Si estás en el ignore y has venido a cotillear, eres el típico que no sabe hablar sin insultar o faltar al respeto, gente así sobra totalmente.
Hasta nunca.
#6 pero a ver, en una 'comisión de investigación ' ni se está obligado a responder la verdad ni hay consecuencias ni hay que demostrar nada, cada partido ya va con lo que tiene que decir escrito y ya.. que a veces hasta un programa de Tele5 es más serio
Añado: y no. No vas a convencer a nadie de nada, no seas ingenuo, la política está demasiada radicalizada para eso
#3 a las comisiones cada uno va con su guión ya de lo que va a soltar, no es una investigación. Seamos serios. Diría lo mismo si el PP pide una comisión por lo del tren
Canarias ha recibido en sus costas desde que comenzó el año 1.194 inmigrantes llegados en pateras y cayucos, 5.428 menos que en 2025, lo que supone un descenso del 82 %, según datos a 15 de febrero publicados por el Ministerio del Interior.
#42 ¿qué yo estoy dando la vuelta al argumentario?
título: tiene sentido limitar la velocidad para que sean más baratos?
texto de la noticia: al limitar la velocidad se pueden abaratar porque necesitan menos batería, menos frenos, menos potencia por lo que son más baratos.
acaso he dicho yo que sea menos coche? pues claro, un motor de 90cv es menos potente que uno de 400cv.. y a la misma vez es más barato de producir.
#40 Pero a ver, es exactamente lo que está diciendo la noticia.. si limitan la velocidad, pueden tener menor equipamiento/frenos/potencia/batería y menor precio...
PD: y me juego un huevo a que ese "menor" precio teórico por menos prestaciones no va existir, lo venderán al mismo precio al final (no van a perder dinero los fabricantes)
El ahorro no termina en la batería, que es el componente más caro. También se podría redimensionar todo lo demás. Bastaría con instalar frenos más sencillos, neumáticos con un código de velocidad inferior y suspensiones que no necesiten gestionar inercias a altas velocidades. Eso reduciría los costes y daría sentido a lo que plantean desde Fiat. Si el límite legal es de 120 km/h y estos coches van a vivir en entornos urbanos, habrá quien esté dispuesto a pagar menos por unas capacidades inferiores.
#13 que sí, pero en la noticia se hablaba de limitar la velocidad no de aceleración, para lo que dices cualquier coche de 100cv cumple más que de sobra.
#7 Porque para llegar a 120kmh no hace falta un motor 3.6 de 400cv.. cualquier cafetera de 900cc de 80hp te vale, y el desarrollo/coste del motor teóricamente debería ser mucho más barato
Pero vamos, esto se queda en aguas de borrajas cuando por motivos de "contaminación" te cobren ese motor a precio de oro
#2 Y así la DGT puede recaudar más para el "mantenimiento de las carreteras"
PD: ya muchos coches vienen limitados de fábrica a 180kmh (creo que era)
La mayoría de los coches convencionales de fábrica no tienen un límite electrónico estricto, aunque muchos modelos alemanes de gama alta están limitados a 250 km/h por pactos de seguridad. Sin embargo, la tendencia actual, liderada por marcas como Volvo, Renault y Dacia, es limitar la velocidad máxima a 180 km/h por seguridad.
#24 No fue el único caso, y sinceramente pienso exactamente igual, si tú lo aceptas en un contrato de antemano pues no lo veo mal. No iban en tanga ni nada, porque si nos ponemos en plan puritanos la mitad de las cantantes femeninas de hoy en día hacen cosas peores y no veo las quejas
#9 Garbns 
