todos los que queremos disfrutar de las festividades de nuestra residencia)
#2 Desde luego, yo agradezco poder cargar el portátil en el coche sin transformadores, adaptadores o cables raros a la misma potencia que con el cargador original (100W)
#29 Hay al menos 2 problemas, el primero que los envíos de menos de 800$ estaban exentos, un estadounidense que compre algo de 100$ a la UE, tendrá que pagar, y para que eso funcione, tienen que adaptar los sistemas, ahí es donde está el problema principal.
#3 Eso es! La comida de origen animal de por si no es mala, todo es malo en exceso. Cada vez cuesta más encontrar productos de toda la vida, si queremos ir a precio compramos "fiambre" que puede rondar el 40% de carne, en lugar de jamón cocido extra que ronda el 95-97%
El artículo huele muy mal... una de las 5 cadenas que ha "analizado" es Mercadona y sacan la media de que los productos de origen animal "representando el 77% de las promociones en folletos y el 64% de las campañas en redes sociales"
Mercadona ni tiene ofertas*, ni folletos. Y campañas en RRSS casi que tampoco.
* Las ofertas que tienen son cuando un producto se tiene que retirar por fecha de consumo próxima y ahí entran también las frutas y verduras.
** Campañas como tal no hacen, pero en sus RRSS, las últimas 16 publicaciones son de: Sandías, patatas, tomate frito, infusiones, bebidas de té frío, patatas fritas, garbanzos, salsas, más patatas, noodles, pasta, bombones de queso curado, suavizante, empanadas, helados, cous cous.
Parezco un fanboy, pero estoy cansado de que siempre metan al Mercadona en cualquier noticia sin sentido
#9 Si te lees la noticia completa, el mismo se percató del error de cobro 2 semanas después, lo abonó, e informó a sus superiores de lo sucedido y después lo despidieron.
#24 Según los cálculos de ABRP y sacando los precios de las estaciones Tesla de todas las paradas, me sale 0.045€/km en Tesla y 0.082€ en el diésel. ¿De dónde sacas ese 0.021€?
#23 Tenían 283cv y 347cv es decir que son coches potentes, si bien es cierto que no usas toda la potencia del coche cuando ya estás en marcha, creo que es significativo recalcar el tamaño/prestaciones del coche, no es lo mismo que lo hagas con un Clio que con una Berlina (por peso, tamaño, comodidad..)
- De Madrid a Berlín me han salido casi 2.400km en la ruta, tendrías que respostar en Burdeos por ejemplo y en Combles, mismo precio medio (1.55€/l a precio de hoy), he sido conservador con el precio.
- Ellos no han indicado NADA, simplemente dicen que el coste de viajar en eléctrico es superior en 53€ a un diésel que consuma 5.5l/100, yo he sacado las estaciones de recarga en la ruta de Tesla (con precio para usuarios Tesla como ha sido en este caso)
Si dijéramos que está ahí ahí vale, pero sale una diferencia brutal, en ningún caso viajar en un Tesla de Madrid a Berlín cuesta 50€ más que hacerlo en Diésel. En Tesla es mas económico ¿Cuánto? Depende de consumo del diésel y del precio del mismo..
Te dejo la tabla de excel que he hecho, 0.15€/kWh sería carga lenta la noche anterior a salir de viaje. Cargando en Endesa (0.20€/kWh) saldrían 3.4€ más de coste
#19 Por curiosidad (hace 3 años que no toco un diésel) que consumo real puede tener una berlina similar (tipo A4 o Serie 3), he mirado el Serie 3 320d de 190cv (el tesla tiene 320) y me pone consumo WLTP 4,9l/100, por tanto 4.9 litros * 24 (2.400km en total) * 1.5 (precio medio del diésel en los 4 países) = 176.4€
Si digo que para igualar el precio del viaje hay que tener un coche que gaste 3.1l/100 y de similares características
#15 He cogido el consumo de referencia que han simulado ellos, 5.5l/100 (no es inventado por mi)
Y respecto al precio, en España está de media a 1.40€/, en Francia a 1.61€/, Bélgica 1.62€ y Alemania 1.57, la media sería 1.55€
Ellos han dicho que el coste de viajar en eléctrico era 50€ superior al diésel con un diésel que consumiera 5.5l y ha quedado claro de que no es así, y mucho menos al viajar por Europa.
PD. A 5.2l/100 y 1.50€/l = 187.2€ todavía sale más barato el eléctrico en este viaje
#6 Pues fíjate que he calculado el coste del eléctrico siendo un Tesla Model 3 en sus SC (que son mas económicos), y el SC más caro es en España, en Francia, Bélgica y Alemania es mucho más barato.
Me salen 395kWh totales = 109€ en total (contando los 70kWh del 90% de salida cargados a 0.15 en cargador lento)
Si ponemos el consumo del diésel en 5.5l/100, ya salen 132 litros, a ~1.50€/l = 198€ en diésel
Ponle que el eléctrico gaste un 20% más de lo que estima ABRP (130€ en total) sigue siendo mas económico que el diésel.
#113 Lo llevan haciendo muchos años, todo el grupo VW, Mercedes, BMW y muchas otras marcas.
Ejemplo del control de velocidad adaptativo: precisa de radar frontal y servofreno. Ambos componentes los montan porque son obligatorios por regulación, tu no pagas el extra del control de velocidad adaptativo, ahora en agosto sales de viaje y te interesa, pagas 7€ y no los 300€ que te costaba originalmente.
No es ético, pero es que tu decidiste al comprarlo que no lo querías, yo agradezco que se puedan poner funciones que no pagaste en su momento.
En mi caso no puedo comprar ninguna porque ya las llevo todas, pero si me ofrecen 30CV extra (mi motor es 286CV) lo pago ya
#112 Claro que pagas el motor, no van a perder dinero, pero tu eres consciente de lo que compras, motor de 204CV, capado por software o no, tienes tus 204CV, y te ha salido más barato que comprar el de 230CV, si no los necesitas, para qué pagar más?
Si alguien quiere esos 27CV extra, que los pague y ya está.
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Hay cargadores de 200kW que "solo" chupan 50kW de la red eléctrica, el resto tira de baterías y las va recargando cuando puede