#3 Había por ahí unas imágenes donde se veía que la masa forestal en Europa había crecido en los últimos años en vez de menguar como muchos suponíamos, a ver si las encuentro.
eh... las fotos de los móviles (si lo tienes activado) incluyen la posición gps, ¿no será eso?
Añado, me pasa por comentar antes de leer:
“Unfortunately, Rene did not have his ‘location’ on for his phone, so team members were unable to get his location code from the photo,” the Los Angeles County Sheriffs Department (LASD)
A ver quién mantiene limpio el coche todos los días para que sea óptima la generación (anda que no hay coches que están mejor camuflados que los tanques en el desierto)
Lo que tarde en ponerse de moda hacer grafitis en los paneles
En caso de accidente eso destroza al que pille por delante
Aumento de peso y reparto del mismo
Que una piedra suelta te arañe la pintura jode, que te destroce un panel de mil pavos jode mucho más
#2Reducir la automatización. De verdad, ¿no puede hacer un eléctrico sin control de velocidad adaptativo, que lleva radar y lindezas similares?
Reducir en eso hace que el coche eléctrico no pase de 2 estrellas en la Euroncap, por ejemplo el caso del nuevo Dacia Sandero (combustión) ya que son cosas que están contemplando hacer obligatorias para la seguridad:
#58 Aquí se vende en los supermercados, pero claro al lado de otros 3 o 4 tipos diferentes de melón más barato, lo que pasa es que los sueldos de la mayoría de la población aquí no da para mucho.
Como decía en una noticia que puse, la mayor parte de la producción va para los hoteles y cruceros.
#54 El problema es el de siempre, el coste de producción aquí es carísimo si lo comparas con otros sitios y si además le sumas el precio del transporte pues poco van a vender si lo ponen junto a otros importados.
#16 para #_34 que me tiene puesto en ignorado después de responder:
Lo de OkDiario si miras está publicado en el mismo tweet del que pertenecía a Podemos, así que de bulos nada pero no dejes que la realidad te demuestres tus mentiras.
Lo de la herencia de Montero es una pregunta, pero oye ataco a Podemos.
Y acaso lo que he puesto de que los sueldos ricos se suelen concentrar ¿es mentira? ¿acaso he dicho yo lo contrario? A Pablo se le puede echar en cara que haya hecho toda la propaganda diciendo una cosa y luego haciendo otra, no que se compre una casa con su dinero.
Como bien tienes puesto en tu nick, PatatasTraes... forofo
#25 pues ninguno de los que están comentando aquí quedaría vivo, ¿o acaso crees que los que andan por aquí son pobres si los comparamos con la mayor parte de la población?
#94"El personal de la Universidad de Oxford defiende que el plan actual, que abarca obras de compositores clásicos, como Mozart y Beethoven, se centra demasiado en la "música blanca europea de la época del esclavo".
"Con el objetivo de realizar cursos más inclusivos, los profesores proponen rebautizar los temas clásicos dentro de la asignatura 'Introducción a los Estudios Socioculturales e Históricos'. Además, los académicos de Oxford sugieren sustituir las composiciones de Machaut y Schubert por “músicas africanas, globales y populares” "
Ahora pon que estamos en el año 2200, dime qué música se va a seguir reconociendo? la de mozart o la mierda de música (no toda) de hoy en día que es de usar y tirar todas cortadas por el mismo patrón?
Que quieran añadir una asignatura más me parece correcto, que empiecen con lo de "vamos a quitar a estos autores porque son muy blancos y vivían en la época del esclavismo" me parece una gilipol...
#14 Los limites de azufre en combustible y emisiones de CO2 y NOx ya están controladas y se sigue con la implementación de medidas para reducirlas aún más (instalación de scrubbers, uso de LNG como combustible (balearia por ejemplo están modificando casi toda la flota que tiene, el AIDAnova es un crucero que funciona casi al 100% en gas) limitaciones de combustible a diferentes millas de puerto, etc)
Los motores que se instalan desde hace 15 años en barcos tanto auxiliares como principales ya vienen limitados y certificados con límites de emisiones a la atmósfera.
Se sigue investigando en medidas complementarias (eléctrica, eólica) para la propulsión de las embarcaciones pero comprenderás que no es tan escalable a partir de cierto tonelaje de los barcos. No es lo mismo hablar de un pequeño ferry que hace viajes cortos entre puertos y duerme atracado en puerto o un remolcador que un portacontenedores de 400m)
Que no te digo que ojalá se consiga hacer rentable la energía por hidrógeno, pero ahora mismo no hay forma mejor salvo que quieras propulsión nuclear (que hay barcos que la tienen) y como han dicho por ahí abajo, ahora mismo los barcos son la "mejor" forma de trasladar mercancías por energía consumida.
#25 Garbns 
