Chery presenta el primer vehículo de producción equipado con tecnología de frenado electromecánico

Li Xueyong, vicepresidente ejecutivo de Chery, anunció oficialmente la aplicación de la tecnología de Gestión Electrónica de la Fuerza de Frenado (EMB) de grado aeroespacial a vehículos civiles. Se confirma que el Exeed EX7 será el primer vehículo de producción en serie del mundo equipado con esta tecnología, y su lanzamiento está previsto para el primer trimestre de este año.

La tecnología de Frenado Electromecánico (EMB) es un avance que elimina por completo las líneas hidráulicas tradicionales. En su lugar, el sistema utiliza señales eléctricas para controlar los frenos directamente. Este mecanismo permite que el vehículo reaccione en fracciones de segundo con un retraso de tan solo milisegundos, acortando significativamente la distancia de frenado segura y mejorando el control en situaciones de emergencia.

[#2 Sinfonico]

Supongo que será el primero en China, el freno "by wire" ya se usa en otros coches y ahora vienen las direcciones "by wire".

[#4 PerritaPiloto]

#2 Cualquier servodirección ya prácticamente podría serlo. El volante es un sensor. Puede que muchos actuadores aún tengan otro tipo de mecanismos, pero literalmente estás mandando una señal a una centralita que gestiona motores de posicionamiento.

Podría ser más minimalista e ir todo metido en la rueda, actuadores de freno y de dirección, y de paso motor de tracción, y ser toto by wire.

[#5 capitan__nemo]

"Este mecanismo permite que el vehículo reaccione en fracciones de segundo con un retraso de tan solo milisegundos, acortando significativamente la distancia de frenado segura y mejorando el control en situaciones de emergencia."

¿Y si fuera transmision hidraulica desde el pedal del freno no seria inmediata, mas rapida todavia?

[#6 Pitchford]

#5 No sé cual será más rápida, pero lo fundamental es cual tiene menos tasa de fallos. Yo nunca me he quedado sin frenos, pero un día el coche se me quedó muerto eléctricamente ¿hubiera funcionado este sistema o tendría que haber recurrido al freno de mano?

[#3 PerritaPiloto]

Lo de "de grado aeronáutico" sobra. No es un grado ni una calidad. Hay unos estándares aeronáuticos, pero cualquiera puede hacer cosas con esos estándares sin que tenga que ver con el mundo aeronáutico.

Entiendo que se refiere a tener actuadores que frenan las ruedas y que se activan mediante una señal electrónica como en un sistema fly-by-wire. Al final se impuso por su simplicidad técnica y menor masa. Bastante complicado es ya un avión para mantener sistemas hidráulicos…   

[#1 SeñorMarron]

Esto me suena a algo parecido al SBC de Mercedes de los 2000 (entiendo que con electrónica moderna y fiable)
youtu.be/RtWU17NLgfA?si=aunw8F2dVqBQAy0M