Según este análisis del ADAC, en 2024 sus operarios asistieron 8,5 coches eléctricos por cada 1.000 existentes con cuatro años de antigüedad en comparación a los 12,9 térmicos atendidos igualmente por cada 1.000 y con esa edad. Si se añaden los coches de entre dos y cuatro años, las averías de los de combustión fue de un ratio de 9,4 y las de los eléctricos de 3,8.
#8 Perdona, pero en lo que llevamos de año ya me han atendido en sanidad varios profesionales extranjeros y he quedado encantado.
Creo que #6 se refiere a que se acoge a todo el mundo independientemente de su raza o procedencia, y con el orgullo de que da lo mismo la función.
Sin acritud. Y te reenvío a la réplica que te dan en #9 y con copia para #10
#8 Precisamente los médicos y demás colectivo de los hospitales cada día que pasa hay más personas extrangeras trabajando, especialmente latinoamericanos.
#8 sólo hay que leer el comentario un par de veces para entender que no lleva mala intención, ni tampoco a afirmar que si no trabajamos o producimos, esa regularización no está justificada.
#8 Si, porque los españoles muy españoles que durante mas de 40 años emigraron porque en España no tenían futuro, eran todos licenciados.
No se que me da mas vergüenza, que te creas que los trabajos de baja cualificación son indignos, o que realmente creas que la segunda mitad del siglo pasado España era un buen pais para ser pobre.
#6 y #9 Ole y ole. Mis dieses a estos comentarios. #8 se te cala a la legua. Esa mujer no te va a operar ni a defender en un juicio. Pero si sus hijos viven, se crian, estudian y trabajan en España, puede que si.
#8 He puesto el ejemplo para que esos que ahora vomitan odio y sacan pecho de origen, perciban que la vida da muchas vueltas y una que seguro dará esa. Pero eso tú ya lo sabias y venias aquí a soltar tu canto.
Si te ha picado tranquilo que sanará
Vete a soltar tus falacias a otro.
edito: Ya son los que operan, defienden en juicios, arreglan el coche, te sanan la boca y muchas cosas más. Si miras a tu alrededor lo verás, pero para eso tienes que quitarte las anteojeras.
#64 No se si eres consciente de lo que hace la EEUU y la CIA..... que China presiona con su poder comercial?? El de materias primas todavía, pero lo ha usado en respuesta a los aranceles de Trump. En cuanto a los talibanes (apoyados por la CIA y financiados por EEUU antes de ser talibanes como tal) China no los ha apoyado NI RECONOCIDO OFICIALMENTE como gobierno, aunque tampoco lo rechazó, simplemente por proteger sus intereses en materia de seguridad fronteriza y económica.
Es decir, les contacta diplomáticamente y no interviene EN CONFLICTOS CREADOS POR EEUU (para variar), pero si defiende sus intereses en nuevos escenarios.
Es decir, si EEUU pone patas arriba cualquier país por sus recursos como suele hacer, no culpes a China de no meterse, y menos a defender a EEUU, que lleva vendiendo la idea del demonio Chino....
#3 Aunque es un mercado más joven suelen ser coches con muchos kilómetros al año, que son a los que más les compensa el sobreprecio que pagaron por el ahorro en combustible.
#3#4 Y también tipos de averías, no al detalle pero si cuales son achacables a la tecnología (combustión o eléctrico).
Ratio de averías vs producción. No es lo mismo 8 averías de 1millon producido que 3 de 1000.
Las marcas también seria interesante, las marcas europeas no están en las primeras posiciones de coches fiables, creo que este año el primer europeo aparece en la posición 12 (BMW)
Para encontrar a la primera totalmente europea debemos ir un poco más allá, porque BMW se sitúa 12º al lograr una puntuación de 87, lo mismo que Hyundai, Mini, Lancia y Nissan. Otra destacada es Mercedes-Benz, que está justo detrás de todas ellas con una nota de 84, al igual que Audi, Cupra, Seat y Porsche, todas ellas, curiosamente del Grupo Volkswagen, sin olvidar a Dacia, que también llega a esa cifra.
Exacto
debería mirarse la distancia que ha recorrido cada coche, ya que si los eléctricos hacen 100kms a la semana y los térmicos 600, pues habría que ajustar el ratio #3
#8 no es una chorrada, es un alcalde, no pinta nada en una pasarela de moda, tiene cosas más importantes que hacer. Y es lo que ha dicho. Ha puesto el evento en su verdadero lugar de importancia.
#8 es que después de poner un impuestos a los ricos que tienen pisos vacíos de más de 5 millones de dólares y una campaña prometiendo subirles los impuestos, no queda bien que acuda a ese tipo de eventos tan superficiales donde acuden este grupo social. Luego le sacan fotos hablando con uno y otro y la sacan de contexto para atacarlo, como pasa aquí con los políticos que no gustan.
#8 el motivo real:
No podría ir. No tiene opción. La ciudad está empapelada por su base electoral de carteles contra la gala y su estrategia es cuidar a esa base durante la legislatura (en vez de guardarla como un trampolín hasta las próximas elecciones como ha hecho gran parte de la nueva izquierda durante los últimos 15 años)
#8 Asistir a estos eventos , vendrá a ser como acudir al Palco del Real Madrid ;
Ya lo vimos aquí con Carmena , a los pocos días de reunirse con Tito Floren y compañía , empezaron a diseñar la operación Chamartín y hacer "limpieza" en el ayuntamiento ;
#8 Pues depende. Si la reducción de horas se hace vía una modificación del estatuto de los trabajadores, pues si, se le reduce el número de horas a todo el mundo. Si se hace mediante convenios sectoriales, pues tendrá que ser por sectores.
Yo lo haría por estatuto de trabajadores, claro, mejor todos lo mismo.
De momento en España se ha empezado por los funcionarios, que pasarán a tener una jornada de 35 horas. Es de esperar que se produzca un efecto "culo veo culo quiero" y esta jornada de 35 horas se acaba implantando para todos.
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Según este análisis del ADAC, en 2024 sus operarios asistieron 8,5 coches eléctricos por cada 1.000 existentes con cuatro años de antigüedad en comparación a los 12,9 térmicos atendidos igualmente por cada 1.000 y con esa edad. Si se añaden los coches de entre dos y cuatro años, las averías de los de combustión fue de un ratio de 9,4 y las de los eléctricos de 3,8.