#2 Lo que no puede hacer es poner los aranceles a cada país según lo que le pase por sus arrugadas y enanas pelotas ese día, o cuanto le haya lamido el ojete un determinado presidente o rey Saudí. Sin embargo poner un arancel a todos por igual sí. Pero es lo que yo he entendido.
#7 Claro, en el artículo no habla de que se repara lo que necesita ser reparado, el artículo habla de que se vuelve a modificar una y otra vez lo que es mas rentable de modificar por dichas empresas, las mismas plazas y avenidas...
Meter una maquinaria en una calle pequeña no es rentable para una empresa de miles de millones, pero hacer un nuevo aparcamiento de 500 plazas bajo una plaza que han remodelado completamente hace 15 años es muy rentable.
Es triste ver una crítica que se basa en no leer lo que ha escrito el autor.
"Esto no es casual. Todas estas obras son públicas, aunque las ejecutan empresas privadas. Por tanto, representan una inversión del dinero público para el fomento de una actividad industrial privada. Una que particularmente en España está sobredimensionada, y por eso mismo representa una porción importante de nuestro PIB.
El problema, como siempre, es que la existencia de la estructura crea la necesidad de su uso. Del mismo modo que si los EE.UU. tienen un ejército potente entonces necesitan guerras, si particularmente España tiene una industria constructiva potente entonces necesita construir, construir y construir. Pero, claro, aunque quieras emporlanar todo el camino desde aquí hasta el quinto pinto, llega un momento en el que no te cabe ya el cemento por ningún sitio. Así que por tanto no queda más remedio que destruir. Y es a eso a lo que se dedica la industria más potente de España: a destruir y construir. "
#2 Pues mi experiencia personal es distinta a la que comentas. Avenidas que se cambian cada 10, 15 ó 20 años. Arrancando árboles, cambiando ancho de aceras, farolas...
Por aclarar. Aunque el mantenimiento de los colegios e institutos es local, aqui se habla de reformas de mayor calado. Como retirada de uralita de los tejados o retirar tuberias de plomo. Eso son reformas estructurales que debe acometer la CAM. Lo de los murcielagos por contra si es falta de higiene y mantenimiento sería el ayuntamiento el responsable.
«Las Administraciones locales, si bien no tienen condición de Administración educativa como tal, cooperan con las Administraciones central y autonómicas en el desarrollo de la política educativa y, en concreto, en la creación, construcción y mantenimiento de los edificios destinados a centros públicos docentes.»
El mantenimiento de los centros docentes corre a cargo de los ayuntamientos. Las fotos del artículo son de Parla, cuyo ayuntamiento, responsable del mantenimiento, es del... PSOE
#27 seguro? desde que llego tinder las tias no lo tienen facil para establecer relaciones estables, porque eligen todas al 20% y ellos se pasan la vide de flor en flor...
estan muy despechadas...
Si por lo menos fuese un buen tecnocrata... Pero es que no es bueno en nada y tiene altas posibilidades de ser presidente de España. La democracia no tiene sentido si personajes así pueden tocar poder.
#17 El problema? que no se habla de ellos apena. Y si no les conocen, por muy sensatos que sean, no les votan. Votan a quienes se les ve todos los días en las noticias y en las críticas.
Así que un primer punto es no seguir el juego a los que dicen estupideces, para no ponerles "en el candelabro"
#1 El Euro es un horror neoliberal, imposibilita a cualquier país que quiera desarrollar su industria, por eso se creó, para destruir la industria de todos los países europeos en pos de los que ya estaban desarrollados, mayoritariamente Francia y Alemania
Existe un libro que se llama "Patada a la escalera " o algo así, que lo explica a nivel global.
Lo que ha ocurrido es, al final, las industrias se han confiado al no tener competencia y ha llegado otro bloque económico, quien no tiene un sistema neoliberal, y se lo ha comido con patatas.
El Euro debe desaparecer y la UE cambiar tanto que no creo que sea posible, lo más probable es que desaparezca también.
#101 las compras de esos recursos en otros países se hacen en moneda local por lo que si se deprecia el EUR contra esa moneda, será más caro en esa misma proporción. Es lo que comento, importaciones cuentan las compras de materiales - no solamente los productos finales.
#7 Al final del articulo lo comenta un poco: La intención es clara: desarrollar un modelo replicable y escalable de transporte marítimo costero sin emisiones de carbono.
Es sensacionalismo puro: el buque es el más grande eléctrico puro conocido hasta ahora, pero en contexto marítimo global es minúsculo (un feeder costero de 740 TEU vs. megabuques de 24.000+ TEU diésel).
No revoluciona el shipping mundial; es un avance en nicho (costeras cortas, donde la autonomía limitada ~100-200 millas náuticas con swap de baterías tiene sentido)...
#12 Países que trabajan poco: Alemania, Suiza, Dinamarca. Países que trabajan muchísimo: México, Colombia, Costa Rica.
Mucho trabajo no se corresponde necesariamente con más riqueza o desarrollo.
Que bestias.
Meter una maquinaria en una calle pequeña no es rentable para una empresa de miles de millones, pero hacer un nuevo aparcamiento de 500 plazas bajo una plaza que han remodelado completamente hace 15 años es muy rentable.
Es triste ver una crítica que se basa en no leer lo que ha escrito el autor.
El problema, como siempre, es que la existencia de la estructura crea la necesidad de su uso. Del mismo modo que si los EE.UU. tienen un ejército potente entonces necesitan guerras, si particularmente España tiene una industria constructiva potente entonces necesita construir, construir y construir. Pero, claro, aunque quieras emporlanar todo el camino desde aquí hasta el quinto pinto, llega un momento en el que no te cabe ya el cemento por ningún sitio. Así que por tanto no queda más remedio que destruir. Y es a eso a lo que se dedica la industria más potente de España: a destruir y construir. "
No creo que la gente tenga dos trabajos por afición.
De la web de la Union Europea, con la normativa de los estados europeos:
eurydice.eacea.ec.europa.eu/es/eurypedia/spain/financiacion-de-la-educ
«Las Administraciones locales, si bien no tienen condición de Administración educativa como tal, cooperan con las Administraciones central y autonómicas en el desarrollo de la política educativa y, en concreto, en la creación, construcción y mantenimiento de los edificios destinados a centros públicos docentes.»
El mantenimiento de los centros docentes corre a cargo de los ayuntamientos. Las fotos del artículo son de Parla, cuyo ayuntamiento, responsable del mantenimiento, es del... PSOE
estan muy despechadas...
Así que un primer punto es no seguir el juego a los que dicen estupideces, para no ponerles "en el candelabro"
Existe un libro que se llama "Patada a la escalera " o algo así, que lo explica a nivel global.
Lo que ha ocurrido es, al final, las industrias se han confiado al no tener competencia y ha llegado otro bloque económico, quien no tiene un sistema neoliberal, y se lo ha comido con patatas.
El Euro debe desaparecer y la UE cambiar tanto que no creo que sea posible, lo más probable es que desaparezca también.
La Europa esa que iba de chula, productiva e hipereficiente, tenía truco.
La intención es clara: desarrollar un modelo replicable y escalable de transporte marítimo costero sin emisiones de carbono.
No revoluciona el shipping mundial; es un avance en nicho (costeras cortas, donde la autonomía limitada ~100-200 millas náuticas con swap de baterías tiene sentido)...
Mucho trabajo no se corresponde necesariamente con más riqueza o desarrollo.