#61 Aquí los únicos que veo hablando de mantenimiento deficitario es El Mundo,ABC y Voxpopuli. Sindicatos, maquinistas e ingenieros hablan de incidencias que afectan al confort. Meter eso mezclado en una noticia relacionada con un descarrilamiento es un despropósito malintencionado.
#55 No son en ese tramo. Hablas del tramo Calatayud -Madrid. Se está intentando hacer pasar todas las incidencias en la segunda mayor red de alta velocidad del mundo como si hubieran sido en Córdoba para intentar embarrar las supuestas causas. Nada de esa hemeroteca tiene que ver.
#46 Proyectas tu personalidad simplista en los demás. Al parecer, eres de esas personas sin mayor capacidad que deducen, de la posición de una persona sobre un tema concreto, sus tendencias políticas y sexuales.
No me conoces; soy mucho más complejo que lo que tú te crees y, en este momento, odio a los carroñeros alrededor de los muertos. Si aparecen culpables o indicios sólidos de alguno, ya tomaré posición. Siento que no puedas catalogarme a pesar de tu necesidad básica de ordenamiento del universo de manera infantil.
Ánimo, el cerebro es muy plástico y siempre se puede mejorar.
#24 La CIAF no investiga todos los descarrilamientos, hay criterios económicos, materiales y humanos para iniciar la investigación. Ha habido muchos más de 22 en 2025
#42 Pero qué necio eres. Yo no estoy negando eso; solo digo que el propio sindicato (no un maquinista individual que estará en shock) ha dicho que esos avisos no afectan a la seguridad, sino al confort. Y la velocidad ya se redujo para mejorar el confort.
Es una carta para reducir la velocidad por CONFORT. Los mismos que la escriben esa carta, y a la que tú te agarras, dicen que eso no era un asunto de seguridad.
#32 En otros puntos que no es el del accidente. Y las vibraciones no hacen descarrilar un tren al igual que las turbulencias no derriban aviones. Ademas he visto esos vídeos y nada fuera de lo común. Más he sufrido yo en 30 años que llevo usando el tren. Afectan al confort y poco más.
#10 Guerra electronica hay desde que casi hay radar. Sobre todo va de anular defensas y sistemas de ataque electronica. Como misiles que se dirigen a radares o interferir el guiado de misiles.
No va tanto de guerra cibernetica, que son ordenadores.
Con la población civil no se hasta que punto se usa guerra electronica. Solo dejar a la población incomunicada.
#8 El awac creo que abarca con su radar el equivalente a la peninsula.
Con un dron normal que busque el radar no se lo facil que seria alcanzarlo. Y al ser pequeño y de materiales ligeros:plastico, madera, etc. No sé cuanto se podria acercar sin ser detectado.
No sé como los drones no se han aprovechado antes. aunque fuesen solo aeronaves radiocontrol.
#1 Riete pero el S80 español no paso esa prueba, seguro que te suena que tuvieron que rediseñarlo porque se hundia y no entraba en el muelle de atraque.
Lo han construido y lo han metido en el agua, con las pruebas de amarre comprueban si el "barco" puede estacionarse, "conectar/desconectar" del muelle con seguridad, hacer las maniobras correspondientes sin liarla en el proceso.
#1 Le han dicho que se esté quietecito y no se vaya a ningún lado hasta que lo amarren, y como para no hacerles caso, que los rusos son muy brutos. El submarino será nuclear, pero no es gilipollas
#62 crysys 
