Leyendo el artículo y los datos que ofrece saco conclusiones muy diferentes.
Las chinas, sin duda se están comiendo el segmento de motos baratas y baja cilindrada.
Pero ra el resto, es decir, lo que se conoce como "moto gorda" los consumidores siguen confiando en Yamaha, Honda y Kawasaki, si bien es cierto que las chinas están creciendo y acabarán llegando, pero decir que a día de hoy se han comido a las marcas tradicionales es un titular totalmente sensacionalista y falso.
#8 pasa un poco como el Dacia Sandero, que lidera ventas por modelo porque Dacia concentra en ese modelo el cliente de utilitario que compra un Ibiza, el de compacto que compra un León y el de SUV pequeño que compra un Arona (y se va a la versión Sandero Stepway)
Ves la gama de Honda para el A/A2 y aunque tienen menos motos trail, hay scrambler, deportivas, utilitarias, touring... Pero como la moda es el Trail, la gente se puede comprar una Voge 800, no sacarla del asfalto y usarla como si fuera una NC750 o una NT1100
Luego sumas ventas de todas las gamas y salen primeras Honda y Yamaha porque tienen de todos los estilos y cilindradas.
#10 Dacia es un coche razonable por su precio.
Las ventajas de muchas motos chinas no se reduce solo al precio de venta.
Cf motos 20 modelos
Qj motos 28 modelos
Voge 12 modelos
Zontes 26 modelos.
Hecha un ojo a los últimos salones de motos y verás que comparar a Dacia con las motos de fabricantes chinos es ridículo.
#11 no estoy comparando calidades o posicionamiento, estoy diciendo que tener una gama más corta concentra las ventas de la marca en unos pocos modelos.
Dacia tiene 5 modelos, el Sandero es el 60% de sus ventas, por eso es el número 1 de ventas por modelo en España
Renault tiene más ventas que Dacia pero su modelo más vendido es el Clio que solo suma 30%. Si sumases ventas de Clio y Captur serían más que el Sandero.
Aún recuerdo cuando Suzuki fabricaba en Asturias hasta no hace tantos años y se fueron dejando en la calle a cientos de personas porque aquí era caro fabricar… pues nada… es el mercado amigo
Lo de Piaggio se lo han ganado a pulso por fiabilidad, se libran un poco las refrigeradas por aire como la Liberty pero eso no es suficiente para aguantar
No se puede comparar una moto de marca tradicional con una china que teniendo componentes de buena calidadad, viene también con muchos extras incluidos y para rematar su precio es muy por debajo de las marcas de siempre.
Si no te sobra el dinero la elección es fácil.
Las chinas, sin duda se están comiendo el segmento de motos baratas y baja cilindrada.
Pero ra el resto, es decir, lo que se conoce como "moto gorda" los consumidores siguen confiando en Yamaha, Honda y Kawasaki, si bien es cierto que las chinas están creciendo y acabarán llegando, pero decir que a día de hoy se han comido a las marcas tradicionales es un titular totalmente sensacionalista y falso.
Ves la gama de Honda para el A/A2 y aunque tienen menos motos trail, hay scrambler, deportivas, utilitarias, touring... Pero como la moda es el Trail, la gente se puede comprar una Voge 800, no sacarla del asfalto y usarla como si fuera una NC750 o una NT1100
Luego sumas ventas de todas las gamas y salen primeras Honda y Yamaha porque tienen de todos los estilos y cilindradas.
Las ventajas de muchas motos chinas no se reduce solo al precio de venta.
Cf motos 20 modelos
Qj motos 28 modelos
Voge 12 modelos
Zontes 26 modelos.
Hecha un ojo a los últimos salones de motos y verás que comparar a Dacia con las motos de fabricantes chinos es ridículo.
Dacia tiene 5 modelos, el Sandero es el 60% de sus ventas, por eso es el número 1 de ventas por modelo en España
Renault tiene más ventas que Dacia pero su modelo más vendido es el Clio que solo suma 30%. Si sumases ventas de Clio y Captur serían más que el Sandero.
Lo que hace falta es que también saquen motos eléctricas baratas y con autonomía decente.
En mi caso hice números y no me salía a cuenta la incomodidad de gestionar la carga.
Dos empresas clásicas españolas...
Esta gente no está bien.
De todos modos le hubiera venido bien al titular el uso de comillas.
Las motos chinas ya se han comido a todos los «fabricantes históricos» en España.
Vs
Las motos chinas ya se han comido a todos los «fabricantes históricos en España».
Si no te sobra el dinero la elección es fácil.