Puede que haya cambios muy pronto en nuestras carreteras. No es ningún secreto que las vías en España no están en su mejor momento, y desde el Gobierno quieren mejorar esta situación. Ya vimos cómo desde el Estado han destinado dinero para solucionarlas, pero parece que no el suficiente. En estos momentos están planteándose llevar a cabo una nueva medida que consiste en reducir los límites de velocidad. El problema principal por el que se toman estas medidas es la falta de mantenimiento y el pobre estado de las carreteras de nuestro país.
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También por algún motivo el paso en la AP-7 entre salir de Valencia y entrar en Cuenca (poco después de la font de la figuera creo que es) tiene un segmento pequeño que es en plan volver a una carretera de 1950, está reventadísimo el suelo por algún motivo, de hecho casi que no se puede ir por el carril derecho de lo mal que está.
Como dice #2, en teoría con sólo el IVTM e hidrocarburos debería de estar pagado todo el mantenimiento sobradísimo.
A ver qué pasa luego con los coches eléctricos que parecen estar optimizados sólo para circular hasta 120km/h. A partir de ahí, los datos de autonomía/consumo que dan no valen...
cc: #7
Igual no en coches de alta gama, con motores muy potentes. Pero para el común de los mortales, que lleva el coche que se puede permitir, es así
Los coches los diseñan para dar valores bajos de consumo en los test "sintéticos" que hacen (en condiciones de laboratorio muy específicas). En cuanto se salen de esos test los consumos suben mucho.
En mi caso, el… » ver todo el comentario
Y que mucha gente no pondrá la calefacción para poder estirar un poco más la autonomía.
Por cierto, el mío tiene GLP. Y es un poco una lotería. Depende de donde y cuando recargues. para un depósito de 40litros unas veces tienes 400 km pelados de autonomía, y otras veces unos 550km (o casi 600).
Si, la autonomía de los eléctricos es bastante crítica porque no puedes parar en cualquier sitio, ni apurar tanto "el depósito" .
Pero creo que no sube tanto como dices.… » ver todo el comentario
No, yo no he dicho "cuánto varía" la autonomía eléctrica a más de 120, he dicho que no se da ese dato, que no lo conocemos. Pero que es una cuestión que está ahí, al menos según lo que se conoce del funcionamiento de estos motores. Más bien el tema es que estaría bien tener el dato.
Igual que también creo que el dato de WLTP que se da es un poco irrelevante. Sirve para comparar un coche con otro, pero no para saber realmente si vas a poder realizar… » ver todo el comentario
Evidentemente cuanto más le pises más gasta (bueno, no. Si vas a 50 a 3000 rpm seguro que gastas más que yendo a 90 a 2000rpm.
si un coche tiene un motor pequeño y la marcha más alta (supongamos que la sexta) te deja a 2500 rpm a 110 , está diseñado para ir a 110 km/h
si un coche tiene un motor más grande , tiene más marchas, y vas a 130 km/h a 2000 rpm , es bastante probable que esté consumiendo menos que el otro motor a esos 130km/h
Que por otro lado es a la velocidad que debería estar todo el mundo.
Si, esas CCAA gobernadas por los pseudoespañoles de derechas...
Las autonómicas suelen estar en mejor estado
Es una vergüenza... Y así lleva 1 año
Tú de eléctricos poquito
Y de combustión tampoco mucho.
Y sacamos una pasta, cambiando las señales de tráfico.
Aquí nos hemos liado a construir con los fondos europeos pero a la hora de mantener las infraestructuras construidas nos damos mutis por el forro
El titular es engañoso.